公路工程質(zhì)量通病及防治-預(yù)覽頁
【正文】 的，不可能夯實。 （ %）治理方法： 排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填夯實； 如有降水 措施的溝槽，應(yīng)在回填夯實完畢，再停止降水； !如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。槽底或已 經(jīng)夯實的下層，未連續(xù) 回填又不覆蓋或覆蓋不利（草簾刮跑或過?。?，造成受凍。 要按規(guī)范要求：道路下溝槽回填土“當(dāng)年修路者，不得回填凍土”要掏挖堆 存土下層不凍土回填，如堆存土全部凍結(jié)或過濕，應(yīng)換土回填。 （ ）原因分析： !不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就低，層厚不一的胡 亂回填。 （ $）治理方法： !要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段 落的端頭每層倒退臺階長 度不小于 1m，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。 （ ）原因分析： !填方路基碾壓不到位，使路肩和邊坡未達到要求的密實度。 （ ）危害： !路肩松軟，會危及路面邊緣結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路面易造成掰邊損毀。 路肩邊坡松散，高填方路段，易發(fā)生滑坡。 路 面完工后，所填補的路肩虧土，必須碾壓或夯實，密實度應(yīng)達到輕型擊實的 90%以上。 amp。 （二）邊坡過陡 （ ’）現(xiàn)象：主要指填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計坡率，即土質(zhì)邊坡小于 1： 。如無設(shè)計規(guī)定，一般不得小于 1： 。 （ ）原因分析： 路肩碾壓不實，與路面接薦處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓 下沉，形成溝槽。 1%!要求路肩不得有積水現(xiàn)象。 （一）排水邊溝溝底縱坡不順，斷面大小不一 （ amp。 （ !）危害：邊溝積水，將滲入路基，降低路基土的強度和穩(wěn)定性。 （ ’）原因分析： 工程設(shè)計單位設(shè)計調(diào)查工作不細(xì)，未解決排水出路問題。 （ ）治理方法： 施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖，加強圖紙會審，對排水出路不明確 的，要提出補充設(shè)計。 （ ）用 12—— 15t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。施工單位有 意偷工減序，只圖省工、省時、省機械。 不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，會出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計要求的薄弱部分，會出現(xiàn)過早破壞。 20mm）、橫斷高程（ 177。 （ ）原因分析：邊線控制不準(zhǔn)，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。 !路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于 10cm。 （ $）危害：達不到要求的密實度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命， 出現(xiàn)早期龜裂損壞。 （ ）原因分析： !在挖方路槽開挖后，降雨，雨水浸入路床松土層。 （ ）危害：路床土層中含水量超過壓實最佳含水量，部分會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，達不到 要求密實度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。 路床土層避免填筑粘性較大的土。 （ ）原因分析： !路床土層部位正處在被伐樹木或其附近，枝、須根未清除。 對 SMA路面，壓實工藝既特別有講究，又特別簡單，主要是一個掌握問題。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面 碾壓，攤鋪的混合料溫度有多高，哪怕在 180度 以上都不怕，只有在高溫條件下碾壓才 能取得良好的效果。大振幅碾壓很容易造成碾壓過度，使石料壓碎，或者瑪蹄
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1