【正文】 性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的( A )。 A．CCBI B．CCBII C．CCB—Ⅲ105．HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、( A )、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。答：HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)是機(jī)車(chē)的重要組成部分，包括通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮機(jī)及空調(diào)等（2分），其作用是為機(jī)車(chē)牽引及制動(dòng)系統(tǒng)提供保障的，而機(jī)車(chē)輔助變流系統(tǒng)又是為機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的（2分）。簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊網(wǎng)側(cè)電路的組成。答：當(dāng)機(jī)車(chē)的主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器的故障信息顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。（1分）10．HXD3型電力機(jī)車(chē)如何實(shí)現(xiàn)高壓電氣互鎖功能?答：司乘人員上、下頂蓋時(shí)要打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)械室天窗，為了確保安全，設(shè)置了高壓互鎖功能。答：LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，是人機(jī)接口，（1分）通過(guò)它可進(jìn)行本務(wù)／補(bǔ)機(jī)，均衡風(fēng)缸定壓，（1分）列車(chē)管投入／切除，客車(chē)／貨車(chē)，補(bǔ)風(fēng)／不補(bǔ)風(fēng)，（1分）CCBⅡ系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，（1分）故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。目測(cè)確認(rèn)機(jī)車(chē)前照燈、刮雨器、玻璃、副前照燈、標(biāo)志燈、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)用電連接器、制動(dòng)軟管狀態(tài)良好、各塞門(mén)位置正確；（1分）鉤舌開(kāi)閉狀態(tài)正確，開(kāi)閉靈活。（1分）(2)機(jī)械室的檢查：確認(rèn)機(jī)械室內(nèi)各裝置齊全、良好，無(wú)異常情況。（2分）20．HXD3型電力機(jī)車(chē)升弓前應(yīng)做到哪些?答：升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在600kPa以上。（1分）23．HXD3型電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前，需確認(rèn)哪幾項(xiàng)？答：(1)停車(chē)制動(dòng)器應(yīng)為緩解狀態(tài)。（1分）25．HXD3型電力機(jī)車(chē)主控制器調(diào)速手柄如何操作?答：將調(diào)速手柄由“0”位進(jìn)到牽引位，主駕駛臺(tái)故障顯示屏上“零位”顯示燈滅、機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引狀態(tài)。（）28．HXD3型電力機(jī)車(chē)控制單元設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如何處理?答：微機(jī)控制柜中有兩組完全相同的控制單元設(shè)備。（）五、綜合題：試述HXD3型電力機(jī)車(chē)準(zhǔn)恒速運(yùn)行時(shí)的操作方法。答：(1)主斷路器閉合后，輔助電源裝置(APU2)開(kāi)始工作，油泵、水泵、輔助電源裝置用通風(fēng)機(jī)等分別開(kāi)始工作。（2分）試述HXD3型電力機(jī)車(chē)定速控制操作方法和定速控制過(guò)程。答：機(jī)車(chē)有半自動(dòng)過(guò)分相和全自動(dòng)過(guò)分相兩種方式（1分）。答：機(jī)車(chē)設(shè)有兩套輔助電源裝置APU1和APU2（1分）,其輸出方式既可以選擇變壓變頻(VVVF)方式，也可以選擇恒壓恒頻(CVCF)方式，以滿足不同負(fù)載的需要（1分）。（2分）(2)單閥手把“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，自閥手柄“重聯(lián)”位。按返回鍵，恢復(fù)主畫(huà)面(被切除電機(jī)為粉紅色) （）在微機(jī)顯示屏TCMS上恢復(fù)方法：（）(1)按開(kāi)放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUl、APU2畫(huà)面)。答：TCMS得電后，主畫(huà)面顯示時(shí)間、速度、重聯(lián)狀態(tài)、工況等信息，通過(guò)按壓畫(huà)面底部的功能鍵，可以查詢不同的信息：（）(1)按壓“機(jī)器狀態(tài)”后：（）①畫(huà)面直接顯示主變流器工況，顯示牽引電機(jī)工作狀態(tài)。（） ②按壓“設(shè)定”，需要時(shí)可以修改“時(shí)鐘設(shè)定”。（1分）此時(shí)，駕駛臺(tái)故障顯示屏上“微機(jī)正?！?、“主斷路器斷開(kāi)”、“零位”、“欠壓”、“主變流器”、“輔變流器”、“水泵”、“油泵”、“牽引風(fēng)機(jī)”、“冷卻風(fēng)機(jī)”等顯示燈亮。（2分）從而實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車(chē)通過(guò)分相區(qū)時(shí)操作的自動(dòng)化，大大的減輕了乘務(wù)員的工作強(qiáng)度。（2分）電源屏上設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1和SW2，其中S。（2分）機(jī)車(chē)通過(guò)分相區(qū)時(shí)，如果運(yùn)行的線路區(qū)段在分相區(qū)前后裝有地面感應(yīng)器，機(jī)車(chē)全自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)裝置將起作用。（1分）再將其他與機(jī)車(chē)運(yùn)行相關(guān)的空氣斷路器閉合。（1分）(3)按壓“檢修狀態(tài)”，輸入密碼“000”后，只允許修改日期不允許修改其他選項(xiàng)的設(shè)定。（1分）在微機(jī)顯示屏TCMS上對(duì)APU的恢復(fù)方法：（）(1)按開(kāi)放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)和兩個(gè)輔助變流器APUl．APU2畫(huà)面)；（1分）(2)觸摸誰(shuí)，恢復(fù)誰(shuí)(藍(lán)色變黑色)；（1分）(3)按開(kāi)放狀態(tài)鍵(紅色變藍(lán)色)；（1分）(4)按返回鍵(出現(xiàn)主畫(huà)面)恢復(fù)完成。答：在微機(jī)顯示屏TCMS上切除的方法：（）(1)按開(kāi)放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUl、APU2畫(huà)面) （）(2)如切除CII(CI表示主變流器，I表示M1)觸摸誰(shuí)，即切除誰(shuí)(被切除者黑色變藍(lán)色)。（2分）手柄放置在初制動(dòng)與全制動(dòng)之間時(shí)，均衡風(fēng)缸將根據(jù)手柄的不同位置減少壓力。從而實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車(chē)通過(guò)分相區(qū)時(shí)操作的自動(dòng)化，大大的減輕了乘務(wù)員的工作強(qiáng)度（1分）。機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)，若司控制器調(diào)速手柄級(jí)位變化超過(guò)一個(gè)級(jí)位以上，則機(jī)車(chē)的“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除(2分)。（2分）此時(shí)，不受總風(fēng)缸壓力繼電器控制，待總風(fēng)缸壓力上升至950士20kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作，不斷排風(fēng)。如果機(jī)車(chē)進(jìn)入下坡線路時(shí)，機(jī)車(chē)的速度就會(huì)上升，需將調(diào)速手柄回復(fù)“0”位，并采取必要的措施，通過(guò)電氣制動(dòng)器或者空氣制動(dòng)器，調(diào)整列車(chē)速度（3分）。答：機(jī)車(chē)上各輔助電動(dòng)機(jī)電路均安裝有空氣斷路器進(jìn)行過(guò)流和過(guò)載保護(hù)。（2分）(3)當(dāng)機(jī)車(chē)速度處于定速控制，機(jī)車(chē)速度比目標(biāo)速度高時(shí)，電氣制動(dòng)起作用，以維持目標(biāo)速度。（1分）同時(shí)，主變流器的充電接觸器、工作接觸器相繼轉(zhuǎn)為“起動(dòng)”狀態(tài)，（1分）當(dāng)主變流器中間回路電壓高于36V時(shí)，主變流器“預(yù)備”指示燈亮。22．HXD3型電力機(jī)車(chē)閉合主斷路器時(shí)，應(yīng)如何操作?答：將駕駛臺(tái)上的主斷路器開(kāi)關(guān)[SB43或SB44]置于[ON]位置，主斷路器接通，（2分）此時(shí)駕駛臺(tái)上故障顯示燈中的“主斷開(kāi)”燈滅。（1分）19．HXD3型電力機(jī)車(chē)車(chē)頂應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?答：確認(rèn)受電弓的滑動(dòng)板無(wú)變形和異常磨損、且沒(méi)有達(dá)到磨損限度，確認(rèn)受電弓的動(dòng)作良好。（1分）18． HXD3型電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)運(yùn)行前，對(duì)機(jī)車(chē)內(nèi)部應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?答：(1)司機(jī)室的檢查：各設(shè)備、儀器、顯示器均無(wú)異常；（1分）各個(gè)接線端子、端子排等配線無(wú)異常。（1分）16．當(dāng)受電弓APl或AP2發(fā)生故障并且接地時(shí)，如何操作高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1或QS2切除故障的受電弓?答：確認(rèn)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，確認(rèn)U95隔離開(kāi)關(guān)塞門(mén)在開(kāi)放位后，（2分）在電器控制柜上將控制高壓隔離開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA96轉(zhuǎn)換至“1隔離”位或“2隔離”位，（2分）此時(shí)由于電控作用，對(duì)應(yīng)的高壓隔離開(kāi)關(guān)將故障的受電弓與機(jī)車(chē)主電路斷開(kāi)，可使用另一受電弓繼續(xù)運(yùn)行。（1分）當(dāng)側(cè)壓手柄時(shí)，13CP工作，可以實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)作用。（1分）在這種情況下，在微機(jī)顯示屏上按壓[開(kāi)放狀態(tài)]按鈕，選擇畫(huà)面上相關(guān)部位后，按壓[開(kāi)放]按鈕，這時(shí)所選部位的顯示變?yōu)椤伴_(kāi)放”。答：在此位置，自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作，列車(chē)管壓力排向大氣（2分），觸發(fā)EPCU中BPCP及機(jī)車(chē)管路中的緊急排風(fēng)閥動(dòng)作，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用（3分）。答：機(jī)車(chē)產(chǎn)生常用懲罰制動(dòng)后，必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車(chē)制動(dòng)作用才可緩解(3分)。 A．橋式 B．三極 C．四象限11當(dāng)某一套輔助變流器故障時(shí)只有( A )端壓縮機(jī)可以投入工作。A. 4 103．HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為( A )A。A. 空氣制動(dòng) B. 緊急制動(dòng) C. 電氣制動(dòng)96．HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為( B )A。A、30 B、45 C、60 8（ A ）為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。A、220 B、380 C、3997輔助變流器ＡＰＵ２的輸出還經(jīng)過(guò)（ A ），給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路提供ＡＣ２２０Ｖ和ＡＣ11０Ｖ交流電源。 7HXD3型電力機(jī)車(chē)的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（ B ）控制等不參與重聯(lián)控制。 A．中立位 B．過(guò)量減壓位 C．抑制位63．按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)輔助風(fēng)缸的氣壓上升到( B )kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。A、64 B、98 C、1105當(dāng)彈簧停車(chē)風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到( C )kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車(chē)。 A．主變壓器風(fēng)機(jī) B．復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī) C．牽引風(fēng)機(jī)4輔助變流器的輸出頻率可變范圍為( B )Hz。 B. 推挽式高位牽引桿 C. 推挽式中央水平牽引桿HXD3型電力機(jī)車(chē)每軸有（ C ）個(gè)制動(dòng)盤(pán)。手柄向前推為( A )作用。 A．輔變流器 B．主變流器 C．牽引風(fēng)機(jī)2（ A ）參與對(duì)機(jī)車(chē)軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。A. 強(qiáng)制水冷 B. 強(qiáng)制風(fēng)冷 C. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷1總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力（ C ）kPa時(shí)斷開(kāi)，機(jī)車(chē)不能加載。 A．20 B．30 C．40 7．轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制，( B ) 日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動(dòng)切換。（ ） 冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端進(jìn)入傳動(dòng)端排出11受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快 。( ) 采用二組輔助變流器104．HXD3型電力機(jī)車(chē)采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。( √ )96．二臺(tái)BT25．04型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。（ √ ）8HXD3電力機(jī)車(chē)采用四個(gè)容積為400L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的存儲(chǔ)容器，采用直立車(chē)上安裝方式。( √ )80．DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)，供給負(fù)載電源。( √ )7 機(jī)車(chē)乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開(kāi)放塞門(mén)U77以備機(jī)車(chē)再次使用。（ √ ）6在本機(jī)模式下，：1。（ ） 3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次5 HXD3型電力機(jī)車(chē)的駕駛臺(tái)一經(jīng)設(shè)定，即使另一端駕駛臺(tái)電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會(huì)被判定為無(wú)效。(√ )49．HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為10A。( √ )4從HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引特性控制曲線可以看出，手柄置于5級(jí)時(shí)，輸出牽引力曲線任何時(shí)候都與最大牽引力曲線相切。（ √ ）3復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA17斷開(kāi)后，自動(dòng)隔離相應(yīng)的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。2%。() 四臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)19．當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于10km／h，且機(jī)車(chē)末實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。（） 間隔30分鐘1輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（√）微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí)，備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。107. HXD3型電力機(jī)車(chē)采用(軸控)方式，當(dāng)負(fù)載分配不均勻時(shí)，均可以通過(guò)牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償，以實(shí)現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機(jī)車(chē)牽引力。100. 為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)( 10 )分鐘。93. 繼電器KP60的動(dòng)作值是當(dāng)總風(fēng)壓力高于(470)kPa時(shí)閉合，當(dāng)總風(fēng)壓力低于350kPa時(shí)斷開(kāi)，確保行車(chē)安全。85. HXD3型電力機(jī)車(chē)換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷(xiāo)，小閘置(全制動(dòng))位。78. HXD3型電力機(jī)車(chē)速度大于等于(15)km／h，且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。70. HXD3型電力機(jī)車(chē)單閥手柄移至制動(dòng)區(qū)，（20CP）響應(yīng)工作，使制動(dòng)缸產(chǎn)生0—300kPa作用壓力。62. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)(10)ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。56. HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用（強(qiáng)迫）外通風(fēng)，冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端進(jìn)入，傳動(dòng)端排出。48. HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)懸掛方式采用滾動(dòng)抱軸式(半)懸掛。40. DSA200型受電弓內(nèi)裝有(自動(dòng)降弓)裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。32. HXD3型電力機(jī)車(chē)六臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來(lái)對(duì)（車(chē)內(nèi)）進(jìn)行微增壓。24. HXD3型電力電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和（失壓）保護(hù)。16. HXD3型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于中立位，各輔機(jī)(停止)工作。9. HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為(再生制動(dòng))。機(jī)車(chē)乘務(wù)員提職復(fù)習(xí)資料HXD3專(zhuān)業(yè)知識(shí)部分劉智新HXD3型專(zhuān)業(yè)知識(shí)一、填空題：1. HXD3型電力機(jī)車(chē)軸式為（ C0C0 ）。8. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)恒功率速度范圍為(65～120)km／h 。15. HXD3型電力機(jī)車(chē)帶載制動(dòng)時(shí)，自閥制動(dòng)后單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向(右)壓，以緩解機(jī)車(chē)閘缸壓力。23. HXD3型電力電力機(jī)車(chē)最高速度為（120）km/h。31. HXD3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)采用了(集成化)氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。39. HXD3型電力機(jī)車(chē)的電氣線路主要由主電路、(輔助電路)、控制電路，行車(chē)安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。47. HXD3型電力機(jī)車(chē)能以（5）km/h速度安全通過(guò)半徑為125m的曲線。55. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車(chē)全部輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí)，該輔助變流器按照（CVCF）方式工作。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，逆變器可以投入工作。69. HXD3型電力機(jī)車(chē)實(shí)施彈簧儲(chǔ)能停車(chē)制動(dòng)時(shí)，停車(chē)制