【正文】 機(jī)4輔助變流器的輸出頻率可變范圍為( B )Hz。A、KM20 B、KM21 C、KM22 5主變壓器原邊電流的保護(hù)值為（ B ）A，對(duì)應(yīng)TA1次邊電流為10A，可使KC1動(dòng)作。A、64 B、98 C、1105當(dāng)彈簧停車風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到( C )kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。 A．≤4．5 B．≤5．0 C．≤5．460、當(dāng)總風(fēng)壓力低于KP60的保護(hù)值（ B ）kPa時(shí)，牽引變流器將禁止功率輸出，確保行車安全。 A．中立位 B．過量減壓位 C．抑制位63．按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)輔助風(fēng)缸的氣壓上升到( B )kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。A、80 B、100 C、4706HXD3型電力機(jī)車均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，相應(yīng)自閥指令，控制均衡風(fēng)缸壓力及（ C ）壓力。 7HXD3型電力機(jī)車的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（ B ）控制等不參與重聯(lián)控制。 7當(dāng)總風(fēng)風(fēng)壓低于（ B ）kPa時(shí)，壓力開關(guān)KP51－2閉合，靠近司機(jī)室一端的空壓機(jī)工作。A、220 B、380 C、3997輔助變流器ＡＰＵ２的輸出還經(jīng)過（ A ），給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路提供ＡＣ２２０Ｖ和ＡＣ11０Ｖ交流電源。 A、800 B、900 C、110083．繼電器KP61用于監(jiān)控機(jī)車( A )的壓力 A．制動(dòng)缸 B．制動(dòng)管 C．總風(fēng)缸 8HXD3型電力機(jī)車主變壓器的六個(gè)（ A ）V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、30 B、45 C、60 8（ A ）為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。 A．1 B．2 C．1292．HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)盤磨耗限度為每側(cè)( B )mm，超過磨耗極限值，必須更換制動(dòng)盤。A. 空氣制動(dòng) B. 緊急制動(dòng) C. 電氣制動(dòng)96．HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為( B )A。 。A. 4 103．HXD3型電力機(jī)車主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為( A )A。 A．1 B．2 C．3107．DSA200型受電弓內(nèi)裝有降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可( A )降弓保護(hù)。 A．橋式 B．三極 C．四象限11當(dāng)某一套輔助變流器故障時(shí)只有( A )端壓縮機(jī)可以投入工作。（1分）簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)的作用。答：機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制動(dòng)后，必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解(3分)。簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥重聯(lián)位時(shí)的作用。答：在此位置，自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作，列車管壓力排向大氣（2分），觸發(fā)EPCU中BPCP及機(jī)車管路中的緊急排風(fēng)閥動(dòng)作，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用（3分）。（）9．簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)、主變流器故障隔離運(yùn)行辦法。（1分）在這種情況下，在微機(jī)顯示屏上按壓[開放狀態(tài)]按鈕，選擇畫面上相關(guān)部位后，按壓[開放]按鈕，這時(shí)所選部位的顯示變?yōu)椤伴_放”。（2分）11．簡(jiǎn)述單獨(dú)制動(dòng)手柄各位置作用。（1分）當(dāng)側(cè)壓手柄時(shí)，13CP工作，可以實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)作用。（）(2)需關(guān)閉的塞門：總風(fēng)缸排水塞門A12，彈停風(fēng)缸排水塞門A14，控制風(fēng)缸排水塞門U88。（1分）16．當(dāng)受電弓APl或AP2發(fā)生故障并且接地時(shí)，如何操作高壓隔離開關(guān)QS1或QS2切除故障的受電弓?答：確認(rèn)斷開主斷路器，降下受電弓，確認(rèn)U95隔離開關(guān)塞門在開放位后，（2分）在電器控制柜上將控制高壓隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)換開關(guān)SA96轉(zhuǎn)換至“1隔離”位或“2隔離”位，（2分）此時(shí)由于電控作用，對(duì)應(yīng)的高壓隔離開關(guān)將故障的受電弓與機(jī)車主電路斷開，可使用另一受電弓繼續(xù)運(yùn)行。確認(rèn)其沒有達(dá)到磨耗限度。（1分）18． HXD3型電力機(jī)車庫內(nèi)運(yùn)行前，對(duì)機(jī)車內(nèi)部應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?答：(1)司機(jī)室的檢查：各設(shè)備、儀器、顯示器均無異常；（1分）各個(gè)接線端子、端子排等配線無異常。確認(rèn)各插頭連接牢靠不松動(dòng)。（1分）19．HXD3型電力機(jī)車車頂應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?答：確認(rèn)受電弓的滑動(dòng)板無變形和異常磨損、且沒有達(dá)到磨損限度，確認(rèn)受電弓的動(dòng)作良好。（1分）為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過10min。22．HXD3型電力機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，應(yīng)如何操作?答：將駕駛臺(tái)上的主斷路器開關(guān)[SB43或SB44]置于[ON]位置，主斷路器接通，（2分）此時(shí)駕駛臺(tái)上故障顯示燈中的“主斷開”燈滅。（1分）(3)空氣制動(dòng)在緩解狀態(tài)。（1分）同時(shí)，主變流器的充電接觸器、工作接觸器相繼轉(zhuǎn)為“起動(dòng)”狀態(tài)，（1分）當(dāng)主變流器中間回路電壓高于36V時(shí)，主變流器“預(yù)備”指示燈亮。級(jí)位已設(shè)定成可連續(xù)控制。（2分）(3)當(dāng)機(jī)車速度處于定速控制，機(jī)車速度比目標(biāo)速度高時(shí)，電氣制動(dòng)起作用，以維持目標(biāo)速度。（1分）在微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS正常運(yùn)行的條件下，主控單元工作，輔助控制設(shè)備為通電熱備狀態(tài)。答：機(jī)車上各輔助電動(dòng)機(jī)電路均安裝有空氣斷路器進(jìn)行過流和過載保護(hù)。機(jī)車的速度從速度范圍的最低值緩慢行駛，為了達(dá)到設(shè)定的速度，發(fā)揮牽引力（）。如果機(jī)車進(jìn)入下坡線路時(shí)，機(jī)車的速度就會(huì)上升，需將調(diào)速手柄回復(fù)“0”位，并采取必要的措施，通過電氣制動(dòng)器或者空氣制動(dòng)器，調(diào)整列車速度（3分）。當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kPa時(shí)，兩個(gè)空氣壓縮機(jī)依次起動(dòng)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900177。（2分）此時(shí)，不受總風(fēng)缸壓力繼電器控制，待總風(fēng)缸壓力上升至950士20kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作，不斷排風(fēng)。當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度高于“目標(biāo)速度＋2km/h”時(shí)，微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)發(fā)出指令，機(jī)車進(jìn)入電制動(dòng)狀態(tài)(1分)，電制動(dòng)力遵循機(jī)車速度—制動(dòng)力特性(即機(jī)車電制動(dòng)特性曲線)變化增大(1分)。機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)，若司控制器調(diào)速手柄級(jí)位變化超過一個(gè)級(jí)位以上，則機(jī)車的“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除(2分)。通過分相區(qū)后，機(jī)車的微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)檢測(cè)到網(wǎng)壓后，經(jīng)過一定時(shí)間后自動(dòng)合主斷（1分），重新起動(dòng)輔助電源裝置、主變流器，控制主變流器的輸出電壓、輸出電流，從而控制牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力，使機(jī)車恢復(fù)至過分相前的狀態(tài)（1分）。從而實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車通過分相區(qū)時(shí)操作的自動(dòng)化，大大的減輕了乘務(wù)員的工作強(qiáng)度（1分）。6．試述自動(dòng)制動(dòng)閥在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)的作用。（2分）手柄放置在初制動(dòng)與全制動(dòng)之間時(shí)，均衡風(fēng)缸將根據(jù)手柄的不同位置減少壓力。（1分）(4)將總風(fēng)缸管、列車管、平均管分別與本務(wù)機(jī)相連，并開放截?cái)嗳T。答：在微機(jī)顯示屏TCMS上切除的方法：（）(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUl、APU2畫面) （）(2)如切除CII(CI表示主變流器，I表示M1)觸摸誰，即切除誰(被切除者黑色變藍(lán)色)。（）(3)再按開放鍵，紅色消失，按返回鍵，恢復(fù)主畫面。（1分）在微機(jī)顯示屏TCMS上對(duì)APU的恢復(fù)方法：（）(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)和兩個(gè)輔助變流器APUl．APU2畫面)；（1分）(2)觸摸誰，恢復(fù)誰(藍(lán)色變黑色)；（1分）(3)按開放狀態(tài)鍵(紅色變藍(lán)色)；（1分）(4)按返回鍵(出現(xiàn)主畫面)恢復(fù)完成。（）③按壓“風(fēng)機(jī)狀態(tài)”，畫面顯示六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)、兩臺(tái)冷卻通風(fēng)機(jī)工作狀況。（1分）(3)按壓“檢修狀態(tài)”，輸入密碼“000”后，只允許修改日期不允許修改其他選項(xiàng)的設(shè)定。（1分）③按壓“試驗(yàn)”可進(jìn)行“主司控器試驗(yàn)”、“起動(dòng)試驗(yàn)”、“零級(jí)位試驗(yàn)”、“輔助電源試驗(yàn)”、“顯示燈試驗(yàn)”。（1分）再將其他與機(jī)車運(yùn)行相關(guān)的空氣斷路器閉合。（1分）機(jī)車的操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會(huì)被判定為無效，無法進(jìn)行操縱。（2分）機(jī)車通過分相區(qū)時(shí)，如果運(yùn)行的線路區(qū)段在分相區(qū)前后裝有地面感應(yīng)器，機(jī)車全自動(dòng)過分相檢測(cè)裝置將起作用。答：DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)，供給負(fù)載電源。（2分）電源屏上設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1和SW2，其中S。（2分）機(jī)車110V控制電源采用的是高頻電源模塊與蓄電池并聯(lián)，共同輸出的工作方式，再通過自動(dòng)開關(guān)分別送到各條支路，如微機(jī)控制、機(jī)車控制、主變流器、輔助變流器、車內(nèi)照明、車外照明等。（2分）從而實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車通過分相區(qū)時(shí)操作的自動(dòng)化，大大的減輕了乘務(wù)員的工作強(qiáng)度。（1分）12．試述HXD3型電力機(jī)車全自動(dòng)過分相時(shí)的控制過程。（1分）此時(shí)，駕駛臺(tái)故障顯示屏上“微機(jī)正?！?、“主斷路器斷開”、“零位”、“欠壓”、“主變流器”、“輔變流器”、“水泵”、“油泵”、“牽引風(fēng)機(jī)”、“冷卻風(fēng)機(jī)”等顯示燈亮。（1分）11．HXD3型電力機(jī)車啟動(dòng)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備?答：(1)將控制電器柜里的控制電路接地空氣斷路器(QA59)、蓄電池輸出空氣斷路器(QA61)閉合。（） ②按壓“設(shè)定”，需要時(shí)可以修改“時(shí)鐘設(shè)定”。（）⑤按壓“空制狀態(tài)”，畫面顯示壓縮機(jī)工況及停車閘(即彈停裝置)、撒砂、車輪清掃器、受電弓、閘缸等各塞門的位置，塞門開放為綠色，關(guān)閉為紅色。答：TCMS得電后，主畫面顯示時(shí)間、速度、重聯(lián)狀態(tài)、工況等信息，通過按壓畫面底部的功能鍵，可以查詢不同的信息：（）(1)按壓“機(jī)器狀態(tài)”后：（）①畫面直接顯示主變流器工況，顯示牽引電機(jī)工作狀態(tài)。答：換向手柄回0位，斷開主斷時(shí)進(jìn)行。按返回鍵，恢復(fù)主畫面(被切除電機(jī)為粉紅色) （）在微機(jī)顯示屏TCMS上恢復(fù)方法：（）(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUl、APU2畫面)。（2分）(6)手動(dòng)緩解彈停制動(dòng)(4個(gè))。（2分）(2)單閥手把“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，自閥手柄“重聯(lián)”位。（2分）手柄放置在初制動(dòng)位時(shí)，ERCP響應(yīng)手柄位置，均衡風(fēng)缸壓力將減壓40～60kPa；（2分）BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化，壓力也減少40～60kPa；16CP響應(yīng)列車管壓力變化，作用管壓力上升到70～110kPa；BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升到作用管壓力。答：機(jī)車設(shè)有兩套輔助電源裝置APU1和APU2（1分）,其輸出方式既可以選擇變壓變頻(VVVF)方式，也可以選擇恒壓恒頻(CVCF)方式，以滿足不同負(fù)載的需要（1分）。機(jī)車通過分相區(qū)時(shí)，如果運(yùn)行的線路區(qū)段在分相區(qū)前后裝有地面感應(yīng)器，機(jī)車全自動(dòng)過分相檢測(cè)裝置將起作用（1分）。答：機(jī)車有半自動(dòng)過分相和全自動(dòng)過分相兩種方式（1分）。當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度－2km/h”時(shí)，TCMS自動(dòng)控制機(jī)車進(jìn)入牽引狀態(tài)(1分)，牽引力遵循速度—牽引力特性關(guān)系增大(1分)。（2分）試述HXD3型電力機(jī)車定速控制操作方法和定速控制過程。（2分）當(dāng)風(fēng)壓降至825kPa時(shí)，只有靠近操縱端的空氣壓縮機(jī)工作。答：(1)主斷路器閉合后，輔助電源裝置(APU2)開始工作，油泵、水泵、輔助電源裝置用通風(fēng)機(jī)等分別開始工作。當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到目標(biāo)速度時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力為0（）。（）五、綜合題：試述HXD3型電力機(jī)車準(zhǔn)恒速運(yùn)行時(shí)的操作方法。（1分）29．HXD3型電力機(jī)車一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，微機(jī)控制系統(tǒng)如何進(jìn)行故障切換?答：當(dāng)任何一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，通過微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)的信息傳遞和故障切換，（1分）可以實(shí)現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對(duì)全部輔助機(jī)組供電，（2分）完成了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的冗余控制，提高了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的可靠性。（）28．HXD3型電力機(jī)車控制單元設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如何處理?答：微機(jī)控制柜中有兩組完全相同的控制單元設(shè)備。（1分）26．HXD3型電力機(jī)車如何使用電氣制動(dòng)?答：(1)司控器手柄由“0”位拉至制動(dòng)位，電氣制動(dòng)開始作用。（1分）25．HXD3型電力機(jī)車主控制器調(diào)速手柄如何操作?答：將調(diào)速手柄由“0”位進(jìn)到牽引位，主駕駛臺(tái)故障顯示屏上“零位”顯示燈滅、機(jī)車進(jìn)入牽引狀態(tài)。（1分）(5)確認(rèn)輔助電源裝置工作正常，無故障。（1分）23．HXD3型電力機(jī)車動(dòng)車前，需確認(rèn)哪幾項(xiàng)？答：(1)停車制動(dòng)器應(yīng)為緩解狀態(tài)。（1分）21．HXD3型電力機(jī)車升后弓時(shí)，需要注意哪些?答：當(dāng)機(jī)車需要升后弓時(shí)，將受電弓開關(guān)[SB41(或SB42)]置于“后位”后，位于前進(jìn)方向后面的受電弓升起。（2分）20．HXD3型電力機(jī)車升弓前應(yīng)做到哪些?答：升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在600kPa以上。（1分）(3)目視確認(rèn)空氣壓縮機(jī)油位應(yīng)在油位線上，油量要充足。（1分）(2)機(jī)械室的檢查：確認(rèn)機(jī)械室內(nèi)各裝置齊全、良好，無異常情況。確認(rèn)制動(dòng)器的氣體管路的狀態(tài)良好。目測(cè)確認(rèn)機(jī)車前照燈、刮雨器、玻璃、副前照燈、標(biāo)志燈、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)用電連接器、制動(dòng)軟管狀態(tài)良好、各塞門位置正確；（1分）鉤舌開閉狀態(tài)正確，開閉靈活。（3分）設(shè)在空氣干燥器后面。答：LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，是人機(jī)接口，（1分）通過它可進(jìn)行本務(wù)／補(bǔ)機(jī)，均衡風(fēng)缸定壓，（1分）列車管投入／切除，客車／貨車，補(bǔ)風(fēng)／不補(bǔ)風(fēng)，（1分）CCBⅡ系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，（1分）故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。（1分）手柄向前推為制動(dòng)作用，向后拉為緩解作用。（1分）10．HXD3型電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)高壓電氣互鎖功能?答：司乘人員上、下頂蓋時(shí)要打開或關(guān)閉機(jī)械室天窗，為了確保安全，設(shè)置了高壓互鎖功能。（1分）每三組主變流器和一組輔助電源裝置收納在一個(gè)變流器柜里，各個(gè)裝置相互獨(dú)立。答：當(dāng)機(jī)車的主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器的故障信息顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。在此位置，均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到零（2分）。簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車原邊網(wǎng)側(cè)電路的組成。HXD