【正文】 基礎(chǔ)制動方式為(輪盤)制動。53. 檢查機(jī)車時(不允許)敲打制動盤任何部位。57. HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對(獨(dú)立)，分別為六個牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到(2000)V時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。63. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于(16 )kV且持續(xù)10ms時，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。67. HXD3型電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（三）個獨(dú)立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。71. HXD3型電力機(jī)車側(cè)壓單閥手柄時，（13CP）工作，可實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。75. ，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于()kV時過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。79. HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級位變化超過(1)級以上時，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動解除。83. HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)為三相鼠籠式（感應(yīng)）電動機(jī)。86. 轉(zhuǎn)換開關(guān)SWl置“TCMS檔，表示由微機(jī)自動控制，奇數(shù)日電源1工作，偶數(shù)日電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可（自動）切換。90. HXD3型電力機(jī)車KP51—KP51—2用于機(jī)車（ 空氣壓縮機(jī) ）的啟動控制。94. 繼電器KP61用于監(jiān)控機(jī)車制動缸的壓力。97. 正常情況下，低溫預(yù)熱開關(guān)（QA56）不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。101. HXD3型電力機(jī)車，若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔(30)分鐘再投入使用。104. HXD3型電力機(jī)車APU向牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)等輔助機(jī)器供給(三相)交流電。108. CCBⅡ制動機(jī)在（不補(bǔ)風(fēng)）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風(fēng)將不會自動給列車管補(bǔ)風(fēng)。11機(jī)車制動缸壓力低于（50）kPa時，踏面清掃器處于緩解狀態(tài)。（√）4．HXD3型電力機(jī)車前、后車鉤中心距20846mm。() 二系采用高圓螺旋彈簧8．HXD3型電力機(jī)車制動機(jī)采用了集成化氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。（） 控制在10分鐘之內(nèi)12．HXD3型電力機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機(jī)等組成。（）在15km/h～65km/h范圍內(nèi)16．，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。() 15km／h20．KP511的動作值為650—900kPa，KP512的動作值為825—900kPa。（ √ ）2壓力釋放閥是當(dāng)變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過標(biāo)定值時，開啟釋放部分壓力。（ √ ）2總風(fēng)缸壓力低于825kPa時，KP511閉合，操縱端壓縮機(jī)開始工作。（ ） 次邊電流為10A3HXD3型電力機(jī)車蓄電池向外提供正端（350線），負(fù)端（400線）的電源。（ √ ）35．HXD3型電力機(jī)車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。( √ )39．當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時，能正常進(jìn)行工作。（ ） 6級相切42．HXD3型電力機(jī)車總體設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路。( √ )46．HXD3型電力機(jī)車起動牽引力540kN(23t軸重)、570kN(25t軸重)。( √ )50．在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。（ √ ）5 HXD3型電力機(jī)車有6個帶停放單元的制動缸。（ √ ）5 主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75在試驗(yàn)位時，主斷路器能正常閉合。（ √ ）6 HXD3型電力機(jī)車自閥緊急位時，其上的機(jī)械閥動作，列車管壓力排向大氣。（ ） ：165．HXD3型電力機(jī)車電制動方式為再生制動。( √ )69．HXD3型電力機(jī)車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。（ ）關(guān)閉塞門U777 為了確保適應(yīng)機(jī)車狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，兩臺復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。( ) 輔助變流器UA11工作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在CVCF方式77．當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動機(jī)負(fù)載。（ √ ）8機(jī)車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ √ ）8主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。（ √ ）8 20CP本機(jī)狀態(tài)時，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。( √ )93．HXD3型電力機(jī)車換向手柄至于中立位，各輔機(jī)正常工作。( √ )97．HXD3型電力機(jī)車持續(xù)制速度55km／h(25t軸重)。( √ )10HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)水冷技術(shù)。( √ )10司機(jī)控制器的主手柄在制動指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無級調(diào)節(jié)。（ √ ）10輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。（ ） 初始快，終了慢三、選擇題：1．KP512的動作范圍值為( C )kPa。 A．55 B．60 C．65HXD3型電力機(jī)車（軸重25噸）持續(xù)速度為（B ）km/h。 A．奇數(shù) B．偶數(shù) C．奇數(shù)和偶數(shù)HXD3型電力機(jī)車電制動功率為（ A ）。A. 2：1 ： C. ：112．制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于( B )mm的凹面。 16．受電弓1異常時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于( A )位置。 A．≤4 B．≤4．5． C．≤5．020．HXD3型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命( B )萬次。 2為防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（B ）。A. 55℃ B. 65℃ C. 75℃2干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（ A ）kPa。 A．制動 B．緩解 C．保壓31．換端前將大閘放置重聯(lián)位(插上防脫插銷) 小閘至(C )。 A．20～60 B．20～50 C．30～4037．HXD3型電力機(jī)車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在( B )0C時不凍結(jié)。A. 1 41．機(jī)車齒輪箱傳動比為( A )。A. 100 B. 200 C. 1504HXD3型電力機(jī)車充電電源模塊的輸出電壓為（ A ）V。A. 0～50 B. ～50 C. 2～504HXD3型電力機(jī)車避雷器F1接在（ B ）之間 。A. 700 B. 800 C. 90053．當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)( C )ms，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。 B. 400 C. 48057．HXD3型機(jī)車通過最小曲線半徑( B )m.。A、250 B、350 C、4506HXD3機(jī)車靜態(tài)試驗(yàn)：將調(diào)速手柄置牽引13級，觀察主牽引畫面，可以看到牽引工況下每軸輸出力矩（ A ）KN。 A．650 B．735 C．9006HXD3型電力機(jī)車電流制式為（ B ）。A、總風(fēng)缸 B、平均管 C、列車管68．HXD3型電力機(jī)車換向手柄置于( C )，各輔機(jī)停止工作。A、自動過分相 B、軸重轉(zhuǎn)移 C、定速7輔助電動機(jī)回路過載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生( C )次，必須切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。 7HXD3型電力機(jī)車（ C ）為自鎖按鈕。A、隔離變壓器 B、高壓電流互感器 C、高壓電壓互感器80、HXD3型電力機(jī)車高壓接地開關(guān)QS10上藍(lán)色鑰匙，可（ C ）。A、1450 B、1960 C、3200 85．機(jī)車制動缸壓力高于( A )kPa時，踏面清掃投入，當(dāng)機(jī)車制動缸壓力低于50kPa時，踏面清掃解除。A. TV1 B. TA1 8HXD3型電力機(jī)車警惕裝置接到機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)的指令，電磁閥（ B )得電動作，機(jī)車緊急制動。 A．2 B．5 C．89HXD3型電力機(jī)車最多可以實(shí)現(xiàn)同型號的（ B ）臺機(jī)車重聯(lián)。 A．1000 B．1400 C．180097．網(wǎng)壓低于( A )kV時，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31．5kV時，過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。100、前照燈電源為（ B ）。 A．10 B．50 C．100104．HXD3型電力機(jī)車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的( B )型制動機(jī)。 A．自動 B．半自動 C．手動108．兩臺BT25．04型高壓隔離開關(guān)是采用( A )控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的 A．空氣 B．電空 C．手動機(jī)車采用軸向分裂、心式臥放、( )式安裝的一體化多繞組變壓器 A．豎式 B．下懸 C．開放109．HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對( B )，分別為六個牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。A．操縱 B．非操縱 C．兩端四、簡答題：簡述HXD3型電力機(jī)車輔助系統(tǒng)的作用。答：ERCP響應(yīng)手柄位置，給均衡風(fēng)缸充風(fēng)到設(shè)定值（1分）；BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化，列車管被充風(fēng)到均衡風(fēng)缸設(shè)定壓力（1分）；16CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管（16管）壓力排放（1分）；BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機(jī)車制動缸緩解（1分）；同時車輛副風(fēng)缸充風(fēng)，車輛制動機(jī)緩解（1分）。在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動作用(2分)。答：當(dāng)制動機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時，手柄應(yīng)放此位置（3分）。8．簡述HXD3型電力機(jī)車發(fā)生故障時的判斷處理。答：機(jī)車主電路采用六組主變流器，分別向六臺牽引電動機(jī)獨(dú)立供電。（1分）機(jī)車隔離故障部位后可繼續(xù)運(yùn)行。答：其手柄包括運(yùn)轉(zhuǎn)位，通過制動區(qū)到達(dá)全制動位。（2分）12．簡述制動顯示屏(LCDM)的作用。（2分）14．HXD3型電力機(jī)車控制風(fēng)缸和彈停風(fēng)缸的容積為多少?答：控制風(fēng)缸和彈停風(fēng)缸的容積均為25L。（1分）17．HXD3型電力機(jī)車運(yùn)行前，如何對機(jī)車外觀及走行部位進(jìn)行檢查?答：(1)由I、Ⅱ任意一端車鉤開始檢查。（1分）檢查齒輪箱有無油水滲漏現(xiàn)象，確認(rèn)主電動機(jī)、速度傳感器等的聯(lián)線及接線盒狀態(tài)良好。確認(rèn)各開關(guān)動作流暢、靈活。確認(rèn)變流器冷卻水水位正常。（3分）確認(rèn)各設(shè)備、導(dǎo)體安裝牢固正常，沒有松動，絕緣瓷管類無明顯的損傷。（1分）若超過需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機(jī)回路，再投入使用時需間隔30分鐘。（2分）微機(jī)監(jiān)控器的“主斷合”燈亮。（1分）(4)電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25kV左右，控制電壓為110V。（1分）當(dāng)調(diào)速手柄離開零位，主變流器“預(yù)備”指示燈滅。（2分）司機(jī)將調(diào)速手柄逐漸移至所需級位，機(jī)車遵循該級位的特性曲線，實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)恒速范圍內(nèi)的運(yùn)行。（2分）27．HXD3型電力機(jī)車過分相有哪幾種方式?答：機(jī)車有半自動過分相（。（2分）主控單元發(fā)生故障時，輔助控制設(shè)備即刻自動投入使用。（）當(dāng)某一輔助電動機(jī)發(fā)生過流過載時，其對應(yīng)的空氣斷路器將斷開，實(shí)施保護(hù)。當(dāng)機(jī)車速度接近設(shè)定的目標(biāo)速度范圍時，牽引電動機(jī)的牽引力自動減?。ǎ?2．試述各輔助電動機(jī)的起動時機(jī)及操作方式。20kPa時，空氣壓縮機(jī)自動停止工作。（2分）(3)將主控制器換向手柄離開“0”位，此時輔助電源裝置(APUl)開始工作，牽引電動機(jī)用通風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采用軟起動方式投入工作。當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度降至“目標(biāo)速度＋1km/h”時，電力制動力為0(1分)。 試述HXD3型電力機(jī)車過分相時的控制操作。機(jī)車自動過分相信號的感應(yīng)、處理，由地面磁感應(yīng)器、車載感應(yīng)器和車感信號處理裝置共同完成（1分）。試述HXD3型電力機(jī)車輔助電源裝置的工作方式。答：常用制動區(qū)即初制動與全制動之間。（2分）7．HXD3型電力機(jī)車與同型機(jī)車無動力回送時做如何處理?答：(1)確保司控制器在零位，換向手柄中立位，斷開電鑰匙。（2分）(5)實(shí)施停放制動(彈停模塊“B40”上的截斷塞門置于關(guān)閉位)。（）(3)再按開放鍵，切除完成，變紅色。（）9．寫出輔助變流器APU的切除或恢復(fù)方法。（1分）10．寫出在TCMS上怎樣查詢信息。（1分）④按壓“輔助電源”，畫面顯示輔助變流器工作狀況。（1分）①按壓“記錄”，可以清除“故障記錄”、“檢修記錄”、“連續(xù)記錄”。（1分）④按“記錄”，可查詢“累計距離”、“動作次數(shù)”、“傳遞信息”、“信號信息”、“版本”等信息。（1分）(2)將司機(jī)鑰匙插入操縱臺電源扳鍵開關(guān)[SA49(或SA50)]，旋轉(zhuǎn)至起動位置，設(shè)定機(jī)車的操控端。（1分）同時，一臺機(jī)車只配備一把鑰匙，以防止I端和Ⅱ端的鑰匙開關(guān)同時處在“ON”狀態(tài)。（2分）該裝置通過向微機(jī)控制系統(tǒng)提供過分相區(qū)的信息：預(yù)告信號、恢復(fù)信號49強(qiáng)迫信號498，保證機(jī)車每次通過分相區(qū)時，司機(jī)不需要做任何操縱，（2分）機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)即可自動跳主斷，待通過分相區(qū)后，又能自動合主斷，并保證機(jī)車恢復(fù)至通過分相區(qū)前的運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)車控制電源的核心是DC110V充電電源屏PS