【正文】 3型電力機(jī)車在冷卻系統(tǒng)中設(shè)定哪四種監(jiān)視和保護(hù)？答：HXD3型電力機(jī)車在冷卻系統(tǒng)中，設(shè)定了如下四種監(jiān)視和保護(hù)(1分)：（1）通過流量計(jì)監(jiān)測冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測和失壓保護(hù)(1分)；（2）通過監(jiān)測水－空氣熱交換器風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器水冷卻的保護(hù)（1分）；（3）通過熱敏電阻溫度繼電器對元件的監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)出口水溫的監(jiān)視和保護(hù)(1分)；（4）通過水位計(jì)，對儲水箱的水位進(jìn)行監(jiān)視和低于最低許用水位的保護(hù)(1分)。答：HXD3型電力機(jī)車輔助系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分，包括通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮機(jī)及空調(diào)等（2分），其作用是為機(jī)車牽引及制動系統(tǒng)提供保障的，而機(jī)車輔助變流系統(tǒng)又是為機(jī)車輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的（2分）。 A．集中 D．獨(dú)立 C．隔離110．HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)可通過TCMS微機(jī)顯示屏，利用( B )將故障的牽引變流器切除。 A．CCBI B．CCBII C．CCB—Ⅲ105．HXD3型電力機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、( A )、主變流器及牽引電動機(jī)等組成。 10當(dāng)無動力塞門在投入位時(shí)，限制制動管給總風(fēng)缸充風(fēng)的壓力到(C )左右。 A．17．5 B．19 C．2098．HXD3型電力機(jī)車機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺上的( A )。A. 3 9在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度（ A ）時(shí)，TCMS自動控制機(jī)車進(jìn)入牽引工況。A、 B、 C、 90、 13號管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時(shí)，側(cè)推單獨(dú)制動手柄來實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（ C ）壓力的功能。 A．100 B．200 C．3008 BPCP是（ B ）。A、打開機(jī)械室天窗 B、打開高壓電器柜門 C、控制受電弓的升弓氣路 81．制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行本機(jī)/補(bǔ)機(jī)，( A )定壓，列車管投入／切除，客車／貨車，補(bǔ)風(fēng)／不補(bǔ)風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。 7“定速控制”狀態(tài)，機(jī)車已自動進(jìn)入電制工況，當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度降低至( B )時(shí)，電制動力降至零。 7發(fā)生輔助變流器過載，導(dǎo)致輔助變流器被鎖死后，可通過（ B ）方法解鎖。 A．牽引位 B．前進(jìn)位 C．中立位69．正常情況下，低溫預(yù)熱開關(guān)( B )不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。A. 50Hz三相交流 B. 50Hz單相交流 C. 直流電6LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個(gè)功能鍵，用于（ A ）選擇。A、95 B、105 C、11562．HXD3型電力機(jī)車自動制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(最小減壓位) 、全制動(最大減壓位)、( C )、重聯(lián)位、緊急位。 A．100 B．125 C．16058．HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛方式采用滾動抱軸式( A )懸掛。 A．1 B．5 C．10 5HXD3型電力機(jī)車機(jī)車基礎(chǔ)制動方式為( A )。A. TV1和QF1 B. TA1和QF1 50、HXD3型電力機(jī)車警惕裝置動作，發(fā)出（ A ）指令。A. 110 B. 220 C. 38046．主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時(shí)，對應(yīng)的（ C ）組主變流器設(shè)備，和三臺牽引電動機(jī)全部停止工作。 A． B． C．42．KP51—1的動作范圍值為( A )kPa。 A．—20 B．—40 C．—603HXD3型電力機(jī)車基礎(chǔ)制動方式為（ C ）方式。 A．緩解位 B．運(yùn)轉(zhuǎn)位 C．全制動位32．主斷路器開斷容量( C )MVA。A. 1100 2機(jī)車速度傳感器的代號是（B ）。 25．機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在( A )方式為機(jī)車輔助電動機(jī)供電。 A．15 B．25 C．352HXD3型電力機(jī)車上共設(shè)有（C ）個(gè)速度傳感器。 A．“1隔離” B．“2隔離” C．0 17．每臺機(jī)車裝有( B ) 臺變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。 A．1 B．2 C．313．HXD3型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第( A )軸車輪上。A. 7200kW B. 7200馬力 C. 6400kWCCBII制動機(jī)20CP故障，( B )可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A. 60 B. 65 C. 70HXD3型電力機(jī)車電制動方式為（ B ）。 A．750～900 B．750—825 C．825～9002．20CP相應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0～300kPa。（ ） 采用風(fēng)冷方式進(jìn)行冷卻1HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動機(jī)。（ ） 制動指示的“＊”位106．HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開關(guān)將故障的牽引變流器切除。（ ） 風(fēng)冷技術(shù)102．HXD3型電力機(jī)車采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)。( ) 持續(xù)制速度65km／h(25t軸重)98．HXD3型電力機(jī)車通過設(shè)置高壓接地開關(guān)QSl0，來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全互鎖。( ) 各輔機(jī)不能工作94．牽引電動機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。（ √ ）90、 繼電器接口模塊RIM信號輸出部分包括：行車安全監(jiān)控裝置產(chǎn)生的常用制動和緊急制動指令、動力制動投入信號、機(jī)車速度信號等。（ √ ）8KP51KP51KP52三個(gè)繼電器都是監(jiān)測機(jī)車總風(fēng)壓力的。（ √ ）8機(jī)車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機(jī)車緩解。( √ )78．HXD3型電力機(jī)車采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。（ ） 按照VVVF控制模式進(jìn)行設(shè)定7 輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2～380V,～50Hz。( √ )70．當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。( √ )66．HXD3型電力機(jī)車最大電阻制動力570kN(15～65km／h)(25t軸重)。（ √ ）6正常情況下，油泵和水泵電機(jī)電源來自APU1。（ ） 主斷路器不能正常閉合5 WSP防滑行保護(hù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車制動缸的減壓、保壓或維持正常功能。（ ）4個(gè)5 高壓接地開關(guān)的主要功能是：當(dāng)進(jìn)行機(jī)車檢查、維護(hù)或修理時(shí)，把主斷路器兩側(cè)電路接地。此時(shí)，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。( ) 520kN(23t軸重)47．自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。( √ )43．HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級位變化超過2級以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動解除。（ ）不能正常進(jìn)行工作39．HXD3型電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機(jī)組供電。( )禁止敲打36．CCBⅡ系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了緊急制動作用的開始，所有邏輯是微機(jī)控制的。（ √ ）3HXD3型電力機(jī)車主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。（ ） KP521閉合2在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度－2km/h”時(shí)，TCMS控制機(jī)車進(jìn)入牽引工況。（ ） 變壓器油箱內(nèi)2故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。() KP511的動作值為700—900kPa21．HXD3型電力機(jī)車風(fēng)壓建立起來后每當(dāng)風(fēng)壓低于825kPa時(shí)，機(jī)車I端操縱時(shí)，壓縮機(jī)2工作，機(jī)車Ⅱ端操縱時(shí)，壓縮機(jī)1工作。(√)17．HXD3型電力機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺上的微機(jī)顯示屏。(√) 13．HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動作值為1200A。(√)9．HXD3型電力機(jī)車6臺牽引風(fēng)機(jī)除對牽引電動機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來對車內(nèi)微增壓。(√)5．空壓機(jī)扳鍵開關(guān)置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)2均投入工作。二、判斷題：當(dāng)機(jī)車主變壓器溫度過高，自動降弓，實(shí)施故障保護(hù)。109. 復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其對應(yīng)的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機(jī)全部停止工作。105. HXD3型電力機(jī)車彈停裝置動作，且彈停塞門（）關(guān)閉時(shí)，如要緩解彈停裝置，必須在走行部的(彈停風(fēng)缸)上進(jìn)行手動緩解。102. HXD3型電力機(jī)車主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)顯示屏的(故障信息)顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。98. HXD3型電力機(jī)車升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在(480)kPa以上。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力高于(100)kPa時(shí)，繼電器KP61閉合；當(dāng)機(jī)車制動缸壓力低于50kPa時(shí)繼電器KP61打開。91. KP51—1的動作值范圍為(750～900)kPa，KP51—2的動作值范圍為825～900kPa。87. HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機(jī)冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間通風(fēng)及車內(nèi)換氣等。84. 20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為（0—300 ）kPa。80. HXD3型電力機(jī)車發(fā)生原邊過流故障時(shí)，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號送入(TCMS)，跳開主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。76. HXD3型電力機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、（邏輯控制）、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺上的微機(jī)顯示屏。 72. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，（不）切除任何輔助電動機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動機(jī)負(fù)載。68. 當(dāng)主變流器中間回路電壓小于等于2000V時(shí)，中間回路低電壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器（斷開）。64. HXD3型電力機(jī)車輔助電動機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器）、自動開關(guān)、輔助電動機(jī)等組成。61. 在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至(2800)V。58. HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過TCMS微機(jī)顯示屏(觸摸開關(guān))將故障的牽引變流器切除。54. CCBⅡ系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（ 緊急 ）制動作用開始，所有邏輯都是微機(jī)控制的。50. HXD3型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第一、( 六 )軸車輪上。46. HXD3型電力機(jī)車采用大功率（彈性膠泥緩沖器），它由箱體、予壓板、墊板、彈性橡膠芯、墊塊、減摩套和螺桿等組成。42. HXD3型電力機(jī)車通過設(shè)置高壓接地開關(guān)QSl0，來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全(互鎖)。38. 自閥手把常用制動區(qū)，BCCP響應(yīng)(作用管)壓力變化，機(jī)車制動缸壓力上升。34. 當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時(shí)，（瞬時(shí)過電壓）保護(hù)環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。30. HXD3型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)（風(fēng)冷）技術(shù)。26. 每臺機(jī)車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有（三）組牽引變流器。22. HXD3型電力電力機(jī)車電傳動系統(tǒng)采用（交直交）電傳動方式及軸控技術(shù)。18. ERCP發(fā)生故障時(shí)，自動由（16CP）和13CP來代替其功能。初制動和全制動之間是(常用)制動區(qū)。11. 牽引變流器輸入回路過流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（CＩ）控制電源，才能恢復(fù)正常。7. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車起動牽引力為 (570)kN 。3. 為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（ 機(jī)械聯(lián)鎖 ）裝置。2. HXD3型電力機(jī)車持續(xù)功率為（7200）kW。6. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車持續(xù)制速度(65)km／h。10. 主電路主要由（網(wǎng)側(cè)）、主變壓器、主變流器及牽引電動機(jī)等電路組成。14. 自動制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動 、全制動 、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。17. HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（1）級以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動解除。21. HXD3型電力機(jī)車采用帶有中梁的、整體承載的(框架)式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。25. 每臺機(jī)車上設(shè)置兩個(gè)高壓隔離開關(guān)，將（受電弓）與主回路連通或斷開。29. HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化(多繞組)變壓器。33. 當(dāng)機(jī)車某一臺受電弓發(fā)生故障時(shí)，可通過控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)SA96，將其打至對應(yīng)（隔離位），以切除故障受電弓。37. 自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，16CP響應(yīng)(列車管)壓力變化，將作用管壓力排放。41. 兩臺BT25．04型高壓隔離開關(guān)是采用(電空)控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。45. HXD3型電力機(jī)車采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和（CVCF）三相輔助電源，對輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。49. HXD3型電力機(jī)車機(jī)車