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上海地鐵曲陽路車站施工關(guān)鍵技術(shù)(存儲版)

2025-07-07 12:15上一頁面

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【正文】 結(jié)束后才能繼續(xù)成槽。(3)鋼筋籠在下放到位后,必須跟蹤測量籠頂?shù)闹鹘顦?biāo)高,超過規(guī)定的規(guī)范和設(shè)計要求的情況,必須馬上調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。基坑開挖深度達(dá)8.75米,圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度16.5米,凈寬4.9—18.5米。粘質(zhì)粉土1.92+2.101.1118.30②a一1粘質(zhì)粉土3.03+0.999.4118.20②3—2砂質(zhì)粉土12.44~8.424.5818.30⑤。第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)3風(fēng)亭說明:i,}■Ht●177。(1)攪拌施工順序SMW樁施工按以下順序進(jìn)行,其中陰影部分為重復(fù)套鉆,保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量,該施工順序一般適用于N值小于50的地基土,水泥攪拌樁的搭接要求必須保證攪拌樁垂直度,以達(dá)到止水的作用。②制備水泥漿液及漿液注入在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺,在開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行漿液的攪拌,開鉆前對拌漿工作人員做好交底工作。裝好吊具和固定鉤,然后用吊機(jī)起吊型鋼,用線錘校核垂直度,必須確保垂直。頂力按所拔型鋼長度及地質(zhì)條件配置,不應(yīng)小于400噸。嚴(yán)格控制漿液配比,做到掛牌施工,并配有專職人員負(fù)責(zé)管理漿液配置。工程實施過程中,嚴(yán)禁發(fā)生定位型鋼移位,一旦發(fā)現(xiàn)挖機(jī)在清除溝槽土?xí)r碰撞定位型鋼使其跑位,立即重新放線,嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖的總面積約5700m2左右,故標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)總共需要設(shè)置35個深井。“’≮瑚仨”…|≤7i90韭≥L2,C+OI.嚆‘…。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況,在坑外布置10口降壓井,井深根據(jù)實際出水量定為42.00m。5、清孔換漿鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高后,在提鉆前將鉆桿提至離孔底O.5m,進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物,同時將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10,孔底沉淤小于30cm,返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。當(dāng)活塞拉出的水基本不含泥砂后,再用空壓機(jī)抽水洗井,吹出管底淤泥,直到水清不含沙為止。在降壓井井內(nèi)及時下入潛水泵抽水即可。而當(dāng)用潛水泵抽水時則潛水泵的抽水間隔時間自短至長,每次抽水井內(nèi)的水被抽干后,應(yīng)立即停泵,對于出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相應(yīng)要增多。39第三章軟土地區(qū)基坑降水旌。(3)試運行時,觀測井的出水量,水位下降值,以驗證抽水量與下降能否滿足降水設(shè)計要求。當(dāng)安裝完畢,即可開始真空泵加潛水泵的試抽水。9.洗井:洗井可采用兩種方法(1)直接在井管內(nèi)放入噴射井點,利用設(shè)置在井管底部的真空發(fā)生器所產(chǎn)生的強(qiáng)大真空吸力把管底沉淤及管外砂濾層內(nèi)的泥漿水吸凈,同時也消除孔壁泥皮使地下水流動通暢。4.鉆進(jìn)成孔降水井開孔孔徑為巾500~中550mm,降壓井開孔孔徑為o550mnl,均一徑到底。在2003年12月15日完成一口降水井后,經(jīng)過24小時水位恢復(fù)穩(wěn)定后多次觀測,第⑦層承壓含水層水位為井口以下4.8m。3、輔助設(shè)施部位:6個出入口的面積:約1933m2左右:第三章軟土地區(qū)基坑降水旅工技術(shù)5個風(fēng)井的面積:約1153m2[:]舶刑標(biāo)高(1.joif暇佃)。因此,坑內(nèi)降水井的布置既要滿足基坑開挖的需要,又要考慮到地下連續(xù)墻施工時上部槽內(nèi)側(cè)壁土體的穩(wěn)定。在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈,5m高處懸掛一鉛錘,利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度,使鉛錘正好通過鐵圈中心。適合于該地層的施工,主要施工設(shè)備及配套設(shè)旆見表(2-7)表2—7主要機(jī)械設(shè)備表型號數(shù)量用電量設(shè)備名稱三軸攪拌CA-120VRSI臺90KW機(jī)步履式樁DH508一lOSM1臺70KW機(jī)吊車15T履帶吊l臺挖掘機(jī)0.4m32臺空壓機(jī)6m32臺供漿系統(tǒng)無錫產(chǎn)l套30KW電箱200A2只電焊機(jī)1臺15KW合計205KW第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)6.質(zhì)量保證措施孔位放樣誤差小于+3cm,鉆孔深度誤差小于177。31第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)(7)拔型鋼及填充水泥漿在結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可拔出型鋼。②涂刷減摩劑(6)插入型鋼三軸攪拌機(jī)完成水泥土攪拌后,應(yīng)盡快插入型鋼。圖2一17己經(jīng)定位的樁機(jī)30第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)(4)攪拌速度及注漿控制①三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液,同時嚴(yán)格控制下沉和提升速度。待三軸攪拌樁量薹魚第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)I施工放樣IIJ清除地面、地下障礙物上樁機(jī)就位,校正、復(fù)核樁機(jī)水平和垂直度上制作水泥漿液、開啟空壓機(jī),送漿至樁機(jī)鉆頭上|鉆頭噴漿、氣,并切割土體下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高土鉆頭噴漿、氣,并提升至設(shè)計樁頂標(biāo)高上H型鋼垂直起吊、定位上l校核H型鋼垂直度上將H型鋼準(zhǔn)確、垂直的插入完成的攪拌樁內(nèi)上同定H型鋼I◆J施工結(jié)束l圖2—12sMw樁施工工藝流程施工過程中產(chǎn)生的泥漿達(dá)到一定數(shù)量后及時外運,以保證SMW樁施工正常進(jìn)行,并達(dá)到文明工地的要求,圖2—13為溝槽開挖示意圖,圖2—14為溝槽開挖及樁基就位。3.施工準(zhǔn)備(1)場地處理SMW三軸攪拌機(jī)組按配置履帶式樁架計算,其重量約100噸以上,對地基承載力及平整度要求都較高。地層情況見表2-6。鋼筋接駁器情況見圖2—1012.施工效果根據(jù)對已經(jīng)完成的126幅連續(xù)墻統(tǒng)計,對幾項控制指標(biāo)進(jìn)行評定:連續(xù)墻的垂直度達(dá)到1/500,超過規(guī)范要求的3/1000標(biāo)準(zhǔn);對灌注混凝土量進(jìn)行測算,地墻的充盈系數(shù)為1.02,與一般經(jīng)驗的1.05相比,有所提高,說明地下連續(xù)墻成槽效果較好,槽壁坍塌現(xiàn)象少:在開挖后對地墻滲漏水現(xiàn)象進(jìn)行檢查,地墻接頭處有輕微滲漏水現(xiàn)象,經(jīng)過現(xiàn)場進(jìn)行處理,能夠消除滲漏水現(xiàn)象,保證了地墻的質(zhì)量,從而也保證了基坑施工安全。10.預(yù)埋件標(biāo)高的控制措施(1)鋼筋籠施工時應(yīng)保證橫平豎直,預(yù)埋件必須準(zhǔn)確對應(yīng)于鋼筋籠的籠頂標(biāo)高。(3)對于突然出現(xiàn)大量漏漿現(xiàn)象,則是由于開挖槽壁中有孔洞出現(xiàn),這時應(yīng)立即停止成槽,并不斷向槽內(nèi)送漿,保持槽內(nèi)泥漿面的高度,防止槽壁坍方。(4)確保成槽垂直度。(2)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋入混凝土中的深度,絕對不允許發(fā)生導(dǎo)管拔空現(xiàn)象,如萬一拔空導(dǎo)管,應(yīng)立即測量混凝土面標(biāo)高,然后重新下管澆筑混凝土,澆筑前將混凝土表面上的淤泥吸進(jìn)凈,開管后應(yīng)將導(dǎo)管向下插入原混凝土面下1米左右。(3)提高含砂率。由于CMC(羧甲基鈉纖維素)幾乎不受水泥的影響,而且用量少,效果好,可在澆注混凝土的泥漿中摻入一些。(2)為了減小接頭管開始頂拔時的阻力,可在混凝土開澆后4小時或混凝土面上升到15米左右時,啟動液壓頂管機(jī)頂動接頭管。圖2-8鋼筋籠吊裝作業(yè)(3)為了防止混凝土從接頭管跟腳處繞流,使接頭管的跟腳插入槽底土體少許。(9)鋼筋籠制成品必須先通過“三檢”,再填寫“隱蔽工程驗收報告單”,請監(jiān)理單位驗收簽證,否則不可進(jìn)行吊裝作業(yè)。8.鋼筋籠制作(見圖2-7)(1)各種類型鋼筋籠根據(jù)不同長度都在統(tǒng)長的鋼筋籠底模上整幅加工成型。(b)清底方法:使用Dgl00空氣升液器,由起重機(jī)懸吊入槽,空氣壓縮機(jī)輸送壓縮空氣,以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土渣淤泥。③槽段壁面垂直度檢測:用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面,掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進(jìn)量(以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面)與槽段深度之比即為壁面垂直度,三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度,見圖2-6槽段垂直度的表示方法為:LIX。4.挖槽土方外運(1)由于本工程處于城市中心地帶,不宜在白天外運土方,挖槽作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行,一邊挖槽出土,一邊裝車外運。②先挖單孔,后挖隔墻。在通常情況下,劣化泥漿先用泥漿箱暫時收存,再用罐車裝運外棄。因此,泥漿使用一個循環(huán)之后,要對泥漿進(jìn)行分離凈化,盡可能提高泥漿的重復(fù)使用率。2.泥漿系統(tǒng)(1)泥漿系統(tǒng)工藝流程見圖2-4(2)泥漿配制①泥漿材料工程采用下列材料配制護(hù)壁泥漿:膨潤土:200目商品膨潤土。③導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模,應(yīng)防止導(dǎo)墻整三童些!壟堡些墾簍絲塑苧三墊查一一溝寬度超挖或土壁坍塌。4螂.圖2-3導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)尺寸詳圖④施工測量最終成果,必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定下來。?。氏嗄浚Γ睿榈梗ィ椋樽浴蹲?,【7?}Ii々地Tt^軸《l★自,i:。T1型f卿m十———J盟——fj|{|||》毒、廣型I、若驀:|,||;{|r~167。1、導(dǎo)墻施工(1)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式為使導(dǎo)墻具有足夠剛度與良好的整體性,本工程導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土::豁智鬻箍舢;:摹臻i一慧虢::黥眥勰讖圳;11豈罐《橐177。(5)混凝土澆筑前要保證泥漿比重不大于1.15,防止出現(xiàn)導(dǎo)管拔空、堵管等質(zhì)量事故。(3)地下連續(xù)墻既作為基坑開挖過程中的擋土止水結(jié)構(gòu),又作為永久性地下車站外墻結(jié)構(gòu)的一部分,要求地墻垂直度不大于3‰,同時為達(dá)到防水的效果,抗?jié)B要求高:且車站底板、中板及頂板鋼筋與連6第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)續(xù)墻間采用鋼筋接駁器連接,施工要求高。地下連續(xù)墻外放尺寸:標(biāo)準(zhǔn)段為lOem,端頭井處為13cm。地下連續(xù)墻共有140幅,混凝土量為12800111_3,鋼筋需3000t。1.3本文研究的目的與主要工作上海地鐵楊浦線(M8線)一期土建工程VB標(biāo)曲陽路車站工程環(huán)境復(fù)雜,工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變,施工技術(shù)含量高。對基坑實施分段開挖,隨挖隨支撐,控制坑底暴露時間(或?qū)Φ装宓貙舆M(jìn)行預(yù)加固),適時地澆注底板結(jié)構(gòu)。同時由于型鋼可以拔出回收,造價低廉。在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方面的主要施工技術(shù)有:1.地下連續(xù)墻該結(jié)構(gòu)適合于飽水軟弱地層,如飽水沙層、飽和的淤泥土層等。其修建技術(shù)尤為關(guān)鍵,特別是在建筑環(huán)境極其復(fù)雜的松散地層中,修建大型綜合性地鐵車站的施工技術(shù)問題越來越受到重視,也將得到更深入的研究和更廣泛的應(yīng)用[41。⑤管理難度大。本工程的主要特點是:①全新的承包方式。車站四周高層建筑、居民小區(qū)住宅樓、學(xué)校等建筑林立,部分建筑年代久遠(yuǎn),是車站施工的重點保護(hù)對象。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明)學(xué)位論文作者簽名:恩訖磷簽字日期:)。工程實踐表明,地下連續(xù)墻與SMW樁結(jié)合構(gòu)成的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),完全符合質(zhì)量要求,基本達(dá)到了止水的效果,基坑變形也在控制范圍內(nèi):“時空效應(yīng)理論”對于指導(dǎo)車站深基坑開挖,確保安全極為重要:基坑開挖施工監(jiān)測可指導(dǎo)施工、為理論驗證提供對比數(shù)據(jù),并為今后類似的工程積累經(jīng)驗。首先對曲陽站的工程環(huán)境、水文地質(zhì)條件進(jìn)行了分析,針對明挖順作法的旌工特點確定合理的基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,即車站主體圍護(hù)采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),出入口及風(fēng)亭采用SMW工法;然后討論了軟土地區(qū)深基坑的降水施工技術(shù),對施工各區(qū)段的降水井進(jìn)行了合理的布置和施工;接著運用“時空效應(yīng)理論”指導(dǎo)基坑土方開挖及支撐施工,并提出了基坑施工的應(yīng)急措施;最后對論述了基坑開挖中的施工監(jiān)測及信息化管理技術(shù),提出了具體的監(jiān)測內(nèi)容與方法。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。周圍密布自采永、雨承、污永、煤氣、通訊、信息、電力、架空線路等管線,還有220kv和110kV的超高壓電纜,對基坑開挖變形要求很高。1第一章緒論曲陽路站~虹口足球場站區(qū)間地下管線主要有電力、煤氣、上水、通信、雨水、污水管線,分布較為復(fù)雜,特別在大連西路及大連西路與歐陽路交匯處,地下管線縱橫交錯,管線與管線之間的距離相當(dāng)小,分布在地下O.5~4.5m范圍內(nèi),為施工中的保護(hù)重點。車站位于國際化大都市一上海鬧市區(qū),周圍建筑林立,建筑物距基坑最近處僅10I"11,路上車水馬龍,人來人往,環(huán)境保護(hù)及文明施工要求高。其體形龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。針對不同的地層,基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁圍堰等。以其作成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)同時具有較好的防水功能,在6~10m深的基坑中具備技術(shù)優(yōu)勢,與地下連續(xù)墻相比,SMW工法樁施工速度快,旖工占地少,無污染。首先采用大口井進(jìn)行基坑降水,以提高基底被動土的強(qiáng)度,然后。城市地鐵尤其是車站工程施工環(huán)境異常復(fù)雜,地質(zhì)差異性大,施工過程中會經(jīng)常碰到一些復(fù)雜的施工與技術(shù)問題,需要廣大工程技術(shù)人員、科技工作者持續(xù)探索、大力攻關(guān),不斷提高我國城市地鐵施工技術(shù)水平。連續(xù)墻接頭形式為鎖口管柔性接頭。地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30,抗?jié)B等級為S8。(2)地質(zhì)情況為②3一l灰色粘質(zhì)粉土和②3-2灰色砂質(zhì)粉土,砂性較重,埋藏較淺,滲透系數(shù)較高,均為10一3~10-4cm/s數(shù)量級,易液化,在動水情況下易產(chǎn)生流砂,地下墻成槽階段極易產(chǎn)生坍塌,造成質(zhì)量事故。(4)刷壁使用特制刷壁器,適當(dāng)加大刷壁次數(shù),以保證地下連續(xù)墻接頭質(zhì)量。7第二章地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)表2-1主要機(jī)械設(shè)備表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用途1經(jīng)緯儀J2臺22水準(zhǔn)儀S3臺2測量放樣3拓普慷全站GTS-6套14液壓挖掘機(jī)WY一100臺1挖導(dǎo)墻溝5空氣壓縮機(jī)W一6/7臺1破碎障礙物6斗式裝載機(jī)WA-300臺1土方內(nèi)駁7自卸卡車東風(fēng)4.5T臺28定型鋼模含配套附件m2250導(dǎo)墻、道路等鋼筋9插入式振動通用產(chǎn)品臺6混凝土結(jié)構(gòu)施工10平板式振動通用產(chǎn)品臺211鋼跑板1X6M/塊塊212沖拌箱4m/只只113雙軸拌漿機(jī)4m/套套l泥漿系統(tǒng)平臺14土渣分離篩自制只l15旋流除渣器600型只816雙層振動篩2DD-918型改造只117泥漿泵3LM型(5KW)只8泥漿系統(tǒng)平臺18泥漿泵4PL-250型(15KW)
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