【正文】 流中心，區(qū)域配送中心的投入使用，安得可以開拓更多的新業(yè)務，從而解決一些商品的淡旺季銷售問題給安得帶來的倉儲資源的浪費。這樣，安得可以通過自身有效的控制資源，減少與業(yè)主發(fā)生矛盾的可能性，或者安得可以與業(yè)主形成一種長期的合作伙伴關系甚至是戰(zhàn)略同盟，一改往日“亦敵亦友”的不穩(wěn)定關系?，F(xiàn)階段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的配送市場正在增大，對于物流配送網(wǎng)絡的完善提出更高要求隨著生產(chǎn)企業(yè)的不斷改進，對供應鏈的整合及運輸配送服務提出了更多的要。由物流中心——配送中心組成的新物流鏈只負責物流職能，而商流與資金流將從這樣的運作系統(tǒng)中分離開來，統(tǒng)歸到到區(qū)域中心，地方分公司或辦事處的具體職能部門負責。新物流運營系統(tǒng)的建設首先從物流中心的建設開始，再逐步擴張到各配送中心的建設。 ∑rjWj Xj /dj∑rjWj /dj∑rjWj Y j /dj∑rjWj /dj更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094） 配送中心運營概述 如圖所示，配送中心主要面向客戶，為客戶提供服務。配送中心的設置一定要考慮其費用，既不能為降低費用而降低了服務水平，也不能為提高服務水平而不顧費用增加，應在兩者間尋求平衡。客戶的分布。? 高效的配送功能配送中心可以在短時間內(nèi)將需要配送的物品收集和分揀完畢，裝車配送，避免了原來分散情況下需要多倉庫集貨，多車配送等不增值的環(huán)節(jié)，縮短了配送作業(yè)時間，提高配送效率。由于協(xié)調(diào)機制簡單化且運輸批量大，干線運輸?shù)姆绞胶吐肪€比較容易固定，這可使成本更加優(yōu)化。⑦通過計算不同地點的總指標，通過對比可以直觀得出不同地點的優(yōu)劣勢，從而選出較滿意的地點。它反應了各評判因素和評價等級之間的關系。安得物流中心選址指標，如表：根據(jù)二級指標，可將相關選址因素進一步具體化，如圖所示一級指標 二級指標物流中心的建設規(guī)模物流中心與交通網(wǎng)物流中心的基礎設施平臺條件物流中心的服務功能水平物流中心城市的發(fā)達水平物流中心城市企業(yè)信息化水平物流中心的基礎信息平臺條件物流市場的需求信息化水平物流中心的經(jīng)濟效益指標物流中心的經(jīng)濟合理性指標物流中心的經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展條件物流中心的可持續(xù)發(fā)展指標更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）服務反應時間服務種類物流中心占地面積物流中心總建筑面積土地面積利用率公路網(wǎng)便利情況鐵路網(wǎng)便利情況水路網(wǎng)便利情況航空網(wǎng)便利情況服務可靠程度服務的多式聯(lián)運城市的交通信息化水平城市的商業(yè)流通活動程度城市的科技信息水平企業(yè)的流通信息化水平企業(yè)間的交流合作信息化水平物流市場的內(nèi)部需求信息物流市場的外部需求信息物流中心建設的資金投入建設資金的投資收益率物流中心的效益費用比物流中心建設的資金分配情況物流中心土地與勞動力價格原有基本設施的利用率自然環(huán)境其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)程度城市規(guī)劃圖 5－4 影響物流中心選址因素細化建設規(guī)模 物流中心的服務功能水平 物流中心城市企業(yè)信息化水平 物流中心經(jīng)濟效益指標 物流中心可持續(xù)發(fā)展指標交通網(wǎng)情況 物流中心城市的發(fā)達水平 物流市場的需求信息化水平 物流中心的經(jīng)濟合理性指標更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）根據(jù)以上的選址因素，這里提出一種物流中心選址評價模型，可以為安得物流公司的選址提供參考。例如，廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地，安得可以在這個地區(qū)設立物流中心，成為國內(nèi)外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應中心，以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務。安得物流中心收集到廣泛而詳盡的信息和集合了大量的專業(yè)人才，完全有能力為客戶提供物流方案策劃、物流系統(tǒng)設計等方面的咨詢服務。物流中心掌握了區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能，通過對多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運輸方式進行承運，以實現(xiàn)最低的運輸成本。物流中心處理的對象是大批量小批次，少品種的商品，其上游是工廠，下游是配送中心或者批發(fā)商，較少直接向終端客戶直接配送。通過對這兩者的高低配合，形成新的高效物流運作系統(tǒng)，確保安得在未來的物流運作中能夠以較低的成本為客戶提供滿意的物流服務。按照協(xié)調(diào)運作中心下達的運作任務進行業(yè)務運作，并將運作單據(jù)上交到財務中心以便其進行財務結算處理根據(jù)財務中心傳遞的財務結算信息向客戶執(zhí)行結算工作。4．3．1 原流程執(zhí)行機構分析： A 分公司下定單 單據(jù)上報傳遞定單信息單據(jù)上報傳遞定單信息客 戶市場部 倉儲部財務部結 算更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）在安得原有的業(yè)務流程中，客戶向 A公司的市場部下定單以后，市場部將把定單信息傳遞到各個運作部門，各運作部門根據(jù)定單信息組織工作，然后完成定單需求后便把相關的運作單據(jù)上報到公司的財務部，由財務部憑單據(jù)向客戶要求結算。（3）實現(xiàn)了資源的有機整合，提高業(yè)務處理效率，有效降低人員成本及運營成本 區(qū)域中心實際上掌握了其區(qū)域內(nèi)多個運作網(wǎng)點的資源（包括信息資源和物質資源） ，實現(xiàn)了安得公司資源的有機整合。 顯然，在這種運營模式下凸顯出種種的弊端開拓業(yè)務獲取訂單 確定訂單 反饋給客戶進行業(yè)務處理財務結算安得分公司圖 4－1 安得各分公司營運、營銷一體化運作業(yè)務流程④接受/拒絕①請求協(xié)助②接受/拒絕③請求協(xié)助． ． ． ． ． ．圖 4－2 安得物流公司原物流運營模式客 戶 A分公司extB分公司extC分公司ext下定單B分公司ext其他分公司ext? 客戶分散、多批次少批量訂單問題? 零擔運輸問題? 選擇運輸車輛的成本問題? 家電產(chǎn)品淡旺季的倉儲問題? 如何把信息反饋給客戶的問題? 對流運輸貨物集散問題? 服務質量下降問題? 增值服務的問題? 分公司與分公司之間存在“內(nèi)墻”? ……更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）從安得現(xiàn)有營運模式下的種種不足看來，其根本的癥結在于網(wǎng)絡節(jié)點的過于分散，只有分散的資源進行有機整合，才能充分發(fā)揮安得的優(yōu)勢，使其繼續(xù)做強做大。? 建立綜合物流中心的方案整合原有“地網(wǎng)”資源，積極投建功能齊全、設備先進的安得新型綜合物流中心（NDC） ，使其具備有效管理、調(diào)配、整合其控制的區(qū)域范圍內(nèi)各物流節(jié)點的能力，以全面配合區(qū)域性物流運營模式改革的實施，使安得物流公司實現(xiàn)大配送、大物流的局面。（2） 系統(tǒng)整合原則：物流系統(tǒng)重組的目標是實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標最Concept◆客戶滿意度◆客戶保持率◆準時交貨率◆響應客戶服務時間◆……◆凈資產(chǎn)收益率◆資產(chǎn)周轉率◆物流成本率◆……◆產(chǎn)品破損率◆庫存準確率◆車（船）滿載率◆增值業(yè)務比率◆……客戶服務目標財務成本目標經(jīng)營管理水平 目標圖 3－1 三位一體目標體系更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）優(yōu)，其系統(tǒng)重組范圍以其供應鏈物流系統(tǒng)，即包括其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)的邊界來進行重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。憑借著豐富的 “地網(wǎng)”優(yōu)勢，并在公司“天網(wǎng)”—— 安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)的配合下，企業(yè)近年來成功的進行市場的開拓，在中國第三方物流行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，并贏得了越來越多客戶的肯定。物流系統(tǒng)重組項目必須以支持公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略為目標。在 2022 年以前，安得物流運輸跟蹤業(yè)務處理由各分公司來完成，各分公司具有對運輸跟蹤的管理權，并對異常情況跟蹤進行處理。呼叫中心的成立和實施，使跟蹤的及時性以及信息的可信度都大大提高，有效規(guī)避和圖 1－1 安得物流原運輸跟蹤的業(yè)務流程圖 1－2 呼叫中心模式下的運輸跟蹤業(yè)務流程總 部 各分公司ext信息反饋運輸活動在途跟蹤并錄入信息異常情況報告異常情況處理客 戶呼叫中心 各分公司ext運 輸 活 動客 戶查詢在途情況 在途跟蹤并錄入信息異常情況協(xié)助處理 監(jiān)督異常情況的處理異常情況反饋異常情況報告異常情況處理 查詢在途情況信息反饋更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）減少了因跟蹤不及時造成的運營風險；同時，實現(xiàn)了在途異常情況的實時反饋和協(xié)助跟進，解決了過去對于異常問題網(wǎng)點既做運動員又做裁判員的尷尬局面，有效提高了對異常情況處理的效率；通過與司機第一手的溝通，安得的呼叫中心掌握了網(wǎng)點調(diào)車渠道及異常成本的反饋，并及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點違規(guī)違紀行為及存在的問題，達到對異常成本的有效控制；此外，跟蹤系統(tǒng)的改進改變了以前網(wǎng)點以跟蹤報表為依據(jù)、系統(tǒng)嚴重滯后的弊端，實現(xiàn)了跟蹤系統(tǒng)信息化的目標，并基本實現(xiàn)了跟蹤信息全程掌握的最終目標。行業(yè)尚不成熟，市場有待開拓；建立在情感基礎上的合作關系不穩(wěn)定。總體目標：圖 2－2 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問題分析原物流系統(tǒng)問題歸結：企業(yè)對數(shù)量眾多、營運相對獨立的網(wǎng)絡節(jié)點缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力，集約化、精細化管理能力弱；原有物流資源已不能滿足業(yè)務不斷拓展的需要，資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務模式的開拓中將不斷地凸顯，而現(xiàn)有物流資源、運作網(wǎng)點“散、小、弱”的特點不利于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營。 （4） 持續(xù)改進原則：市場是變化的，組織的狀態(tài)也不能一成不變。這些分公司廣泛分布在全國各地，大部分都經(jīng)營綜合性的業(yè)務，即同時經(jīng)營運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務，但也有少部分分公司以單獨經(jīng)營運輸、倉儲或配送業(yè)務為主，安得總部通過計算機信息系統(tǒng)對其屬下各個網(wǎng)絡節(jié)點進行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。?各分公司各自為政，各運營成本不是最優(yōu)?分公司之間缺乏資源共享和信息溝通，導致總成本增加更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）（1）實現(xiàn)“商物分離” ，走集約化管理的道路，提高了經(jīng)濟效益 在區(qū)域中心的統(tǒng)一運營控制的業(yè)務模式下，原區(qū)域內(nèi)各分公司的物流運營職能統(tǒng)一收歸區(qū)域中心統(tǒng)一行使，而各運作網(wǎng)點的主要職能則轉變?yōu)閳?zhí)行運輸、倉儲和配送等具體業(yè)務的操作。（4）職能的分離，有利于分公司專注于市場營銷職能。? 其他分公司結 算協(xié)調(diào)單據(jù)上報整合前（目前） 整合后整合協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)單據(jù)上報單據(jù)上報單據(jù)上報傳遞定單信息圖 4－5 原流程執(zhí)行機構運輸部配送部市場部配送部運輸部倉儲部 財務部A 分公司運輸部A 分公司倉儲部 C 分公司倉儲部B 分公司倉儲部C 分公司配送部B 分公司運輸部 協(xié)調(diào)運作中心更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）4．3．3 各流程執(zhí)行機構的職能要求? 加強戰(zhàn)略規(guī)劃職能，確保安得在更大范圍內(nèi)進行合理配置? 強化流程管理職能，實現(xiàn)業(yè)務流程全過程無縫連接，提高安得的協(xié)調(diào)和控制能力? 加強市場職能，積極開拓各項新業(yè)務，提高利潤空間? 提高業(yè)務處理效率，所涉機構職能不重疊、不冗余，各司其職，各盡所能庫存信息車輛信息路線信息財務信息及處理定單處理整合前（目前） 整合后整 合整合前（目前） 整合后整 合A 分公司配送部C 分公司運輸部B 分公司配送部各分公司運輸部各分公司倉儲部各分公司配送部定單處理中心財務中心B 分公司財務部A 分公司財務部其他分公司財務部圖 4－6 流程執(zhí)行機構的整合更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）? 提高總部對下屬分公司的協(xié)調(diào)、控制能力，逐步理順運營管理控制、信息控制、財務控制、權限控制等關系 流程執(zhí)行機構重組原則 重組后的安得物流公司流程執(zhí)行機構經(jīng)過流程執(zhí)行機構的重組后，安得物流公司得流程執(zhí)行機構主要由區(qū)域中心的定單處理中心，協(xié)調(diào)運作中心、財務中心，以及分公司的市場部、運作部、財務部構成。運作成本難以控制，對公司長期發(fā)展非常不利? 一旦外部資源供應受阻或競爭對手資本運作轉型成功，公司將面臨著巨大危機? 倉庫和配送中心數(shù)量多且散，管理難度大? 作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一? 績效考核制度不完善，沒有行之有效的約束機制，? 資源控制能力差，以非資本運作為主? 規(guī)章制度不夠完善，管理難度大安得公司物流運作網(wǎng)絡現(xiàn)狀更多資料請訪問冰川主頁 ——歡迎加入管理學資料團隊交流群（：126342094）綜上，在新的模式下運作的物流網(wǎng)絡資源分散，設備設施落后，各方面運作和管理還不完善，難以適應未來物流行業(yè)的發(fā)展需要，而且無法較好的形成規(guī)模經(jīng)營，形成核心競爭力，在這樣的狀況下進行物流運作成本仍會居高不下，影響盈利能力。中國現(xiàn)在的物流業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展的時期，行業(yè)環(huán)境出現(xiàn)新的特征，政府主導的物流資源整合步伐正在加快，以中心城市為節(jié)點的物流園，物流中心正在加緊建設，社會物流資源將得到進一步的整合；物流行