【正文】 期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。在無(wú)足夠安全防護(hù)時(shí)，要配戴安全帶，并將安全扣牢系在非活動(dòng)物件上。⑨嚴(yán)禁坐在高空無(wú)遮欄處休息。并出簡(jiǎn)報(bào)、黑板報(bào)，采取多種形式做好宣傳工作。九、安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項(xiàng)目T10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部成立事故應(yīng)急救援指揮部，應(yīng)急救援指揮部由常設(shè)機(jī)構(gòu)組、搶險(xiǎn)救援組、事故調(diào)查組、善后工作組組成。③查清事故發(fā)生的原因，提出防止再次發(fā)生事故防范措施，組織召開(kāi)事故分析會(huì)，提出事故處理意見(jiàn)。(3)預(yù)先成立應(yīng)急小分隊(duì)人員明確分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，執(zhí)勤門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序、及時(shí)地處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。安裝棚架橫梁時(shí)臨時(shí)封路約計(jì)半小時(shí)，必須進(jìn)行交通疏導(dǎo)。施工準(zhǔn)備階段必須對(duì)全線交通情況做實(shí)地觀測(cè)，繪制交通流量圖，作為確定相應(yīng)有效的施工部署的依據(jù)。在車輛繞道處設(shè)置大型醒目的繞道行駛標(biāo)識(shí)牌，讓過(guò)往車輛能順利繞道行駛，達(dá)到目的地。交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。（3）采用有效措施，消除施工污染。施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，保護(hù)好河渠，不污染水源。做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作，如配戴耳塞等。30 m2。地面除衛(wèi)生間200200防滑地磚，樓梯間50厚細(xì)石砼1：1水泥砂漿壓光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。本工程設(shè)計(jì)給水管采用PPR塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝IC卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。⑶內(nèi)裝修工程門窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。⑸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊2臺(tái)。四、主要施工方法施工測(cè)量放線⑴施工測(cè)量基本要求A、西夏建材城生活區(qū)130住宅樓定位依據(jù)：西夏建材城生活區(qū)工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測(cè)量規(guī)程＞DBI01－21－95，2條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差177。⑶基礎(chǔ)測(cè)量A、在開(kāi)挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑長(zhǎng)、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè)1100mm為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運(yùn)。B、砌筑前應(yīng)提前澆水濕潤(rùn)磚塊，水率保持在10％－15％。⑵鋼筋綁扎前應(yīng)仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底，準(zhǔn)備施工工具，做好施工的準(zhǔn)備工作。同時(shí)攪拌時(shí)，須車車進(jìn)磅，做好記錄。⑶本工程選用851脫模劑，每拆除一次模板經(jīng)清理后涂刷脫模劑，再重新組裝，以保證砼的外觀質(zhì)量。根據(jù)預(yù)算所需材料數(shù)量，提出材料進(jìn)場(chǎng)日期，在不影響施工用料的原則下，盡量減少施工用地，按照供料計(jì)劃分期分批組織材料進(jìn)場(chǎng)。做墊層必須先沖筋后做墊層，其平整度要控制在4mm以內(nèi)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)4－5天后，才能進(jìn)行上層施工。油漆防腐等均符合圖紙各施工規(guī)范及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。⑵、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿度：①、水平灰縫不勻：規(guī)范規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應(yīng)小于8mm，也不應(yīng)小于12mm。怎樣確保水平灰縫的厚度呢。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程除對(duì)各分部、分項(xiàng)、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求作業(yè)外，關(guān)鍵是防止質(zhì)量通病。⑵水、暖安裝前做單項(xiàng)試壓，完畢后做通、閉水后試驗(yàn)和打壓試驗(yàn)，衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)不少于24小時(shí)。為了使顏色一致，應(yīng)使用同一配合比的涂料，使用時(shí)涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽(yáng)角外必須保證涂層均勻一致表面不顯刷紋。⑹結(jié)構(gòu)架子高出作業(yè)層1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴(yán)密牢固并嚴(yán)禁探頭板。模板支搭的標(biāo)高、截面尺寸、平整度、垂直度應(yīng)達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。砼工程⑴水泥進(jìn)場(chǎng)后須做復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后由試驗(yàn)室下達(dá)配合比。H、施工時(shí)需留置臨時(shí)洞口，其側(cè)邊離交接處的墻面不少于500mm，頂部設(shè)邊梁。一、二、三、四層采用M10混合砂漿?；娱_(kāi)挖本工種設(shè)計(jì)地基換工，夯填砂礫墊層1100mm；根據(jù)此特點(diǎn)，采用機(jī)械大開(kāi)挖，留200mm厚進(jìn)行挖工、鏟平。C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 勞動(dòng)力安排⑴結(jié)構(gòu)期間：瓦工40人；鋼筋工15人；木工15人；放線工2人；材料1人；機(jī)工4人；電工2人；水暖工2人；架子工8人；電焊工2人；壯工20人。⑶現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各1臺(tái)。施工順序⑴基礎(chǔ)工程工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。一、二、三、四層墻體采用M10混合砂漿砌筑MU15多孔磚；。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為8度，設(shè)計(jì)使用年限50年。（9）防噪音污染機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；適當(dāng)控制機(jī)械動(dòng)力布置密度，拉開(kāi)一定空間、減少噪音疊加；合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量避開(kāi)夜間車輛出入頻率；機(jī)械設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行；把噪聲控制在合理范圍之內(nèi)，白天最大不超過(guò)75分貝，夜間控制在45－55分貝之間。（6）以醒目標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語(yǔ)言和企業(yè)精神標(biāo)牌。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)保的組織實(shí)施。施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路限界，且不影響交通。夜間在行車道上設(shè)置交通標(biāo)志牌、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)燈，并必須符合公安交通管理的有關(guān)規(guī)定，以保證行車安全。為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實(shí)行施工區(qū)與交通車道分開(kāi)，即在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍護(hù)，力求做到互不干涉。十、交通疏導(dǎo)方案 本現(xiàn)澆施工段跨越路線跨X617縣道大致呈東西走向，道路沿線均有狀道路，現(xiàn)狀為雙向單車道水泥混凝土路面，X617縣道為分界鎮(zhèn)到根子鎮(zhèn)的雙向單車道車流量已當(dāng)?shù)啬ν熊?、轎車及少量施工運(yùn)輸車車流量不大。(1)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害的應(yīng)急處理。(3)事故調(diào)查組①根據(jù)“四不放過(guò)”原則，進(jìn)行事故調(diào)查、分析、處理，并及時(shí)按照公司有關(guān)事故處理細(xì)則進(jìn)行報(bào)告。⑥對(duì)夜間施工作業(yè)地點(diǎn)做好照明工作。文明施工管理措施①開(kāi)工前，對(duì)全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)全員文明施工意識(shí)，創(chuàng)建文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)段。⑧嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠。（6）施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。杜絕發(fā)生死亡及重傷事故，輕傷事故年頻率控制在5‰以內(nèi)，爭(zhēng)創(chuàng)廣東省安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良樣板工地。各項(xiàng)工程的平面、高程定位測(cè)量，必須引用兩個(gè)以上施工控制樁，并應(yīng)閉合，精度符合要求。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。(3)制定獎(jiǎng)罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊(duì)相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。②拆除順序：護(hù)欄→腳手板→底?！鷻M梁→縱梁→剪刀撐→橫桿→立桿；③拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物；④拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；⑤拆除過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠；⑥拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。⑽保持真空泵開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)觀察到閥閥閥3之間的透明三通管內(nèi)有漿體通過(guò)時(shí)，立即關(guān)掉真空泵及閥2，并打開(kāi)閥3。⑶在密封槽內(nèi)均勻涂上一層玻璃膠，裝入“O”形密封圈。⑶水灰比：；具體取值由試驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)決定。對(duì)于彎型、U型、豎向預(yù)應(yīng)力筋更能體現(xiàn)真空輔助壓漿的優(yōu)越性。真空輔助壓漿工藝是將孔道系統(tǒng)密封，一端用抽真空機(jī)將孔道內(nèi)80%以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在80%左右，同時(shí)壓漿端壓入水泥漿。⑵預(yù)應(yīng)力張拉的順序嚴(yán)格按施工圖相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。待混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且齡期不小于7天后開(kāi)始張拉預(yù)應(yīng)力，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序張拉，對(duì)稱同步進(jìn)行張拉。槽口模板與錨墊板接觸面要密實(shí)，嚴(yán)禁在砼澆筑過(guò)程中水泥浮漿進(jìn)入管道影響預(yù)應(yīng)力張拉施工。(5)鋼束張拉時(shí)，砼強(qiáng)度及彈性模量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值的90％，齡期不少于7天。橋梁預(yù)應(yīng)力使用的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及儀表應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)。混凝土養(yǎng)護(hù)：在常溫狀態(tài)下，梁體上表面采用土工布覆蓋、人工灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑時(shí)采用混凝土輸送泵進(jìn)行泵送，施工中特別注意如下事項(xiàng)：(1)在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡可能小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水。對(duì)梁端鋼筋密集處，由于鋼筋凈距小，且鋼筋層數(shù)多，振動(dòng)棒插不下去，混凝土的密實(shí)度不易保證，因此，在綁扎鋼筋時(shí)，有意移開(kāi)某些鋼筋從上至下留23個(gè)通道，保證混凝土容易振搗，或者在混凝土澆筑前采用∠60角鐵插入鋼筋比較密集部位，用以引導(dǎo)振搗棒抽拔。(2)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)自開(kāi)盤至砼澆筑完畢時(shí)間段內(nèi)無(wú)雨大風(fēng)。水平分層厚度不大于30cm，斜向分段長(zhǎng)度為4m～5m。(1)澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板內(nèi)有無(wú)焊渣、塵土、鋼絲頭、煙頭等其他雜物，必要時(shí)采用空壓機(jī)吹風(fēng)清理干凈。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1兩排以上排距177。墊塊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置，不應(yīng)貫通截面全長(zhǎng)。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。檢驗(yàn)數(shù)量：焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭型式和同一焊工完成的每200個(gè)接頭為一批，不足200個(gè)也按一批計(jì)。鋼筋正式焊接前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊接性能試驗(yàn)，合格后方能正式生產(chǎn)。卸載拆除：采用分層卸載，卸載后量測(cè)支架頂?shù)讟?biāo)高，根據(jù)加載前后測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。支架預(yù)壓及監(jiān)測(cè)拆除預(yù)壓：為掌握支架在荷載作用下的沉降，變形規(guī)律和檢驗(yàn)支架的安全可靠性，并為數(shù)值預(yù)拱度的合理設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束，預(yù)壓采用混凝土及模板荷載的110%進(jìn)行預(yù)壓。外側(cè)模圓弧倒角鋼模與底模竹膠板拼裝時(shí)使用釘子栓接，且拼縫之間使用雙面膠布，防止漏漿。（1）底?，F(xiàn)澆梁底模在支架分配橫梁上拼裝，底模采用15㎜厚竹膠板。具體布置見(jiàn)門式框架施工設(shè)計(jì)圖。水平橫桿按照120cm步距布置，特別要求在離地面30cm~50cm處設(shè)置掃地桿，在支架頂部可做適當(dāng)調(diào)整。鋼管樁上部鋪設(shè)雙拼Ⅰ45a橫梁，雙拼Ⅰ45a橫梁兩側(cè)設(shè)置防傾覆鋼板，橫梁上放置貝雷片，貝雷片之間用花窗連接或用槽鋼焊接。左幅1114均采用滿堂支架現(xiàn)澆施工；右幅10—11墩采用鋼管貝雷片加滿堂支架現(xiàn)澆施工，右幅11—13墩采用滿堂支架施工；其中左幅1314墩和1213墩之間跨X617縣道采用梁柱式支架施工。100：2個(gè)；GPZ(2009)7JZDX177。四、工程概況工程簡(jiǎn)介包茂高速南山大橋橋梁起始樁號(hào)為K99+，終點(diǎn)樁號(hào)為K100+。二、編制原則強(qiáng)制性、規(guī)范性原則（1）嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件和合同條款的要求?！朵摴軡M堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 1942009）。《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）。1投入本項(xiàng)目工程的人、物、機(jī)、材、技和資金等資源，以及本地可利用的資源。三、編制范圍廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目T10標(biāo)段南山大橋左幅111右幅1013預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁支架施工。100：2個(gè)；GPZ(2009)4JZSX177。序號(hào)項(xiàng)目名稱施工時(shí)間（天）1基底處理、支架搭設(shè)調(diào)整、加固 152鋪箱梁底模、側(cè)模、調(diào)平23預(yù)壓、卸載74鋼筋綁扎、穿波紋管及鋼絞線205立內(nèi)模、端模并加固106澆筑砼17養(yǎng)護(hù)、拆除內(nèi)模、側(cè)模108張拉、壓漿、封錨4六、施工工藝南山大橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用現(xiàn)澆法施工。鋼管入土采用震動(dòng)壓入法是施工，采用DJ60 震動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)壓入施工。立桿上下均設(shè)可調(diào)式撐托，便于高度的調(diào)整及完成后支架的拆除。并設(shè)防護(hù)欄掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，此段箱梁模板根據(jù)橋梁圖紙制作相應(yīng)的形式，箱梁模板采用竹膠板。在模板接縫的平整度不得超過(guò)2mm時(shí)，保證混凝土外觀質(zhì)量。安裝端頭模前，先將預(yù)應(yīng)力錨墊板牢固安裝在端頭模上。加載完成后預(yù)壓天數(shù)為連續(xù)3天沉降不超過(guò)3mm即可。(1)鋼筋加工人員（主要指焊工）經(jīng)考試合格后持證上崗。鋼筋焊接接頭，應(yīng)按批抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182003）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；鋼筋機(jī)械連接符合國(guó)家現(xiàn)行《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。箍筋彎鉤的迭合處，在梁中應(yīng)沿縱向置于上面并交錯(cuò)布置；，應(yīng)在鋼筋與模板設(shè)置同標(biāo)號(hào)砼墊塊。(6)混凝土澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員對(duì)鋼筋進(jìn)行下列檢查：、規(guī)格、