【正文】 坡或護(hù)坡 種植草防護(hù)測(cè)量放線邊坡修整防護(hù)工程主體施工鋪灑耕植土灑 水 養(yǎng) 護(hù)種 草測(cè)量放線邊坡修整砂 礫 墊 層砌 護(hù) 坡設(shè)沉降縫、泄水孔砌 護(hù) 坡沉降觀測(cè)勾 縫養(yǎng) 生測(cè)量放線骨架挖基檢 查護(hù)坡砌筑養(yǎng) 生檢查護(hù)坡標(biāo)高路肩鑲邊砌筑勾 縫養(yǎng) 生養(yǎng) 生 1）錨桿施工路塹邊坡按設(shè)計(jì)要求清理好后，開始進(jìn)行錨桿施工作業(yè)。（6）注漿：孔深、孔徑驗(yàn)收合格后灌注水泥砂漿，普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下：砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完。鋼筋綁扎前錨桿按要求進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下步工序。（2）施工要求①采用坐漿法施工，砌筑時(shí)首先鋪滿砂漿，對(duì)于土質(zhì)地基第一層（與片石接觸的地基）可以不鋪砂漿，對(duì)于石質(zhì)地基，應(yīng)鋪砂漿。⑧在砌筑時(shí)，不允許在晝夜平均氣溫低于5℃的情況下進(jìn)行砌筑（除另有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的防范措施外）。必要時(shí)予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。④除另有注明外，粗集料的試驗(yàn)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。⑤拌和工作，將各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。②砼澆筑前，砼的溫度維持在10℃至32℃之間。②工地上配備足夠數(shù)量的處于良好狀態(tài)的振搗器，以便可隨時(shí)替補(bǔ)。挖基坑同墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開挖中線、邊線、起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運(yùn)棄土。 分層砌筑各工作層均相互錯(cuò)開，不得貫通?？p隙用瀝青麻絮填塞，塞入深度不小于15cm，并確保填塞飽滿、牢固、瀝青不粘外墻，以免影響外墻美觀?；靥钜鶆?，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3％的橫坡，逐層填筑、逐層碾壓夯實(shí)，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺(tái)背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。土工網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)保持平整,防止中部打折,且保證土工網(wǎng)縱橫向搭接長(zhǎng)度20cm。路基防護(hù)工程均自上而下進(jìn)行，分層開挖，坡面開挖一級(jí)立即施工坡面加固工程，完畢后進(jìn)行下部邊坡的開挖及加固防護(hù)的工程施工，禁止亂挖超挖，并隨挖隨防護(hù)。施工前先對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，使其坡度滿足設(shè)計(jì)要求，并對(duì)坑洼之處填平夯實(shí)。擋土墻強(qiáng)度達(dá)到85%，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方可進(jìn)行墻背回填。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求或地基基坑變化情況設(shè)置沉降縫或工作縫，縫內(nèi)兩側(cè)平齊無搭疊。沿墻身長(zhǎng)度方向有縱坡時(shí)，沿縱向按圖紙要求作成臺(tái)階。擋土墻分段經(jīng)進(jìn)行砌筑。⑥砼澆筑后注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)生；遇氣溫降低的天氣注意保溫，以防裂縫。②必要時(shí)，將運(yùn)輸砼的容器加上遮蓋物。③砼只能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌和。②粗集料最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4；粗集料粒徑也不得超過100mm。?砂漿應(yīng)隨機(jī)取樣做試件，用來檢查砂漿強(qiáng)度。⑦砌筑時(shí)，片石不允許與片石直接接觸或用高于砂漿的小石塊支墊。要求石料無風(fēng)化、無銹痕、新鮮亮澤，其強(qiáng)度符合規(guī)范要求。（3）模板加工和安裝：模板采用鋼模板和木模板相結(jié)合，在制作廠加工和拼裝好后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。（4）砂漿：砂漿隨伴隨用，先插入錨桿然后灌漿，灌漿采用孔底注漿法，灌漿管用插至距孔底50～100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出。砂漿采用各施工面就近拌合，小型機(jī)具運(yùn)輸。支立模板，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置基礎(chǔ)沉降縫，并于模板一同固定，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆筑第一層砼；安放管節(jié)前在第一層砼上座漿2～3cm，管節(jié)運(yùn)輸時(shí)防止損壞，各管節(jié)順?biāo)髌露劝惭b平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平；管節(jié)墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不遺留泥土等雜物。臺(tái)背回填臺(tái)背回填在蓋板現(xiàn)澆完成后進(jìn)行，回填材料采用透水性好的材料在通涵兩側(cè)分層對(duì)稱回填并壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度不大于15cm，壓實(shí)度不小于96%。加固支立外模。使用碎石或砂礫換填時(shí)，首先試驗(yàn)確定碎石或砂礫的松鋪厚度，并用小型機(jī)具夯實(shí)。土方調(diào)配方案詳見下表：長(zhǎng)韶婁3標(biāo)土石方調(diào)配表樁號(hào)填缺工程量（m3）挖余工程量（m3）土石方調(diào)配（m3）K11+000K11+40694518土方來源：K12+18調(diào)來33063 K16+400精細(xì)土11904 K11+420K11+660調(diào)來47905K11+420K11+66047905調(diào)往K11+000K11+406K11+660K11+7003619調(diào)往K11+700K11+720 3619K11+700K12+000127140K12+000K12+400 調(diào)來113885 K16+400精細(xì)土9636 K11+700K11+720 調(diào)來3619K12+000K12+400318262調(diào)往K11+700K12+000： 113885 清淤后本樁利用： 29179 調(diào)往K11+000—K11+406： 33063 調(diào)往K12+420K12+820： 22030 調(diào)往K13+780K14+000: 5835 調(diào)往KK14+000K15+000: 73768 調(diào)往K15+150: 22484 利用總和： 316617 棄方： 18018 K12+420K12+82038501來源： K12+000K12+4000調(diào)來: 22030 K12+820K12+940調(diào)來： 6359 K16+400精土： 10112 K12+840K12+9606359調(diào)往 K12+420K12+820K12+960K13+32020142本樁利用后調(diào)往K13+340K13+700： 16498m3 調(diào)往 K13+900： 3645二、通道與涵洞工程（一）、工程概況涵洞通道共10道，其中有圓管涵3道(老涵利用2道，新增涵洞1道)，蓋板涵8道。進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上明顯標(biāo)記。為防止填挖交界處路基可能產(chǎn)生的裂縫，除了采用挖臺(tái)階、加大壓實(shí)機(jī)具的碾壓遍數(shù)，壓實(shí)度提高2%處理外，在路床頂?shù)撞窟€需加設(shè)兩層土工格柵，要求錨固長(zhǎng)度不小于5m。土石路堤施工注意：土石混填路堤的壓實(shí)度由試驗(yàn)路確定。將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，每層厚40cm，整平后再振壓密度。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、石塊緊密、20T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍無輪際為止，通過沉降差及孔隙率來控制壓實(shí)質(zhì)量。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施。填方作業(yè)水平分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、控制每層松鋪厚度。我標(biāo)填方路基建立在原長(zhǎng)花灰韶一級(jí)公路路基施工的基礎(chǔ)上，大部分路段需加寬處理，場(chǎng)地清理及加寬部位淤泥清除后，計(jì)劃首先進(jìn)行路基加寬段加寬施工，將加寬部位原路基邊坡挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜大于4%的反坡。f、起爆后，及時(shí)處理坡面上的松石和危石。（e）預(yù)裂爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)預(yù)裂爆破后石質(zhì)坡面情況，用良好的預(yù)裂爆破效果的基本要求進(jìn)行對(duì)照，把信息反饋到施工工藝中，以不斷修正設(shè)計(jì)，提高施工工藝來獲得良好的石質(zhì)坡面。b、正確測(cè)放孔位置，孔口中心距路基中心水平距離的復(fù)測(cè)，要求誤差不得超出30mm。預(yù)裂孔與主爆孔的鉆孔方向不平行時(shí)，則應(yīng)保證兩種孔的距離不小于（1030）d。預(yù)裂爆破系數(shù)選值表巖 性堅(jiān)石次堅(jiān)石軟石極限抗壓強(qiáng)度Mpa60以上3060530N1113911(c)預(yù)裂孔同主爆孔行距W與孔徑之間的關(guān)系如下：m′=a/W露天施工m′=；軟巖時(shí) m′取小值，硬巖時(shí)m′取最大值。爆破設(shè)計(jì)、施工及信息反饋一體化，根據(jù)施工，采用信息化施工技術(shù)，通過對(duì)爆破效果分析，修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)及爆破順序，直到形成一個(gè)安全、合理、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)體系。⑥石方路塹的路床頂面標(biāo)高過高時(shí)輔以人工鑿平，過低則以路床以上相應(yīng)的路面材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。⑧爆破效果評(píng)估與要求（a） 半孔率按下表進(jìn)行評(píng)估并作為要求半孔率評(píng)估表巖性質(zhì)量等級(jí)好中可差硬巖＞8570~8550~70＜50中硬巖＞7050~7030~50＜30軟巖＞5030~5020~30＜20（b）爆破后，邊坡面平整度（超欠挖）不超過177。對(duì)于挖方主體工程已經(jīng)完成而存留的保護(hù)層或開挖層本身較薄或半路塹側(cè)向開挖的可采用光面爆破；對(duì)于開挖層較厚的整體拉槽，為減少爆破對(duì)邊坡巖體的破壞以達(dá)到邊坡穩(wěn)定平順的目標(biāo)，應(yīng)采用預(yù)裂爆破。（7）土質(zhì)挖方路基施工注意：①可作為路基填料的土方進(jìn)行分類開挖分類使用；②土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁亂挖超挖，掏底開挖；③開挖至零填、路塹路床部分后，盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的保護(hù)層；④土質(zhì)路基開挖根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。（2）施工方法本標(biāo)段路塹開挖方式根據(jù)地形情況、土層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合確定。原路堤加寬地段在路基邊坡上挖臺(tái)階，其寬度不小于2米，并內(nèi)傾4%坡度，便于回填碾壓，當(dāng)路堤總高度＜5m時(shí)，壓實(shí)度提高1%；當(dāng)路堤總高度≥5m時(shí)，除了壓實(shí)度提高1%外，在老路頂面鋪設(shè)兩處土工格柵。共有1支路基施工隊(duì)，各自負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)路基挖方（包括挖除非適用材料、截水溝、邊溝）、路基填方（包括填前壓實(shí)、交驗(yàn)時(shí)精加工）、清理現(xiàn)場(chǎng)、路基填挖交界處理、陡坡處理、巖溶區(qū)處理、便道、接改線、改溝臨時(shí)工程、路基工程的竣工交驗(yàn)等工作。經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)伍組織已畢，并簽訂了勞務(wù)合作意向書，人員機(jī)械已根據(jù)施工組織計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。測(cè)量隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)的導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量及分項(xiàng)工程放樣、檢測(cè)工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位制定的技術(shù)規(guī)范和管理文件，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)工程相關(guān)文件和進(jìn)行崗位培訓(xùn)，保證施工能安全有效地進(jìn)行；嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及程序文件要求組織施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；加強(qiáng)組織內(nèi)部的團(tuán)結(jié)協(xié)作，調(diào)動(dòng)一切積極因素，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)、以優(yōu)取勝”的經(jīng)營(yíng)方針。對(duì)存在的問題及時(shí)報(bào)告業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。（2）欠穩(wěn)定邊坡沿線多分布第四系沖洪積及泥盆系砂頁(yè)巖邊坡，受F1斷層影響，邊坡巖體破碎且風(fēng)化程度較高；第四系沖沖洪積物在施工影響及強(qiáng)降雨作用下，淺表易于滑塌，必須及時(shí)加強(qiáng)邊坡防護(hù)。地形、地貌我標(biāo)段路線所經(jīng)地帶主要為低山、丘陵地貌，地勢(shì)稍有起伏；最大標(biāo)高130m，一般標(biāo)高75～90m，相對(duì)高差一般10～20m。K11+000K20+， ；涵洞通道共109道，其中有圓管涵67道(老涵利用有27道，新增涵洞40道)，蓋板涵15道（老涵利用10道，新增涵洞5道），倒虹吸管涵3道 ，蓋板通道24道（老涵利用2道，新增涵洞22道）。不良地質(zhì)現(xiàn)象（1）軟土沿線軟土主要分布在沖溝和水塘中，為沖洪積或淤積成因，～，厚度較薄，分布范圍小，設(shè)計(jì)為開挖換填處理。（2）外業(yè)準(zhǔn)備 測(cè)量隊(duì)人員已對(duì)標(biāo)段內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，征地紅線放樣和地面線復(fù)測(cè)工作也已完成。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：于法強(qiáng)總工程師： 張寬現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理：陳本良工程質(zhì)檢部試驗(yàn)室機(jī)材部測(cè)量隊(duì)協(xié)調(diào)部人財(cái)部經(jīng)營(yíng)部綜合安保部路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì)涵洞施工一隊(duì)涵洞施工二隊(duì)涵洞施工三隊(duì)路基施工一隊(duì)防護(hù)排水施工隊(duì)（1）、各部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全部責(zé)任。協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)做好施工過程中的各類協(xié)調(diào)工作，指導(dǎo)施工項(xiàng)目部做好日常協(xié)調(diào)工作，保證施工順利進(jìn)行；配合業(yè)主做好征遷資金的核準(zhǔn)、下?lián)?、控制工作；?fù)責(zé)辦理征地手續(xù)及辦理文物、礦產(chǎn)、林業(yè)、水利等有關(guān)手續(xù)。（2）、施工隊(duì)伍的劃分及人員投入計(jì)劃根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)及總體工期要求，我標(biāo)擬在本段投入路基施工隊(duì)伍1個(gè)約20人，通涵施工隊(duì)伍2個(gè)約50人，路基防護(hù)與排水施工隊(duì)伍26個(gè)約50人。（二）、總體施工組織與安排路基土石方施工總體安排如下:路基挖方與填方：安排在2012年9月10日至2013年4月20日，工期為224天。（四）、施工方案路基清淤、覆蓋原路堤邊坡清除草皮、砍伐施工紅線內(nèi)涉及施工用地上樹木并挖除樹根，按設(shè)計(jì)要求挖除淤泥及非適宜材料，清表后檢測(cè)地基承載力，按照《招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本》，不同填土高度的地基承載力要求如下表：序 號(hào)填土高度地基承載力10～≥130KPa2～≥125KPa3～≥130KPa4～≥145KPa5～≥155KPa6≥16m≥170 KPa采用輕型標(biāo)準(zhǔn)貫入法進(jìn)行