【正文】 （1）、各部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全部責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理具備承擔(dān)相應(yīng)工作的資格要求，配合項(xiàng)目經(jīng)理做好項(xiàng)目管理工作，履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。項(xiàng)目總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：項(xiàng)目總工主管工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)等各業(yè)務(wù)部門(mén)的工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，確定施工進(jìn)度計(jì)劃、工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)行全面管理和質(zhì)量監(jiān)控；主持各種業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及技術(shù)交流會(huì)，修改工程施工方案，批準(zhǔn)質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；對(duì)施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并接受監(jiān)理的監(jiān)督、檢查和評(píng)審；主持重大工程質(zhì)量、安全事故分析及處理方案。質(zhì)檢部設(shè)在工程部中，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量管理工作，制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，建立質(zhì)量保證體系，以ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)要求為方針，制定強(qiáng)化質(zhì)量管理辦法，落實(shí)質(zhì)量保證措施；組織開(kāi)展QC小組攻關(guān)活動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程施工全過(guò)程的工程質(zhì)量控制，及對(duì)分部分項(xiàng)工程如現(xiàn)場(chǎng)支模、鋼筋焊接綁扎、壓實(shí)度等的抽檢、質(zhì)量檢查簽證、評(píng)定工作。協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)做好施工過(guò)程中的各類(lèi)協(xié)調(diào)工作，指導(dǎo)施工項(xiàng)目部做好日常協(xié)調(diào)工作，保證施工順利進(jìn)行；配合業(yè)主做好征遷資金的核準(zhǔn)、下?lián)?、控制工作；?fù)責(zé)辦理征地手續(xù)及辦理文物、礦產(chǎn)、林業(yè)、水利等有關(guān)手續(xù)。綜合辦：負(fù)責(zé)辦公用品、生活用品等的購(gòu)置及日常接待工作；負(fù)責(zé)各種來(lái)往行文管理；配合財(cái)務(wù)部制定職工福利、保險(xiǎn)、獎(jiǎng)金等措施。負(fù)責(zé)整個(gè)工地的環(huán)境保護(hù)、環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測(cè)，制定美化和生態(tài)恢復(fù)工作。經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)編制預(yù)算書(shū)，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)外工程的合同管理工作，按月進(jìn)行工程計(jì)量、工程結(jié)算和工程變更。（2）、施工隊(duì)伍的劃分及人員投入計(jì)劃根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)及總體工期要求，我標(biāo)擬在本段投入路基施工隊(duì)伍1個(gè)約20人，通涵施工隊(duì)伍2個(gè)約50人，路基防護(hù)與排水施工隊(duì)伍26個(gè)約50人。施工單元?jiǎng)澐纸Y(jié)合本標(biāo)段土方調(diào)運(yùn)情況擬將我標(biāo)段劃分為三個(gè)施工工區(qū)，分別為一工區(qū)K11+000K15+150（本段包括在一工區(qū)內(nèi)）、二工區(qū) K15+278K17+000（含道林互通區(qū)匝道施工）、三工區(qū) K17+000K20+000。因此開(kāi)工前要認(rèn)真做好資源配置計(jì)劃，做到適時(shí)、適量、比例適當(dāng)、位置適宜地優(yōu)化資源，并在施工生產(chǎn)中對(duì)五大要素進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和管理，以達(dá)到最大限度節(jié)約資源的目的。（3）通道、涵洞施工: ～；工作內(nèi)容：圓管涵施工；通道、涵洞施工及加寬通道、涵洞（4）防護(hù)及排水工程：～；工作內(nèi)容：截水溝施工；臨時(shí)排水設(shè)施；路基邊溝施工；路基邊坡及路塹邊坡防護(hù)。（二）、總體施工組織與安排路基土石方施工總體安排如下:路基挖方與填方：安排在2012年9月10日至2013年4月20日，工期為224天。路基土石方施工采取流水作業(yè)。② 填土方采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；③ 開(kāi)挖石方采用機(jī)械打眼，人工爆破后用挖掘機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)輸；④ 填石方采用推土機(jī)整平，配合以人工并將石塊擺平，羊足碾配振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。施工前業(yè)主將對(duì)原有路基和結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面質(zhì)量檢測(cè)，若不符合高速公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則需采取處理措施。（四）、施工方案路基清淤、覆蓋原路堤邊坡清除草皮、砍伐施工紅線內(nèi)涉及施工用地上樹(shù)木并挖除樹(shù)根，按設(shè)計(jì)要求挖除淤泥及非適宜材料，清表后檢測(cè)地基承載力，按照《招標(biāo)文件項(xiàng)目專(zhuān)用本》，不同填土高度的地基承載力要求如下表：序 號(hào)填土高度地基承載力10～≥130KPa2～≥125KPa3～≥130KPa4～≥145KPa5～≥155KPa6≥16m≥170 KPa采用輕型標(biāo)準(zhǔn)貫入法進(jìn)行檢驗(yàn)，確定地基承載力及需清理淤泥厚度，并視軟弱地基厚度采取相應(yīng)處理方案；當(dāng)軟弱地基厚度小于3m時(shí)，采取挖除換填法，用挖掘機(jī)挖除淤泥（軟弱層），配合自卸汽車(chē)將淤泥運(yùn)至棄土場(chǎng)，換填碎石土；當(dāng)軟弱地基厚度大于3m時(shí)，上報(bào)監(jiān)理處、工作站以確定處理方案。路基施工前清表時(shí)就會(huì)同相關(guān)單位查明現(xiàn)有的地下管線、暗涵等具體位置并予以保護(hù)，以防止施工對(duì)管線造成破壞。當(dāng)Δh≥，對(duì)現(xiàn)有路堤清表碾壓，檢測(cè)其壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度≥93%，則在其上繼續(xù)逐層碾壓；當(dāng)清表碾壓后其壓實(shí)度＜93%時(shí)，≥93%，然后再逐層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基挖方及路基填筑為確保邊坡穩(wěn)定，深挖路段邊坡開(kāi)挖采用分層進(jìn)行，若坡體上部有錨固工程時(shí)，原則上在錨固工程發(fā)生作用或預(yù)張拉后，方可進(jìn)行下層開(kāi)挖，加厚護(hù)坡開(kāi)挖采用分段跳槽開(kāi)挖；2012年9月26日2013年3月31日完成。測(cè)量出路塹的邊線、中線，,并在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖坡度,嚴(yán)防超挖或欠挖。短而淺的土（石）路塹采用全斷面橫向開(kāi)挖；長(zhǎng)而深的土（石）路塹采用縱向分層開(kāi)挖；均采用挖掘機(jī)裝車(chē)，大型自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā＃?）路塹較深或地質(zhì)不良地段的土（石）方工程在路塹開(kāi)挖前首先做好截水溝，避免路塹開(kāi)挖后材料搬運(yùn)困難或邊坡塌方。（5）路塹施工過(guò)程中，需經(jīng)常維修排水溝道，保持流水通暢。（6）開(kāi)挖時(shí)在路塹的線路方向，保持一定的縱向坡度，以利排水。2）石方路塹施工石方路塹施工工藝框圖施工準(zhǔn)備塹頂水溝測(cè)量放樣場(chǎng)地清理鉆孔機(jī)械開(kāi)挖 路塹成型刷坡路肩面整修刷坡起爆裝藥 開(kāi)挖石方將根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方法。石方開(kāi)挖按施工采用小型松動(dòng)爆破法施工，邊坡采用光面控制爆破技術(shù)施工。②對(duì)孤石及高度小于5m的路塹采用YT28型風(fēng)鉆松動(dòng)爆破施工，邊坡采用光面爆破。④石方挖方段的邊坡開(kāi)挖一般應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破方法（除監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況外）進(jìn)行施工。⑤光面爆破和預(yù)裂爆破的有關(guān)參數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)試爆確定。⑥對(duì)于坡面的光面爆破，可按梯級(jí)分臺(tái)階進(jìn)行，每層臺(tái)階應(yīng)保持留有不小于4米的寬度，以保證作業(yè)寬度和設(shè)計(jì)臺(tái)階寬度的需要。光面爆破采用毫秒起爆方式。預(yù)裂炮孔必須同時(shí)起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時(shí)差。15cm，邊坡面不出現(xiàn)危及安全的爆破裂縫。②根據(jù)確定的爆破方案，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，報(bào)駐地監(jiān)理審批后實(shí)施。④石方開(kāi)挖按以下程序進(jìn)行：施工調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)與審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→裝藥并安裝引爆器材→撤離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)施并進(jìn)行警戒→起爆→清除瞎炮→測(cè)定爆破效果。開(kāi)挖風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破。⑦挖方邊坡從開(kāi)挖面往下分層清刷邊坡，清刷邊坡造成超挖影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。填挖交界處路基下清除較松散的巖石覆蓋層并挖2m寬臺(tái)階，為防止填挖交界處路基可能產(chǎn)生的裂縫，增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性，采用聚乙烯雙向土工格柵（35KN/m）或聚丙烯單向土工格柵（50KN/m）加筋處理，土工格柵滿鋪于路床底部，錨固長(zhǎng)度不小于5m。（4）深挖路塹爆破方法本合同段路基挖方邊坡坡比及邊坡高度關(guān)系如下表： 挖方路基邊坡坡比及邊坡高度關(guān)系表巖 層邊坡高度1010～2020～30殘坡積層、全風(fēng)化層1:～1:巖質(zhì)中風(fēng)化、弱風(fēng)化1:1:1:1挖方邊溝外設(shè)置碎落臺(tái)，寬度為1m，當(dāng)挖方邊坡高速h≤12m時(shí)，只設(shè)一級(jí)邊坡，當(dāng)挖方邊坡高度h12m時(shí)，每8米為一級(jí)，各級(jí)間設(shè)2m寬的平臺(tái)及平臺(tái)截水溝，最后一級(jí)邊坡高度h10m時(shí)不增設(shè)平臺(tái)。確保盡量減少對(duì)邊坡的擾動(dòng)，達(dá)到保持邊坡穩(wěn)定、平整，一次成型。邊坡均采用預(yù)裂爆破控制。在開(kāi)挖過(guò)程觀測(cè)已開(kāi)挖部分的變形情況。②爆破參數(shù)的選擇：預(yù)裂爆破的主要孔網(wǎng)參數(shù)有鉆孔直徑、孔間距及同主爆孔行距；裝藥參數(shù)有裝藥密度、不偶合系數(shù)及孔底裝藥密度。(b)孔距a根據(jù)孔距系數(shù)N作為衡量孔距對(duì)預(yù)裂爆破效果影響的因素，即：N=a/d預(yù)裂孔距系數(shù)根據(jù)巖石具體情況，選用不同值，可參考下表。m′數(shù)值應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選定，試驗(yàn)時(shí)每組預(yù)裂孔不應(yīng)少于5個(gè)。③爆破設(shè)計(jì)(a) 炮孔布置：預(yù)裂爆破就是沿著開(kāi)挖邊界線施鉆一單排眼，因預(yù)裂爆破是配合深孔爆破進(jìn)行的，是屬于深孔爆破的一部分，所以還應(yīng)注意預(yù)裂孔與鄰近主爆孔之間的關(guān)系。山坡路塹中預(yù)裂炮孔排列圖主爆孔采用矩形排列（全路塹爆破時(shí)主爆孔采用“V”形排列）。巖石完整時(shí)取小值，巖石破碎，松軟時(shí)取大值，并且不大于T值，～。數(shù)值大小視巖質(zhì)而定，破碎的巖石取大值。此鉆機(jī)對(duì)工作條件要求不高，適用于復(fù)雜地形，能用人工搬運(yùn)，可實(shí)現(xiàn)45176。圍內(nèi)的鉆孔。 鉆孔作業(yè)及精度要求:a、施鉆前應(yīng)沿邊坡將孔口周?chē)缮⒏采w層清除，并開(kāi)辟鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作面。c、施鉆方向應(yīng)與邊坡走向垂直；橫向角應(yīng)與邊坡角一致，孔底中心偏離設(shè)計(jì)坡面不應(yīng)大于孔深的1%（垂直邊坡方向）。（c）裝藥采用弱性不偶合裝藥結(jié)構(gòu)：—（由巖質(zhì)、風(fēng)化程度而定）段不裝藥，用炮泥堵塞；在底部1～，中間部分把標(biāo)準(zhǔn)藥卷按設(shè)計(jì)裝藥密度q′分散裝藥。(預(yù)裂孔裝藥結(jié)構(gòu)見(jiàn)預(yù)裂炮孔與主爆破孔關(guān)系（平行）圖)裝藥步驟：a、根據(jù)孔深量出所需的導(dǎo)爆索；b、在導(dǎo)爆索上標(biāo)出孔口不裝藥段和孔底加強(qiáng)段位置；c、按設(shè)計(jì)要求將炸藥用麻繩或絕緣膠布牢固綁在導(dǎo)爆索上，再與竹片連接在一起；d、裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，作好堵孔、水孔的處理；e、裝藥時(shí)應(yīng)放在孔的中間或靠近開(kāi)挖的一邊；f、孔口不裝藥須用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞時(shí)注意不能損壞導(dǎo)爆索；g、全部裝藥完畢后，用非電毫秒雷管和導(dǎo)爆索進(jìn)行網(wǎng)路的聯(lián)接，用火雷管起爆。另一種是同主爆孔同時(shí)引爆，這樣要求預(yù)裂孔與主爆孔之間按一定時(shí)間間隔先后起爆，硬巖延時(shí)60ms，稍軟巖石延時(shí)8090ms（如條件允許還可大些）。此項(xiàng)工作非常重要，往往需要在不斷改進(jìn)的情況下，才能達(dá)到目的。（f）預(yù)裂爆破安全措施a、堅(jiān)持安全教育，堅(jiān)持持證上崗。c、把爆破安全技術(shù)貫徹在爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管，爆破施工作業(yè)以及爆破產(chǎn)生有害效應(yīng)，對(duì)環(huán)境的影響等整個(gè)過(guò)程中。e、起爆前必須有防護(hù)，有信號(hào)，爆破后必須有檢查。g、其它按露天爆破規(guī)定執(zhí)行。路基填筑前進(jìn)行填土、填石、土石混填試驗(yàn)路施工。路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實(shí)一次成型的施工工藝。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層修正。以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。當(dāng)Δh≥，對(duì)現(xiàn)有路堤清表碾壓，檢測(cè)其壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度≥93%，則在其上繼續(xù)逐層碾壓；當(dāng)清表碾壓后其壓實(shí)度＜93%時(shí)，≥93%，然后再逐層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高當(dāng)加寬段填筑高度與老路基高程一致時(shí)再進(jìn)行全幅路基整體施工。在路基縱、橫向填挖交界處以及半填半挖路基，除了對(duì)填方路基壓實(shí)度提高2%壓實(shí)度外，還要在路床底部鋪設(shè)兩層土工格柵。且填料強(qiáng)度及粒徑應(yīng)滿足表中要求：路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑和壓實(shí)度表路基部位路槽底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小CBR值（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150≥93315零填及路塹路床0～30≥9681030～80≥96510填方作業(yè)水平分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、控制每層松鋪厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制同步進(jìn)行。填土路堤施工注意：土質(zhì)不同的填料，需水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。將強(qiáng)度較小的填料填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，填筑透水性好的填料。不在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料；每種填料的松鋪厚度均通過(guò)試驗(yàn)確定；填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0～≥96路堤（m）上路床0～≥96下路床～≥96上路堤～≥94下路堤＞≥932彎沉值不大于設(shè)計(jì)值按附錄I檢查3縱斷面高程(mm)+10,15水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測(cè)2處10尺7橫坡(%)177。大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑；在路床頂面以下400mm的范圍內(nèi)，填料最大粒徑不超過(guò)100mm。填石路堤使用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5~9點(diǎn)2縱斷高程（mm）+10，20+10，30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）177。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求（3）土石混填路堤施工土石混填路堤施工工藝框圖檢測(cè)壓實(shí)度場(chǎng)地平整壓實(shí)測(cè)量放樣清理場(chǎng)地施工前準(zhǔn)備合格不合格驗(yàn) 收進(jìn) 料掛線、劃石灰格采取處理措施不合格合格振動(dòng)壓路機(jī)碾壓人工擺石塊羊角碾碾壓分析原因驗(yàn)