【正文】 的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（） A、 1/2B、 1/3C、 1/4D、 3/5 吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（） A、橋面 B、纜索C、橋臺(tái) 橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（） A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載 無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料中的二灰指的是（） A、石灰和火山灰 B、石灰和粉煤灰 C、粉煤灰和火山灰 橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛 度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是（） A、應(yīng)變 B、應(yīng)力 C、預(yù)拱度 D、撓度（變形） 用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（） A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限 先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（） A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 50%B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%D、沒(méi)有規(guī)定 二、多選題 (401分 ) 路面按力學(xué)性能可分為（） A、柔性路面 B、剛性路面 C、半剛性路面 D、半柔性路面 下列屬于地下排水設(shè)施的有（） A、盲溝 B、滲溝 C、截水溝 D、滲井 土質(zhì)路堤的填筑按填土順序可采用（） A、橫向填筑 B、豎向填筑 C、分層平鋪 D、下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑 土基回彈模量值的確定方法有（） A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法 B、查表法 C、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)法 D、彎沉換算法 混凝土路面需設(shè)置的橫向接縫有（） A、縮縫 B、脹縫 C、施工縫 D、沉降縫 測(cè)定壓實(shí)度的方法有（） A、灌砂法 B、水袋法 C、超聲波檢 測(cè) D、環(huán)刀法 在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的因素有（） A、水泥強(qiáng)度 B、水灰比 C、集料特性 D、漿集比 混凝土配合比的設(shè)計(jì)參數(shù)有（） A、水泥強(qiáng)度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量 提高水泥早期強(qiáng)度的方法有（） A、采用早強(qiáng)水泥 B、采用初凝時(shí)間短的水泥 B、 C、摻外加劑 D、降低水灰比 水泥混凝土工作性的測(cè)定方法有（） A、馬歇爾試驗(yàn) B、 CBR法 C、坍落度試驗(yàn) D、維勃稠度試驗(yàn) 1軟土地基的處理方法有（） A、換填土層法 B、擠密法 C、排水固結(jié)法 D、化學(xué)固化法 1路基要滿足下列哪些基本要求（） A、具有足夠的整體穩(wěn)定性 B、具有足夠的強(qiáng)度 C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩(wěn)定性 1用重型擊實(shí)法求得路堤填料最大干密度為 ，規(guī)范要求壓實(shí)度為 95%，下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（） A、 、 、 、 、土質(zhì)路塹開(kāi)挖工藝有（） A、爆破法 B、松土法 C、破碎法 D、電滲法 1膨脹土的工程特性有（） A、脹縮性 B、多裂隙性 C、崩解性 D、超固結(jié)性 1下列關(guān) 于半剛性基層施工描述正確的是（） A、半剛性基層應(yīng)在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上 B、半剛性基層施工前應(yīng)對(duì)下承層按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行基層施工 C、剛性基層碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 3天 D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準(zhǔn)備、施工測(cè)量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生 1水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（） A、切縫法 B、預(yù)留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法 1在夏季氣溫過(guò)高時(shí)，對(duì)水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（） A、加 水或集料 B、對(duì)濕混合料，在運(yùn)輸中要加以遮蓋 C、各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間 D、搭設(shè)臨時(shí)性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，減少水分蒸發(fā) 1按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（） A、層鋪法 B、路拌法C、廠拌法 D、機(jī)械施工法 水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有（） A、強(qiáng)度高 B、穩(wěn)定性好 C、噪音小 D、修復(fù)容易 2路基的附屬設(shè)施有（） A、護(hù)坡道 B、落碎臺(tái) C、取土坑與棄土坑 D、錯(cuò)車(chē)道 2穩(wěn)定土施工時(shí)以下哪幾項(xiàng)必須遵守（） A、配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻 B、灑水、拌和必須均 勻 C、嚴(yán)格掌握基層厚度和高程 D、在穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段（） A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 11 C、施工配合比設(shè)計(jì)階段 D、生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段 2鋼筋連接有以下哪幾種（） A、綁扎搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機(jī)械連接 2碾壓混凝土的特點(diǎn)有（） A、用水量減少 B、水泥用量減少 C、強(qiáng)度明顯提高 D、施工后，平整性較差 2路基的主要病害有（） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動(dòng) 2給鋼筋 混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（） D、使用錘擊 3現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡(jiǎn)便 3后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（） A、錨固 B、圓弧形 C、拋物線D、懸鏈線 三、判斷題（ 101分） 矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強(qiáng)度。（） 拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須確保其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在達(dá)到強(qiáng)度70%后，才可進(jìn)行拱上建筑的施工。 要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。瀝青也不能填筑過(guò)多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。 （ 2）壓實(shí)機(jī)械 a、 10～ 12t振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)； b、 15～ 25t輪胎式壓路機(jī)或水平振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái)； c、 1～ 2t小型振動(dòng)壓路機(jī) 1臺(tái) （ 3）表面抗滑紋理制作機(jī) 碾壓混凝土抗滑構(gòu)造專(zhuān)用砂漿刷除機(jī) 1～ 2臺(tái)。 關(guān)于鉆孔樁 施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（） A、孔底標(biāo)高小于其設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可不清孔； B、灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為 25~40cm，導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1米。 （ 3）當(dāng)梁太長(zhǎng)，混凝土澆筑數(shù)量太大時(shí)，為了節(jié)省支架 14 模板用量，加快進(jìn)度，往往有必要在跨徑的 1/5～ 1/4初設(shè)置工作縫，待支架終止沉降，混凝土達(dá)到強(qiáng)度一定值后再將工作縫填筑起來(lái)。支座的作用主要是（ 1）傳遞上 五、綜合分析題（每題 10分共 20分） 碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么要求？ 答：碾壓混凝土路面施工的主要工序有： （ 1）碾壓混凝土拌和； （ 2）混合料的運(yùn)輸； （ 3）卸料； （ 4）攤鋪； （ 5）打入拉桿； （ 6）鋼輪初壓； （ 7）振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓； （ 8）輪胎壓路機(jī)終壓； （ 9）抗滑構(gòu)造施工； （ 10）養(yǎng)生； （ 11）切縫； （ 12）填縫。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再?lài)姙⒄硨訛r青。（ √） 冷拉鋼筋時(shí)最好同時(shí)控制冷拉應(yīng)力和冷拉伸長(zhǎng)率。（） 橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí)， 上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。 （ 9）其他項(xiàng)目。 （ 2）通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 （ 4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力 δ0，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力 δ 的 10%～ 15%，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)。（ 3）這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車(chē)輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。 試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容。（） 二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。 A、撓度 B、橫向位 移 C、應(yīng)力 D、墩臺(tái) 3斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除（）等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。 A、移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1倍 B、與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm C、插入下層混凝土 50100mm D、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒 E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件 2較大體積的混凝土墩臺(tái)及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（）。100mm C、石質(zhì)+50200mmD、石質(zhì) 177。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、減弱松動(dòng)爆破 挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有（）。 A、 ≯ 30%B、 ≯ 35%C、 ≯ 40% 瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（）的碎石、破碎 6 礫石等 A、 、 、 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（）。 答案要點(diǎn)： 縮小溫度差，濕度差抑止收縮。 ③ 分布車(chē)輪的集中荷載。 橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。（） 簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。 ③ 生產(chǎn)配合比 驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。 量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。 所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過(guò)校驗(yàn)。 答題要點(diǎn)： ① 施工前機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等。 ③ 堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。（） 鉆孔樁清孔時(shí)，孔） 瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。 3橋面鋪裝的功能（ ）。 酸鹽水泥 1夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（）。 確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值 OAC 采用的瀝青含量為（）。 重交石油瀝青 AH70， “70”指瀝青（）。 透層瀝青采用的是（ ）。 三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為 ① 、 、 ② 、 、 ③ 、 、 ④ 、 、 他們的測(cè)定值為相同的是（）。 水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。 俯斜 角 寸 1瀝青的三大指標(biāo)指（）。 A、采用透水性好的砂類(lèi)土及礫類(lèi)土填筑； 1 B、路堤分層填筑，保持 2~3%以上橫坡排水； C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)； D、過(guò) 濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 C.溫度 3樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（ ）。（） 高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來(lái)表征。 答題要點(diǎn)： ① 檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。 ④ 混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。 對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對(duì)于長(zhǎng)度小于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。 2關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說(shuō)法正確的是（） A、通涵頂面與路面同