【正文】 B、熟料中硅酸三鈣含量 C、水泥的細(xì)度 D、水泥中三氧化硫含量粉煤灰的技術(shù)指標(biāo)包括（ABCD ）。 天和 天強(qiáng)度確定的。 水泥、 礦渣硅酸鹽 水泥、2℃ 50％ （）2．水泥與水拌和后成為塑性膠體，既能在空氣中硬化，又能在水中硬化，水泥是一種水硬性膠凝材料。 B、40005000200 N／S ）時(shí)間里進(jìn)行。1 h1℃、95％、B． 20℃177。 D ）個(gè)抗壓強(qiáng)度測定值的算術(shù)平均值為實(shí)驗(yàn)結(jié)果。2．水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性等幾方面的一項(xiàng)綜合性能。2℃ ，相對濕度為95％砼和易性是一項(xiàng)綜合性能 ，它包括 流動性 ， 粘聚性 ， 保水性 ，等三方面含義。4．新拌混凝土的工作性主要從流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性四個(gè)方面 來 判斷其 綜合性能。（ √）1砂漿的流動性是用分層度表示的。 B、粗集料質(zhì)量 B、三 B、P6（3）如施工工地砂、石含水率分別為5％、1％，試求現(xiàn)場拌制400L混凝土各種材料的實(shí)際用量，（計(jì)算結(jié)果精確至1 Kg）一、填空題普通混凝土常用的水泥種類有（）、 ）、（ ）和（ 有一組水泥膠砂試件，、該組水泥的抗壓強(qiáng)度為（ ）（ ）和（混凝土配合比設(shè)計(jì)要遵循哪些原則？簡述閃光對焊試驗(yàn)的合格判定。 2℃；⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)。 A．現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比 B．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比 c．現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比 D．現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比13*、瀝青路面滲水系數(shù)測試的步驟包括：①在測試路段上選點(diǎn)，清掃表面，并用粉筆畫上測試標(biāo)記；②將組合好的滲水儀底座壓在密封材料上；③在路面上沿底座圓圈涂上一層密封材料；④關(guān)閉滲水儀開關(guān)，并向滲水儀上方量筒中加滿水；⑤即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；⑥水流出100ml；⑦打開滲水儀開關(guān)讓量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml時(shí)；⑨立即開動秒表，開始計(jì)時(shí)；⑩停止計(jì)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。不正確的說法有( )。 A．70％ B．75％ C．80％D．90％2路面瀝青層滲水系數(shù)宜在( )時(shí)間進(jìn)行測定。不合格 D．無法評定30*、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于( )。 A．⑤②⑥③④①⑦ B．⑥④②⑤③①⑦ c．⑥②⑤④③①⑦ D．⑤②⑥④③①⑦3關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有：①CBR試驗(yàn)最初是由美國加利福尼亞州公路局提出的；②CBR試驗(yàn)是用來評價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)；③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值；⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí)；⑥CBR試件的貫入速率為1～／min；⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2．5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。不正確的一組為( )。 A．①一④，②一⑥，③一⑤ B．①一⑤，②一⑥，③一④c．①一⑥，②一④，③一⑤ D．①一⑥，②一⑤，③一④48*、石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為( )。D、現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比。上面的敘述存在( )處錯(cuò)誤?？v斷高程5高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的( )。其中正確的是( )。A、 B、 C、 D、68*、用擺式儀法測定路面磨擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN值比實(shí)際值( )。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、蠟封法 D、核子密度儀法76*、水泥混凝土面層應(yīng)按( )進(jìn)行質(zhì)量評定。A、越小 B、越大 C、不受影響 D、或大或小，漂浮不定84*、根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為96%，%時(shí)，評定結(jié)果為( )。( ) 3*．目前評價(jià)瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評價(jià)方法是水煮法或水浸法。( ) 11．半剛性材料劈裂試驗(yàn)作為應(yīng)力檢驗(yàn)用時(shí)，水泥穩(wěn)定土試件養(yǎng)生時(shí)間為6個(gè)月。( ) 19．對于吸水率大于2％的瀝青混合料試件，應(yīng)采用表干法測定其密度。( ) 27*．瀝青路面的滲水系數(shù)越大，說明瀝青路面的質(zhì)量越差。( ) 35*．對于分為多個(gè)合同段施工的特長隧道工程，應(yīng)以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評定。( ) 43．彎沉測試時(shí)如果在汽車前進(jìn)后，百分表的指針沒有向前轉(zhuǎn)動而直接開始回轉(zhuǎn)，表明讀到最大回彈變形。( ) 52．隧道襯砌是隧道施工的一個(gè)工序，屬于分項(xiàng)工程。( ) 60．車轍試驗(yàn)?zāi)軌蚋訙?zhǔn)確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。( ) 68．EDTA滴定法可以快速測定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。( ) 76．核子密度儀一般用于測定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。( ) 84．?dāng)[式儀法測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，擺動方向會影響測定結(jié)果。( )90．利用自動彎沉儀測定的彎沉值可以直接用于路基、路面強(qiáng)度評定。( ) 82．彎沉評定的合格標(biāo)準(zhǔn)為彎沉代表值大于等于設(shè)計(jì)彎沉值。( ) 74．瀝青穩(wěn)定碎石作為有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。( ) 66．機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于100%，否則必須返工處理。( ) 58*．瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青體積填充礦料間隙以外體積的百分率。( ) 50*．路面工程實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率。( ) 41．瀝青混凝土面層評分時(shí)，如瀝青混合料的礦料級配不符合設(shè)計(jì)要求，則該面層評分為O。( ) 33．機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于100％，否則必須返工處理。( ) 25．瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃為準(zhǔn)，其他溫度測試時(shí)對于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)予以溫度修正。( ) 17．石灰穩(wěn)定類材料可以應(yīng)用于各級公路的基層或底基層。( ) 9．土的均勻系數(shù)大于液限不超過塑性指數(shù)不大于17的細(xì)粒土適宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。A、3尺 B、5尺 C、10尺 D、15尺二、判斷題(每題1分，共30題) 1*．混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的干濕狀況對試驗(yàn)結(jié)果沒有什么影響。A、測試車后軸重 B、公路等級 C、面層和基層類型 D、氣溫8二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，膠皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面積的( )。A、黑色 B、純藍(lán)色 C、無色 D、墨綠色74*、下列檢測項(xiàng)目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。A、粘稠性 B、感溫性 C、粘附性 D、抗老化性66*、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程( )。2℃，北方20177。 A．2處 B．3處 C．4處 D．5處56*、下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是( )。③對路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蝕性。B、現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比。 A． B． C． D．4路面平整度的指標(biāo)包括：①VBI、②標(biāo)準(zhǔn)差、③最大間隙，測試的方法主要有：④連續(xù)式平整度儀、⑤3m直尺法、⑥顛簸累積儀。正確的測定步驟為( )。 A、60kN B．80kN C．100kN D．120kN36*、路面平整度指標(biāo)VBI是由( )測定的結(jié)果。 A。以上描述正確的為( )。A．％ B．％ C．％ D．％17*、半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以( )齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。正確試驗(yàn)步驟為( )。A、現(xiàn)場測定值大 B、現(xiàn)場測定值小 C、兩者相等 D、需通過對比試驗(yàn)建立換算關(guān)系6*、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不是( )的檢評實(shí)測項(xiàng)目。 有一組砂經(jīng)篩分，測得其各篩篩余量分如下表，計(jì)算該砂的細(xì)度模數(shù)。 ）三相組成。）、（ ）、（砂按細(xì)度模數(shù)分為（ ），相對濕度不低于（ D、P10 四、計(jì)算題混凝土計(jì)算配合比為1：：，試拌調(diào)整時(shí)，增加了5％的水泥漿用量。A、P4A、二A、細(xì)集料質(zhì)量 C 二者兼用2．混凝土拌合物應(yīng)在15分鐘內(nèi)成型完，對于成型試模尺寸為150*150*150mm3的混凝土試件，應(yīng)分（ C ）層插搗，每層插搗（ C ）。（ ）1普通混凝土的強(qiáng)度與其水灰比成線性關(guān)系。(√)3．采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試件在拆模后 可放在溫度 為20177。 ）Mpa的水壓力而不滲漏。1℃、95％、5．水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)中一般情況以（ ）A． 20℃177。5N／S水泥膠砂3天強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在（ B ）三、選擇題1．用負(fù)壓篩法測定水泥細(xì)度時(shí)，負(fù)壓在（ C ）pa范圍內(nèi)正常A、30004000二、判斷題1．水泥膠砂強(qiáng)度 試件應(yīng)在脫模前 進(jìn)行 編號。 ，相對濕度應(yīng)為 水泥、 復(fù)合 硅酸鹽 3 水泥膠砂強(qiáng)度1℃、90％、D．20℃177。 C2℃，相對溫度不低于50%，濕氣養(yǎng)護(hù)箱的溫度為20177。 D .粉紅4． EDTA滴定法快速測定石灰土中石灰劑量試驗(yàn)中,鈣紅指示劑加入石灰土和氯化銨反應(yīng)中,溶液呈 C .玫瑰紅A .保持不變 B B . 60 ℃A． 空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度 B、穩(wěn)定度、流值和馬歇爾模數(shù)；C．空隙率、含蠟量和含水量5．表干法適用于ACII型、ATPB型較密實(shí)吸水率小的瀝青混合料試件的毛體積相對密度。 用標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)測瀝青粘度時(shí)，在相同溫度和相同孔徑條件下，流出時(shí)間越長，表示瀝青的粘度（ A）A、越大 B、越小 C、無相關(guān)關(guān)系 D、不變針入度指數(shù)越大，表示瀝青的感溫性（B ）。A .℃ C .試驗(yàn)溫度 。 AC B .試驗(yàn)溫度25℃ 試驗(yàn)項(xiàng)將其劃分為五個(gè)標(biāo)號。 B、90hA、抗壓能力 （√） 2．軟化點(diǎn)即能反映瀝青感溫性的指標(biāo)，也是瀝青粘度的一種量度。 ）A 、瀝青質(zhì)量與瀝青混合料的質(zhì)量B 、瀝青質(zhì)量與礦料質(zhì)量C、瀝青質(zhì)量與集料質(zhì)量8．在瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn)中水煮法試驗(yàn)宜將集料過（A B .125次 D .5mm5． 車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青混合料 C . B、瀝青混合料攤鋪 B、低溫抗裂性5．瀝青混合料的強(qiáng)度主要取決于（抗剪強(qiáng)度）與（抵抗變形的能力）二、判斷題1．瀝路面施工時(shí),若混合料的加熱溫度過高或過低時(shí),易造成瀝青路面的泛油.。 ）、和（殘留穩(wěn)定度 ）3．我國現(xiàn)行采用（空隙率 ）、（ 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 E、輪胎氣壓瀝青類瀝青類（一）一、填空題1．瀝青混合料設(shè)計(jì)方法主要由（ 目標(biāo)配合比（√）三、計(jì)算題某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下（0。 D、檢測類（三）一、填空題2．彎沉檢測時(shí)，（）。 B、壓實(shí)度（K計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）四、選擇題1．根據(jù)現(xiàn)性《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，（ AB ）不是級配碎石基層的主要實(shí)測項(xiàng)目A．彎沉 ）A、80 D 回彈模量3．土基回彈模量一般是采用直徑為（ D ）的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測定。8．鉆芯法芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料最大粒徑的3倍，一般為100mm或150mm。 D D、11個(gè)，5000177。 C、保水性好普通砼用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在（ D ），以其中的中砂為宜。 的顆粒為針片狀顆粒 5．石料強(qiáng)度等級劃分 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是（ 單軸抗壓強(qiáng)度 ）、（ 磨耗值 C、就是指礦粉，視密度為p’,松散容重為po’，則存在下列關(guān)系 （ A ）答案有誤A 、p＞po’＞p’二、選擇題2．石子的公稱粒徑通常比最大粒徑（ A ）A．小一個(gè)粒級 B、大一個(gè)粒級7．粗集料表觀密度試驗(yàn)中，將試樣浸水24h，是為了消除_____開口_ B、~A 、低流動性 三、選擇題2．配制混凝土用砂的要求是盡量采用（D粗骨料顆粒級配有 連續(xù)級配P1554．砂子的篩分曲線表示砂子的（顆粒粒徑分布情況 ）法檢測。 C、7A、5 B.（）2．焊接鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)每批成品中切取6個(gè)試件。4．、, 則其測定結(jié)果的修約值分別為 410 MPa 128第二十條 檢測人員證書有效期為5年。第四章 檢測人員證書第十六條 試驗(yàn)檢測人員考試結(jié)束后，按職責(zé)分工分別由部考試委員會、各省級質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)組織完成檢測工程師和檢測員的閱卷工作。報(bào)名資格審核表須經(jīng)考生所在單位或人事檔案管理部門審核蓋章。，從事工程技術(shù)工作滿5年。第八條 檢測工程師應(yīng)當(dāng)通過公共基礎(chǔ)科目和至少一門專業(yè)科目的考試。 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試辦法第一章 總 則第一條 根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》（交通部令2005年第12號），為加強(qiáng)對公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員管理，提高試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)，制定本辦法。第七條 公路工程檢測工程師和檢測員考試專業(yè)科目分為：材料、公路、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程；水運(yùn)工程檢測工程師和檢測員考試專業(yè)科目為：材料、地基與基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)。2．獲碩士學(xué)位后，從事工程技術(shù)工作滿2年?？忌鷮€(gè)人材