汽車漆初級(jí)教材(存儲(chǔ)版)
【正文】 子沉積在車體表面，由于電泳涂裝是在溶液中進(jìn)行的，因此形成涂膜比較均勻，均一的涂膜加強(qiáng)了各處的抗銹蝕性能。干燥方式一般有兩種，一類是溶劑揮發(fā)型，涂膜固化不需要任何化學(xué)反應(yīng)；另一種是反應(yīng)型，通過樹脂的交聯(lián)聚合形成涂膜固化。稀釋劑一般由多種溶劑組成，提供良好溶解力、不同的揮發(fā)速率、適宜的施工性等。 （例：三聚氰胺樹脂、丙烯酸樹脂、聚酯樹脂等）（b） 顏料“顏料”這個(gè)術(shù)語(yǔ)衍生于像化妝粉、胭脂之類的表面應(yīng)用材料，與染料不一樣，不溶于水和溶劑，而以顆粒狀分散在涂料中，粒徑從幾微米到數(shù)十微米。樹 脂 顏 料溶 劑 涂 料助 劑（a） 樹脂樹脂最初是由松樹汁、天然漆、油以及動(dòng)植物脂肪混合而成，再加上顏料就制成了可以涂刷的涂料了。（B）涂料組成（1） 涂料組分概述一般來說，涂料由樹脂、顏料、溶劑、助劑組成，根據(jù)適當(dāng)?shù)氖┕l件，用稀釋劑調(diào)整粘度后使用。 ● 熱塑性樹脂：加熱時(shí)變軟和熔化● 熱固性樹脂：通過加熱發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)來交聯(lián)、固化，冷卻后不可逆。而稀釋劑是多種溶劑的混合物，用來稀釋涂料以獲得適宜的施工條件。（例：有機(jī)硅類、丙烯酸類） （C）干燥在基材上固化成型的過程叫干燥。（2） 電泳工序 目的是通過涂層本身及層間附著力的加強(qiáng)提供抗蝕性能。 抗石擊涂料涂裝 密封膠 隔音墊 （中涂工藝流程）抗石擊涂料涂裝 烘 干抗石擊涂料一般被用在引擎蓋上，車輪罩、前軸上 140℃30min（保持）中涂涂裝 車體內(nèi)部涂裝引擎?zhèn)}、門內(nèi)側(cè)、行李倉(cāng)最好選用與面漆同樣或相近的顏色涂裝 用靜電機(jī)涂裝中涂 門框黑漆涂裝 閃 蒸 烘 干 在中涂之后濕碰濕涂裝在門框和中軸上大部分溶劑在此階段揮發(fā)，防止出現(xiàn)針孔和氣泡（5）打磨工序目的是為了除去諸如過濾渣、氧化層及殘片等污垢，從而使表面的光滑平整。靜電噴涂機(jī)噴涂閃蒸 固化成膜慢慢升溫至大約140℃，然后保溫20分鐘使涂料干燥硬化。這種涂裝裝置實(shí)現(xiàn)了比一般空氣噴涂更高的涂料傳遞率。 前處理概述（A）前處理的重要性（1） 防腐蝕（2） 增強(qiáng)附著力（3） 去除鋼材表面污垢（B）有無前處理的區(qū)別 Adhesion Scab Scab無前處理 有前處理附著力結(jié)痂附著力結(jié)痂 電泳涂裝概述（A）電泳涂裝特性（經(jīng)濟(jì)角度）優(yōu)點(diǎn)：（a） 涂裝過程全自動(dòng)（b） 涂料傳遞效率高（c） 運(yùn)用閉合流體系統(tǒng)，涂料損失少（B） 電泳涂裝特性（操作性） 優(yōu)點(diǎn)：（a） 由于是浸涂系統(tǒng)，涂裝條件控制簡(jiǎn)單（b） 涂膜膜厚均勻（c） 由于涂料的高泳透力，車體內(nèi)腔具有良好的耐蝕性（d） 因?yàn)樵陂]合的流體體系中沉積，避免了涂裝缺陷，如涂料堆積、涂料覆蓋不充分和流掛等（e） 由于是水性涂料，不易引發(fā)火災(zāi)缺點(diǎn)：（a） 基材選擇有一定的局限性，須有導(dǎo)電性（b） 更換顏色和涂料比較困難（C）電泳涂料組成（1）樹脂（主要成膜成分）使其帶正電通過電泳作用沉積在基材上（2）交聯(lián)劑（a）與沉積在基材上的樹脂鏈連接（b）通過增加分子量，提高涂膜質(zhì)量及物理性能（3）顏料提供抗蝕力，著色力，耐侯性及加強(qiáng)涂膜性能（4）溶劑（a）對(duì)水及樹脂的溶解力（b）調(diào)整涂料在交聯(lián)固化過程中的流動(dòng)性進(jìn)行補(bǔ)充（5）添加劑（a）通過中和酸以加強(qiáng)水對(duì)樹脂的溶解力（b）為了取得更好的施工性和涂膜性能（6）去離子水是乳膠微粒與溶劑的分散介質(zhì)（D）電泳漆的主要成分（1）F1（?。╊伭蠞{（ⅱ）用以穩(wěn)定顏料的少量樹脂（2）F2（ⅰ）樹脂溶液（ⅱ）不含顏料混合F1和F2，調(diào)整到歸定的顏料與樹脂比例及固體物質(zhì)的濃度。（b） 可能產(chǎn)生的原因（?。┩苛险扯忍呷軇]發(fā)太快（ⅱ）人為操作問題涂膜過厚（ⅲ）涂裝條件吐出量過大霧化不良槍距太近（ⅳ）其它可能的原因涂裝室溫過高下層本身存在有小孔閃蒸時(shí)間太短在烘烤時(shí)升溫過快（c） 對(duì)策（?。┱{(diào)整涂料降低粘度（12秒）用慢干溶劑（ⅱ）如膜厚過高，則降低膜厚（2）流掛（a）描述由于涂料的流動(dòng)形成的不平的部分（b）可能產(chǎn)生的原因（?。┩苛险扯冗^低有過多的慢干溶劑（ⅱ）人為操作原因一次噴涂過厚膜厚不均勻（ⅲ）涂裝條件吐出量過大霧化壓力不夠槍距太近（ⅳ）其它原因涂裝室溫度低車體外形復(fù)雜漆溫過低（c）對(duì)策（?。┩苛蟽?yōu)化提高涂料粘度（12秒）提高溶劑揮發(fā)速度（ⅱ）如有需要，降低膜厚（3）斑影（發(fā)花）（a）描述濕噴濕造成的鋁粉不規(guī)則定向排列（b）可能產(chǎn)生的原因（ⅰ）涂料粘度低有過多的慢干溶劑（ⅱ）人為操作一次噴涂涂膜過厚膜
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