汽車漆初級教材-預覽頁
【正文】 車體接著浸入由磷酸鋅、磷酸鐵和促進劑組成的處理液中，形成磷化鋅膜為了獲得致密的磷酸鋅膜，車體首先浸沒在磷酸鈦的膠狀溶液中，如此產(chǎn)生了結(jié)晶體。（1） 前處理工序 目的是在鋼板表面形成磷化鋅結(jié)晶體，提供抗蝕性和增加電泳漆的附著力。要達到這些要求，防止基材表面受損，一般必須有前處理、電泳、中涂及面漆這四個涂裝工藝過程。雖然涂料的主要性質(zhì)取決于顏料和樹指的選擇，但在選擇助劑時也應經(jīng)過認真考慮。例如：防止涂料儲存中變質(zhì)或提高涂裝效果。通常，混合在液體涂料中時被稱為溶劑。顏料的主要功能在于提供色彩，有些顏料還能提供較好的涂裝施工性和涂膜性能，有時，它們也能加強涂膜質(zhì)量。（ⅱ）合成樹脂經(jīng)過化學反應合成，與天然樹脂相比，有較高的分子量。樹脂是涂料中最為重要的成分，涂料的各種特性取決于它所加入的樹脂。（b）色彩賦予（外觀）涂料提供美麗的色彩，具有立體、光滑、富有光澤的外觀效果（c）特殊性能有些涂料還具有絕緣、抗菌、防熱和環(huán)保等特殊功能。（2）涂裝的目的（a）免受外來物質(zhì)侵蝕涂膜有助于保護基材免受惡劣環(huán)境的侵害，以免被侵蝕。除了天然樹脂，如今，從石油中提取制造的合成樹脂得到了廣泛運用。樹脂一般分類如下：（?。┨烊粯渲饕菑闹参镏刑崛?。顏料的顆粒形狀有很多，如球狀、片狀、針狀等。（ⅲ）功能顏料：能提供像抗蝕性這樣的特殊性能（c） 溶劑溶劑是一種能容易混合、溶解樹脂及顏料的液體。（例：二甲苯、甲苯、醋酸丁酯）（?。┑头悬c溶劑（低于100℃） 如：丙酮、甲乙酮（ⅱ）中沸點溶劑（100 150℃） 如：甲苯、二甲苯、醋酸丁酯（ⅲ）高沸點溶劑（150 ℃以上） 如：乙二醇丁醚、二丙酮醇、S100（d） 助劑助劑是作為補充化學品，用于調(diào)整涂料某些性能。除特殊情況，助劑一般是在生產(chǎn)過程中加入。（1）溶劑和稀釋劑揮發(fā)了，所以它們不是涂膜的組成成分（2）顏料在涂膜干燥后仍然是涂膜的成分（3）在涂料中的液體樹脂最終變成堅硬的薄膜烘干過程：涂料 → 粘度增加 → 硬度增加 → 形成涂膜烘干類型：溶劑揮發(fā) 烘干 聚合反應汽車涂料概述（A）涂裝目的(1) 顏色和光澤(2) 持久性(3) 特殊功能 （例：便于維護保養(yǎng)）（B）涂裝工藝過程汽車涂裝要求提供較好的防腐性能及漂亮的外觀。涂裝工藝過程（1） 前處理：脫脂 → 磷化 → 水洗（2） 電泳涂裝：電泳涂裝 →水洗→ 烘干（3） 底盤及密封膠涂裝：底盤涂裝 → 車體密封膠 → 瀝青片粘貼（4） 中涂涂裝：抗石擊涂裝 → 中涂 → 烘干（5） 打磨工序：打磨 → 去塵和風吹 → 干燥 → 屏蔽（6） 上層涂裝：面漆 → 清漆 → 烘干（7） 檢查工序：缺陷檢查 → 點補（拋光、打磨或噴補） 檢查有無劃痕或顆粒等缺陷。通常，電泳漆是水性的，烘烤溫度在150180℃之間。（4） 中涂涂裝工序 目的是為了改善底材表面狀況，提高抗石擊性，確保面漆表面的光滑平整。近來，采用干磨作業(yè)越來越普遍，但是，水磨作業(yè)仍然被廣泛采用。熱固性涂料通常用于金屬底漆清漆體系中，具有各種優(yōu)異的性能，如：鮮明的外觀、光澤、硬度及耐候性。 （C）涂膜結(jié)構(gòu)基于不同的目的，如防腐、隔音、抗石擊及外觀等，有多種不同類型的涂料。（2）靜電噴涂a) 空氣霧化型它與普通空氣噴涂的霧化原理相同，只是在噴嘴的針形電極與底材間施加了一個靜電場。這種方法的獨特之處是在于同時用兩種不同力，一種是在旋杯中產(chǎn)生的高壓靜電力，另一個是用空氣調(diào)節(jié)霧化涂料形狀的力，將涂料噴到基材上而獲得很高的涂料傳遞效率。d) 碟式霧化型此類的涂料霧化是單純通過帶有靜電力的碟旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，而沒有用空氣霧化。涂料粒子和酸離子分別到達陽極和陰極，在陰極產(chǎn)生水，在陽極產(chǎn)生酸。隔膜（陽離子隔膜）：只有酸離子和各種陰離子可以通過，它的功能是除去各種陽離子。底涂濕膜固化條件及控制范圍的確立，是獲得目標質(zhì)量的可靠途徑。一分鐘后，將一個鋁箔對折，并卷邊密封起來，防止溶劑揮發(fā)。按下面公式計算濕膜固體份 烘烤后的重量 － 鋁箔重量 濕膜固體份（%）＝ 100烘烤前的重量 － 鋁箔重量（e）涂裝的重要檢測點涂裝室條件（溫度、濕度、風速）涂裝條件（吐出量、霧化壓力）通過檢查濕膜固體份可以確保維持一致的顏色和外觀涂裝室溫度高 → 用揮發(fā)慢的稀釋劑稀釋涂裝室溫度低 → 用揮發(fā)快的稀釋劑稀釋確認濕膜固體份足夠的簡單方法濕膜感（濕膜光澤）指觸（表干時間）36 /
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