傳化物流“公路港”帶給我們的啟示(存儲版)
【正文】 等，引導(dǎo)企業(yè)樹立現(xiàn)代物流理念，逐步將原料采購、倉儲、產(chǎn)品配送等物流外包給第三方物流企業(yè)，從而將潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場需求；二是，推動有條件的工業(yè)企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部的運輸、倉儲部分向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，實施主輔分離，在服務(wù)自身的同時，向外拓展業(yè)務(wù)，培育一批本土優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)。一方面，突出培育連杭物流、廣聯(lián)物流等大型第四方物流平臺，鼓勵其做大做強，提高其資源配置能力和輻射帶動能力，使其成為區(qū)域性的物流中心；另一方面，整合全市范圍內(nèi)分散的第三方物流企業(yè)和資源，對一些自發(fā)形成發(fā)展的中小物流企業(yè)給于積極引導(dǎo)，鼓勵其向物流平臺集聚，至少要形成一批具有較強競爭力的物流企業(yè)集群。目前，我市在建、建成高速公路有4條，高速道口有8個，還有008省道等干線公路，但我市對公路資源、道口優(yōu)勢謀劃不夠、利用不高。就我市而言，發(fā)展現(xiàn)代物流，是經(jīng)濟發(fā)展的需要，我市擁有龐大的物流需求，中小企業(yè)生產(chǎn)、運營、銷售都需物流支撐，城市超市、購物中心等也都需相應(yīng)的配送物流；是轉(zhuǎn)型升級的需要，“沒有現(xiàn)代物流的制造業(yè)是血脈不通的制造業(yè)”（李源潮語），物流將成為下一輪制造業(yè)的主要競爭環(huán)節(jié)，通過引入物流和完善供應(yīng)鏈，有利于增強制造業(yè)競爭力，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級；是環(huán)境提升的需要，良好的區(qū)域物流條件，滿足企業(yè)快速配送及零庫存的生產(chǎn)要求，是影響一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素；是競爭發(fā)展的需要，周邊地區(qū)都在不約而同地發(fā)展物流，如再不加速發(fā)展，勢必在今后的產(chǎn)業(yè)、城市競爭中處于不利地位。氛圍亟需增強。其次，現(xiàn)代物流是政策支持的重點。蘇州基地可服務(wù)于蘇州及周邊3萬多家工商企業(yè)，可為其降低物流成本40％以上。作為綜合性的“第四方物流” 第四方物流，是通過信息技術(shù)、整合能力以及其他資源，專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動，獲取一定的利潤，其實際不承擔具體的物流運作。（二）“貨運信息超市”平臺?，F(xiàn)將有關(guān)情況綜述如下：一、蘇州傳化物流基地基本情況蘇州傳化物流基地（以下簡稱“蘇州基地”）是浙江傳化集團繼蕭山、成都后投資興建的第三個物流基地，占地588畝，投資10億元，今年5月11日開業(yè)，“它既是蘇州金閶新城未來發(fā)展的引擎，也是金閶區(qū)服務(wù)業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級的象征”，項目規(guī)劃建設(shè)有信息交易、零擔快運、倉儲配送、信息數(shù)碼、公水聯(lián)運等功能中心，是一個真正意義上的現(xiàn)代物流基地，其主要架構(gòu)可概括為：兩個平臺、一套服務(wù)體系。（三）“一站式”服務(wù)體系。傳化公路港是中小物流企業(yè)的孵化器。五是降低了損耗。自2007年以來，每年包裝推介的招商項目中，物流項目比重很大，成功引進了投資近1億美元的連杭物流、投資5億元人民幣的周王廟廣聯(lián)物流等重大
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