【正文】 分為預(yù)制和現(xiàn)場澆筑二種。 （2）由于人行道上各種管線的敷設(shè)和人行道寬度狹小，使土基和基層難以有效壓實，導(dǎo)致日后發(fā)生沉陷。 （3）人行道鋪面的施工必須嚴(yán)格要求，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)程。 3．預(yù)防措施 （1）嚴(yán)格遵守施工工藝規(guī)程，精心施工，確保砂漿粘結(jié)層和面板的施工質(zhì)量。 2原因分析 （1）彩色面板表面應(yīng)是1．5～2．ocm彩色混凝土，下面為素色混凝土。防治措施 （1）加強對彩色面板成品的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按規(guī)定要求加工生產(chǎn)，確保1．5～2．ocm彩色混凝土的厚度。 （3）施工季節(jié)氣溫超低、脹縫間距越長、厚度越薄，上下層間超光滑，越易失穩(wěn)。 3原因分析 （1）預(yù)制板平面尺寸偏差大。7鋪面與構(gòu)筑物銜接不順 1．現(xiàn)象 人行道范圍內(nèi)各種公用設(shè)施的檢查并、開關(guān)、閥門等構(gòu)筑物高出人行道面或低于人行道面，給行人帶來不便，有時造成傷害，甚至引起法律糾紛。 （3）構(gòu)筑物不能降低、人行道不能抬高時可將高出的構(gòu)筑物以緩坡與人行道接順，或者將高出的構(gòu)筑物擴(kuò)大升高，使行人及時發(fā)現(xiàn)和避開。 3．預(yù)防措施 （1）重視填縫工序，確保所需工日和填料數(shù)量，作到認(rèn)真灌縫、掃縫?，F(xiàn)象 人行道出入口高差太大，斜坡太陡，行人不便，非機動車通行困難。現(xiàn)象 人行道鋪面排水不暢，雨后積水，影響行人通行、安全和景觀。 2原因分析 側(cè)緣五線形不好，完全是由施工不當(dāng)造成的，多數(shù)是放樣拉線不準(zhǔn)，施工時又未進(jìn)行調(diào)整。原因分析 道路線石坡度有較嚴(yán)格的要求，緣石坡度不順多數(shù)是因為施工人員未放樣或放樣不準(zhǔn)造成的，由于反復(fù)變玻，且挑、落水點位置及高程常按標(biāo)準(zhǔn)圖施工，故易疏忽，造成線石坡度不準(zhǔn)、不順。 3原因分析 不同廠家用不同品種與標(biāo)號的水泥、不同的砂石料與配合比生產(chǎn)的側(cè)線石，是形成色差的主要原因。 （2）由，施工⑤③，挑落。 （2）止水帶本身的質(zhì)量不佳，或理放位置不當(dāng)，未能起到止水作用。 3．4．3．3收水井抹面空鼓1．現(xiàn)象用小錘輕敲收水井側(cè)墻，會聽到空鼓聲音；側(cè)墻處有明顯裂縫，陰角處有滲水。 （3）砌磚灰漿飽滿，確保外粉刷質(zhì)量，避免陰角滲水。 支管的堵塞多數(shù)是不文明施工所至，如泥漿排人管道，臨時筑壩未拆掉，施工結(jié)束時封頭未開等。 （4）加強日常養(yǎng)護(hù)，確保管道暢通。 （2）支管復(fù)上太淺，經(jīng)車輛或施工機具碾壓后，管節(jié)破損。施工時應(yīng)先刮糙打底（10mm），后抹平（smm）。 （5）底板、側(cè)墻和頂板的混凝土抗?jié)B強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 3．4．3．2人行地道滲水 1．現(xiàn)象 人行地道底板與側(cè)墻間滲水，例墻與頂板間滲水，例墻與側(cè)墻間有水印，所有這些現(xiàn)象都表明地道滲水。44 3．4．3路面排水設(shè)施 3．43．1路邊積水 1．現(xiàn)象 路邊小雨積水，大雨流水不快，嚴(yán)重時從挑水點到落水點（進(jìn)水口）處都有積水，給 機動車和非機動車的運行帶來不便。24側(cè)緣石色差大 1．現(xiàn)象 顏色不一，色差明顯，影響工程外觀質(zhì)量。 2挑落水點位置不準(zhǔn)，不僅坡度不順，個別會出現(xiàn)倒落水現(xiàn)象，影響路面排水，造成邊緣積水。 （3）保證人行道鋪面達(dá)到高出側(cè)石0．scm的設(shè)計要求，以利排水。 人行道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見附表3．4附表3．43 341施工時看上去滿了，過一段時間 下沉后又呈未滿狀態(tài)。 4．治理方法 （1）對于影響行人通行的高出地面的構(gòu)筑物應(yīng)降低高程，保證平順。 36鋪面縱橫線不順 1．現(xiàn)象 人行道鋪面板縱向不成列，橫向不成行，縫寬不統(tǒng)一，影響美觀。 2原因分析 （1）低溫季節(jié)竣工的人行道鋪面工程未設(shè)脹縫或脹縫數(shù)量不足。 （3）鋪面被泥、灰污染，特別是酸堿性的物質(zhì)，腐蝕性更大，易使鋪面退色。 4．治理方法 翻掉松動的鋪面磚，鑿去1～ZCin的粘結(jié)層，重新鋪以砂漿與鋪面板；若采用找乎層直鋪預(yù)制板的，可將墊層清除或補充，整平后重鋪。 （2）用細(xì)?；炷磷鳛檎辰Y(jié)層，而鋪面板本適量敲振，使其密財；鋪設(shè)面板時，面板與基礎(chǔ)濕潤不夠，過于干燥，影響粘結(jié)力，造成松動、冒漿。對土基及基礎(chǔ)進(jìn)行有效壓實，必須滿足設(shè)計壓實度要求。 2．原因分析 （1）預(yù)制人行道板鋪面基礎(chǔ)強度不足是產(chǎn)生沉陷、開裂的主要原因。根據(jù)灌漿料的強度增長規(guī)律確定合適的開放交通時間。灌漿壓力一般為0．3～0．SMPa。4板底脫空維修法 1）根據(jù)脫空的部位，布置注漿孔的位置。（9） 3）用416螺紋筋彎折成5＋45＋scm，（10） “U”形筋。 3）在保留板厚度的中央，沿橫斷面鉆孔，孔的直徑較傳力桿或拉桿（縱縫）直徑大6mm，深為傳力桿或拉桿長度的一半，其具體尺寸應(yīng)按規(guī)范選用。10）達(dá)到要求強度后，開放交通。 2）沿線鋸出深5～10cm的橫縫（視裂縫的寬度和深度而定），斧鑿除該深度范圍內(nèi)的混凝土。 3．1．3貫穿性裂縫治理 對貫穿性裂縫修補，需要提高其承載力和整體性，一般有如下幾種方法可供選用： （1）條帶罩面法（附圖3．1－1） 1）沿裂縫兩側(cè)，平行于縮縫標(biāo)出施工范圍線。深度不大于板厚2／3。 l）配細(xì)鉛絲小鉤及壓縮空氣清除縫隙中的泥土雜物，必要時，用壓力水沖洗干凈。 3．l裂縫修補 31．1龜裂治理 （l）龜裂即為淺而密的發(fā)絲狀表面裂縫。裂縫可分表面裂縫和貫穿裂縫，以裂縫寬度大小可分成不同等級。 225壓力注漿材料 對于板底脫空類損壞，可以采用壓力注漿來封睹。該類材料的特點是強度，粘結(jié)性，抗沖擊、防水、耐磨均有明顯改善。州抗折強度可達(dá) 3～SMP。 極體修補材料正在不斷開發(fā)和日益完善。前者具有良好的柔性，適用放裂縫的密封、防水，可作裂縫修補材料；后者具較高強度和模量，適用于極體的加固與整體性的提高，可作為板體的修補材料。 1．3路面損壞的修復(fù)要盡可能保持原有結(jié)構(gòu)的承載力，整體性，和耐久性，以防止出現(xiàn)新的損壞，有效地延長路面使用壽命。 （2）水泥混凝土路面與瀝青路面接頭處砌塊施工應(yīng)嚴(yán)格按操作要求施工。 （2）對縮縫剝落，破損嚴(yán)重處進(jìn)行清鑿并清理干凈，然后用修補混凝土進(jìn)行修補。 （3）由于切縫時間過早或采用壓縫，使縫邊受到損傷導(dǎo)致日后破壞。 2原因分析 （1）填縫料質(zhì)量差。這就是卿循現(xiàn)象。 4．治理方法 （l）一旦出現(xiàn)拱脹，立即鋸切拱起部分，寬度約lin，全深度切割、挖除。見圖3．3－4 2．原因分析 （l）脹縫被砂、石、雜物堵塞，使板伸脹受阻。將低下去的一側(cè)水泥板鑿去1～Zcm，使用具有良好粘結(jié)力的混凝土材料罩乎。 （3）基層抗沖刷能力差；基層表面采用砂或石屑等松散細(xì)集料作整平層。 3先澆傳力桿下部混凝土，放上傳力桿，正確固定后，再澆上部混凝土。瀝青面層上的反射裂縫是尚待解決的問題。 （4）路面使用時間較長，由于自然磨損而磨光。 （2）在澆搗后一倉混凝土前，應(yīng)將脹縫處清理干凈，確?；鶎悠秸涌p板擺放時要貼緊模板和基層，不得有空隙，以免漏漿。 （4）模板拆除后，及時修補。 （）應(yīng)用粘結(jié)性良好的結(jié)合料，如聚合物水泥砂漿或新加坡RP道路修補劑對水泥混凝土路面露骨部分進(jìn)行罩面修補，詳見附錄見。 （2）如裂縫較寬，咬合力削弱較大，則可采用粘結(jié)法，即沿裂縫全深度擴(kuò)縫，選擇適用灌漿材料進(jìn)行填充縫修補，使板體恢復(fù)整體功能。 2．原因分析 （1）水泥混凝土路面板中設(shè)置檢查并或收水井，使混凝土板縱橫截面積減小，同時，板中孔穴的存在，造成應(yīng)力集中，大大增加了井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的溫度和荷載應(yīng)力。宜優(yōu)先采用水泥，石灰穩(wěn)定類基層。縱縫亦是一種可能的形式。 （2）增加混凝土鋼筋保護(hù)層厚度；對鋼筋涂刷防腐蝕涂料；混凝土采用級配良好的粗骨料，低水灰比，以增加混凝土密實度，提高抗?jié)B透性，減少水分的滲入。 4．治理方法 若裂縫較小，可采用灌漿法封閉裂縫，繼續(xù)使用；若板角松動，則可以沿裂縫鋸齊鑿去板塊后，采用具有良好粘結(jié)性能的混凝土進(jìn)行修補。塊角到裂縫二端距離小放橫邊長的一半。 4．治理方法 （1）當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削，則應(yīng)局部反挖修補。 （4）混凝土路面板厚度與強度不足，在荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生強度裂縫。 4．治理方法 （l）如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用饅刀反復(fù)壓抹或重新振掏的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （4）混凝土表面過度震蕩或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。 （2）應(yīng)根據(jù)拌和機的種類、容量以及混合料的情況，保證適當(dāng)?shù)臄嚢钑r間，使混凝土混合料質(zhì)量均勻穩(wěn)定，色澤不一。1 4）外加劑的保管工作也應(yīng)與水泥一樣，特別是干粉狀外加劑，應(yīng)避免受潮。 3．預(yù)防措施 （l）確?；炷猎牧腺|(zhì)量。合格判斷強度應(yīng)大于或等于設(shè)計強度與均方差同合格判斷系數(shù)之積的和。 （2）不同品種不同用途的外加劑應(yīng)分別堆放，專職保管。 （3）混凝土坍落度損失快，商品混凝土運至工地出現(xiàn)傾料不暢；普通混合料澆筑時，難以震搗密實。 （3）混合料砂率對與保證路面混凝土的和易性十分重要，應(yīng)合理的選用。 （3）水灰比選擇不當(dāng)。 3．3水泥混凝土面層 3．3．1混凝土混合料 3．3．l．1混凝土和易性不好 l．現(xiàn)象 （1）混合料膠凝材過少，松散，粘結(jié)性差，結(jié)構(gòu)物表面粗糙。砂率過大，混合料粘聚性不夠，過小則不易振搗密實。路用混凝土單位用水量的常用范圍見表3．3－3。 （2）混凝土澆筑后表面鼓包或在暑季較早出現(xiàn)收縮裂縫。 目前市場上外加劑品種繁多，有普通減水劑及高效減水劑，緩凝劑及援凝減水劑，早強劑及早強減水劑等，其性能各有區(qū)別，使用場合不一，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書要求予以使用。 3．3．1．3抗折強度低 1．現(xiàn)象 （1）不同期間抽樣測得的混凝土抗折強度波動大，合格判斷強度不符合要求。如隨意取樣或多加水泥；試件沒有振揭密實；試件養(yǎng)護(hù)溫度與濕度不標(biāo)準(zhǔn)，隨意堆置等，均會影響試塊強度的均勻性與代表性。批量達(dá)規(guī)定量時，應(yīng)及時交試驗室檢驗。3 3．防治措施 （l）根據(jù)配合比與階段工程量，確定階段進(jìn)料量，選擇水泥品質(zhì)穩(wěn)定、產(chǎn)量較大的供貨單位。 （3）混凝土配合比不合理，水泥用量砂率過大。抹平時不必過度抹平。 （3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河洪、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫2而斷裂。 （4）混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計應(yīng)滿足交通需要，特別是重車，超重車的路段。 3．3．2．3角隅斷裂 1．現(xiàn)象 混凝土路面板角處，沿與角隅等分線大致相垂直方向產(chǎn)生斷裂，在脹縫處特別容易發(fā)生。 （4）脹縫處角隅應(yīng)采用角隅鋼筋補強。 3．防治措施 （1）加強骨料的堿活性檢驗，禁止使用會產(chǎn)生堿一骨料反應(yīng)的骨料；使用低堿水泥，控制外加劑的含堿量，應(yīng)用活性摻合料，以抑制堿骨料反應(yīng)。