【正文】 = 制動力矩的計(jì)算對于水平輸送機(jī),使用過程中有緊急停車要求的,可通過下述制動力矩的計(jì)算,設(shè)置制動機(jī)構(gòu)。則 P=K1F/(1000) =()/() =由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表161選取電動機(jī)額定功率11KW。電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖如圖7所示。頭輪軸鏈輪處鍵的校核：鍵的尺寸規(guī)格：bh—L=56 mm 32 mm—156 mm(t=15,r=)。其中 L1=1322mm，L2=1890mm，L3=2219mm。其安裝順序如下：(1) 根據(jù)輸送機(jī)安裝總圖，定出設(shè)備的縱向中心線。(5) 機(jī)架(包括頭架、尾架、中間支架和驅(qū)動裝置支架)安裝完后，接著安裝軌道，再安裝頭輪部件、張緊裝置及底板裝置等。(5) 機(jī)架支柱對安裝地面或構(gòu)筑物的垂直度允差(在每米長度上)不大于2mm。 主要部件的安裝(1) 驅(qū)動鏈輪軸中心線對輸送機(jī)中心線和垂直度允差(在每米長度上)不大于1 mm。(7) 滾輪的下母線應(yīng)處于同一水平面上，在水平區(qū)段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于1 mm。(4) 驅(qū)動裝置裝配完后，帶動輸送機(jī)作10～20h的空載跑合試驗(yàn)，以保證投產(chǎn)后輸送機(jī)正常運(yùn)行。本次設(shè)計(jì)主要是對干除渣輸送機(jī)總體方案的設(shè)計(jì)，GPZ60型干除渣輸送機(jī)為板式輸送機(jī)的一種，輸送量大，工作可靠，其結(jié)構(gòu)較簡單，這次設(shè)計(jì)大量參考了《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》中板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。例如，通過計(jì)算機(jī)繪圖，我們對AutoCAD軟件的應(yīng)用有了進(jìn)一步的提高；通過干除渣輸送機(jī)總體設(shè)計(jì)，豐富了裝備設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，為今后更好的學(xué)習(xí)和工作創(chuàng)造了條件。第2版．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999．5．[18] 中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會組編． 金屬工藝學(xué)． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001．6．[19] 王之櫟，王大康主編． 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì)． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．[20] 汝元功，唐照民主編． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊． 北京：高等教育出版社，1995．[21] 甘永利主編． 幾何量公差與檢測第3版． 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1993．[22] 徐灝主編． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊．第1卷．第3卷． 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社，1991．附錄A圖A1 鱗板輸送機(jī)圖A2 板式輸送機(jī)附錄B表B1 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)輸送機(jī)規(guī)格型號GPZ60型干除渣輸送機(jī)輸送機(jī)槽寬1125㎜承載深度120㎜輸送量8t/h頭輪轉(zhuǎn)速 r/min輸送距離 m輸送機(jī)底板型式B表B2 主要傳動部件參數(shù)主要傳動部件參數(shù)底板鏈條規(guī)格型號P節(jié)距500㎜運(yùn)行速度～ m/s電機(jī)型號Y160M—4功率11 kw減速機(jī)型號ZSY250100Ⅱ傳動比。而作為一名大學(xué)生，我們一定要努力學(xué)習(xí)，不斷奮斗，為國家制造業(yè)的振興貢獻(xiàn)出自己的一份力量。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時感謝他們對我的無私幫助！我也要感謝大學(xué)幾年來所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學(xué)四年當(dāng)中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里表示由衷的謝意！畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)本次設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是干除渣輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。(3) 檢查所有的運(yùn)動機(jī)構(gòu)和行走滾輪是否轉(zhuǎn)動靈活。(5) 底板上滾輪軸的中心線對輸送機(jī)中心線的垂直度允差(每米長度上)不大于1 mm。(6) 運(yùn)行軌道的接頭應(yīng)光潔平滑。(3) 相鄰兩支架的平行度允差不大于2mm。(3) 以上述中心線為基準(zhǔn)，定出機(jī)架地腳位置、軌道安裝位置及驅(qū)動裝置的縱橫向中心線位置等。參看圖10(c)。 軸的強(qiáng)度校核圖9 軸的結(jié)構(gòu)簡圖軸的材料為45鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表62，查出鍵靜聯(lián)接時的擠壓許用應(yīng)力[σp]=100MPa。 電動機(jī)型號的確定根據(jù)電動機(jī)功率和同步轉(zhuǎn)速，選定電動機(jī)型號為Y160M—4。本次設(shè)計(jì)取K1=； ——驅(qū)動裝置的傳動效率。 牽引鏈的計(jì)算張力牽引鏈的計(jì)算張力按下式計(jì)算SJ=Smax+ Sd [S]式中 [S]——牽引鏈的許用張力，N。設(shè)計(jì)時，可先近似地確定其最大張力。 牽引鏈的最小張力計(jì)算牽引鏈的最小張力可取為所選用鏈條的許用張力的5%，但單根鏈條的張力不得小于500N。 牽引力的計(jì)算 輸送機(jī)單位長度載荷的計(jì)算(1) 對于承載分支： q= q0+ qM(2) 對于空載分支： q’= q0式中 q——承載分支上單位長度的載荷，kg/m； q’——空載分支上單位長度的栽荷，kg/m；q0——行走部分單位長度的質(zhì)量，kg/m。)，通常取ψ1 =(ψ為物料的靜堆積角)。取ν=。板式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見附錄B。廂體設(shè)有檢修門，用以作定期檢查，維護(hù)方便。輸送機(jī)中間的供滾輪行走用的水平支撐軌道，一般每4～，以防止行走滾輪轉(zhuǎn)向時，由于采用了較小的彎曲半徑而脫離軌道?？蓪?shí)現(xiàn)變速運(yùn)輸，根據(jù)工作需要選擇不同的運(yùn)輸速度，輸送比較靈活。他的結(jié)構(gòu)形式取決于被輸送的物料和成品物件的輸送量、物理特性和他在底板上的放置形式；其材質(zhì)取決與被輸送的物料和物品的化學(xué)、物理特性和受力情況。頭部鏈輪經(jīng)驅(qū)動后，鱗板鏈條裝置中的牽引鏈與鏈輪相嚙合，帶動整個鱗板沿輸送機(jī)的縱向中心線運(yùn)動，而滾輪則沿著固定在機(jī)架上的軌道行走，從而完成輸送工作。 (a)水平型；(b)傾斜型；(c)傾斜水平型；(c)、(d)水平傾斜型；(e)、(f)綜合型圖 1板式輸送機(jī)常用的布置形式(2) 必須滿足工藝要求。,彎曲半徑一般約為5～8m。特別是鱗板板式輸送機(jī)（一般為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機(jī)）的生產(chǎn)能力可高達(dá)1000t/h。 課題設(shè)計(jì)的意義選擇除渣輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)立解決工程實(shí)際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對所學(xué)基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。確定它們的材料和加工工藝、公差配合尺寸、技術(shù)要求等文件。大功率、長距離輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。例如，輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)?，輥?zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動以沿料槽推送物料；振動輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動以輸送置于其中的物料等。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 第 35 頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)運(yùn)動，或利用介質(zhì)在管道中的流動使物料向前輸送。隨著我國科技水平的不斷提高，輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高。板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)是一門工程設(shè)計(jì)學(xué)科,它主要是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將抽象的工作原理化為具體的機(jī)械圖紙。為此，我們在設(shè)計(jì)時對過去產(chǎn)品進(jìn)行分解與綜合就能產(chǎn)生創(chuàng)造性思維，運(yùn)用形態(tài)分析法、類比法等多種方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。(2) 輸送能力大。～351