【正文】 /min, k=，代入式 316 得： D= 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 9 圓整后 D 為 100mm，再把 D=100mm 代入式 316 計(jì)算 可 得： n=，圓整后 n為 90r/min， 取 螺距 l 為 100mm。 圖 4 物料顆粒受力分析圖 由 以上可知， 物料 顆粒 A受到 的 合力 的作用，即 具 有 水平方向的 速度 ，又 具 有 垂直軸線 方向的 速度 ， 兩個(gè)方向 的 合成速度為 ，如圖 5 所示。 送料過(guò)程中需要確保具有一定的強(qiáng)度，所以使用鑄鐵 制成 支承腳安裝在輸送機(jī)機(jī)殼的底部。 螺旋 輸送機(jī) 的螺距 長(zhǎng)度 按其類型不同可分為 三 種： LS型 為 ； GX型為 ；帶式 為 。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器組成。螺旋輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中 , 一般 的工作環(huán)境溫度 為 室溫 ,對(duì) 螺旋 輸送機(jī)傾角的限定只要不超過(guò) 20度就可以正常工作 ,輸送的距離一般受 螺旋 輸送機(jī)功率的影響 ,其 運(yùn)送距離一般不會(huì)超過(guò) 70米。 本次設(shè)計(jì)的基本思路是根據(jù) 給定的 條件 計(jì)算出運(yùn)輸裝置 中 各部分 的 尺寸，再確定出最小 功率， 然后 選擇 驅(qū)動(dòng)裝置 中的 電動(dòng)機(jī)、減速器和聯(lián)軸器 ， 最后再校核螺旋軸、頭部軸承和 尾 部軸承等的強(qiáng)度 。重點(diǎn)是研究螺旋輸送機(jī) 的 運(yùn)輸裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，運(yùn)輸裝 置的合理設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)裝置的合理選型可以大大提高螺旋輸送機(jī)的穩(wěn)定性、安全性以及 工作 效率。 并不是所有的物料都可以通過(guò)螺旋螺旋輸送機(jī)來(lái)運(yùn)送 ,如果需要運(yùn)送的物料屬于粘度比較大的、容易發(fā)生變質(zhì)的以及那些一接觸空氣就會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象的物料 ,一般不建議使用螺旋輸送機(jī)來(lái)運(yùn)送 ,它的適用性也僅限于顆粒狀物料 和 粉末狀的物料。運(yùn)輸裝置由螺旋軸、螺旋葉片、頭部軸承、尾 部軸承、中間吊軸承、機(jī)殼、進(jìn)、 出料口 及底座等組成。 當(dāng)物料 的粘性較大時(shí)， 可以 采用帶式螺旋輸送機(jī)， 葉片式 螺旋 輸送機(jī) 可用于輸送 韌性 較大 的物料 。這類輸送機(jī)的外殼通常 采用圓形外殼， 用 角鋼把每段機(jī)殼側(cè)壁的上端 和 端部進(jìn)行焊接以達(dá)到加固的目的，從而確保輸送機(jī)的機(jī)殼具有足夠強(qiáng)的剛度。 受力分析如圖 4所示。 初選 主軸 轉(zhuǎn)速 n為 80 r/min。 進(jìn) 、 出料口尺寸的計(jì)算 螺旋 輸送 機(jī)的出料口、進(jìn)料口是根據(jù)需要開(kāi)設(shè)的，通常是從頭部出料，尾部進(jìn)料，臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 10 但是有時(shí)也可以從尾部出料，頭部進(jìn)料，還可以 根據(jù)需要從 尾部進(jìn)料，頭部和中部同時(shí)出料。 圖 9 支撐架 傳動(dòng)功率的確定 螺旋輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功率可用以下公式計(jì)算： 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 12 [1] （ 321） 式中： Q—— 輸送量 ； λ —— 阻力系數(shù) ； L—— 總 長(zhǎng)度 ； H—— 垂直高度 ； D—— 直徑 。 [11]因此 ， 總效率為 : (41) 查閱相關(guān)資料 [11]可知， 所 選取的齒輪 和 聯(lián)軸器等符合 精度 要求。1PP —— 對(duì)應(yīng)輸入轉(zhuǎn)速 1n 的減速器機(jī)械強(qiáng)度折算許用公稱功率 ? ?kW ； P1 —— 對(duì)應(yīng)輸入轉(zhuǎn)速 1n 的減速器機(jī)械強(qiáng)度許用公稱功率 ? ?kW ； 39。 查閱 相關(guān)資料可知，螺旋輸送機(jī) 的 工 況 系數(shù) 為 。 主軸各段的彎扭組合圖如圖 11 所示。 [15] 圖 12 頭部軸承和端部機(jī)架 圖 13 尾部軸承和端部機(jī)架 安裝軸承的軸肩直徑為 30mm， 通過(guò) 查閱 相 關(guān)資料 可知 ，頭部采用圓錐滾子軸承臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 21 32021，尾部采用調(diào)心球軸承 1206。 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 22 圖 15 頭部軸承和尾部軸承受力圖 軸承在豎直方向所受的力為： （ 61） 而水平方向所受的力就為物料與機(jī)殼由于摩擦而產(chǎn)生的力，查閱有關(guān)資料可知，飼料與 螺旋葉片 鋼材之間的摩擦系數(shù)為 : [16] 因此，總的摩擦力為： （ 62） 而 , （ 63） 解得： 頭部軸承的校核 用兩個(gè)型號(hào)為 32021 的圓錐滾子軸承作為頭部軸承。 論文的寫作是枯燥艱辛而又具有挑戰(zhàn)的。 愿您在未來(lái)的日 子里，快樂(lè)的生活， 工作 順心。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我知道 學(xué)習(xí) 的方法，知道了規(guī)劃和計(jì)劃是非常必要的。 尾部軸承的校核 用雙列型號(hào)為 1206 的 調(diào)心球軸承作為尾部軸承。 螺旋 輸送機(jī)上所使用的吊軸承一般采用合金 制件 或鑄鐵制件 ,通常 使用鋼板焊接效果比較好 。 查閱 相關(guān)資料可知，螺旋輸送機(jī) 的 工 況 系數(shù) 為 。 圖 10 主軸豎直方向受力圖 總重為 ： G=G1+G2+G3 （ 51） 其中 ： G1—— 殼體中物料的重量 ； G2—— 螺旋葉片的自重 ； G3—— 主軸的自重。1 ? ，將 i 圓整 為 i=16， 圓整為 minrn /15001 ? ， 并且知道 ， 查 閱相關(guān) 資料 可得 出低速級(jí)中心距 為 112mm，再根據(jù) 中心距查閱相關(guān)資料 即可 選用 減速器 的型號(hào)為 ZLY 112 16I JB/T88532021。 表 5 Y90S4電動(dòng)機(jī)的主要性能 參數(shù) [11] 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) 額定功率 /（ kw） 滿載轉(zhuǎn)速 /（ r/min） 電機(jī)軸直徑 /（ mm） 質(zhì)量 /（ kg） Y90S4 1400 24 22 減速器的 計(jì)算 與 選型 螺旋輸送機(jī) 驅(qū)動(dòng)裝置中的 減速器 通常采 用圓柱齒輪減速器 。 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中 ,會(huì)伴隨著機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能致使電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象 ,在很大程度上影響了電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的效率。 所以 軸向輸送速度為 ： 計(jì)算截面積得 ， （ 320） 綜上可得 ， 出料口的橫截面面積要大于 。 [10]如圖 6所示 。 若設(shè) V圓 為因 變量， r為自變量，對(duì)公式中的 V圓 求一階導(dǎo)數(shù)，并令 （ 39） 就可以求出最大半徑為 ： （ 310） 物料顆粒的軸向輸送速度 為 ： （ 311） 由 33式可得： （ 312） 因?yàn)? （ 313） 所以 ， （ 314） 因此， 將式 314代入式 312可得 ： 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 8 （ 315） 由以上可知，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，只要 把 螺距 s控制在某一范圍 之 內(nèi)，物料 就 可以得到較好的軸向輸送速度。 [6] 臨沂 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè) 設(shè)計(jì) 5 3 螺旋輸送機(jī)的選擇與設(shè)計(jì) 螺旋輸送