六擋更好用四款自主品牌6at車型推薦(存儲版)
【正文】 作為比亞迪品牌的第二款中型車，G6憑借長4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距2745mm的整體車身尺寸，完全達(dá)到了這一級別車型的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 內(nèi)飾設(shè)計和工藝一直是國內(nèi)自主品牌另一處需要大幅提升的地方，不過我們也欣慰的看到這幾年來自主品牌已經(jīng)逐漸有了自己的設(shè)計思路，雖然有些效果未必能盡如人意，但至少不再是那個東拼西湊的山寨感覺，在這一點上比亞迪的進(jìn)步還是不小的，從G6的內(nèi)飾就可以看出其整體感非常協(xié)調(diào)，雖未有特別突出的亮點，但是給人很舒服的感覺。至于消費者最終如何挑選，我想還要根據(jù)其各自的實際用車需求來定。 全文總結(jié)： 本期文章推薦的四款車型中，寶駿630和全球鷹GC7都是以不足9萬元的定價成為了裝備6AT變速箱中性價比最高的兩款車型；奔騰B50似乎更注重車輛的配置豐富性和使用舒適性，而來自大眾技術(shù)的發(fā)動機和變速箱不管是技術(shù)成熟性和耐用性都是其他三款自主品牌無法比擬的。 至于實際駕駛感受，由于雙離合車型剛剛上市，推背感并未像大眾渦輪發(fā)動機車型表現(xiàn)的那樣積極，畢竟對于初次嘗試渦輪增壓發(fā)動機的比亞迪更多的是從耐用性和燃油經(jīng)濟性考慮。但是全球鷹GC7要想從國產(chǎn)自主品牌車型市場中脫穎而出，占據(jù)一席之地的話，我想它還是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和認(rèn)知度。 隨著近幾年的強勢擴張，吉利汽車完成了一些列的國內(nèi)外汽車行業(yè)資源整合，特別是并購了澳大利亞DSI公司（全球第二大獨立自動變速器企業(yè)）后，其在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步十分顯著，而我們今天介紹的這款全球鷹GC7轎車正是吉利轎車首款搭載自主知識產(chǎn)權(quán)的6速手自一體變速箱的車型，而這套而動力總成的搭載成功也預(yù)示著未來吉利旗下品牌車型6AT時代的來臨。 內(nèi)飾風(fēng)格依舊保持著一汽中庸的設(shè)計風(fēng)格，清晰簡明的的各種功能按鍵帶來了更好的操作易用性，對于一款以家庭實用為理念設(shè)計的車型來說已經(jīng)達(dá)到了要求。但是當(dāng)你耐下心來仔細(xì)的看一看后，你會發(fā)現(xiàn)其實它也不像想象中的那么差，至少是一款個頭夠大、配置夠足而價格還又不錯的車子。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來看在同價位車型中絕對算得上的精致。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設(shè)計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的。 有句話叫“細(xì)節(jié)決定成敗”，比亞迪似乎領(lǐng)悟到了其中的一些道理，縱觀全車，可以看出比亞迪在車身細(xì)節(jié)上確實下了不少功夫，鈑金和內(nèi)飾裝配等工藝甚至可以達(dá)到合資車的裝配水平；而像發(fā)動機蓋、車門、后保險杠螺絲件的修飾處理等一些不易看到的地方也做的相當(dāng)?shù)轿弧６渖献灾餍卵邪l(fā)的6速干式雙離合變速箱后在提高動力輸出表現(xiàn)的同時，也會令油耗水平進(jìn)一步降低，這點從已經(jīng)上市的其他品牌各類裝配雙離合變速箱的車型就能體現(xiàn)出來。 ，全球鷹GC7的空間性還是不錯的，滿足一般家用應(yīng)當(dāng)沒什么問題。 相比起吉利脫胎換骨打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，也看不到太多模仿的設(shè)計元素，全新的前臉設(shè)計很有張力，前臉盾式格柵與前燈巧妙融合，加上具有層次感的霧燈邊緣設(shè)計，整體感覺時尚大氣。特別是在DSG質(zhì)量門之后，它又重現(xiàn)光輝，其曝光率也非常之高，從POLO、高爾夫到新帕薩特等主流車型都可以看到它的身影。如果您需要一部家用日常代步的自動擋車型，其不到9萬元的價格入市，性價比還是不錯的。 可能考慮到寶駿630作為一款家用代步轎車，其油門調(diào)教比較輕盈，稍微用力發(fā)動機轉(zhuǎn)速就上到了2000轉(zhuǎn)，而6AT變速箱也有著很強的升擋意識，短時間內(nèi)就會升到5擋或著6擋，從而將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。推薦車型一：上汽通用五菱寶駿630自動精英型： 寶駿作為上汽通用五菱集團旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團自然非常重視，借助上汽和通用的成熟技術(shù)，以及泛亞設(shè)計中心強大的研發(fā)能力，寶駿630自然實力不俗。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設(shè)計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來看在同價位車型中絕對算得上的精致。但是當(dāng)你耐下心來仔細(xì)的看一看后，你會發(fā)現(xiàn)其實它也不像想象中的那么差，至少是一款個頭夠大、配置夠足而價格還又不錯的車子。 內(nèi)飾風(fēng)格依舊保持著一汽中庸的設(shè)計風(fēng)格，清晰簡明的的各種功能按鍵帶來了更好的操作易用性，對于一款以家庭實用為理念設(shè)計的車型來說已經(jīng)達(dá)到了要求。 隨著近幾年的強勢擴張，吉利汽車完成了一些列的國內(nèi)外汽車行業(yè)資源整合，特別是并購了澳大利亞DSI公司（全球第二大獨立自動變速器企業(yè)）后，其在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步十分顯著，而我們今天介紹的這款全球鷹GC7轎車正是吉利轎車首款搭載自主知識產(chǎn)權(quán)的6速手自一體變速箱的車型，而這套而動力總成的搭載成功也預(yù)示著未來吉利旗下品牌車型6AT時代的來臨。但是全球鷹GC7要想從國產(chǎn)自主品牌車型市場中脫穎
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