六擋更好用四款自主品牌6at車型推薦(存儲(chǔ)版)
【正文】 作為比亞迪品牌的第二款中型車，G6憑借長(zhǎng)4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距2745mm的整體車身尺寸，完全達(dá)到了這一級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和工藝一直是國(guó)內(nèi)自主品牌另一處需要大幅提升的地方，不過(guò)我們也欣慰的看到這幾年來(lái)自主品牌已經(jīng)逐漸有了自己的設(shè)計(jì)思路，雖然有些效果未必能盡如人意，但至少不再是那個(gè)東拼西湊的山寨感覺(jué)，在這一點(diǎn)上比亞迪的進(jìn)步還是不小的，從G6的內(nèi)飾就可以看出其整體感非常協(xié)調(diào)，雖未有特別突出的亮點(diǎn)，但是給人很舒服的感覺(jué)。至于消費(fèi)者最終如何挑選，我想還要根據(jù)其各自的實(shí)際用車需求來(lái)定。 全文總結(jié)： 本期文章推薦的四款車型中，寶駿630和全球鷹GC7都是以不足9萬(wàn)元的定價(jià)成為了裝備6AT變速箱中性價(jià)比最高的兩款車型；奔騰B50似乎更注重車輛的配置豐富性和使用舒適性，而來(lái)自大眾技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不管是技術(shù)成熟性和耐用性都是其他三款自主品牌無(wú)法比擬的。 至于實(shí)際駕駛感受，由于雙離合車型剛剛上市，推背感并未像大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型表現(xiàn)的那樣積極，畢竟對(duì)于初次嘗試渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪更多的是從耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性考慮。但是全球鷹GC7要想從國(guó)產(chǎn)自主品牌車型市場(chǎng)中脫穎而出，占據(jù)一席之地的話，我想它還是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和認(rèn)知度。 隨著近幾年的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，吉利汽車完成了一些列的國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)資源整合，特別是并購(gòu)了澳大利亞DSI公司（全球第二大獨(dú)立自動(dòng)變速器企業(yè)）后，其在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步十分顯著，而我們今天介紹的這款全球鷹GC7轎車正是吉利轎車首款搭載自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6速手自一體變速箱的車型，而這套而動(dòng)力總成的搭載成功也預(yù)示著未來(lái)吉利旗下品牌車型6AT時(shí)代的來(lái)臨。 內(nèi)飾風(fēng)格依舊保持著一汽中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清晰簡(jiǎn)明的的各種功能按鍵帶來(lái)了更好的操作易用性，對(duì)于一款以家庭實(shí)用為理念設(shè)計(jì)的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了要求。但是當(dāng)你耐下心來(lái)仔細(xì)的看一看后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它也不像想象中的那么差，至少是一款個(gè)頭夠大、配置夠足而價(jià)格還又不錯(cuò)的車子。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來(lái)看在同價(jià)位車型中絕對(duì)算得上的精致。雖未有特別吸引人的地方，但也沒(méi)有讓人難以接受的地方，總之簡(jiǎn)單大方的外觀設(shè)計(jì)理念對(duì)于一款家用轎車來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。 有句話叫“細(xì)節(jié)決定成敗”，比亞迪似乎領(lǐng)悟到了其中的一些道理，縱觀全車，可以看出比亞迪在車身細(xì)節(jié)上確實(shí)下了不少功夫，鈑金和內(nèi)飾裝配等工藝甚至可以達(dá)到合資車的裝配水平；而像發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門(mén)、后保險(xiǎn)杠螺絲件的修飾處理等一些不易看到的地方也做的相當(dāng)?shù)轿?。而配上自主新研發(fā)的6速干式雙離合變速箱后在提高動(dòng)力輸出表現(xiàn)的同時(shí)，也會(huì)令油耗水平進(jìn)一步降低，這點(diǎn)從已經(jīng)上市的其他品牌各類裝配雙離合變速箱的車型就能體現(xiàn)出來(lái)。 ，全球鷹GC7的空間性還是不錯(cuò)的，滿足一般家用應(yīng)當(dāng)沒(méi)什么問(wèn)題。 相比起吉利脫胎換骨打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過(guò)眼前這款全球鷹GC7并沒(méi)有讓我感覺(jué)很熟悉，也看不到太多模仿的設(shè)計(jì)元素，全新的前臉設(shè)計(jì)很有張力，前臉盾式格柵與前燈巧妙融合，加上具有層次感的霧燈邊緣設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)時(shí)尚大氣。特別是在DSG質(zhì)量門(mén)之后，它又重現(xiàn)光輝，其曝光率也非常之高，從POLO、高爾夫到新帕薩特等主流車型都可以看到它的身影。如果您需要一部家用日常代步的自動(dòng)擋車型，其不到9萬(wàn)元的價(jià)格入市，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。 可能考慮到寶駿630作為一款家用代步轎車，其油門(mén)調(diào)教比較輕盈，稍微用力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就上到了2000轉(zhuǎn)，而6AT變速箱也有著很強(qiáng)的升擋意識(shí)，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)升到5擋或著6擋，從而將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。推薦車型一：上汽通用五菱寶駿630自動(dòng)精英型： 寶駿作為上汽通用五菱集團(tuán)旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團(tuán)自然非常重視，借助上汽和通用的成熟技術(shù)，以及泛亞設(shè)計(jì)中心強(qiáng)大的研發(fā)能力，寶駿630自然實(shí)力不俗。雖未有特別吸引人的地方，但也沒(méi)有讓人難以接受的地方，總之簡(jiǎn)單大方的外觀設(shè)計(jì)理念對(duì)于一款家用轎車來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來(lái)看在同價(jià)位車型中絕對(duì)算得上的精致。但是當(dāng)你耐下心來(lái)仔細(xì)的看一看后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它也不像想象中的那么差，至少是一款個(gè)頭夠大、配置夠足而價(jià)格還又不錯(cuò)的車子。 內(nèi)飾風(fēng)格依舊保持著一汽中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清晰簡(jiǎn)明的的各種功能按鍵帶來(lái)了更好的操作易用性，對(duì)于一款以家庭實(shí)用為理念設(shè)計(jì)的車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了要求。 隨著近幾年的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，吉利汽車完成了一些列的國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)資源整合，特別是并購(gòu)了澳大利亞DSI公司（全球第二大獨(dú)立自動(dòng)變速器企業(yè)）后，其在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步十分顯著，而我們今天介紹的這款全球鷹GC7轎車正是吉利轎車首款搭載自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6速手自一體變速箱的車型，而這套而動(dòng)力總成的搭載成功也預(yù)示著未來(lái)吉利旗下品牌車型6AT時(shí)代的來(lái)臨。但是全球鷹GC7要想從國(guó)產(chǎn)自主品牌車型市場(chǎng)中脫穎
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