【正文】 施工方案 7 圖 2 蓋板涵施工工藝流程圖 接長箱涵施工 (1)基坑開挖 基坑采用人工配合挖掘機開挖，人工清基，自卸汽車運土，并做好基坑四周的防排水工作。制做馬蹬均布于底板鋼筋中、砼墊層上，在其上鋪設(shè)跳板，搭設(shè)底板砼澆筑作業(yè)平臺，待鋼筋和模板檢查合格后，開始澆筑底板砼。水泥砂漿按試驗確定的配合比配料、砂漿攪拌機拌和 ,誤差不超過規(guī)范規(guī)定的范圍。防水層各層間必須粘接牢固，層面平順，不得有明顯凸凹現(xiàn)象，以確保防水效果。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn) 安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 涵洞八字墻拆除及基坑開挖過程中， 開挖基坑及拆除八字墻的兩側(cè)沿縱向 打一排小導(dǎo)管，豎向間距 的。施工前應(yīng)對存在的安全隱患進行排查，如邊坡穩(wěn)定性，危石等。按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員進行有效防護后，方可施工。嚴(yán)禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設(shè)備在地下管線左右各 2 米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。 作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真做好技術(shù)交底、落實施工計劃和安全措施，合理安排人力，備齊防護用 品機具材料，確認(rèn)設(shè)好防護才能開工。 施工機械靠近既有線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護限界樁，不準(zhǔn)進場作業(yè)。 安全保證措施 （ 1）作業(yè)人員安全保證措施 在營業(yè)線施工作業(yè)的所有人員，上崗前，由有關(guān)部門組織進行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考試和考核，作業(yè)時穿 (戴 )防護服（帶） ,并佩戴工作牌。且在整個施工過程中營業(yè)線路基施工線間距小的施工區(qū)段，多種機械進場施工時每臺機械都設(shè)置一名安全防護員，嚴(yán)禁施工侵限（包括施工人員、施工機械）。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅 守崗位，如因事暫時離開崗位時應(yīng)有合格人員代替。其主要職責(zé)是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導(dǎo)。既有溝渠水流，上游主要采取挖集 水坑、改變水流方向與沿線路縱向既有溝渠順接，或繞行臨近未接長改建結(jié)構(gòu)物通過既有線路的分流措施；下游主要采取疏通既有溝渠河道措施排泄流水。邊墻及頂板一次整體澆筑，不留施工縫。 (3）工作機構(gòu) 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標(biāo)工程 施工方案 19 項目部有關(guān)部門依據(jù)國家和地方政府有關(guān)法律、行政法規(guī)和各自職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)類別突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作。 具體體系如下： 具體體系如下： 應(yīng)急預(yù)案督導(dǎo)小分隊隊長： 雷明昶 （ 18711716825） 機械物資供應(yīng)小分隊隊長： 馮仕貴 （ 18608282666） 后勤保障小分隊隊長： 康東霞 （ 15898449977） 現(xiàn)場搶救小分隊隊長： 牛亞武 （ 1580737） (4）工作原則 預(yù)防為主，以人為本。 （ 2）應(yīng)急處置 ①信息報告 突發(fā)公共事件發(fā)生后，指揮部及經(jīng)理部要立即報告集團公司，同時報告業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門。加強應(yīng)急救援隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)機制 ，提高裝備水平。對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法對有關(guān)責(zé)任人給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 ⑹ 施工前準(zhǔn)備好編制袋，砂卵石、潛水泵等機具，及時排出工作坑積水，發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)時馬 上用砂石裝袋反壓加固道床邊坡，防止溜坍。 ⑸ 當(dāng)接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知施工工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質(zhì)災(zāi)害的危險地段進行普查，當(dāng)出現(xiàn)險中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標(biāo)工程 施工方案 22 情時值班人員立即通知施工隊隊長，并采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經(jīng)理匯報，并向監(jiān)理、建設(shè)單位匯報。 (5）責(zé)任與獎懲 突發(fā)公共事件應(yīng)急處置工作實行責(zé)任追究制。 ④應(yīng)急結(jié)束 突發(fā)公共事件應(yīng)急處置工作結(jié)束，或者相關(guān)危險因素消除后，應(yīng)急指揮組予以撤銷。根據(jù)預(yù)測分析結(jié)果，對可能發(fā)生和可以預(yù)警的突發(fā)公共事件進行預(yù)警。負(fù)責(zé)搶險期間搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員。 應(yīng)急救援管理工作組織 (1）領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 成立由指揮長任組長，項目經(jīng)理、總工程師任副組長，項目部各部門負(fù)責(zé)人為組員的突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮組，負(fù)責(zé)突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作，同時服從當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主的突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的行政領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的指揮和部署。 接長蓋板涵施工程序：對線路路基邊坡進行加固→拆除下游八字墻→蓋板預(yù)制→開挖→ 基礎(chǔ)混凝土施工→墻身混凝土施工→蓋板安裝→涵洞防水及沉降縫施工。 （ 4）精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理，落實責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、監(jiān)理檢查、驗收的質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員。 （ 2）所有防護人員必須經(jīng)過專門的嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試，考試合格，方能上崗。項目部同工班、職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自的崗位，恪盡職守。 在區(qū)間作業(yè)來車時，認(rèn)真執(zhí)行避車制，按規(guī)定距離下道避車。 沒有審核好設(shè)計施工圖紙及編寫好書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒有查明、標(biāo)識并采取保護措施不準(zhǔn)動工。 營業(yè)線上施工作業(yè)的安全要求 在營業(yè)線上進行線路作業(yè)，一定要確定施工領(lǐng)導(dǎo)人帶班，并同時配備責(zé)任心強、業(yè)務(wù)熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任防護員，方可上道作業(yè)。如在既有架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意，并報有關(guān)單位批準(zhǔn)。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報告有關(guān)單位，同時及時組織搶修，盡快恢復(fù)。施工防護工作好壞，直接關(guān)系到既 有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全?；又車O(shè)置防護，禁止在基坑邊緣定時清理，禁止堆放施工材料等雜物，防止墜物傷人。 施工過程主要安全防護措施 ① 翼墻拆除 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標(biāo)工程 施工方案 12 對原有錐體和端翼墻，應(yīng)分段拆除，以防出現(xiàn)溜坍，影響行車安全。 鋼 管 樁施工方法 鋼 管 樁采 規(guī)格是 Φ 50*， 鋼 管 樁的安裝和插打均采用 人工打入法 。 施工安全控制 安全保證體系及組織機構(gòu) 建立健全安全組織機構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。砌體外露面在砌筑后 12～ 18h 之間及時養(yǎng)護，并經(jīng)常保持外露面的濕潤，養(yǎng)護時間不得少于 14天。頂板砼澆筑采用泵送入模。綁扎中應(yīng)注意底層鋼筋與基底的保護層厚度，使用鋼筋硬塑墊塊做保護層 ?，F(xiàn)澆的混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，吊車入模。 2020 年 1 月 17～ 1 月 19 日：涵洞防水層施工、拆除圬工、出入口及錐體鋪砌。 水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，減少水土流失，石長鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的區(qū)際干線鐵路。 （ 2）按照驗收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率 100% 。 安 全生產(chǎn)保證組織體系： 毛云貴 （項目經(jīng)理）、 張定華 （施工負(fù)責(zé)人）、 王官忠 （總工）、 嚴(yán)萬躍 （主管安質(zhì)副經(jīng)理）、 符正榮 （ 綜合 一隊隊長） . 施工作業(yè)隊配備由集團公司相關(guān)部門培訓(xùn)合格的安全防護員、聯(lián)絡(luò)員等。組織全標(biāo)段成員進行安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)；定期組織安全生產(chǎn)聯(lián)合大檢查，收集、分析施工現(xiàn)場的安全情況，指導(dǎo)工程項目的安全生產(chǎn)管理工作，并負(fù)責(zé)安全管理的考核 。 K161+： 鋼筋混凝土 框架 箱涵、 右 側(cè)接