【正文】 威脅行車安全。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設備在地下管線左右各 2 米范圍內(nèi)動土及運行，人工作業(yè)時應做到逐層輕插淺挖，并請設備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護，協(xié)助處理管線。 施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應保證不影響既有設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎松動，碰壞信號導管、導線，造成 線路附近樹木傾斜等。對暫不能遷移而又必須施工時，應主動與維修單位共同制訂有效的防護方案，并派專職安全員進行有效防護后，方可施工。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設立明顯標志，待與設備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后，在設備管理單位的監(jiān)護下方可施工。未設好防護，不得進行施工作業(yè)。雨期設專人負責，及時疏通排水設施，確保排水暢通，雨后及時檢查地基以及主體，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保施工工地排水暢通。開挖基坑應預留刷坡寬度 ，防止基坑坍塌。施工前應對存在的安全隱患進行排查，如邊坡穩(wěn)定性，危石等。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)，確保既有線行車安全。 涵洞八字墻拆除及基坑開挖過程中， 開挖基坑及拆除八字墻的兩側(cè)沿縱向 打一排小導管，豎向間距 的。 上述 4 座涵洞防護具體防護 施見附圖。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn) 安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 涵背填土 涵背兩側(cè)缺口的填料按設計和細則要求的填料進行回填。防水層各層間必須粘接牢固，層面平順，不得有明顯凸凹現(xiàn)象，以確保防水效果。砌筑時分層砌筑，上下錯縫，內(nèi)外搭砌。水泥砂漿按試驗確定的配合比配料、砂漿攪拌機拌和 ,誤差不超過規(guī)范規(guī)定的范圍。砼澆筑采用分層澆筑，厚度一般為 30～ 40cm。制做馬蹬均布于底板鋼筋中、砼墊層上，在其上鋪設跳板，搭設底板砼澆筑作業(yè)平臺，待鋼筋和模板檢查合格后，開始澆筑底板砼?？刂票砻媸湛s裂紋，減少水分蒸發(fā)；砼初凝后，加強保濕養(yǎng)護，防止水分蒸發(fā)。 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 7 圖 2 蓋板涵施工工藝流程圖 接長箱涵施工 (1)基坑開挖 基坑采用人工配合挖掘機開挖，人工清基，自卸汽車運土，并做好基坑四周的防排水工作。砼初凝后，加強保濕養(yǎng)護，防止水分蒸發(fā)。擬投入防護員 2 人、安全員 2人、駐站聯(lián)絡員 1 人，、隊長 1 人、技術(shù)員 2 人、質(zhì)檢員 2 人、架子工 6 人、鋼筋工 4 人、電焊工 4 人、混凝土工 4 人、 模板工人 6 人、普工 12 人。 2020 年 1 月 2～ 1 月 14 日：接長箱涵邊墻頂板鋼筋混凝土現(xiàn)澆、接長蓋板涵八字翼墻基礎混凝土現(xiàn)澆。創(chuàng)建省部級文明工地。 做到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。 （ 4）在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應滿足不少于 100年設計使用壽命期內(nèi)正常使用維護時的運營要求。 (4)無鐵路交通一般 B 類及以上事故。 五、 施工工程目標 建設總體目標堅持 “質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新”六位一體及“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”和“和諧鐵路”的鐵路建設新理念，按照“一流的工程質(zhì)量、一流的裝備水平、一流的運營管理”和“設計高標準、工程 高質(zhì)量、建設高速度、有效控制投資”的要求， 以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等為支撐手段， 把石長鐵路復線電氣化工程高效、優(yōu)質(zhì)建設好。 (1)物資控制：為員工提供必備勞動保護，防護用品，必須有（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，對采購或租賃的設備裝置（特別是鋼管腳手架、連接扣件）進場前由機械物資部門組織檢查，合格后方可投入使用。負責消防管理工作。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督保 證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡 。 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 3 圖 1 施工組織管理機構(gòu) 各機構(gòu)職責 、項目經(jīng)理為本工程第一責任人，負責全段施工中安全工作的組織領導，貫徹落實國家現(xiàn)行及上級主管部門下發(fā)的關于安全工 作的方針、政策、法令、法規(guī)，組織各項安全生產(chǎn)活動的開展，對工程安全生產(chǎn)情況進行檢查，評比，并獎懲。 160+： 13m 鋼筋混凝土蓋板箱涵、 右 側(cè)接長 ， 鋼 管 樁采用 Φ50* 規(guī)格 ， 涵洞每側(cè) 路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50 根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角3045 度 和 0 度兩種 ，擋墻厚度 50cm，上下級墻身搭接 30cm，擋墻長度 6m，擋墻坡度 1:。目 錄 一、編制說明 ................................................. 1 二、工程概況 ................................................. 1 三、施工工作量 ............................................... 2 四、施工組織機構(gòu)與職責 ........................................ 2 五、施工工程目標 ............................................. 4 六、施工計劃安排 ............................................. 5 七 、施工勞動力安排 ........................................... 6 八、施工方案及安全控制 ........................................ 6 施工方案 ...................................................... 6 施工安全控制 ................................................. 10 .............................................. 14 九、施工質(zhì)量保證措施 ........................................ 17 .............................................. 17 ............................................ 17 十、施工要求 ................................................ 17 十一、施工應急預案 .......................................... 18 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 1 既有線 涵洞 接長 施工 防護 方案 一、編制說明 1． 為加強鐵路營業(yè)線 施工安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車安全和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【 2020】 51 號）、《石長鐵路增建第二線營業(yè)線施工安全十必須十嚴禁》（石復指安質(zhì)發(fā)【 2020】21 號文 、 《石長鐵路增建第二線站前工程營業(yè)線施工安全控制措施》 (石復指安質(zhì)發(fā)【 2020】 61 號文） 及《廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣運發(fā)【 2020】 125 號文 ） 實際制定的細則。 三 、施工工作量 160+： 鋼筋混凝土蓋板箱涵 、 右 側(cè)接長 ， 鋼 管 樁采用Φ 50* 規(guī)格 ，涵洞每側(cè)路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角 3045 度 和 0 度兩種 ，擋