【正文】 cm） 抗壓模量（MPa）1 細粒式瀝青混凝土 3 12002 粗粒式瀝青混凝土 5 8003 水泥穩(wěn)定砂礫 20 13004 天然砂礫 20 1505 土基 35 計算新建路面各結構層及土基頂面竣工驗收彎沉值 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= （） 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= （） 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 72（） 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= （） 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS=（）（根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式） LS=（）（根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式） 路面各層之間需設粘結層及透層瀝青，具體參照《瀝青砼施工技術規(guī)范》。在十字路口需設 4對共 8座，丁字路口需設 3 對共 6座緣石坡道。官道應躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。 盲道寬度隨人行道的寬度而定，宜采用 30～6Ocm。三、無障礙設施 擬建工程無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。擬定路面結構組合如下： 高等級路面通常采用水泥砼或瀝青砼。 （3）對于“支一支”形成的交叉口不拓寬、無信號燈控制。根據(jù)建設標準和交通量分析，道路均為平面交叉。 2. 充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設，盡可能多的設置綠化用地。 4. 根據(jù)道路等級合理設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口， 公共交通停靠站位置等。 專門設左、右轉(zhuǎn)彎車道：在交叉路口，人行道壓縮一個車道，供在右轉(zhuǎn)彎車輛使用。隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告 【第6章 工程方案內(nèi)容】第 6 章 工程方案內(nèi)容 方案設計原則1. 在首陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃和道路網(wǎng)規(guī)劃的指導下，充分考慮建設現(xiàn)代化城鎮(zhèn)的要求，進行本工程方案的設計。 道路交通空氣污染主要為揚塵和汽車尾氣。對農(nóng)村居民而言，由于道路建設占用一定農(nóng)田、菜地等耕地，由此會使農(nóng)民的生存和生活最基本的生產(chǎn)資料受到影響；且對農(nóng)民的勞作帶來不便。城市基礎設施的建設將直接服務于經(jīng)濟建設。 永吉路標準適應性評價分析年份日設計通行能力（pcu/d）路段預測交通量（pcu/d）飽和度平均行程車速（Km/h）服務水平20109155230040A20159155355540A20209155487140A203091557141C分析表明，永吉路采用城市次干道II級標準，車行道雙向二車道，橫斷面設計方案在評價期內(nèi)（2010～2O3O）能提供C級以上的良好服務水平，且有一定富余度。δ 式中：n——單向規(guī)劃車道數(shù)（pcu/h）； Nh——單向設計小時交通量（pcu/h）；K——高峰小時系數(shù)，；δ——方向不均勻系數(shù)，； Np——單向車道設計通行能力（pcu/h）。 機動車道數(shù)的擬定一、現(xiàn)狀斷面單向機動車道設計通行能力 Nm=aa表32 預測交通量道路名稱平均日PCU流量20142019年2024年2033年（2028年）流量流量增長率流量增長率流量增長率通安路35295480%7614%9219%?？德?4735271%7289%8826%朝陽路34885318%7389%8990%隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告 【第4章 采用的規(guī)范、建設標準】第4章 采用的規(guī)范、標準 采用規(guī)范1. 《城市道路設計規(guī)范》 CJJ37902. 《公路工程技術標準》 JTG BO120033. 《公路路基設計規(guī)范》 JTG D3020034. 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 JTG D5O20065. 《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJOO4896. 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)》 JGJ5O20017. 《道路交通標志與標線》 GB576819998. 《城市橋梁設計準則》 CJJ 11939. 《城市橋梁設計荷載標準》 CJJ 779810.《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D60200411.《公路鋼筋混凝土與預應力砼橋涵設計規(guī)范》 JTG D62200412.《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JTJ 0248513.《室外排水設計規(guī)范》 GB500142006 設計標準一、道路工程表41 主要技術標準表項 目單 位指 標道路等級II級次干道計算行車速度Km/h40路面設計標準軸載BZZ100設計荷載城市A級最小凈高機動車道m(xù)非機動車道m(xù)人行道m(xù)平曲線不設超高最小圓曲線半徑m300設超高最小圓曲線半徑m70不設緩和曲線最小圓曲線半徑m500平曲線最小長度m70緩和曲線最小長度m35豎曲線凸形豎曲線一般最小半徑m600凹形豎曲線一般最小半徑m700豎曲線最小長度m35其他最大縱坡%最小坡長m110停車視距m40抗震設防（地震加速度）度8(a=)照明標準平均亮度(cd/m2)均勻度Lmin/Lav8平均照度(lx)二、排水工程雨水設計流量計算根據(jù)《室外排水設計規(guī)范》（GB500142006）雨水設計流量計算公式為：Q=q 交通預測方法 交通預測按照交通生成、出行方式劃分、交通分布和交通量分配四步驟進行。在回歸分析中使用的樣本是交叉口調(diào)查得出的路段流量。 生活類出行需求的增加來源子生活便利性的加大，生產(chǎn)類出行的增加源于生產(chǎn)活動的增加。 出行分析 交通建設對土地利用有導向作用，交通設施沿線的土地開發(fā)利用通常異常活躍。三、道路交通規(guī)劃 根據(jù)城市總體規(guī)劃，首陽鎮(zhèn)將形成“方格網(wǎng)”的道路網(wǎng)結構。沿線工程用電可以滿足施工要求。 場地最大凍土深度 97cm，建筑物設防烈度按照 8度考慮。 粉土：灰褐色～黃褐色，土質(zhì)均一，潮濕、呈可塑狀，結構中密，厚3m左右，屬于高壓縮性土，弱～中等濕陷性。場地較穩(wěn)定，適宜筑路。在隴西盆地的地質(zhì)發(fā)展過程中，有兩大地質(zhì)事件，一是紅色巖系的形成，二是黃土的廣泛堆積。川區(qū)、北山為溫和干旱區(qū)，適宜小麥生長，為全縣主要產(chǎn)糧區(qū)。土層除濕陷性黃土外，一般較為穩(wěn)定,地基承載力每平方米 12 噸～15 噸。 同時，交通標志只有已經(jīng)建成通車的道路有，其余的道路處于缺乏狀態(tài)。目前主要過境交通沿316國道通過。 鐵路：隴海線天蘭段，為國家干線鐵路，1989年電氣化線路正式通車，縣境內(nèi)走行長 69公里。每天通過客運列車 14對 （28列），貨運列車23對 （46列），轄27個站點。定隴公路建成，極大地改善隴西北川交通狀況。 人才缺乏，現(xiàn)有人才結構不合理。大力實施“科教興縣”戰(zhàn)略，加強與科研院所的合作，建立科技特派員制度，加大高新技術的引進、試驗、示范和推廣力度，科技對經(jīng)濟增長的貢獻份額明顯提高。 就業(yè)渠道不斷拓寬，社會保障逐步完善 認真落實扶持下崗失業(yè)人員自謀職業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)的各項優(yōu)惠政策，大力開發(fā)環(huán)衛(wèi)、保安等公益性就業(yè)崗位，鼓勵改制企業(yè)吸納下崗失業(yè)人員，優(yōu)先組織菁壯年下崗失業(yè)人員異地就業(yè)，全縣城鎮(zhèn)新增就業(yè) 1109 人。對遼西河和渭河河道的采砂權公開拍賣，出讓收益 70. 6 萬元，初步實現(xiàn)了礦產(chǎn)資源的市場化運作。加快發(fā)展勞務產(chǎn)業(yè)，輸轉(zhuǎn)農(nóng)村剩余勞動力 ，創(chuàng)勞務收入14565萬元。 基礎設施建設方面，實施農(nóng)村公路通達工程，興修農(nóng)二級公路 16條70公里，鄉(xiāng)村道路284公里；天隴公路隴西段改造竣工投入使用；權安公路完成13公里路基土方和涵洞工程；興修渭河護岸3. 5公里，襯砌農(nóng)業(yè)灌溉渠道65公里，完成農(nóng)村人飲解困工程7處；節(jié)水型社會建設試點工作啟動實施。 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，近幾年來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)蓬勃發(fā)展，在首陽鎮(zhèn)占據(jù)了很重要的地位。 農(nóng)村經(jīng)濟全面發(fā)展，農(nóng)業(yè)增加值可達到39000萬元，較“九五”末增加13183萬元，年均增長 %；糧食總產(chǎn)量達到12750萬公斤，較“九五”末增加3400萬公斤，年均增長 %；農(nóng)民人均純收入達到1726元，較“九五”末凈增 395元，年均增加79元，增長 %；有28個村實現(xiàn)小康，153個村實現(xiàn)穩(wěn)定解決溫飽，%。以文峰、首陽兩大中藥材市場為依托，帶動近千戶藥材販運戶，推動了全縣中藥材產(chǎn)業(yè)的開發(fā)。水資源總量 億立方米，年總開采量可達 3300 萬立方米，城區(qū)人均占有水資源 立方米，目前年開采量為 1700萬立方米，僅占可開采量的 50%。巖體寬度 100米～200米，長420米，可供開采的約 （165萬噸）。2639。 首陽鎮(zhèn)位于隴西縣西部，偏北 21 公里處。唐高宗上元二年 （公元 675年）又置首陽縣，時隔4年，仍并入渭源縣。同時，協(xié)助政府部門統(tǒng)計好征地與拆遷工作。 經(jīng)濟效益：項目的實施將加快道路周邊土地開發(fā)力度，拉大城鎮(zhèn)空間，提高首陽鎮(zhèn)整體服務水平，增加就業(yè)機會，增強了城鎮(zhèn)的經(jīng)濟吸引能力。 批準的道路網(wǎng)規(guī)劃及城市排水規(guī)劃 1.《隴西縣首陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃說明書》（2005～2020）； 研究范圍及內(nèi)容 擬建項目直接影響區(qū) 項目直接影響區(qū)為隴西縣首陽鎮(zhèn)。 近年來，隴西縣城鎮(zhèn)建設工作緊緊圍繞構建隴中現(xiàn)代化中等城市的目標定位，堅持“高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理、高水平經(jīng)營”的原則，按照“道路先行、房產(chǎn)緊隨、擴大規(guī)模、提升品位”的工作思路和“填平補齊、保證重點、四化并舉、突出特色”的要求，強化措施，狠抓落實，城鎮(zhèn)基礎設施日漸完善，城鎮(zhèn)功能逐步增強，初步形成了以縣城為中心，文峰和首陽為兩翼的新型城鎮(zhèn)發(fā)展格局。18”，東經(jīng) 104176。轄 9 個鎮(zhèn)、8個鄉(xiāng)，215 個村，1292個村民小組，10個社區(qū)，耕地面積 118. 57 萬畝，人均占地 畝。 首陽鎮(zhèn)為隴西的一個重鎮(zhèn)，位于隴西縣西部，偏北21 公里處，渭河南麓，國道316線由西向東穿過鎮(zhèn)區(qū)。2639。 建設的必要性 本工程的建設有利于進一步完善首陽鎮(zhèn)的交通面貌，改善道路周圍土地的開發(fā)與利用，促進招商引資和首陽鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟繁榮的良好城鎮(zhèn)格局和空間發(fā)展態(tài)勢，概括如下： 1. 本項目的建設是完善首陽鎮(zhèn)路網(wǎng)的需要； 2. 本項目的建設是由首陽鎮(zhèn)所處的社會、經(jīng)濟地位所決定的； 3. 本項目的建設是首陽鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的需要； 4. 本項目的建設是首陽鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設和可待續(xù)發(fā)展的需要； 5．本項目的建設必將有利于首陽鎮(zhèn)旅游資源的開發(fā)和利用。二、工程內(nèi)容 擬建工程內(nèi)容包括道路工程、排水工程以及道路附屬工程。 技術方案：根據(jù)業(yè)主提供的相關資料和現(xiàn)場踏勘情況，本次擬建道路場地的地質(zhì)地貌條件良好，也無大型地物或重要設施對土地開發(fā)項目產(chǎn)生影響，地塊周邊水、電、暖、氣等各種來源均有保障。秦昭王三十五年 （公元前272年），始置隴西郡。1936年 8 月 23 日～24 日，由徐向前率領的中國工農(nóng)紅軍第四方面軍，長征經(jīng)過隴西，在首陽鎮(zhèn)等9各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了蘇維埃鄉(xiāng)政府，蘇維埃縣政府設在菜子坪。39”～35176。東臨渭河鄉(xiāng)，南連碧巖鄉(xiāng)，西臨蓮峰河與渭源縣交界，北瀕渭河與雙泉、柯寨鄉(xiāng)相望。渭河及各支流河谷石灰石藏量豐富，年產(chǎn)石灰 10 萬噸，可滿足本縣工業(yè)和民用建筑之需。三、藥材資源 隴西縣藥材資源豐富，人工野生兼?zhèn)洹? 在社會經(jīng)濟發(fā)展各項主要指標中，國內(nèi)生產(chǎn)總值與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值最能反映出經(jīng)濟發(fā)展的絕對水平與相對水平。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達到 5950元，較“九五”末增加 1901 元，年均增長8%。中藥材種植的發(fā)展，帶動了中藥材加工業(yè)，也帶動了中藥材市場，逐步形成了以市場帶基地、基地連農(nóng)戶的產(chǎn)業(yè)化格局，帶動了全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。 農(nóng)村經(jīng)濟形勢較好，農(nóng)民收入明顯提高 引導農(nóng)民群眾調(diào)整結構、增加投入、推廣科技，加之雨水合節(jié)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢較好，糧食總產(chǎn)量再創(chuàng)新高，農(nóng)民人均純收入是近幾年來增長最快的一年。加大扶貧開發(fā)和小康示范村建設力度，完成了5個整村推進扶貧開發(fā)項目建設，有 10個村通過全市小康示范達標驗收,401戶、1700人實現(xiàn)基本解決溫飽，I0個村、4690戶、21200人實現(xiàn)穩(wěn)定解決溫飽。年內(nèi)完成了長安路路基工程建設和北城路