新建航站樓樁基及氣象站工程臨時(shí)圍界-巡場(chǎng)道路施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 預(yù)案①施工單位配備一名專職安全員（劉暢18752035360）監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生管線、機(jī)場(chǎng)設(shè)施損壞事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向擴(kuò)建辦匯報(bào)；②施工單位在收到擴(kuò)建辦下達(dá)的應(yīng)急處理指令后，無(wú)條件服從管理和指揮，并及時(shí)組織人力、物力等，主動(dòng)配合管線設(shè)施權(quán)屬單位搶修，使管線、設(shè)施等盡快恢復(fù)正常，減少損失。組長(zhǎng)再聯(lián)系機(jī)場(chǎng)相關(guān)使用管理部門(mén)，相關(guān)人員接到通知后15分鐘內(nèi)趕赴事件現(xiàn)場(chǎng)，查明事件性質(zhì)，組織處理。仲敏年、陳永：組織對(duì)分包單位管理人員實(shí)施方案、技術(shù)交底。第六章 不停航施工應(yīng)急預(yù)案鑒于本工程不停航施工的特殊性，為加強(qiáng)對(duì)緊急突發(fā)事件的處理能力，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全，根據(jù)民航總局191號(hào)令《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》以及徐州觀音機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程指揮部編號(hào)為JCEQGC20159的工程聯(lián)系單，特制定本應(yīng)急救援措施建立必要的協(xié)調(diào)機(jī)制（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理辦公室與擴(kuò)建辦和機(jī)場(chǎng)公安派出所建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設(shè)專人值守，確保聯(lián)系通暢。施工工人、機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細(xì)了解地下管線的情況。建立必要的協(xié)調(diào)機(jī)制（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理辦公室與擴(kuò)建辦和機(jī)場(chǎng)公安派出所建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設(shè)專人值守，確保聯(lián)系通暢。確保一旦有火警發(fā)生，可及時(shí)處置；（3）、施工作業(yè)動(dòng)用明火前須到機(jī)場(chǎng)安檢站申請(qǐng)辦理動(dòng)火手續(xù)；（4）、施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙；（5）、施工前對(duì)施工人員開(kāi)展用電及防火安全知識(shí)教育，并做好臺(tái)賬記錄。（6）、施工區(qū)域邊線往北3m處用彩條旗進(jìn)行標(biāo)識(shí)，由機(jī)場(chǎng)安保人員負(fù)責(zé)，我方設(shè)專人配合管理及看管，施工人員不得超出此區(qū)域，確保我方施工人員、機(jī)械不進(jìn)入飛行區(qū)。2. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理3. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌同時(shí)警示彩旗將施工區(qū)域圍起來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理教育（1）、對(duì)參加不停航施工的全體人員，在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行一次不停航的施工安全教育，并針對(duì)各不同專業(yè)的不同特點(diǎn)，分別進(jìn)行一次安全知識(shí)培訓(xùn)。2) 本階段施工不涉及飛機(jī)運(yùn)行區(qū)域，可全天施工。因此處電纜線設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)用電及通訊，為確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，我方采用人工配合機(jī)械的形式挖探溝。，使其達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行加灰摻拌。（3）、灰土過(guò)干或過(guò)濕碾壓③危害：石灰土的強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響道路施工效果和使用壽命。質(zhì)量通病及防治（1）、攪拌不均勻碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松100mm左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。3)粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1~2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，根據(jù)大面的平整情況，對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程177。施工內(nèi)容及區(qū)域1)臨時(shí)圍界區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有管線保護(hù)；2）巡場(chǎng)路灰土基礎(chǔ)及鋼板路面施工。位于巡場(chǎng)路旁的采用人工開(kāi)挖基槽并采用C30混凝土澆筑340m長(zhǎng)**（圍擋采用膨脹螺絲固定在基礎(chǔ)上面）， ，**（3）施工間不停航安排1) 此階段施工時(shí)，現(xiàn)有圍界不拆除；2) 圍界材料、施工機(jī)械（挖機(jī)、混凝土罐車等）、人員等從西側(cè)貴賓通道處的出入口進(jìn)出，施工前在進(jìn)場(chǎng)路門(mén)口做好明顯施工提示標(biāo)志，將欲進(jìn)入貴賓通道的車輛引入站前停車場(chǎng)。新建氣象站內(nèi)溝塘清淤后采用采用8%灰土回填至地面標(biāo)高，灰土在航站樓綠化區(qū)拌合好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。其中機(jī)坪8號(hào)、9號(hào)機(jī)位南側(cè)現(xiàn)有圍界北移至服務(wù)車道和蓋板溝之間，；，設(shè)南北方向的新圍界與原有航站樓一層北立面連接；，西端與現(xiàn)有南北向圍界連接。新建氣象站位于新建航站樓西端往西約720m，緊鄰現(xiàn)有南側(cè)圍界，面積約4909㎡（*90m）。對(duì)本次工程施工擬按以下三個(gè)部分實(shí)施。 5）臨時(shí)圍界施工完成后，開(kāi)始拆除舊圍界。1)石灰土拌和：原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，按照生產(chǎn)配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土配比。碾壓注意事項(xiàng)：直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定層上調(diào)頭。③危害：造成道路承載力大小不同，投入使用后出現(xiàn)沉降變形。2:8灰土鋪設(shè)完成后再采用2cm厚的防滑鋼板進(jìn)行鋪設(shè)。（2）施工內(nèi)容及區(qū)域1)施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有管線保護(hù)；2)交通道路80cm厚2:8灰土處理及2cm
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