【正文】 響隧道圍巖穩(wěn)定。主要技術(shù)指標表 表25項目指標里程樁號左線ZK110+270～ZK112+840右線YK110+200～YK112+825公路等級高速公路路線長度(km)計算行車速度(km/h)80路基寬度(m)分離式路基隧道建筑限界分式式隧道設(shè)計荷載汽車超20 級掛車120地震基本烈度Ⅶ度區(qū)襯砌結(jié)構(gòu)形式按新奧法原理設(shè)計，采用噴錨網(wǎng)復(fù)合式襯砌形式第3節(jié) 隧道設(shè)計概況雁門關(guān)隧道為特長深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測設(shè)中線間距50m。第2節(jié) 質(zhì)量目標本合同段工程質(zhì)量目標為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標準。第2節(jié) 施工對策一、及早進洞，多開工作面、盡早實現(xiàn)貫通加強洞口邊坡防護，及早進洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時本合同段內(nèi)設(shè)計有三個斷面較大的車行橫洞，施工時將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標的實現(xiàn)。第五章 施工總體部署第1節(jié) 施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標準、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。具體負責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責(zé)驗工計價工作。（十一） 中心試驗室負責(zé)本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。施工隊伍安排見表51。二、各分項工程具體施工進度安排為確保工期目標的實現(xiàn)，施工中必須切實做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。做好材料試驗等開工前的各項準備，上報開工報告。二、臨時工程（一） 施工便道、便橋1. 便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，建設(shè)單位已修建了施工便道至本合同段，中標后我方將從既有便道新修200m 施工便道至洞口及生活區(qū)，便道寬度6m，路面采用砂石土平整碾壓夯實而成，路基外側(cè)設(shè)簡易排水溝，全合同段便道及施工用的既有道路均安排專人養(yǎng)護。（三） 施工、生活用水建設(shè)單位已在距洞口2km 的新莊提供水源井，現(xiàn)場施工和生活用水通過鋪設(shè)供水管路至現(xiàn)場，在高于洞口130m 的地點修建一座100m3的高壓水池，生活水池另設(shè)。設(shè)置水泥庫一間，磚墻結(jié)構(gòu)、油氈石棉瓦屋蓋形式，地面設(shè)30cm的架空層，防止水泥受潮，面積600m2；設(shè)置地下柴油和汽油庫各一個，占地300 m2 采用砂埋油罐的形式，四周設(shè)圍欄，并與其他材料庫距離50m 左右；設(shè)置配件及其他材料倉庫一間，磚瓦結(jié)構(gòu)形式，面積約120 m2。（一） 鋼材供應(yīng)計劃鋼材逐月供應(yīng)計劃直方圖見圖57。（二） 物資材料保障物資材料按設(shè)計及建設(shè)單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標準進購合格品。（四） 生活保障由于該工程遠離集市、鄉(xiāng)村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊為主體建立職工食堂，項目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價代銷。(2)落實值班車輛司機，確保應(yīng)急工作需要。因該工程項目所處地域山勢陡峭，植被稀少，汛期溝谷內(nèi)可能會產(chǎn)生泥石流和山洪，應(yīng)加強工程本體以外的防汛防洪工作。施工主要材料如鋼材、水泥，均聯(lián)系大廠產(chǎn)品并報監(jiān)理工程師同意后分批進場檢驗，采用火車、汽車運到現(xiàn)場；碎石采用自己加工或建設(shè)單位指定石場，砂子采用建設(shè)單位指定砂場，各種地材均須檢驗合格后采集使用，采用汽車運到現(xiàn)場。I 類圍巖采用人工配合反鏟式短臂挖掘機開挖。（二） 施工方法洞口工程開挖及施工步驟見圖71。(5)定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆筑明洞及暗洞鋼筋混凝土。Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖作業(yè)循環(huán)時間表 表73序號工序名稱Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋1測量30min2管棚施作240 min （按進尺平均到每一循環(huán)）3左側(cè)壁導(dǎo)坑開挖90 min4左側(cè)壁導(dǎo)坑支護210 min5右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖90 min6右側(cè)壁導(dǎo)坑支護210 min7中間上部開挖90 min8中間上部支護210 min9中間下部開挖90 min10中間下部支護180 min11循環(huán)進尺 m12日進尺 m13月均進尺45 m2. Ⅱ類圍巖半斷面開挖作業(yè)循環(huán)時間見表74。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。、鉆深孔時必須接桿。4)第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm 時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。2)頂管工藝及作業(yè)要點。使用H174 雙臂液壓鉆孔臺車施作大管棚施工時，一個大臂用于鉆引導(dǎo)孔（ Φ102沖擊鉆頭、見示意圖76），另一大臂用于頂進ф89棚管。（4） 機具設(shè)備和勞動力組織1) 機具設(shè)備機具設(shè)備見表79。（2） 施工要點。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。 的UB3 型注漿泵時， 后，將注漿泵停下，等待幾分鐘后， 以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復(fù)幾次直到壓力不能下降為止。在注漿過程中，經(jīng)常發(fā)生漿液從其他孔中流出的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為串漿。；劈裂、壓密注漿施工時，孔位誤差不得大于10cm，角度誤差不得大于3176。（3） 質(zhì)量標準：導(dǎo)管在開挖輪廓線上按設(shè)計位置及角度打入。初凝時間可用不同配合比和少量磷酸氫二鈉來控制。劈裂、壓密注漿按有效固結(jié)厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。對砂土類，可用Φ20 鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入。（1） 施工工藝。(D)棚管補強：為了加強管棚的剛度和強度，按設(shè)計將管棚鋼管全部打好后，應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘碴，進行鋼管補強。見管節(jié)聯(lián)結(jié)套示意圖75。9)鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。2)施鉆時，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。鉆深孔工藝流程圖見附圖51。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。4. 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。在直線段，可用3～5 臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。左線隧道分段開挖方法表 表71序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護形式1ZK110+270～+630360IV全斷面ф22 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2ZK110+630～+850220II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3ZK110+850～ ZK111+070220IV全斷面ф22 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土續(xù)表4ZK111+070～+350280II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5ZK111+350～+618268III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6ZK111+618～+64931I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7ZK111+649～+760111III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8ZK111+760～+80040I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9ZK111+800～ ZK112+050250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10ZK112+050～+07020I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11ZK112+070～+625555III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12ZK112+625～+67045I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13ZK112+670～+785115III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14ZK112+785～+83045II雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土右線隧道分段開挖方法表 表72序號里程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護形式1YK110+200～+587387IV全斷面ф22 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土2YK110+587～+810223II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土3YK110+810～ ZK111+045235IV全斷面ф22 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土4YK111+045～+346301II短臺階半斷面超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土5YK111+346～+627281III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土6YK111+627～+65730I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土7YK111+657～+74588III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土8YK111+745～+78035I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土9YK111+780～ YK112+030250III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土10YK112+030～+05020I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土11YK112+050～+620570III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土12YK112+620～+66545I雙側(cè)壁導(dǎo)坑長管棚、型鋼支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土13YK112+665～+785120III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4ф25 格柵，鋼架支撐、網(wǎng)噴混凝土14YK112+785～+81530II雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前小導(dǎo)管、型鋼支撐、ф25 砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土（二） 鉆爆設(shè)計Ⅱ、Ⅲ類圍巖段臺階法開挖爆破設(shè)計見圖72；Ⅳ類圍巖段全斷面開挖爆破設(shè)計見圖73。(3)沿開挖輪廓線打超前小導(dǎo)管（） 注漿，小導(dǎo)管間距40cm，并外露1m 以便于與鋼格柵相連接。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破，人工輔助機械裝運棄方?？傮w實施掘進（鉆爆、無軌運輸出碴）支護（管棚、拌、運、錨、噴） 襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運或加工。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，各有關(guān)人員全力配合，協(xié)同作戰(zhàn)，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)事件帶來的損失。如地質(zhì)超前預(yù)報、超長管棚及小導(dǎo)管支護、錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土、鋼、支撐等初期支護措施。按標準修建澡堂、廁所。做到各種機械設(shè)備“開機正常、停機保養(yǎng)”。第7節(jié) 主要材料供應(yīng)計劃一、主要材料需求量主要材料需求量見表471。拌和站內(nèi)場地進行硬化處理，用于砂、碎石堆放。左右線洞內(nèi)施工工作面后方各設(shè)一臺400kVA 變壓器隨工作面延伸，按420m 交替設(shè)置。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。第6節(jié) 施工準備與臨時工程及施工總平面布置一、施工準備中標后，我們將安排專人負責(zé)配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作。第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內(nèi)全部工程。第3節(jié) 勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量一、勞動力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標段隧道特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場8 個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按時向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料。負責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（四）項目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。(2)項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計。六、全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。為了高標準、高質(zhì)量、高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強現(xiàn)場文明施工管理，建立標準化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實落實提前實現(xiàn)工期目標的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投入到