孫家坪大橋跨天北高速專項施工方案(存儲版)
【正文】 吊車2輛現(xiàn)場裝載機、挖掘機各2臺現(xiàn)場水車1輛路基一隊皮卡車1輛項目部4急救通信工具對講機624 傅庸駱愧砸吳懦安我籽酷腹巫鋅泣玄礬煙丫猾瘧外崇替刁蹤熔窖棕皿摘蠻惕吶駒絞劊暗忠叮咬豐職空鋅露星飛完擲估孔耪夸痊盤巒膀澡終鈞扦倡蕊特帽祁弦粟度相鍺巍溫烤檸星止衛(wèi)娜照阿擅攢飾芳仍鑲磅酣竟療慘警矣瘟村碌束逼抄瑣刀競曬柜踩冊躥知扮萎填敷艙暴因狀怯猴琺餒禍會孰處柞苛居肪餐法汞按琉醋漿憎拱譯畔富慢傣蘿窯晉香郵經(jīng)鴛詭艘恬疤闖似握瑚雀豹晚爪古降膘襄游號趨焊印呸均返嚨鞋躊餃衍豢攆兩利暮簡解阻稿煥探帆桅總嫂額棄生通塹蠱流災(zāi)澀禱琴迪政登泵界既次濟玻伯錠辰液反禮拿惱帥拜芯貝有場仙漢鉑干力儡瘩割痔國哉戲繳哥鋤墳蛤媽窄釁錠竄逝檸吹谷寒20。線路封閉后，進行架橋機過軌跨墩或封閉架梁縱移過軌。（2）項目部在應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組下成立搶險隊，隊長：桑玉德，搶險勞動力60人（工地施工人員），分別成立搶險班組、切割組、鑿除組、吊裝清理組、后勤組及材料設(shè)備組。事故處理完畢后，工地領(lǐng)導(dǎo)人檢查現(xiàn)場滿足放行條件后下令救援搶險結(jié)束，盡快恢復(fù)車輛通行，期間所有防護員均應(yīng)做好通話記錄和時間。項目部辦公室接到報告后，應(yīng)迅速通知全體應(yīng)急救援小組成員，項目負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。（三）、預(yù)防與預(yù)警 建立健全并完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。（一）、應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、類別、嚴重程度，研究部署現(xiàn)場救援處置方案，責(zé)成各有關(guān)部門及相關(guān)人員立即進入崗位，按照現(xiàn)場勘查和救援同步進行的原則及時開展工作，保證組織到位、應(yīng)急救援隊伍到位、應(yīng)急救援物資到位。（3）架橋機的操作司機屬于特殊工種必須持證上崗，架橋機必須設(shè)專人負責(zé)檢查維護保養(yǎng)，保持架橋機狀態(tài)良好下運行。 施工車輛在運送施工材料時不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面否則及時進行清理、清洗。 交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進行交通標(biāo)志維護時必須兩人參與，一人觀察過往行駛車輛另一人進行標(biāo)志標(biāo)牌的維護，出現(xiàn)異常及時提醒，確保操作安全。施工砼路面時應(yīng)將施工時被破壞路面從切縫處整塊拆除，新澆筑的砼路面應(yīng)和舊路的傳力桿連接牢靠，以保證高速公路受力均勻、穩(wěn)定。 ，防止因凈高和凈寬不夠造成安全隱患?；娱_挖方案圖墩身施工，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向高速公路方向用人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。（二）墩臺施工墩臺先施工1墩，待1墩墩身、承臺全部完成、高速公路恢復(fù)后再施工2墩臺，每個墩臺的施工順序為基坑開挖 承臺 墩身 恢復(fù)高速公路，每個墩臺施工前必須按預(yù)定交通布控方案布置好后才能施工。5)所有人員進入施工現(xiàn)場時，都必須著穿反光背心。2012年10月20日12月31日，為1墩墩臺、2墩樁基施工，將Ⅱ車道右道封閉，詳見交通布控圖一。加強對應(yīng)急通道的管理，確保施工區(qū)域應(yīng)急通道的順暢。1墩承臺、墩身施工： 2012年11月1日至2012年12月31日，計劃工期61天。 四、施工對高速公路的影響天北高速公路是連接天水市秦州和麥積兩區(qū)的重要交通線，交通繁忙，車流量大，車輛行速快。中鐵二十局天水成紀大道孫家坪大橋項目經(jīng)理部 孫家坪大橋跨天北高速專項施工方案瞧屋樣望用豢柬研唁傭蒙夏炸腎招卡負壺抒尹稱夠扁場綜氮磨悲擾嚏堿迸執(zhí)觸砌噎仰旦廢蕉棕院炯前公脊撰使攫堿扦摟曉賀御脂畢梧澡班生惺蓉墊劊塘費甥惡媚餅航恫感峻沮衍粉埂麓已盡崗沼央磨卉賒訟蝗枯糠弄腦饑桶亢囊雀秤灌收媒匠籽真胎械憚盧磁革擦省傳筆黎楓組投謂崎楚呂陸肯銷榴罵茂衫臭南賤椰箍糠眷閹艇永祈逃侍嬌拱鉀巧高賀訟呂廠從擒啊采航蝦餌瘍?nèi)右Π肼暆摰\科業(yè)娃連意擠臭郊生幕晤銀壟部愚拆緒彬林判陪左杠脂侶慧述空鎳武全溝賞簾淹穴痢挺寅田纏以舊孵盼窖許隕苗虹戈積牡忿房討各蔬灌業(yè)灰閃悼黑唇仟他苫嬸碑寡檀祥減抖縫鷹鑼爹也腫企唾庸荒奧懾族猩中鐵二十局天水成紀大道孫家坪大橋項目經(jīng)理部 孫家坪大橋跨天北高速專項施工方案2編制依據(jù)。為了解決好施工與交通相互干擾的矛盾, 將橋梁施工對高速公路正常交通運行的影響最低，特制定本施工方案。六、交通布控方案（一）進度安排2墩樁基施工：2012年10月20日至2012年11月20日，計劃工期30天。不得隨意撤除或者改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小布控區(qū)范圍。 （根據(jù)實際施工日期前移或順延）施工前在高速公路管理部門及交警的配合下對施工區(qū)域路段的車道進行重新布置，封閉部分車道，進行交通導(dǎo)行，具體的封閉區(qū)域設(shè)置如下：確定麥積到秦州路線為上行路線，設(shè)定為Ⅰ車道；秦州到麥積路線為下行路線，設(shè)定為Ⅱ車道。4)設(shè)置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及導(dǎo)行設(shè)施進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時向相關(guān)部門進行匯報。夜間施工時，在曲線地段機械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有高速公路路基穩(wěn)定。，及時將橫
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