【正文】 組的各根主纜均已牽引到地錨處后，逐一用收緊滑輪對其進行調(diào)整，也可按下列相應(yīng)垂度要求逐根調(diào)整，最后將一組繩串接起來。塔架前后各設(shè)兩組Ф39mm風纜，后風纜直接進入主錨碇，前風纜采用Ф39mm鋼絲繩將兩主塔對扣連接，側(cè)向八字風纜按與水平面夾角30度控制，每道風纜初張力控制在100KN。⑻穿吊點滑車系統(tǒng)天線滑車及上吊點滑車組均為外協(xié)加工件，在上吊點的天線滑車背離兩吊點間的一側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)線動滑車，先進牽引繩線端頭至靠近塔側(cè)的一個動滑車，拉回經(jīng)索鞍轉(zhuǎn)向輪進入地錨處固定，將另一吊點用單線牽引至另岸靠索塔（牽引走移時，已進線的卷揚機要松繩出來，因為雙線松出較慢，單線牽引繩不時要停頓一下，注意走移時吊點配重；亦可直接安裝另岸牽引繩），通過該岸天線吊點上轉(zhuǎn)線動滑車、索鞍轉(zhuǎn)線至該岸地錨處固定。在通過試吊指揮小組認可后進行試吊，先吊最大吊重的1/3即20T運行至跨中停留3～15分鐘，各作業(yè)組和監(jiān)控人員對索塔的偏移，索纜的張力等作監(jiān)控測試和記錄，在一切無異常情況后進行第二次為最大吊重2/3試吊與上次相同作業(yè)，在一切無異常情況下進行第三次最大吊重試吊。同時注意吊、扣點捆綁位置應(yīng)預留槽口和埋設(shè)粗鋼筋或型鋼，防止捆綁繩滑移。在整個吊裝過程中，測量技術(shù)人員進行跟蹤觀測，使用拱肋側(cè)風纜對軸線偏位進行調(diào)節(jié)。同時，在風纜布置時，盡量滿足上下河對稱的原則，并盡量滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所要求的風纜角度。⑧吊裝過程中應(yīng)經(jīng)常對主錨碇錨具進行檢查，防止夾片松動，可用紅油漆標記以便于觀察。施工工藝見《施工工藝框圖》。伸縮縫及防撞墻護欄預埋鋼筋、端部橫向連接筋使用鋼筋定位輔助措施進行定位。錨具、錨墊板經(jīng)檢測合格后方可使用。砼振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細鋼筋插搗為輔的方式，后者主要是為了減少結(jié)構(gòu)復雜處的氣泡。張拉采用智能張拉系統(tǒng)。工作程序：梁端混凝土鑿毛并清洗干凈→綁扎端頭鋼筋→立封端模板→澆筑封端混凝土→拆?！B(yǎng)護。⑶鋼筋、波紋管鋼筋采用加工場彎制、現(xiàn)場綁扎輔以點焊成形的方式，鋼筋施工前應(yīng)在底座上用墨線彈出主筋及箍筋的位置以保證鋼筋位置的準確。砼振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細鋼筋插搗為輔的方式，后者主要是為了減少結(jié)構(gòu)復雜處的氣泡。④孔道壓漿壓漿在預應(yīng)力鋼絞線全部張拉完畢后及時進行，不超過24小時。架橋機架梁示意圖喂梁：待架設(shè)的混凝土梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，可采用自行式或拖動式運梁平車進行喂梁。架橋機主縱梁軌道端頭與各橫移軌道端頭安放擋鐵。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度。5㎜相鄰兩塊鋼模拼接高差177。3㎜、橋面系施工⑴橋面混凝土鋪裝混凝土鋪裝前，檢查梁面的寬度、標高、表面平整度、厚度等是否符合規(guī)范要求。施工工藝：橋面清理→鋼筋安裝立模→振動梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫砼。嚴格執(zhí)行技術(shù)管理制度。雨季施工時采取一些必要的防雨措施。 5）以優(yōu)化工程施工手段實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。（一）組織措施1）快速進場，迅速展開 我們中標后，將迅速組建項目部，主要施工隊伍、施工機械設(shè)備做到“三快”，即“進場快、施工準備快、開工快”，接中標通知書后，管理人員2天內(nèi)就位，施工人員5天內(nèi)到現(xiàn)場，自行設(shè)備及上場急需設(shè)備7天內(nèi)到工地，其他機械設(shè)備根據(jù)工程進展陸續(xù)到位。3）在附屬工程安排上，做到附屬工程不“附屬”，高度重視附屬工程的施工安排。（二）具體措施（1）依據(jù)設(shè)計和標書文件為環(huán)境保護所采取的永久措施，按正式的工程標準施工，達到永久環(huán)境保護的效果。（7）在材料的運輸過程中，根據(jù)需要定時對施工便道灑水，以消除灰塵。③按照當?shù)匦l(wèi)生防疫部門的規(guī)定，搞好防病治病，避免流行病和傳染病。6）土石方合理調(diào)配，與其他主體工程互調(diào)余缺，充分利用工程棄碴作為填料，并選擇石質(zhì)較好的棄碴作為建筑材料，最大限度地減少棄土用地。每年11月至次年4月，為流域的干季，天氣晴和，降水很少，氣候溫暖干燥。2．冬季施工外加劑的試驗與管理措施：，其技術(shù)指標必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標準，并由產(chǎn)品合格證。4．填挖方邊坡成型后，及時施作防護工程，保證邊坡不受雨水沖刷。 3．路基土石方、涵洞、擋護工程施工前，先做好截水溝、排水溝，保證路基及基坑不積水?！?。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。11）施工中修建的臨時設(shè)施，必須在工程交驗后定時內(nèi)予以拆除，盡可能進行造地復耕，恢復原有地形地貌。4）棄土場選擇地形低洼、不受水流沖刷的荒地或低產(chǎn)田作為棄土場地。①施工現(xiàn)場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區(qū)經(jīng)常清掃，保持清潔衛(wèi)生，并在竣工后及時拆除或及時或清理。（6）工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。十、環(huán)保、水保措施環(huán)境保護措施（一）建立環(huán)境保護機構(gòu)加強環(huán)境保護、防止施工污染在我公司早已得到各級領(lǐng)導、廣大職工的重視，已經(jīng)做到了“層層有人管，處處有人抓，時時有人講。（二）技術(shù)措施1）合理安排施工順序，狠抓重點，分片展開，充分利用汛期前后突擊拱箱預制與吊裝。吊裝時卷揚機手及其它配合人員必須高度警惕，密切配合吊裝指揮長各項指令，吊裝機具、鋼繩必須有專人檢查。 3）施工技術(shù)人員必須通曉設(shè)計圖紙，熟悉規(guī)范。待收漿后再預以覆蓋和灑水養(yǎng)護。認真進行恢復定線測量，準確設(shè)置控制網(wǎng)基點。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。5㎜相鄰兩塊鋼模拼接高差177。10㎜腹板板厚度+5㎜垂直度177。⑻架橋機天車帶梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。架橋機空載前移時軌道下的枕木每米不少于3根，兩軌道接頭處應(yīng)采用標準軌道夾板連接。該架橋機整機重量112t，架橋額定起重重量為250t，架橋機最大適用跨度為30m，適應(yīng)最大縱坡4%。②張拉采用張拉噸位與伸長量雙控，張拉千斤頂采用YCD150型千斤頂配ZB4500油泵進行張拉作業(yè)，梁內(nèi)預應(yīng)力束采用OVM錨具。⑷預埋件伸縮縫預埋鋼筋、錨墊板等預埋件使用鋼筋點焊固定，T梁上的泄水孔應(yīng)按設(shè)計位置準確預留。⑵模板底模：使用[50槽鋼做頂邊(其槽口向外放置)、Ф12鋼筋做拉筋，頂鋪鋼筋網(wǎng)，內(nèi)灌C50砼形成底模，并在砼達到設(shè)計強度85%以后，對其表面進行磨光處理。水泥漿壓注作業(yè)在一次作業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含氣體的廢漿排除，待其稠度與壓注的漿液相同時停止。張拉：后張預應(yīng)力構(gòu)件張拉預應(yīng)力在混凝土達到設(shè)計強度且達到相應(yīng)齡期后進行。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。波紋管穿入并檢驗位置無誤后使用22扎絲捆扎結(jié)實。其余各模板接縫處使用橡膠條塞緊以防漏漿。10用尺量5處遇下列情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)：1．拱箱（梁）混凝土強度未達到允許吊裝強度時；2．自然條件惡劣，大雨或6級以上大風時；3．操作人員不全，影響工作正常進行；4．現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。⑥吊環(huán)、倒拐滑車錨環(huán)、風纜錨環(huán)等應(yīng)采用韌性較好的鋼材，不能使用脆性大的鋼材。⑦單肋合攏的穩(wěn)定性措施由于拱肋本身橫向?qū)挾容^小，單肋橫向穩(wěn)定性差，拱肋的橫向穩(wěn)定主要依靠每吊裝段上下河各設(shè)一道纜風索來保證，纜風索對拱肋的作用，相當于拱肋在橫向的彈性支承，減小了拱肋的自由長度， 因而我們在設(shè)計風纜時，不僅考慮了它的強度，而且考慮了它的剛度(風纜截面積)，以保證在最大設(shè)計風力作用下拱肋的橫向位移盡量小。經(jīng)過多次松索循環(huán)，各扣索及起吊滑車組皆基本放松(保持10～20％左右索力)，拱肋標高亦符合設(shè)計要求后，再進行一次拱肋軸線的精確調(diào)整。扣點采用捆綁連接，扣點設(shè)置于端頭第二塊橫隔板處；兩岸一扣通過60噸H板及轉(zhuǎn)向輪與扣索連接，二扣通過110噸H板及轉(zhuǎn)向輪與扣索連接。其中起重卷揚機為8T，3臺（備用1臺），牽引卷揚機為10T， 2臺（備用1臺），工作吊藍卷揚機5T，3臺（備用1臺）。工作索索鞍與主索鞍一樣采用滑動式索鞍，共用1門索鞍2臺。⑸起吊索與滑車，單滑車組穿12 線布置，安全系數(shù)為K=10，跑頭拉力考慮摩阻力后F=，用8T卷揚機作為起吊動力，滑車組采用6輪吊環(huán)門口型HQD6，單個滑車組額定起吊重量為200T。由雅江岸向新龍岸牽引時，新龍岸牽引索先到雅江岸與主纜索相連，然后向新龍岸牽引，同時雅江岸也附帶一根牽引繩作回牽之用。⑵主索全橋設(shè)一組主索，（637+1）麻芯鋼繩組成，公稱抗拉強度170kg/mm2。 預制拱圈檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JTJ071982每段拱箱內(nèi)弧長mm＋0,－10用尺量3內(nèi)弧偏離弧線mm177。預制腹板用于中箱和邊箱的各段內(nèi)側(cè)，同一拱圈各片的預制腹板尺寸均相同，為使拱箱合攏時形成上張口，應(yīng)考慮各段預制時在兩端外弧各減少1厘米。在檢查其弧度合格以后，再在其上鋪設(shè)6mm厚的鋼板，并用電焊將其和底座預埋角鋼焊連成整體。、拱箱預制拱箱預制場地設(shè)在磨房溝內(nèi)（磨房溝大橋下方）。然后將模板內(nèi)部和表面油污、雜物清除干凈，并在模板面上涂刷脫模劑。⑵模板安裝腳手架先行搭設(shè)、加固，一次到頂。且不得泌水，流動度應(yīng)為30～50s，水泥漿抗壓強度不得小于同級混凝土強度并滿足圖紙設(shè)計要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，體積收縮率應(yīng)小于1%。大體積混凝土采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低混凝土的入倉溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。冷卻循環(huán)水管采用φ40mm黑鐵管，～。10按骨架總數(shù)30℅抽查6箍筋間距（mm）0~20用尺量,每方向抽查3~5個7受力鋼筋間距(mm)177。拱座施工工藝見《施工工藝框圖》。鋼拱架施工工藝詳見《鋼拱架施工工藝流程》。鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。⑶樁身噴射砼噴射混凝土采用濕噴技術(shù)，骨料用強制式拌和機分次投料拌和，混凝土攪拌運輸車向洞內(nèi)送料，空壓機供風，TK961型混凝土噴射機施作。斜樁及水平樁 磨房溝大橋下部構(gòu)造 2墩臺身基礎(chǔ)為洞室形式的斜樁、水平樁，開挖斷面尺寸為3m，各樁長度均為10m， 2墩臺身基礎(chǔ)共有斜樁、水平樁8根，斜樁4根，水平樁4根，2墩臺身基礎(chǔ)斜樁和水平樁各2根設(shè)置。開挖過程中要注意通風換氣，保證施工環(huán)境安全。全橋整體工程的施工工藝流程圖下部結(jié)構(gòu)工程排架預制T梁預制拱肋預制 主拱吊裝引橋安裝拱上加載 主拱排架安裝主拱T梁安裝 橋面系工程分項工程工藝框圖：施工準備測量定位澆注井口鎖口澆注砼護壁節(jié)段循環(huán)開挖基底檢查處理監(jiān)理簽認節(jié)段開挖制作護壁模板安裝手搖絞車沉放鋼筋籠灌注樁身砼檢樁孔內(nèi)排水、通風鋼筋籠制備、斜樁施工工藝框圖導拱施工樁身開挖超前支護初期支護初噴敷設(shè)鋼筋網(wǎng)工字鋼拱架安裝復噴至設(shè)計厚度鋼筋籠綁扎小導管制作工字鋼拱架制作樁身砼澆筑樁基檢測樁身砼拌制拱座開挖及坡面防護測設(shè)平面位置、標高樁基施工及檢測基底檢測及處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與拱圈、墩身接縫處理制作混凝土試件混凝土拌制、輸送、墩臺身施工工藝框圖墩身平面放樣基礎(chǔ)頂鑿毛輔助腳手搭設(shè)墩臺身鋼筋綁扎墩臺身模板安裝安設(shè)漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護模板拆除鋼筋加工混凝土試件制作模板設(shè)計模板精加工模板試拼混凝土攪拌垂直度平面位置檢查、拱箱預制安裝施工工藝框圖制作安裝拱箱底模、扎底板鋼筋組裝橫隔板、腹板，軋制組裝接頭鋼筋制作安裝邊腹板的模板、扎鋼筋制作安裝箱端接頭模板、扎鋼筋澆筑底板、組裝接頭、邊腹板及箱端接頭等處砼澆頂板混凝土拱箱養(yǎng)生、拆模、檢驗尺寸、分組編號拱箱起吊、運輸、吊裝就位制作安裝橫隔板、腹板的模板并軋制鋼筋修整模板供重復使用安裝內(nèi)頂模、加高側(cè)模、扎頂板鋼筋先期澆制橫隔板、腹板構(gòu)件養(yǎng)生、拆模、后張法空心板施工工藝框圖組建預制場清理底模并涂脫模劑鋼筋綁扎及波紋管安裝立　側(cè)　模自檢、報監(jiān)理工程師檢驗澆筑底板砼穿鋼絞線、張拉壓　　漿砼封錨、封端養(yǎng)　　生移梁存放備砂、石、水泥取樣試驗砼配合比設(shè)計拌合站供應(yīng)砼原材料進場取樣試驗制作試件標準養(yǎng)護壓試件度報告綁扎頂板鋼筋鋼筋加工和波紋管卷制澆筑頂板混凝土安放內(nèi)模澆筑腹板砼、預應(yīng)力T梁施工工藝框圖制梁臺座整修梁體鋼筋綁扎波紋管及錨墊板安裝鋼筋加工端模、側(cè)模安裝涂刷脫模劑梁體混凝土澆筑梁體混凝土養(yǎng)護清理預應(yīng)力孔道穿鋼絞線束，安裝錨具預應(yīng)力束張拉孔道壓漿封端、移梁制作試件壓漿機檢驗張拉機具檢驗混凝土拌制及運輸模板拆除質(zhì)量檢查，驗收出場模板加工鋼