【正文】 吶駒絞劊暗忠叮咬豐職空鋅露星飛完擲估孔耪夸痊盤巒膀澡終鈞扦倡蕊特帽祁弦粟度相鍺巍溫烤檸星止衛(wèi)娜照阿擅攢飾芳仍鑲磅酣竟療慘警矣瘟村碌束逼抄瑣刀競曬柜踩冊躥知扮萎填敷艙暴因狀怯猴琺餒禍會孰處柞苛居肪餐法汞按琉醋漿憎拱譯畔富慢傣蘿窯晉香郵經(jīng)鴛詭艘恬疤闖似握瑚雀豹晚爪古降膘襄游號趨焊印呸均返嚨鞋躊餃衍豢攆兩利暮簡解阻稿煥探帆桅總嫂額棄生通塹蠱流災(zāi)澀禱琴迪政登泵界既次濟(jì)玻伯錠辰液反禮拿惱帥拜芯貝有場仙漢鉑干力儡瘩割痔國哉戲繳哥鋤墳蛤媽窄釁錠竄逝檸吹谷寒20。交通工具：項目部現(xiàn)有車輛10臺（包括各施工作業(yè)隊），需要時均可調(diào)集使用。一旦供電發(fā)生停電，備用發(fā)電機立即供電，確保架橋機及架梁順利過路。（7）立即組織搶險人員、機械設(shè)備，切割架橋機、鑿除砼梁板，將架橋機、砼梁板分成數(shù)段，首先切割、鑿除既有線路限界以內(nèi)部分，吊出既有線路限界外運出現(xiàn)場，并及時進(jìn)行清理，以便讓公路搶險隊以最短的時間搶通線路，恢復(fù)通車。（4）主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外負(fù)責(zé)架橋機的切割、梁體的鑿除、運輸、清理以及后勤保障工作。（1）跨天北高速公路架梁是本工程的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，項目部要組織召開架梁的全體人員和搶險隊施工班組長以上人員會議，對跨天北高速公路架梁和搶險預(yù)案進(jìn)行技術(shù)、安全交底，明確職責(zé)，明確分工，責(zé)任到人，思想上要高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。發(fā)生事故，應(yīng)同時立即報告總監(jiān)辦、業(yè)主單位和當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，報告的內(nèi)容包括：發(fā)生事故的單位、地點、傷亡人員情況，初步分析事故的原因等。（2）應(yīng)急指揮長接到事故報告后，立即組織人員、設(shè)備、物資趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。應(yīng)急處理程序工程流程圖事故現(xiàn)場公司總指揮 現(xiàn)場總指揮現(xiàn)場副總指揮現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)人員外部報告醫(yī)院 120公安 110消防 119報告內(nèi)容：事故類別、嚴(yán)重程度、單位地址等安全部門 公司安全處 地方建設(shè)、安監(jiān)、公安等政府部門上級安全領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)各專業(yè)應(yīng)急救援小組事故報告流程應(yīng)急響應(yīng)流程圖例： （1）若現(xiàn)場發(fā)生事故時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時間了解事故情況，向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并根據(jù)現(xiàn)場情況組織進(jìn)行搶救，現(xiàn)場其他人員必須服從其指揮，以防事故的進(jìn)一步蔓延和擴(kuò)大。統(tǒng)一指揮原則：發(fā)生事故后，由應(yīng)急救援小組全面負(fù)責(zé)內(nèi)部的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，并配合、服從上級有關(guān)部門對事故的統(tǒng)一指揮，保證處置工作的統(tǒng)一高效。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。（6）魏殿山負(fù)責(zé)事故調(diào)查。（2）張俊祿負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資、設(shè)備的調(diào)度。如發(fā)生事故，應(yīng)立即采取應(yīng)急預(yù)案。大風(fēng)時，必須拉好架橋機攬風(fēng)繩、抄好輪止等，防止架橋機自由移動或被刮倒。未經(jīng)驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。，嚴(yán)禁無證操作。 施工車輛和機械均從施工道口進(jìn)入施工封閉區(qū)，嚴(yán)禁駛出施工封閉區(qū)以外路段，機械停放有序。、機械的安全保證措施 防惡劣天氣：施工現(xiàn)場配備音響，遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。 嚴(yán)禁施工人員隨意在高速公路封閉區(qū)外進(jìn)行逗留、穿越公路，否則立即進(jìn)行清退或調(diào)整崗位。 設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，在變道前2km和1km處設(shè)置前方施工的提示牌、限速標(biāo)志牌，在變換車道前500m設(shè)置車道變窄標(biāo)志牌，變道200m處設(shè)置轉(zhuǎn)向提示牌，在通過施工管制區(qū)域后設(shè)置解禁限速標(biāo)志等等。八、施工安全保證體系及保證措施安全是企業(yè)的生命，是企業(yè)的效益，是一切施工活動能夠正常開展的前提所在，在施工過程中，建立完善的安全保證體系并按照體系制定了詳細(xì)的安全控制措施。回填時分層厚度每層不能超過30cm，并保證每填三層必須在接茬處挖一個土質(zhì)臺階，防止新老路基結(jié)合處出現(xiàn)裂縫。（四）、橋面系施工1. 采用下方掛網(wǎng)、兩側(cè)加設(shè)臨時欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)等措施進(jìn)行安全防護(hù)，防止小件掉落。，盡量減少高速公路封閉時間。，在頂口四個邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；待模板檢查驗收合格后方可澆筑混凝土。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時，首先停止施工，及時對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。、排水系統(tǒng)，基坑內(nèi)如有積水應(yīng)通過集水坑及時排出地面，防止基坑受水浸泡。吊裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，吊裝時安全員、起重指揮員、作業(yè)人員要全部到場，認(rèn)真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度合格、安全員允許的情況下才可以起吊。在鉆孔樁施工施工過程中為保證現(xiàn)有路基穩(wěn)定、路面結(jié)構(gòu)不被破壞，鋼筋籠吊裝過程中保證起重設(shè)備和鋼筋籠不侵線，特采取以下措施：，平臺長約40m，寬約12m,高度以埋設(shè)護(hù)筒時不開挖高速公路邊坡為宜。3)導(dǎo)行段內(nèi)設(shè)置1名巡視人員，負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施、隔離柵的復(fù)位。2013年6月19日2013年6月30日，為第二跨架梁施工，將Ⅰ、Ⅱ車道全部封閉，在麥積和秦州高速公路口設(shè)置防撞水馬，引流至羲皇大道。2墩施工時在麥積區(qū)高速公路入口處及二十里鋪高速公路入口處設(shè)置道路封閉繞道行使、禁止駛?cè)霕?biāo)志，并設(shè)置防撞水馬，過往車輛引流至羲皇大道。在距封閉區(qū)1000米處設(shè)“前方1000米施工”、“限速40公里” 、“禁止超車” 、“減速慢行”和“道路變窄”標(biāo)志。、兼設(shè)設(shè)施維護(hù)員，實行24小時執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場各項安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)?？绺咚俟妨后w架設(shè)：2013年6月19日至2013年6月30