路基、橋梁、隧道施工測(cè)量控制方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 下兩種情況：拱頂下沉和周邊位移布設(shè)在同一斷面，斷面間距規(guī)定見下表?xiàng)l件洞口附近埋深小于2B施工進(jìn)展200m以前施工進(jìn)展200m以后斷面間距10m10m20m30m,且圍巖變化設(shè)置地表下沉量測(cè)與埋深關(guān)系很大，其測(cè)試斷面間距見下表埋深h與洞室跨度B關(guān)系2B＜hB＜h＜2Bh＜B斷面間距m20～5010～205～10②、周邊位移的測(cè)線布置隧道設(shè)計(jì)圖紙中給出了參考測(cè)線布置，具體測(cè)點(diǎn)、測(cè)線見圖所示。（7）、周邊位移分析與反饋以圍巖的位移來判斷其穩(wěn)定狀態(tài)，關(guān)鍵是確定一個(gè)“判斷標(biāo)準(zhǔn)”（或稱為收斂標(biāo)準(zhǔn)），即是判斷圍巖穩(wěn)定與否的界限。（8）、淺埋隧道暗挖法施工時(shí)，應(yīng)特別注意對(duì)拱頂下沉即地表下沉量的控制，控制標(biāo)準(zhǔn)見表指標(biāo)內(nèi)容日本、法國(guó)、德國(guó)規(guī)范綜合值推薦基準(zhǔn)值隧道地面最大沉陷50mm60mm地面沉陷槽拐點(diǎn)曲率1/3001/300地層損失系數(shù)5%5%洞內(nèi)邊墻水平收斂20mm～40mm(～)D%洞內(nèi)拱頂下沉75mm～229mm(～)D%注：D－開挖洞室最大跨度(m)如果位移值超過允許值不多，且初期支護(hù)中的噴射砼為出現(xiàn)明顯開裂，一般可不予補(bǔ)強(qiáng)。④、各預(yù)埋測(cè)點(diǎn)埋設(shè)要牢固可靠，易于識(shí)別并妥善保護(hù)，不能任意撤換和避免破壞。②、量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。根據(jù)以上判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果圍巖不超過①、②兩項(xiàng)允許值，即不出現(xiàn)蠕變趨勢(shì)，則可認(rèn)為圍巖是穩(wěn)定的，初期支護(hù)是成功的。包括：①、在洞內(nèi)直觀評(píng)價(jià)當(dāng)前已暴露圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，檢驗(yàn)和修正初步的圍巖分類；②、根據(jù)修正的圍巖分類，檢驗(yàn)初步設(shè)計(jì)的支護(hù)參數(shù)是否合理。（具體式樣見附圖）B、洞內(nèi)觀測(cè)點(diǎn)，統(tǒng)一采用40cm長(zhǎng)Φ22螺紋鋼，在端頭處焊接三角形掛鉤，便于準(zhǔn)確測(cè)量。整個(gè)過程做好記錄，并隨時(shí)檢查有無錯(cuò)誤。（2）、量測(cè)方法①、地質(zhì)素描A、爆破后立即進(jìn)行工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)素描，地質(zhì)變化處和重要地段要有照片記錄。（3）、隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整當(dāng)隧道相向開挖到貫通面時(shí)，由于受到測(cè)角、量距、水準(zhǔn)測(cè)量等誤差的聯(lián)合影響，線路在中線與高程兩方面均會(huì)產(chǎn)生實(shí)際貫通誤差。由于洞內(nèi)通視條件差，儀器到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過50m。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)兼作水準(zhǔn)點(diǎn)使用，埋石方法、要求與洞外導(dǎo)線點(diǎn)相同。3）洞內(nèi)平面和高程控制測(cè)量在洞內(nèi)設(shè)立主副導(dǎo)線環(huán)，測(cè)角以方位觀測(cè)為主，測(cè)邊以光電測(cè)距儀為主，洞內(nèi)中線點(diǎn)根據(jù)洞內(nèi)平面控制點(diǎn)來測(cè)定；在洞內(nèi)曲線要素、直線150m，特殊時(shí)不小于100m、曲線通視情況不小于60m 須設(shè)立一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)每120m 設(shè)立一個(gè)。本標(biāo)段隧道為公路隧道，右線洞長(zhǎng)870m,，；,。當(dāng)方墩位于曲線段時(shí)，特征點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算方法同曲線段承臺(tái)。此時(shí)應(yīng)以樁基坐標(biāo)按照承臺(tái)相對(duì)尺寸，利用樁基之間的方位角計(jì)算出正確承臺(tái)特征點(diǎn)坐標(biāo)。一般應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)施工期間要對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)及見米點(diǎn)進(jìn)行至少兩次復(fù)測(cè)。通過高程測(cè)定和放樣可以知道當(dāng)前施工點(diǎn)的標(biāo)高?，F(xiàn)以左側(cè)為例說明測(cè)設(shè)方法（見下圖）。（3）測(cè)量隊(duì)對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄以及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。,共測(cè)設(shè)加密導(dǎo)線（附高程）控制點(diǎn)共45個(gè)。二. 編制依據(jù)（1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF812004）；（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）； （3）《公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 0412000)；（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ 076—95)；（5）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）。邊坡放樣按照邊坡坡度、高度確定邊坡填筑線及開挖線位置。實(shí)測(cè)高差并試算邊樁位置,，此時(shí)a點(diǎn)距中樁距離L1左=＋（）=，所以正的邊樁位置應(yīng)在a點(diǎn)內(nèi)側(cè)。GPS及全站儀在路基初始開挖填筑時(shí)使用（不詳細(xì)介紹），到96區(qū)后嚴(yán)格采用水準(zhǔn)測(cè)量以保證精度要求。護(hù)樁一般用50mm50mm木樁打入中心樁位附近，并用水泥灌注使其牢固。20用水準(zhǔn)儀測(cè)量3軸線偏位(mm)15用全站儀或經(jīng)緯儀4相鄰兩板表面高低差2水準(zhǔn)儀5模板表面平整52m直尺（5）墩身放樣 本標(biāo)段橋墩墩身類型為圓墩和空心薄壁墩。10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3軸線偏位(mm)10用全站儀或經(jīng)緯儀4垂直度或斜度(mm)%H且不大于20mm垂線或經(jīng)緯儀5大面積平整（mm）52m直尺（6）支座墊石及支座安裝施工放樣 用 全站儀放出支座墊石特征輪廓點(diǎn)，供模板安裝，完畢后用全站儀進(jìn)行模板四角頂口坐標(biāo)測(cè)量，直至符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。進(jìn)出口布設(shè)至少各兩個(gè)定向點(diǎn)，并使洞口點(diǎn)與定向點(diǎn)間通視，以便全站儀觀測(cè)。A根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量成果，測(cè)設(shè)隧道施工中線，用于指導(dǎo)洞內(nèi)斷面開挖和襯砌施工。②、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)
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