【正文】 ，并避免振動棒碰撞模板、鋼筋。、施工準(zhǔn)備（1）放樣：根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師批復(fù)的復(fù)測報告，進(jìn)行定線測量，恢復(fù)中線、定出邊線，報請監(jiān)理工程師檢測批準(zhǔn)。e、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路基施工工藝流程準(zhǔn)備階段竣工階段填 土 區(qū) 段平 整 區(qū) 段壓 實 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段測量放線路基修整檢測驗收分層填筑攤鋪整平碾壓夯實壓實度檢測基底處理路基填筑施工順序圖A、填土路基施工（1）、填料選擇與鑒定路基所填土料必須嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用非適用填料。（3）、分層填筑采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。為確保攤鋪厚度一致，采用半幅施工，兩邊掛線，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。（8）、邊坡修整路基填筑過程中，每填筑3米左右采用反鏟挖掘機對路基兩側(cè)進(jìn)行夯拍，夯拍時用反鏟挖掘機的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻，保證坡面平順。每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，～，坡面大致平整或設(shè)有規(guī)則的臺階?！?，～，并使壓路機與線路縱向呈45176。①用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或其它雜物。⑦不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混用。ｅ、要盡量避免超挖。d、路基排水工程在施工過程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護(hù)工程等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定、水流暢通。在勾縫砂漿終凝后及時養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。⑥滲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。 ③漿砌片石按照施工規(guī)范施工，不得形成水平或縱向通縫，砂漿要飽滿。為保證總體施工任務(wù)在計劃內(nèi)完成，我單位將采取有效措施確保合同工期內(nèi)高質(zhì)量提前完成施工任務(wù)。同時根據(jù)進(jìn)度計劃、工程量和流水段劃分，合理安排勞動力和投入生產(chǎn)設(shè)備，保證按照進(jìn)度計劃的要求完成任務(wù)。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計劃完成時，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點工程或工序，采用有力措施，使施工進(jìn)度滿足計劃要求，使項目始終處于受控狀態(tài)。、后勤保證措施項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)拆遷、民擾、地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，為工程的順利施工創(chuàng)造一個良好的外界環(huán)境。按國家、建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，各分項工程合格率達(dá)到100％，杜絕等級質(zhì)量事故。4開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)編制實施性施工組織設(shè)計和單項工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂出各個工程項目的“施工區(qū)段、施工方法、工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，施工中必須嚴(yán)格按照建設(shè)單位審查確定的方法、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進(jìn)行，確保操作標(biāo)準(zhǔn)化，保證每一道工序達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。(2)、加強技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開展職業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。①水泥、鋼材等其它外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。④整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。（1）、建立嚴(yán)格的檢測制度為把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢驗、驗收制度。并設(shè)專人在混凝土灌注過程中加強檢查、調(diào)整，以保證混凝土構(gòu)筑物形狀、尺寸和相互位置的正確?；炷梁侠碚駬v，既要防止振搗不足，也要防止振搗過量，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。施工現(xiàn)場內(nèi)配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，為職工和公眾提供安全和方便；標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指路標(biāo)志；等等。如需通過，采取相應(yīng)的加固措施。(3)非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進(jìn)行。安全保證體系見附圖。成立項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。墩身澆筑后注意養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。（3）保證橋墩施工質(zhì)量的措施模板必須板面平整，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。先有施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作業(yè)。②施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。(1)、加強質(zhì)量教育①不斷加強對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。建立細(xì)致的創(chuàng)優(yōu)檔案，及時記錄各項目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實際情況，為落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要詳細(xì)數(shù)據(jù)，以便及時指導(dǎo)和管理。3依靠科技、合理配置資源積極依靠我單位的整體人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢，配置具有豐富鐵路施工和管理經(jīng)驗的管理和工程施工技術(shù)人才及精良的施工機械設(shè)備。有針對性地制定行之有效的辦法，實實在在提高工程質(zhì)量的綜合水平。按總監(jiān)辦的要求，資金?？顚Ｓ?，保證建設(shè)資金全部用于工程建設(shè)上。施工計劃安排時制定分階段的關(guān)鍵控制點。5. 制度保證措施制定分級控制保證計劃。圬工砌體砌筑工程施工應(yīng)配合填方作業(yè)進(jìn)行，避免出現(xiàn)碾壓上的質(zhì)量問題；外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較方正，大小基本一致的鑲面石，長短相間地與里層砌塊咬合；較大的砌塊應(yīng)使用于下層砌筑時應(yīng)選擇形狀及尺寸較為合適的砌塊并將尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用小石片支墊。分段砌筑時。 勾縫材料應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20㎜深。 反濾層材料用土工織物時，搭接寬度不小20cm。砌筑用的石料要洗凈、飽和。b、截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。ｃ、采用機械與人工相配合的方法開挖基礎(chǔ)，挖出的廢方按指定位置處治。⑤回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。、構(gòu)造物回填公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。在每層表面可填筑厚10cm左右的礫石或粒徑小于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無孤石突出，以保證能碾壓密實。②基底處理填石路堤的基底處理和填土路堤的要求相同。凡未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者返工后復(fù)驗。填至路床頂面最后一層的壓實厚度不能小于10cm。c、按圖紙設(shè)計要求的透水性材料按不大于30cm一層進(jìn)行回填，在回填過程中用推土機攤平并對平整的回填料設(shè)置4%的橫向排水坡，并用壓路機每層碾壓密實，d、壓實后待監(jiān)理工程師檢查驗收后進(jìn)行下一層的施工e、按照設(shè)計圖紙的要求，施工到設(shè)計的標(biāo)高后，方可進(jìn)行路基土方填筑。根據(jù)自然分段長度和天氣情況，明確路基施工展開長度，一般為100m左右，遇有雨天氣可適當(dāng)減少展開長度。c、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。（8）施工過程和結(jié)束后及時填寫各種施工表格，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。模板安裝完成后質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，填寫各種施工表格，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，未經(jīng)監(jiān)理工程師審批的不得進(jìn)行下道工序。鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，試驗室抽檢合格后報請監(jiān)理工程師審批。將ф12mm（D80）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф68080 mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。Ⅳ、就位和焊接：（8）施工過程和結(jié)束后及時填寫各種施工表格，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。護(hù)欄砼采用砼攪拌站集中攪拌，砼運輸車運輸，汽車泵泵送砼至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑，插入式振搗器振搗。將鋼筋構(gòu)件運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎焊接，如鋼筋采用搭接綁扎，搭接長度不小于35d，單面焊長度不小于10d+2㎝.為使保護(hù)層達(dá)到設(shè)計厚度，在鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層的高強度砂漿墊塊，墊塊與主筋相連并保證在砼澆筑過程中不傾倒，墊塊采用梅花型布置，其間距不大于2m。待強度達(dá)到要求后[時間隨施工溫度而定]進(jìn)行試壓）。（3）普通鋼筋加工及安裝1）、鋼筋按不同等級、規(guī)格進(jìn)場后，分別堆存在離地面30cm高的儲存臺上，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，且有標(biāo)識牌。2）施工方法及措施施工所用鋼模板面板的厚度一般應(yīng)≮5mm，橫肋采用角鋼或槽鋼。外模拆除先拆除外側(cè)邊模，再拆除上翼緣外邊的小梳狀板。其澆注方法采用斜向分層法澆注，振搗時避免振動器碰撞、預(yù)埋件模板保證其位置和尺寸。：混凝土拌和要選用試驗合格的水泥、外加劑、水和骨料。最后綁扎翼板鋼筋。鋼筋加工允許偏差見下表項目容許誤差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。立模后必須對板縫、上下拉桿、楔塊、模板垂直度、長度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確、牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工。蓋梁施工采用滿堂支架法，在支架上鋪設(shè)底層15*10cm方木，上層鋪設(shè)10*10cm方木，方木上鋪設(shè)多層板作為底模，側(cè)模采用定型組合鋼模。澆筑時應(yīng)控制混凝土入模溫度，避免高溫情況下澆筑混凝土。進(jìn)行放樣，放樣完成后，應(yīng)抹一層砂漿做底模，砂漿不能侵入至樁基里面，防止出現(xiàn)薄弱面。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。導(dǎo)管的接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，～3m。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防坍孔。進(jìn)尺速度要適當(dāng)控制，對護(hù)壁底部，應(yīng)慢速錘擊，小沖程多次錘擊，使底腳處有較堅固的泥皮護(hù)壁，如護(hù)筒底部土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，提起鉆頭，往孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭反復(fù)錘擊，使膠泥擠入孔壁堵住孔隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)進(jìn)尺。系梁除個別位置采用直槽開挖加固防護(hù)外，其它均采用放坡明挖施工，基坑內(nèi)設(shè)排水溝、集水溝。試驗資料由試驗室具體安排實驗員填寫，上報試驗室主任，由試驗室主任審核、簽字后，上報監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可存檔。項目組織結(jié)構(gòu)圖如下本工程施工隊，下設(shè)6個作業(yè)隊，共分為7個工班，具體勞動力安排見下表3—1?！禞TG/T F502011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGBOl2003》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695 》相關(guān)要求。（3）伸縮裝置：本次橋梁設(shè)計所選用的伸縮裝置采用數(shù)模伸縮縫。橋頭設(shè)置搭板，搭板長6m，搭板下填料分層壓實，壓實度不得小于96%，搭板尾端與水泥路面間設(shè)置脹縫；橋面鋪裝采用鋼筋混凝土鋪裝，%雙向破，蓋梁與主梁見預(yù)埋抗震設(shè)施，在實體板頂面涂刷水泥基滲透結(jié)晶性防水涂料，橋面兩側(cè)設(shè)警示樁，警示樁底與實體板頂面預(yù)埋鋼筋板焊接，主梁側(cè)面粘貼反射膜，警示樁上安裝反射性輪廓標(biāo)，橋梁兩側(cè)安裝反射型突起路標(biāo)。 由業(yè)主組織的施工前會議、現(xiàn)場掌握的有關(guān)資料及對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD632007 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGBOl2003 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 《工程測量規(guī)范》 GB5002693 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTGE30－2005 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102006《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》 JTG/T B02012008《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D612005《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 JTG/T B07012006《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》 JTG D302002 其它與本工程相關(guān)的現(xiàn)行工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。八渡漫水橋水毀恢復(fù)工程，起點為k0+,終點為K0+,上部結(jié)構(gòu)采現(xiàn)澆鋼筋砼實體板，縱向分為兩聯(lián)（6*12+6*）m；下部結(jié)構(gòu)為墩柱為樁柱接蓋梁，橋臺為樁接蓋梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)()，在0,12橋臺及6號橋墩設(shè)GQFZ80型伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)擋板以防止漂流物進(jìn)入；板底設(shè)橡膠式支座，橋臺及分界墩處采用GJZ 250*250*74mm橡膠支座，中墩墩頂采用GJZ 350*250*74mm。（2）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。澆筑混凝土前應(yīng)對支架進(jìn)行堆載預(yù)壓，以消除之家非彈性變形及基礎(chǔ)不均勻沉降，預(yù)壓壓，預(yù)壓時間不得小于7天，并且連續(xù)兩天觀測，未出現(xiàn)沉降。. 施工組織機構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，同時為加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按項目法施工組建項目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富橋梁施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。項目經(jīng)理部中心試驗室統(tǒng)管全線的工程試驗工作，工作內(nèi)容包括試驗設(shè)備的管理、試驗檢測、各種試驗資料匯總、簽發(fā)試驗報告、指導(dǎo)試驗員工作等。第四章、主要工程項目的施工方法和工藝