【正文】 ，并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。、施工準(zhǔn)備（1）放樣：根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師批復(fù)的復(fù)測(cè)報(bào)告，進(jìn)行定線測(cè)量，恢復(fù)中線、定出邊線，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)批準(zhǔn)。e、對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。路基施工工藝流程準(zhǔn)備階段竣工階段填 土 區(qū) 段平 整 區(qū) 段壓 實(shí) 區(qū) 段檢 測(cè) 區(qū) 段測(cè)量放線路基修整檢測(cè)驗(yàn)收分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)基底處理路基填筑施工順序圖A、填土路基施工（1）、填料選擇與鑒定路基所填土料必須嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用非適用填料。（3）、分層填筑采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。為確保攤鋪厚度一致，采用半幅施工，兩邊掛線，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。（8）、邊坡修整路基填筑過(guò)程中，每填筑3米左右采用反鏟挖掘機(jī)對(duì)路基兩側(cè)進(jìn)行夯拍，夯拍時(shí)用反鏟挖掘機(jī)的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻，保證坡面平順。每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，～，坡面大致平整或設(shè)有規(guī)則的臺(tái)階?！?，并使壓路機(jī)與線路縱向呈45176。①用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或其它雜物。⑦不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混用。ｅ、要盡量避免超挖。d、路基排水工程在施工過(guò)程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護(hù)工程等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定、水流暢通。在勾縫砂漿終凝后及時(shí)養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。⑥滲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。 ③漿砌片石按照施工規(guī)范施工，不得形成水平或縱向通縫，砂漿要飽滿。為保證總體施工任務(wù)在計(jì)劃內(nèi)完成，我單位將采取有效措施確保合同工期內(nèi)高質(zhì)量提前完成施工任務(wù)。同時(shí)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、工程量和流水段劃分，合理安排勞動(dòng)力和投入生產(chǎn)設(shè)備，保證按照進(jìn)度計(jì)劃的要求完成任務(wù)。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采用有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。、后勤保證措施項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)拆遷、民擾、地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，為工程的順利施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外界環(huán)境。按國(guó)家、建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100％，杜絕等級(jí)質(zhì)量事故。4開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，制訂出各個(gè)工程項(xiàng)目的“施工區(qū)段、施工方法、工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，施工中必須嚴(yán)格按照建設(shè)單位審查確定的方法、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進(jìn)行，確保操作標(biāo)準(zhǔn)化，保證每一道工序達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。(2)、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開(kāi)展職業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。①水泥、鋼材等其它外購(gòu)材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗(yàn)證)齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。④整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。（1）、建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度為把對(duì)質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來(lái)，建立一套工作程序管理制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度。并設(shè)專人在混凝土灌注過(guò)程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證混凝土構(gòu)筑物形狀、尺寸和相互位置的正確?；炷梁侠碚駬v，既要防止振搗不足，也要防止振搗過(guò)量，以混凝土不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。使企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，為職工和公眾提供安全和方便；標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指路標(biāo)志；等等。如需通過(guò)，采取相應(yīng)的加固措施。(3)非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進(jìn)行。安全保證體系見(jiàn)附圖。成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。墩身澆筑后注意養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。（3）保證橋墩施工質(zhì)量的措施模板必須板面平整，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。先有施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作業(yè)。②施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。(1)、加強(qiáng)質(zhì)量教育①不斷加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺(jué)行動(dòng)。建立細(xì)致的創(chuàng)優(yōu)檔案，及時(shí)記錄各項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要詳細(xì)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)指導(dǎo)和管理。3依靠科技、合理配置資源積極依靠我單位的整體人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，配置具有豐富鐵路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的管理和工程施工技術(shù)人才及精良的施工機(jī)械設(shè)備。有針對(duì)性地制定行之有效的辦法，實(shí)實(shí)在在提高工程質(zhì)量的綜合水平。按總監(jiān)辦的要求，資金?？顚Ｓ?，保證建設(shè)資金全部用于工程建設(shè)上。施工計(jì)劃安排時(shí)制定分階段的關(guān)鍵控制點(diǎn)。5. 制度保證措施制定分級(jí)控制保證計(jì)劃。圬工砌體砌筑工程施工應(yīng)配合填方作業(yè)進(jìn)行，避免出現(xiàn)碾壓上的質(zhì)量問(wèn)題；外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較方正，大小基本一致的鑲面石，長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬合；較大的砌塊應(yīng)使用于下層砌筑時(shí)應(yīng)選擇形狀及尺寸較為合適的砌塊并將尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用小石片支墊。分段砌筑時(shí)。 勾縫材料應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20㎜深。 反濾層材料用土工織物時(shí)，搭接寬度不小20cm。砌筑用的石料要洗凈、飽和。b、截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開(kāi)路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。ｃ、采用機(jī)械與人工相配合的方法開(kāi)挖基礎(chǔ)，挖出的廢方按指定位置處治。⑤回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫(xiě)檢測(cè)記錄。、構(gòu)造物回填公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。在每層表面可填筑厚10cm左右的礫石或粒徑小于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證能碾壓密實(shí)。②基底處理填石路堤的基底處理和填土路堤的要求相同。凡未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者返工后復(fù)驗(yàn)。填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不能小于10cm。c、按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的透水性材料按不大于30cm一層進(jìn)行回填，在回填過(guò)程中用推土機(jī)攤平并對(duì)平整的回填料設(shè)置4%的橫向排水坡，并用壓路機(jī)每層碾壓密實(shí)，d、壓實(shí)后待監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后進(jìn)行下一層的施工e、按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，施工到設(shè)計(jì)的標(biāo)高后，方可進(jìn)行路基土方填筑。根據(jù)自然分段長(zhǎng)度和天氣情況，明確路基施工展開(kāi)長(zhǎng)度，一般為100m左右，遇有雨天氣可適當(dāng)減少展開(kāi)長(zhǎng)度。c、對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。（8）施工過(guò)程和結(jié)束后及時(shí)填寫(xiě)各種施工表格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。模板安裝完成后質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，填寫(xiě)各種施工表格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，未經(jīng)監(jiān)理工程師審批的不得進(jìn)行下道工序。鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，試驗(yàn)室抽檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。將ф12mm（D80）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф68080 mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。Ⅳ、就位和焊接：（8）施工過(guò)程和結(jié)束后及時(shí)填寫(xiě)各種施工表格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。護(hù)欄砼采用砼攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車泵泵送砼至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑，插入式振搗器振搗。將鋼筋構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎焊接，如鋼筋采用搭接綁扎，搭接長(zhǎng)度不小于35d，單面焊長(zhǎng)度不小于10d+2㎝.為使保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，在鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層的高強(qiáng)度砂漿墊塊，墊塊與主筋相連并保證在砼澆筑過(guò)程中不傾倒，墊塊采用梅花型布置，其間距不大于2m。待強(qiáng)度達(dá)到要求后[時(shí)間隨施工溫度而定]進(jìn)行試壓）。（3）普通鋼筋加工及安裝1）、鋼筋按不同等級(jí)、規(guī)格進(jìn)場(chǎng)后，分別堆存在離地面30cm高的儲(chǔ)存臺(tái)上，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，且有標(biāo)識(shí)牌。2）施工方法及措施施工所用鋼模板面板的厚度一般應(yīng)≮5mm，橫肋采用角鋼或槽鋼。外模拆除先拆除外側(cè)邊模，再拆除上翼緣外邊的小梳狀板。其澆注方法采用斜向分層法澆注，振搗時(shí)避免振動(dòng)器碰撞、預(yù)埋件模板保證其位置和尺寸。：混凝土拌和要選用試驗(yàn)合格的水泥、外加劑、水和骨料。最后綁扎翼板鋼筋。鋼筋加工允許偏差見(jiàn)下表項(xiàng)目容許誤差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。立模后必須對(duì)板縫、上下拉桿、楔塊、模板垂直度、長(zhǎng)度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確、牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工。蓋梁施工采用滿堂支架法，在支架上鋪設(shè)底層15*10cm方木，上層鋪設(shè)10*10cm方木，方木上鋪設(shè)多層板作為底模，側(cè)模采用定型組合鋼模。澆筑時(shí)應(yīng)控制混凝土入模溫度，避免高溫情況下澆筑混凝土。進(jìn)行放樣，放樣完成后，應(yīng)抹一層砂漿做底模，砂漿不能侵入至樁基里面，防止出現(xiàn)薄弱面。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。導(dǎo)管的接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，～3m。清孔過(guò)程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防坍孔。進(jìn)尺速度要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)壁底部，應(yīng)慢速錘擊，小沖程多次錘擊，使底腳處有較堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，如護(hù)筒底部土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，提起鉆頭，往孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭反復(fù)錘擊，使膠泥擠入孔壁堵住孔隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)進(jìn)尺。系梁除個(gè)別位置采用直槽開(kāi)挖加固防護(hù)外，其它均采用放坡明挖施工，基坑內(nèi)設(shè)排水溝、集水溝。試驗(yàn)資料由試驗(yàn)室具體安排實(shí)驗(yàn)員填寫(xiě)，上報(bào)試驗(yàn)室主任，由試驗(yàn)室主任審核、簽字后，上報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可存檔。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖如下本工程施工隊(duì)，下設(shè)6個(gè)作業(yè)隊(duì)，共分為7個(gè)工班，具體勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表3—1?！禞TG/T F502011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGBOl2003》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695 》相關(guān)要求。（3）伸縮裝置：本次橋梁設(shè)計(jì)所選用的伸縮裝置采用數(shù)模伸縮縫。橋頭設(shè)置搭板，搭板長(zhǎng)6m，搭板下填料分層壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于96%，搭板尾端與水泥路面間設(shè)置脹縫；橋面鋪裝采用鋼筋混凝土鋪裝，%雙向破，蓋梁與主梁見(jiàn)預(yù)埋抗震設(shè)施，在實(shí)體板頂面涂刷水泥基滲透結(jié)晶性防水涂料，橋面兩側(cè)設(shè)警示樁，警示樁底與實(shí)體板頂面預(yù)埋鋼筋板焊接，主梁側(cè)面粘貼反射膜，警示樁上安裝反射性輪廓標(biāo)，橋梁兩側(cè)安裝反射型突起路標(biāo)。 由業(yè)主組織的施工前會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)掌握的有關(guān)資料及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTGD632007 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGBOl2003 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002693 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 JTGE30－2005 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102006《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 JTG/T B02012008《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D612005《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》 JTG/T B07012006《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D302002 其它與本工程相關(guān)的現(xiàn)行工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。八渡漫水橋水毀恢復(fù)工程，起點(diǎn)為k0+,終點(diǎn)為K0+,上部結(jié)構(gòu)采現(xiàn)澆鋼筋砼實(shí)體板，縱向分為兩聯(lián)（6*12+6*）m；下部結(jié)構(gòu)為墩柱為樁柱接蓋梁，橋臺(tái)為樁接蓋梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)()，在0,12橋臺(tái)及6號(hào)橋墩設(shè)GQFZ80型伸縮縫，伸縮縫兩側(cè)設(shè)擋板以防止漂流物進(jìn)入；板底設(shè)橡膠式支座，橋臺(tái)及分界墩處采用GJZ 250*250*74mm橡膠支座，中墩墩頂采用GJZ 350*250*74mm。（2）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行堆載預(yù)壓，以消除之家非彈性變形及基礎(chǔ)不均勻沉降，預(yù)壓壓，預(yù)壓時(shí)間不得小于7天，并且連續(xù)兩天觀測(cè)，未出現(xiàn)沉降。. 施工組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，同時(shí)為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室統(tǒng)管全線的工程試驗(yàn)工作，工作內(nèi)容包括試驗(yàn)設(shè)備的管理、試驗(yàn)檢測(cè)、各種試驗(yàn)資料匯總、簽發(fā)試驗(yàn)報(bào)告、指導(dǎo)試驗(yàn)員工作等。第四章、主要工程項(xiàng)目的施工方法和工藝