錦水1橋蓋梁施工組織設(shè)計(jì)(存儲版)
【正文】 軍 組員： 閆海平、陳立民、彭翔 建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目質(zhì)量檢查工程師及各隊(duì)專職質(zhì)檢員，專門負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員享有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)簽證權(quán)?；炷翍?yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度以 30CM適中。加工好并已試拼后 合格的大塊鋼模用吊車吊裝于橫梁上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后對所有部位進(jìn)行細(xì)致的檢查，然后穿入拉筋加固。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和 水的用量。 粗骨料 粗骨料的顆粒級配，可采用連續(xù)級配或連續(xù)級配與單粒級配合使用。 ②水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。現(xiàn)場必須按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)置識別標(biāo)志。安裝模板時(shí)，應(yīng)該防止模板的位移和凸出。 中鐵十一局集團(tuán)泉廈高速擴(kuò)建工程 A1 項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 安全技術(shù)措施。 第三節(jié) 工程概況 整個(gè) 南惠高速 高速公路 工程起于 南安市霞美鎮(zhèn)張坑小學(xué)附近 ， 以樞紐方式接泉三高速公路全長 公里，終于惠安縣凈峰鎮(zhèn)后型村附近 ， 與通鋼大 道相平交。 第二節(jié) 編制原則 確保工期的原則 根據(jù)泉 三高速公路 NHA5 合同段項(xiàng)目部的工期要求，合理安排施工工序，統(tǒng)籌計(jì)劃勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，充分考慮施工時(shí)間、氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 第四節(jié) 工程特點(diǎn) 一、施工準(zhǔn)備 核對圖紙和補(bǔ)充調(diào)查。 二、橋梁蓋梁施工工期安排 針對本橋臺帽蓋梁的具體施工特點(diǎn)，具體工期安排如下： 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備時(shí)間： 2021 年 12 月 20 日 —— 2021年 1 月 5 日 鋼筋加工及安裝： 2021 年 4 月 5 日 —— 2021年 10 月 25日 混凝土施工時(shí)間： 2021 年 4 月 10 日 —— 2021 年 11月 10 日 三、人員及機(jī)械安排 橋梁施工現(xiàn)場管理人員表 序號 姓名 學(xué)歷 職稱 職務(wù) 1 孫加發(fā) 本科 工程師 施工隊(duì)長 2 李盛春 本科 工程師 總工 3 王洪奎 本科 工程師 技術(shù)主管 4 龍立剛 本科 工程師 測量主管 5 王長征 本科 工程師 試驗(yàn)主管 6 孫天志 本科 工程師 質(zhì)檢部長 7 王法佑 本科 工程師 安全員 橋梁施工現(xiàn)場人力表 序號 工種 人數(shù) 合計(jì) 1 鋼筋工 13 技術(shù)工人 普通工人 中鐵十一局集團(tuán)泉廈高速擴(kuò)建工程 A1 項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 2 混凝土工 14 40 10 3 木工 11 4 電工 2 5 普工 10 橋梁施工機(jī)械機(jī)械表 序號 機(jī)械名稱 臺數(shù) 性能 新舊情況 1 電焊機(jī) 4 良好 95% 2 鋼筋彎曲機(jī) 1 良好 80% 3 鋼筋切斷機(jī) 1 良好 90% 4 震搗器 6 良好 90% 5 砼運(yùn)輸車 4 良好 95% 6 吊車 1 良好 90% 四 、蓋梁施工工藝 針對本橋蓋梁的具體特點(diǎn)，平均高度為 5 米，結(jié)合實(shí)際地形，橋梁蓋梁的施工的總體方案為：蓋梁施工采用墩柱上設(shè)抱箍配合工字鋼橫梁搭設(shè)支架模板，現(xiàn)澆鋼筋砼進(jìn)行施工。模板安裝完成后，應(yīng)對其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆注混凝土。 鋼筋接頭的布置，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）的規(guī)定。為加快鑒定水泥的現(xiàn)有強(qiáng)度，也可用促凝壓蒸法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。污水、 pH 值小于 5 的酸性水及含硫酸鹽量按 SO24計(jì)超過水的質(zhì)量 ㎝ 3的水不得使用。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 B、 澆 筑蓋梁混凝土采取一次完成的方法。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)。 我單位已通過 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，施工中嚴(yán)格按《質(zhì)量手冊》和《程 序文件》要求，進(jìn)行全過程控制，確保工程質(zhì)量。 中鐵十一局集團(tuán)泉廈高速擴(kuò)建工程 A1 項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 副
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