【正文】 （6）立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；技術(shù)要求模板、支架的拆除時間，應(yīng)根據(jù)模板部位混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定，箱室內(nèi)頂模在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，即可拆除；對于箱梁底板、 翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，且預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后，壓漿。先用人工將支架頂托下調(diào)10cm，人工配合吊車先將底模拆除，然后將方木及工字鋼拆除運(yùn)走備用。工作通報；負(fù)責(zé)臨時事情處理的統(tǒng)一指揮。項目部成立保障通暢應(yīng)急小組，由16人組成，由項目經(jīng)理任組長，項目安全副經(jīng)理、項目總工任副組長，項目領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員、項目安質(zhì)部部長、現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場其他相關(guān)人員為組員，負(fù)責(zé)全標(biāo)段安全生產(chǎn)的應(yīng)急工作，各施工隊設(shè)安全應(yīng)急分小組，施工隊隊長為分小組組長（安全第一負(fù)責(zé)人），負(fù)責(zé)本施工隊范圍的安全生產(chǎn)工作，各班組設(shè)專（兼）職安全員（班、組長為第一責(zé)任人），負(fù)責(zé)日常的安全生產(chǎn)工作。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度不應(yīng)小于50m，其與上游過渡區(qū)之間設(shè)置繞行標(biāo)志或改道標(biāo)志，并在上游過渡區(qū)末端設(shè)置路欄標(biāo)志。 施工交通組織方案1）施工交通維護(hù)方案本工程施工要求邊施工邊維持通車，由于施工路段交通量不是很大、施工對交通的影響較小，故擬采用以下措施進(jìn)行交通維護(hù)。，做到各司其職、各務(wù)其責(zé)。③緩沖區(qū)長度為50m，限速30Km/h；緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置防沖撞裝置（水馬、防撞墩），并沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)，上接上游過渡區(qū)內(nèi)的錐形交通路標(biāo)。④在交通安全車的配合下，施工機(jī)械進(jìn)入施工工作區(qū)間。（3）現(xiàn)場安全員不定時24小時巡視路面，防止安全設(shè)施由于車輛碰撞或氣流吹倒安全標(biāo)志牌，及時撤離損壞設(shè)備，并及時補(bǔ)充?？奂木o固程度宜在4050N支架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項目經(jīng)理部安全員驗收合格后方可使用，任何班組長和個人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。拆架時嚴(yán)禁碰撞支架附近電源線，以防觸電事故。雨前對所用電器、電線、開關(guān)進(jìn)行大檢查，防止漏電事故發(fā)生。八、冬季施工措施冬季施工時，要采取防滑措施。高層作業(yè)必須用安全帶，進(jìn)入工地必須戴好安全帽。凡在工程施工過程中，可能對環(huán)境造成污染時，均寫出保護(hù)措施，各施工組在實施過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。九、環(huán)境保護(hù)措施項目部按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定建立環(huán)境保護(hù)、水土保持規(guī)章制度。經(jīng)常移動的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。雷電出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)。根據(jù)掌握的天氣情況，及時調(diào)整施工安排，對施工遇到不利于砼施工的天氣，提前通知現(xiàn)場人員，做好工程施工的安全防范工作。拆除時統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的扣件時必須先告訴對方并得到允許，以防墜落傷人。搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，禁止行人進(jìn)入，統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)， 嚴(yán)禁在無人指揮下作業(yè)。 扣件及其附件應(yīng)符合《可鍛鐵分類及技術(shù)條件》（BG97867）的規(guī)定，機(jī)械性能不低于KT338的可鍛鑄鐵的制作性能，其附件的制造材料應(yīng)符合GB70079中A3 鋼的規(guī)定，螺紋應(yīng)符合《普通螺紋》（GB19681）的規(guī)定，墊圈應(yīng)符合《墊圈》（GB9576）的規(guī)定。（1）購置警示燈等，保證每個作業(yè)區(qū)有足夠的安全設(shè)施。②交通維護(hù)人員在安全標(biāo)志車的配合下，從上游過渡區(qū)開始位置用反光錐進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。（1）施工作業(yè)區(qū)的封閉①警告區(qū):長度為1000m；警告區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方1000m施工”、“限速40” “前方1600m施工”、“限速40”、“限高門架（）”等標(biāo)示牌, 第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的距離不得超小于400m。施工車輛或機(jī)械尾部設(shè)置黃底黑字“施工車輛/機(jī)械”標(biāo)志并貼反光紙，以警示社會車輛。5）交通標(biāo)志的檢查與維護(hù)封閉路段的安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，標(biāo)志損壞應(yīng)及時增設(shè)或更換。過渡區(qū)：一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)，當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速不大于40km/h，上游過渡區(qū)長度不小于90m。下設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工辦公室（以下簡稱安全辦），由項目部安質(zhì)部部長擔(dān)任，安全員、各部門正副部長及主管、施工員、機(jī)組長、施工隊隊長及班組長為成員，具體負(fù)責(zé)項目部安全生產(chǎn)管理和施工封路的交通管制得組織管理與實施、維護(hù)工作及安全生產(chǎn)的相關(guān)教育、交底、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查與指導(dǎo)。1）公司現(xiàn)場施工管理組：職責(zé)：負(fù)責(zé)交通組織、安全保障、施工方案的參與制定、審核，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度督辦，負(fù)責(zé)監(jiān)理工作督辦；負(fù)責(zé)各工作組協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)信息收集與反饋2）執(zhí)法組：職責(zé)：負(fù)責(zé)交通組織、安全保障、施工方案的參與制定、審核；負(fù)責(zé)交通轉(zhuǎn)換的指揮工作；負(fù)責(zé)封閉區(qū)域端口交通安全控制工作；負(fù)責(zé)重要節(jié)點勤務(wù)和車輛限行，分流工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)交。梁的落架程序應(yīng)從梁撓度最大處的支架節(jié)點開始，逐步卸落相鄰兩側(cè)的節(jié)點，應(yīng)對稱、均勻、有序的進(jìn)行；同時各節(jié)應(yīng)分多次卸落，使梁的沉降曲線逐步加大。（4）可調(diào)托撐受壓承載力不小于40KN，托撐螺桿外徑不小于36mm，螺桿與螺母旋合長度不小于5扣，螺母厚度不小于30mm。另外，根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架及地基變形的影響程度。加載從中間向兩端對稱布載。9) 預(yù)壓荷載應(yīng)按預(yù)壓單元沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ進(jìn)行加載，加載宜采用一次性加載。2) 支架基礎(chǔ)預(yù)壓前，應(yīng)布置支架基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測點；支架基礎(chǔ)預(yù)壓過程中，應(yīng)對支架基礎(chǔ)的沉降進(jìn)行監(jiān)測。按梁忠LZJL1監(jiān)（2014）14號文件上報總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方可使用。④支架四周地面以上2m高度范圍設(shè)置彩條圍欄和設(shè)警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。④斜道兩側(cè)及平臺外部均設(shè)置欄桿及擋腳板。斜撐桿對于加強(qiáng)支架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，不應(yīng)隨意拆除。支架搭設(shè)時隨支架用φ48鋼管加設(shè)縱橫向剪刀撐、水平剪刀撐等以保持支架的穩(wěn)定。 地基加固用挖掘機(jī)清除地表，并將地表整平，壓路機(jī)碾壓密實，壓實度達(dá)到96%以上。（2）復(fù)測：開工前測量人員對橋梁施工加密點進(jìn)行復(fù)測。本地區(qū)屬中