【正文】 于沒有道路巖土工程勘察報(bào)告，如果遇到軟弱地基，底基層換填5080㎝山皮石，如遇淤泥，清淤至淤泥層底，換填山皮石。道路總填方量：（未含清淤換填量）。（2）為防止污水和地下水的侵蝕，排水管渠還應(yīng)具有抗腐蝕的性能。其缺點(diǎn)是質(zhì)脆易碎，不宜敷設(shè)在松土中。選用516截面銅芯電纜，電纜總長度約為2600m。根據(jù)現(xiàn)有交通狀況預(yù)測今后的交通發(fā)展，到2028年十里海中一路出入汽車量：以大中型客車為標(biāo)準(zhǔn)車，確定車道數(shù)的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量為：1923輛。 規(guī)劃道路具體走向見道路規(guī)劃方案圖。（見道路平面方案圖）推薦方案一為設(shè)計(jì)方案。在中國，低等級(jí)公路以水泥路面為主，這與中國水泥產(chǎn)量高、當(dāng)?shù)厮噘Y源豐富、水泥價(jià)格低有較大關(guān)系。由于沒有道路巖土工程勘察報(bào)告，如果遇到軟弱地基，底基層換填5080㎝山皮石，如遇淤泥，清淤至淤泥層底，換填山皮石。車行道：；綠化帶：；人行道：；路緣石：3728米；填方：（未含清淤換填量）；挖方：（未含清淤挖方量）；清淤換填山皮石量：；換填種植土量：。（3）排水管渠必須不透水，以防止污水滲出和地下水滲入。（4）金屬管通用的金屬管是鑄鐵管和鋼管，由于價(jià)格昂貴，在排水管網(wǎng)中一般較少采用。，前期采用時(shí)針控制和手動(dòng)相結(jié)合，并預(yù)留接口，后期接入路燈管理處的三遙控制。根據(jù)對十里海西路交通量預(yù)測，到2028年遠(yuǎn)大路可分擔(dān)總交通量百分之十，為203（pcu/h）。本次規(guī)劃道路紅線寬36米。由于本次道路規(guī)劃為新建工程，道路沿線與之相交的道路均未形成。目前狀況：高等級(jí)公路以瀝青路面為主，約占九成。（見道路平面方案圖）道路路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：4㎝細(xì)粒式瀝青混凝土，8㎝粗粒式瀝青混凝土，40㎝水泥穩(wěn)定碎石（兩步），20㎝級(jí)配碎石。車行道：；綠化帶：；人行道：；路緣石：；填方：（未含清淤換填量）；挖方：（未含清淤挖方量）；清淤換填山皮土量：；種植土填方量：； 預(yù)制空心板橋面積：928平方米。（3）排水管渠必須不透水，以防止污水滲出和地下水滲入。二、排水工程管材比選管材選擇應(yīng)從管材供應(yīng)，經(jīng)濟(jì)投資，技術(shù)要求等方面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，并從下面幾個(gè)方面評定：（1）排水管渠應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受外部荷載和內(nèi)部的水壓，并應(yīng)具有能抵抗污水中雜質(zhì)的沖刷和磨損的作用。道路縱斷設(shè)計(jì)由南向北依次如下：宏遠(yuǎn)北路至十里海西路：，道路高程比兩側(cè)建筑物要低20厘米以上，道路沿線為蝦池，地勢較低。本道路作為城市支路路，目前車流量、行人相對較少，非機(jī)動(dòng)車與行人之間用綠化帶安全隔離，此斷面可充分滿足近、遠(yuǎn)期道路功能要求。從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成后，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。在交叉路口，采用標(biāo)線和燈光控制，以保障交通安全。三、道路設(shè)計(jì)方案分析本項(xiàng)目南起宏遠(yuǎn)北路，起點(diǎn)坐標(biāo)（X=，Y=），北至十里海西路，終點(diǎn)坐標(biāo)（X=，Y=），遠(yuǎn)大路工程從南向北分別與宏遠(yuǎn)北路、規(guī)劃路、十里海西路相交，共形成三個(gè)交叉口；兩個(gè)交叉口為相對重要的交叉路口；道路沿途穿越六排支，在穿越六排支處修建預(yù)制空心板橋一座，橋梁面積928平方米。按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）規(guī)定：主干路道路交通達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為20年。（3）陶土管陶土管能滿足污水管道在技術(shù)方面的各種要求，耐酸性很好，在世界各國被廣泛采用，特別使用于排除酸性廢水。二、排水工程管材比選管材選擇應(yīng)從管材供應(yīng)，經(jīng)濟(jì)投資，技術(shù)要求等方面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，并從下面幾個(gè)方面評定：（1）排水管渠應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受外部荷載和內(nèi)部的水壓，并應(yīng)具有能抵抗污水中雜質(zhì)的沖刷和磨損的作用。道路沿線為蝦池，地勢較低。在交叉路口，采用標(biāo)線和燈光控制，以保障交通安全。從造價(jià)比較：現(xiàn)在，石油價(jià)格居高不下，對于高等級(jí)公路（II級(jí)以上），兩種路面造價(jià)差別不大。本道路作為城市支路，目前車流量小、行人相對較少，車行道與行人之間用綠化帶安全隔離，此斷面可充分滿足近期道路功能要求，遠(yuǎn)期車流量仍較小，工程投資較大。道路規(guī)劃紅線36米，其中機(jī)動(dòng)車道寬9米。一、交通量預(yù)測及道路交通能力測算根據(jù)TH縣S市新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，宏遠(yuǎn)北路為連接十里海中路與十里海中一路的連接線，是緩解城區(qū)東西交通壓力的通道。污水管線工程量表名稱管徑材料單位數(shù)量備注污水管Dn600HDPE米569電熱熔接口污水管Dn800HDPE米1016電熱熔接口污水管Dn1000HDPE米30電熱熔接口合計(jì)米1615污水檢查井座42，高壓電纜埋地敷設(shè)，設(shè)箱式變壓器3座，照明配電箱3座，其中與十里海西路及宏途路各共用一座變壓器及配電箱。（2）鋼筋混凝土管及混凝土管造價(jià)較低，耗費(fèi)鋼材少；大多數(shù)是在工廠預(yù)制，也可以現(xiàn)場澆注；管節(jié)較短，接頭較多；重量大，搬運(yùn)不便；容易被含酸含堿的污水侵蝕。雨水管道根據(jù)規(guī)劃就近排入附近水系；宏遠(yuǎn)東路東段污水管道沿宏遠(yuǎn)東路方向自西向東敷設(shè)，在宏遠(yuǎn)東路與十里海中一路交叉口處匯入十里海中一路污水主管道，宏遠(yuǎn)東路西段污水管道由北向南敷設(shè)，接入擬建污水處理廠。道路縱斷設(shè)計(jì)由西向東北依次如下：宏途路——十里海西路：——，道路高程比兩側(cè)建筑物要低20厘米以上。在交叉路口，采用標(biāo)線和燈光控制，以保障交通安全。我國目前兩種路面的設(shè)計(jì)壽命均難實(shí)現(xiàn)，一兩年內(nèi)就需要開始維修的狀況非常普遍，與建造質(zhì)量不高和超重現(xiàn)象普遍有關(guān)。在交叉路口，采用標(biāo)線和燈光控制，以保障交通安全。宏遠(yuǎn)東路大街可分擔(dān)城區(qū)車輛300（pcu/h）。：所有的路燈燈具均設(shè)單燈補(bǔ)償，并在箱式變壓器低壓母線處設(shè)集中補(bǔ)償。只有在外力荷載很大或?qū)B漏要求特別高的場合下才采用金屬管。（4）排水管渠內(nèi)壁應(yīng)整齊光滑，以減小水流阻力，使排水通暢。五、道路綠化道路綠化和街景綠化根據(jù)道路兩側(cè)建筑綜合考慮。 人行道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：6㎝便道磚，3㎝水泥砂漿，15㎝水泥穩(wěn)定碎石。四、道路設(shè)計(jì)本次規(guī)劃道路紅線寬100米。從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整，駕駛舒適性高；水泥路面的平整性相對差。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速為50km/h；道路橫斷面?zhèn)溥x方案如下：方案一：根據(jù)道路規(guī)劃，道路規(guī)劃紅線寬100米，本方案為三塊板道路，其中機(jī)動(dòng)車道22米，兩側(cè)分別設(shè)有行道樹綠化帶2米、非機(jī)動(dòng)車道3米、人行道2米、綠化帶32米，城市主干路，車流量較大，行人相對較少，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間用綠化帶隔離，此斷面可充分滿足近、遠(yuǎn)期道路功能要求。十里海中一路可分擔(dān)城區(qū)車輛300（pcu/h）。：所有的路燈燈具均設(shè)單燈補(bǔ)償，并在箱式變壓器低壓母線處設(shè)集中補(bǔ)償。只有在外力荷載很大或?qū)B漏要求特別高的場合下才采用金屬管。（4）排水管渠內(nèi)壁應(yīng)整齊光滑，以減小水流阻力，使排水通暢。五、道路綠化道路綠化和街景綠化根據(jù)道路兩側(cè)建筑綜合考慮。人行道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為：6㎝便道磚，2㎝水泥砂漿，15㎝水泥穩(wěn)定碎石。綜上所述，結(jié)合TH地區(qū)實(shí)際情況，我院建議十里海中路采用瀝青混凝土路面。由于本次道路規(guī)劃為新建工程，道路沿線與之相交的道路中十里海北路已經(jīng)形成，道路東西兩側(cè)建筑物部分已經(jīng)形成，建筑物控制地面高程已經(jīng)確定；本道路縱斷盡量保證平順的基礎(chǔ)上總體高程比道路兩側(cè)建筑物高程低2030厘米，并應(yīng)與已建成道路豎向相協(xié)調(diào)，特殊路段根據(jù)具體情況作適當(dāng)調(diào)整。（見道路平面方案圖）方案二：根據(jù)道路規(guī)劃，本方案為一塊板道路，其機(jī)動(dòng)車道16米，、城市次干路，車流量較小，行人相對較少，車行道與人行道之間用行道樹隔離，此斷面可充分滿足近道路功能要求。；十里海西路至宏遠(yuǎn)北路紅線寬36米，其中機(jī)動(dòng)車道寬9米。一、交通量預(yù)測及道路交通能力測算根據(jù)S市總體規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，十里海中路為連接十里海北路與宏遠(yuǎn)北路的連接線，是緩解城區(qū)南北交通壓力的通道。三、設(shè)計(jì)主要注意事項(xiàng)，道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與道路功能和等級(jí)相匹配。 。 城市道路按交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限規(guī)定：主干路20年，次干路15年，支路 10～15年。四、編制原則依照S市總體規(guī)劃，合理安排，分期實(shí)施，逐步完善。《S市新區(qū)配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)（起步區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃》《S市十里海中路等五條道路工程項(xiàng)目建議書委托書》， 。設(shè)箱式變壓器2座，照明配電箱2座，分別與遠(yuǎn)大路及十里海中一路南段共用。沿途共有3個(gè)交叉口，其中3個(gè)主要交叉口。按30米間距沿道路單側(cè)設(shè)置路燈，共需設(shè)路燈約120盞，電纜約4200米。四、完善的城市道路交通設(shè)施，可以作為一個(gè)有利的基本條件吸引更多的外商來TH投資。本工程項(xiàng)目的實(shí)施可使道路兩側(cè)土地可以得到進(jìn)一步開發(fā)，提高了土地利用價(jià)值，可以改善城市形象；周邊的土地增值，疏導(dǎo)城市交通；進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)（起步區(qū)）的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本項(xiàng)目為S市十里海中路等五條道路工程，主要包括十里海中路、十里海中一路、宏遠(yuǎn)北路、宏遠(yuǎn)東路、遠(yuǎn)大路的道路、橋梁及管線工程。二、內(nèi)部交通條件新港大道，作為S市新區(qū)東西向的生活性、景觀性干道連通西部的南堡開發(fā)區(qū)、東部的濱海新城、海港開發(fā)區(qū)。綜上所述。“五帶”－－是指S市沿青林公路、十里海西路、十里海中二路、十里海中二路、遷曹鐵路布置的濱水綠化帶。產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于S市工業(yè)區(qū)后方，充分利用大量的灘涂資源優(yōu)勢，積極發(fā)展S市工業(yè)區(qū)延伸產(chǎn)業(yè)，與工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。近期重點(diǎn)發(fā)展為S市港口、臨港產(chǎn)業(yè)和S市生態(tài)城建設(shè)服務(wù)的配套產(chǎn)業(yè)。位于境內(nèi)的冀東油田建設(shè)給TH工業(yè)生產(chǎn)注入了無限活力，地?zé)豳Y源的開發(fā)利用已為工業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。降水多集中在夏季，6～9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。，由于大部分降雨集中在夏季，以往這部分水不易被控制利用，而是通過河道南泄入海。北部為灤河下游沖積平原，南部為海退地，地表被新生代第四紀(jì)沖積、洪積和海相沉積物所覆蓋，厚度為500－600米。43′16″，北緯39176。本報(bào)告的編制得到了S市新區(qū)（TH）臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司等有關(guān)部門的大力協(xié)作，在此表示感謝。充分利用S市的區(qū)位條件，以及與t市市S市工業(yè)區(qū)、港口之間的關(guān)系，在t市南部沿海地區(qū)“四點(diǎn)一帶”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中的地位和作用，S市積極延伸S市工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條，以環(huán)保生態(tài)型裝備制造、現(xiàn)代物流業(yè)、新型建筑材料、機(jī)電一體化四大支柱產(chǎn)業(yè)為主，兼以綜合服務(wù)、生態(tài)景觀協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性產(chǎn)業(yè)區(qū)，集高效方便生產(chǎn)服務(wù)功能為一體的現(xiàn)代化生態(tài)型工業(yè)區(qū)。本項(xiàng)目為S市十里海中路等（十里海中路、十里海中一路、宏遠(yuǎn)北路、遠(yuǎn)大路、宏遠(yuǎn)東路）五條道路工程，是S市新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分。公司設(shè)董事會(huì)成員為5人，董事長1人，總經(jīng)理1人。南至渤海北岸與S市工業(yè)區(qū)相連，北鄰灤南縣，西部與豐南區(qū)接壤，東部與樂亭縣相連。S市新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃范圍處于灤河沖積平原和濱海洼地上，屬濱海潮地、淺水濱湖地貌，（陸地高程），水網(wǎng)溝渠縱橫，蝦池星羅棋布。稻田用水基本采用自流灌溉方式。盡管新城附近沒有記載到 的歷史地震，但其周圍的7級(jí)以上歷史地震對工程場地的烈度影響不容忽視。依托大型進(jìn)口鐵礦石、原油碼頭和北煤南運(yùn)碼頭，建立我國北方沿海地區(qū)戰(zhàn)略資源轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一；依托首鋼大型鋼鐵基地，形成我國北方沿海地區(qū)重要的重工業(yè)基地。在園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，緊密圍繞S市工業(yè)區(qū)精品鋼材、裝備制造、化工、現(xiàn)代物流四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)裝備制造、新型材料、現(xiàn)代物流、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以十里海大道為軸線，形成南北兩個(gè)裝備產(chǎn)業(yè)基地。規(guī)劃要求在鐵路西側(cè)設(shè)置寬度至少為60米的防護(hù)綠帶，取土坑其他范圍用地可利用地形形成以水和以綠為主的帶狀公園。三、用地規(guī)模S市新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)在十里海養(yǎng)殖場行政轄區(qū)內(nèi)（包括南區(qū)、北區(qū)兩部分，以下統(tǒng)稱“（起步區(qū)）”）。TH縣主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測類型單位2007年2010年2020年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地區(qū)生產(chǎn)總值億元4480300人均生產(chǎn)總值元3164955594103226農(nóng)民人均純收入元5502867022500城鎮(zhèn)居民可支配收入元130401850057500社會(huì)人文指標(biāo)戶籍總?cè)丝谌f人每萬人擁有醫(yī)生數(shù)人4555每萬人擁有醫(yī)療床位數(shù)床6065以上新型農(nóng)村合作醫(yī)療參合率％7298以上100高中階段毛入學(xué)率％677898城鎮(zhèn)登記失業(yè)率％3以下資源環(huán)境指標(biāo)萬元GDP綜合耗能下降率％萬元工業(yè)增加值綜合耗能噸標(biāo)煤萬元GDP取水量噸757063建成區(qū)綠化覆蓋率％3442以上45以上城市污水集中處理率％－100100工業(yè)固體廢物綜合利用率％100100100生活垃圾無害化處理率％－7085以上空氣質(zhì)量二級(jí)以上天數(shù)天295310320集中供熱普及率％95以上98以上燃?xì)馄占奥剩?599以上100二氧化硫削減率％3比2005年削減20％比2010年削減15％化學(xué)需氧量削減率％比2005年削減20％比2010年削減18％TH縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為THS市配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的財(cái)政資金支持。三、沿線建筑及其公用設(shè)施本項(xiàng)目為新修道路，路段兩側(cè)部分建筑已經(jīng)形成。本項(xiàng)目修建后，可以滿足今后20年的發(fā)展要求。包括道路工程及沿途配套雨污水排水管線以及路燈的建設(shè)。沿途共有4個(gè)交叉口，其中2個(gè)主要交叉口。設(shè)箱式變壓器3座，照明配電箱3座，其中與十里海西路及宏途路各共用一座變壓器及配電箱。鋪設(shè)污水管道