行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)方案(存儲版)
【正文】 操作掃描時，數(shù)據(jù)能通過手持掃描設(shè)備系統(tǒng)異常時，請及時聯(lián)系飛友科技，相關(guān)工作人員將立刻提供技術(shù)支撐，協(xié)助解決問題。月底手持掃碼設(shè)備聯(lián)調(diào)測試測試設(shè)備可用性、識別率、識別速度等6系統(tǒng)開發(fā)624序號崗位職責(zé)人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目全程管理負(fù)責(zé)飛友內(nèi)部項(xiàng)目資源調(diào)配與協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)與機(jī)場在項(xiàng)目上的聯(lián)絡(luò)對接1臺手持掃描設(shè)備，并安排名2商務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)有關(guān)項(xiàng)目合同的簽訂負(fù)責(zé)與飛友科技有關(guān)商務(wù)溝通與協(xié)調(diào)1同時飛友科技將協(xié)助機(jī)場集團(tuán)，推動航空公司、OTA1002300東航在云南省內(nèi)航空市場占比約萬人216。=年，云南省內(nèi)（除東航外）托運(yùn)行李運(yùn)輸量按萬元216?！衷募t包，假設(shè)247。=萬人次216。3.項(xiàng)目投資預(yù)估云南機(jī)場集團(tuán)行李跟蹤系統(tǒng)一期建設(shè)，需投入資源及投資金額預(yù)算詳見下表：備注說明：1.名7測試負(fù)責(zé)項(xiàng)目的產(chǎn)品測試2項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊建設(shè)1.月底，先在昆明機(jī)場投入6小時技術(shù)支持，通過電話、郵件、遠(yuǎn)程、現(xiàn)場等多種方式提供支持服務(wù)。月中下旬需求調(diào)研表雙方確認(rèn)作為后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施的需求標(biāo)準(zhǔn)2資源準(zhǔn)備5手持掃描設(shè)備系統(tǒng)異常：216。3)手持掃描設(shè)備主要安裝飛友科技期望和云南機(jī)場集團(tuán)共同打造全國首家實(shí)現(xiàn)行李跟蹤能力的機(jī)場集團(tuán)，前期紅包獎勵費(fèi)用可由飛友科技墊付承擔(dān)，飛友科技提供紅包費(fèi)用總金額，并由物流部門制定獎勵分配細(xì)則及獎懲制度。元=）.進(jìn)出港行李掃描識別：行李分揀員、行李監(jiān)裝員，通過手持掃描設(shè)備掃描行李條上的一維碼，識別解析出行李條碼數(shù)據(jù)，并記錄掃描時間截點(diǎn)及掃描后的行李狀態(tài)，然后將這些數(shù)據(jù)回傳至服務(wù)器存儲。系統(tǒng)登錄模塊：在該模塊中，工作人員通過賬號、密碼可登錄行李跟蹤系統(tǒng)管理后臺。系統(tǒng)建設(shè)行李跟蹤系統(tǒng)5)中轉(zhuǎn)行李交給專門保障中轉(zhuǎn)行李的工作人員，非直掛中轉(zhuǎn)行李或未栓掛第二段行李條的，由中轉(zhuǎn)保障工作人員協(xié)助栓掛第二段行李條。2)行李卸載完成后，行李裝卸員在手持設(shè)備中輸入共幾個板車、當(dāng)前是第幾板車數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“完成卸載”打印出行李拖板標(biāo)簽紙，貼在行李拖板標(biāo)識卡上，記錄各板車裝載行李件數(shù)、航班行李總件數(shù)。2)行李裝卸員將行李搬下板車時，需對行李條進(jìn)行掃描，掃描成功后設(shè)備會有提示音提醒，并且系統(tǒng)同步統(tǒng)計該板車?yán)塾嫆呙杓?shù)，記錄行李條碼數(shù)據(jù)、掃描時間截點(diǎn)、行李狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)回傳至服務(wù)器，行李狀態(tài)變更為【出港已上機(jī)】。若數(shù)據(jù)不一致時，則行李分揀員需重新核對數(shù)據(jù)、查看行李，看是否有遺漏或多裝載的行李、是否有未掃描的行李、是否有未撕小聯(lián)標(biāo)簽的行李。行李分揀員開始分揀行李，掃描行李條上的一維條形碼，掃描成功后將小聯(lián)的行李標(biāo)簽撕下貼在“出港航班行李控制卡”上，再將行李搬至板車上，一節(jié)板車裝滿后，點(diǎn)擊“板車已滿”，結(jié)束當(dāng)前板車行李數(shù)量的統(tǒng)計。3.萬元的行李跟蹤數(shù)據(jù)產(chǎn)品。項(xiàng)目為號決議的要求，云南機(jī)場集團(tuán)行李跟蹤系統(tǒng)的建設(shè)，我們建議可以圍繞以下幾個目標(biāo)來開展：1................................13. 系統(tǒng)運(yùn)行異常處理...................................10.建設(shè)核心云南機(jī)場集團(tuán)行李跟蹤系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)方案......................... 7. 軟件系統(tǒng)建設(shè)...........................13. 員工掃描激勵機(jī)制IATA7534.2.500行李在場內(nèi)運(yùn)輸過程中發(fā)生丟失時數(shù)據(jù)能夠核對校驗(yàn)，統(tǒng)計各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)掃描行李條數(shù)量，然后比對各節(jié)點(diǎn)掃描數(shù)據(jù)是否一致，實(shí)現(xiàn)場內(nèi)行李件數(shù)數(shù)據(jù)的核對校驗(yàn)，降低場內(nèi)行李丟失率。）pp2)5)2)建議出港中轉(zhuǎn)行李單獨(dú)放在最后一節(jié)板車上，以便中轉(zhuǎn)行李最后裝上飛機(jī)。3)行李分揀員在分揀板車?yán)貋淼哪骋缓桨嗟谝患欣钋?，先輸入需分揀行李的航班號，?shí)現(xiàn)航班號與行李條數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)。a)中轉(zhuǎn)行李再次出港時，行李分揀員需對第二段行李條進(jìn)行掃描，記錄行李條碼數(shù)據(jù)、掃描時間截點(diǎn)、行李狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)回傳至服務(wù)器，行李狀態(tài)變更為【中轉(zhuǎn)出港已分揀】。. 1.3)包的形式，安裝在手持掃描設(shè)備中，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：1)系統(tǒng)建設(shè)行李跟蹤系統(tǒng)版本運(yùn)行過程中遇到的問題，給出更詳細(xì)的建設(shè)方案。800*行李跟蹤系統(tǒng)中的賬號將與長水常準(zhǔn)賬號系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金賬戶的統(tǒng)一結(jié)算管理，行李分揀員掃描行李條碼獲得的
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