【正文】 油機(jī)當(dāng) 輸出功率超過 130kW時(shí)，其 NOx排放應(yīng)限制在下列范圍： ① 當(dāng) n＜ 130r/min； NOx排放 ≤17． 0g/(kwh)或以下 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 56 （ 二 ） 、 公約構(gòu)成 公約 由正文和附則 組成 ， 正文 22條 。 壓載水記錄簿中的記錄應(yīng)以 該船的工作語言填寫 。 4)如船長合理地確定：由于惡劣天氣 、 船舶設(shè)計(jì)或應(yīng)力 、 設(shè)備失靈等壓載水更換會(huì)威脅船舶的安全或穩(wěn)性 ， 則 應(yīng)視情不要求進(jìn)行壓載水更換 。 公約從 2022年 6月 1日起至 2022年 5月31日在 IMO總部開放供任何國家簽署 。該公約于 1978年 l0月 11日生效 ， 于 1995年 6月 30日對(duì)我國生效 。 該 “ 議定書 ” 規(guī)定沿海國有權(quán)在公海采取防護(hù)措施 ， 它是對(duì) 《 1969年國際干預(yù)公海油污事件公約 》 的補(bǔ)充 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 74 3． 國際油污防備、反應(yīng)和合作公約 (International Convention on Oil Pollutlon Preparedness， Response and Cooperatton， 1990，簡稱 OPRC 90，或 《 1990年油污防備公約 》 ) 1990年 11月， IMO在倫敦召開的外交大會(huì)上通過了《 1990年國際油污防備、反應(yīng)和合作公約 》 (簡稱 OPRC 90或 “ 1990年油污防備公約 ” )。 3)關(guān)于技術(shù)合作條款。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 79 A 公約設(shè)立的目的 一是確定在碰到大的油污事故時(shí)受害人能夠自 油輪船東處 獲得足夠的賠償； 二是采用統(tǒng)一的國際規(guī)則及程序。 國際油污損害基金，作為對(duì) CLC 69《 1969年國際油污損害民事責(zé)任公約 》 的補(bǔ)充，擬訂了一項(xiàng)賠償和補(bǔ)償辦法，以保證對(duì)受害者能補(bǔ)償其全部損失，而對(duì)船舶所有人方面又能解除一部分經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 90油污法從油污責(zé)任與賠償 、 油污事件的預(yù)防與清除等方面作出了一系列嚴(yán)格規(guī)定 。 (2)損害賠償 ① 自然資源損害： ② 不動(dòng)產(chǎn)或個(gè)人財(cái)產(chǎn)損害： ③ 生活用途損害： ④ 總收入損害：相當(dāng)于不動(dòng)產(chǎn) 、 個(gè)人財(cái)產(chǎn)或自然資源的毀壞 、 破壞或損失造成的稅收 、 使用費(fèi) 、 租金 、 收費(fèi)或凈利潤份額的凈損失的損害； ⑤ 利潤和盈利能力損害：相當(dāng)于不動(dòng)產(chǎn) 、 個(gè)人財(cái)產(chǎn)或自然資源的毀壞 、 破壞或損失造成的利潤損失或盈利能力削弱的損害； ⑥ 公共服務(wù)損害：清污活動(dòng)期間或之后為提供排油引起的新增的或額外的公共服務(wù) （ 包括防水 、 安全或防止衛(wèi)生危害 ） 的凈費(fèi)用損害 。 8)對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求 (1)油船必須建造成 雙層殼體； (2)貨油艙必須設(shè)置 液位和艙內(nèi)壓力監(jiān)測(cè)裝置 、 超高液位報(bào)警裝置 ； (3)設(shè)置 艙內(nèi)油氣回收裝置 ， 保證油氣不排入大氣 。 在中華人民共和國管轄海域內(nèi)從事航行、勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、旅游、科學(xué)研究及其他活動(dòng)，或者在沿海陸域內(nèi)從事影響海洋環(huán)境活動(dòng)的任何單位和個(gè)人，都必須遵守本法。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 98 法律責(zé)任 新修訂的 《 海洋環(huán)保法 》 中加大了行政處罰力度和法律責(zé)任 。 油類： 是指任何類型的油及其煉制品。 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)，是中華人民共和國海事局。 如必需使用時(shí)，應(yīng)向 海事局 申請(qǐng)，說明 消油劑的牌號(hào)、計(jì)劃用量和使用地點(diǎn)， 經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 107 4。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 105 （ 4）船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施，并 事先向 海事局 申請(qǐng) ，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 102 《 條例 》 共 12章 56條，主要內(nèi)容有： 1． 《 條例 》 適用范圍和主管機(jī)關(guān) 2．船舶防污染管理一般要求 3．船舶防污染文書及防污染設(shè)備 4．油類作業(yè)及油污水排放標(biāo)準(zhǔn) 5. 船舶垃圾的管理 6．使用船舶傾倒廢物的管理 7．船舶修造打撈和拆船工程管理 8．船舶污染事故的損害賠償 9．處罰與獎(jiǎng)勵(lì) 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 103 1。 (4)海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，造成海洋環(huán)境污染損害的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 港口、碼頭、裝卸站和船舶修造廠必須備有足夠的用于處理船舶污染物、廢棄物的接收設(shè)備。 現(xiàn)行的 《 海洋環(huán)境保護(hù)法 》 共 10章、 98條。其他國家船員發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)至少相當(dāng)于美國法律或美國所接受的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的能力；否則禁止其進(jìn)港 。 (4)拒賠 油污事故由索賠人的嚴(yán)重過失或故意不當(dāng)行為所造成，則負(fù)責(zé)方不對(duì)索賠人負(fù)責(zé)賠償。 該公約尚未生效 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 81 《 1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金 》 1971年 11月 ， IMO通過了 《 1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金 》 。 公約 重點(diǎn)解決了 船舶海上溢油給第三方造成損失，船舶所有人承擔(dān)怎樣責(zé)任 (連帶責(zé)任或分別責(zé)任 )的問題 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 76 Exxon Valdez aground on Bligh Reef 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 77 B 公約的主要內(nèi)容 1) 公約對(duì) 船舶、近海裝置和海港 分別規(guī)定應(yīng)配備 “ 油污應(yīng)急計(jì)劃 ” 。 經(jīng)修正后的非油類物質(zhì)清單包括 5個(gè)附錄。我國于 1990年 2月 23日加入該公約 。 前者規(guī)定了沿海國家可在公海發(fā)生油污事故時(shí)采取必要措施； 后者強(qiáng)調(diào)了失事船主對(duì)受污染國家應(yīng)負(fù)的責(zé)任 。 證書有效期為 五年 。 2)在距最近陸地的距離或水深不符合第 1． 1或 1． 2中所述參數(shù)的海區(qū)中 ， 港口國可指定船舶進(jìn)行壓載水更換的區(qū)域 。 每一壓載水作業(yè)應(yīng)及時(shí)在記錄簿中作出完整記錄 。 2022 年 2 月 9日至 13 日 ， 大會(huì)決議通過了 《 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 》 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 52 關(guān)于硫氧化物 (SOx)： SOx是燃料中含硫的燃燒產(chǎn)物 ： (1)船上使用的任 何燃油的硫含量 ﹝ 質(zhì)量分?jǐn)?shù) ﹞ 不應(yīng)超過 4． 5％ 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 50 2)船舶排放控制有關(guān)要求 關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)： (1)禁止消耗臭氧層物質(zhì)的任何故意排放 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 47 處理船舶垃圾的規(guī)定 船舶垃圾分類 在特殊海域外 在特殊海域內(nèi) 海上平臺(tái)附近 一切塑料制品 禁止入海 禁止入海 禁止入海 能漂浮的墊艙物料 ＞ 25海里 禁止入海 禁止入海 紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶器 未粉碎 ＞ 12海里 禁止入海 禁止入海 已粉碎 ＞ 3海里 禁止入海 禁止入海 食品廢棄物 未粉碎 ＞ 12海里 ＞ 12海里 禁止入海 已粉碎 ＞ 3海里 ＞ 3海里 ＞ 12海里 垃圾和其他混合物 均按要求嚴(yán)格的一類處理 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 48 7。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 46 ④ 當(dāng)進(jìn)行下列各項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)記錄在 《 垃圾記錄簿 》 中： ②特殊區(qū)域 ——由于其海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)的情況以及運(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要采取防止 垃圾 污染海洋的特殊強(qiáng)制辦法的海域。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 39 2) 檢驗(yàn)與證書 國際航行的船舶，應(yīng)持有按本附則規(guī)定檢驗(yàn)后，主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的 《 國際防止生活污水污染證書 》 （ The international Sewage Pollution Prevention Certificate,ISPP證書）。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 35 4)有毒液體物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn) “附則 Ⅱ ”對(duì)有毒液體物質(zhì)排放的規(guī)定： (1)船舶在航行途中 ， 自航船航速 ≥7kn， 非自航船航速 ≥4kn (2)排出口位于水線以下并遠(yuǎn)離海水入口； (3)距最近陸地 ≥12nmile， 水深 ≥25m。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 31 主管機(jī)關(guān)對(duì)證書負(fù)全部責(zé)任 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 29 1)定義 、 適用范圍 (1)化學(xué)品液貨船 ——建造或改建用于裝運(yùn)散裝 有毒液體物質(zhì)的船舶 ， 包括全部或部分 散裝有毒液體物質(zhì)貨物的 油船 。 《 計(jì)劃 》 用于幫助船員處理意外排油 ， 其主要目的是制定必要的措施 ， 以控制或減少排放 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 19 (2)非油船和油船機(jī)器處所的艙底含油污水排放規(guī)定經(jīng)1992年 MARPOL73／ 78修正案修改 。本附則的 特殊區(qū)域 有： 1 地中海區(qū)域 ， 2 波羅地海區(qū)域 ， 3 黑海區(qū)域 ， 4 紅海區(qū)域 ， 5 “海灣 ” 區(qū)域 ， 6 亞丁灣區(qū)域 （ 1987年修正案 1989年 4月 1日生效 ） ， 7 南極區(qū)域 （ 1990年修正案 ， 1992年 3月 17日生效 ） ， 8 西北歐區(qū)域 （ 含北海 ， 1999年 8月 1日生效 ） 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 8 （二）、 MARPOL73／ 78防污公約有關(guān)規(guī)定 1． 議定書 Ⅰ 關(guān)于涉及有害物事故報(bào)告的 規(guī)定 1)報(bào)告的責(zé)任 當(dāng)船舶發(fā)生有害物質(zhì)事故時(shí) ， 船舶的船長或負(fù)責(zé)管理該船舶其他人員 ， 有責(zé)任毫不遲延地按本議定書的規(guī)定 ， 對(duì)事故作出詳細(xì)報(bào)告 。該公約共有 20條，另附有兩個(gè)議定書和五個(gè)附則。 1954年公約及其歷次修正案 1954年 IMCO在倫敦召開的各海洋國家國際會(huì)議上 ， 制定了第一個(gè)有效的國際公約 —《 1954年國際防止海洋 油污染 公約 》 ， 該公約于 1958年7月 26日生效 。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 6 IMO于 1978年 2月召開了油船安全與防止污染會(huì)議，通過了 MARPOL73公約的1978年議定書。 武漢理工大學(xué) WUT 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 11 4)補(bǔ)充報(bào)告 報(bào)告責(zé)任人在必要時(shí) ， 應(yīng)對(duì)最初的報(bào)告提供關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展的情況 ， 應(yīng)盡可能地滿足受影響國家索取資料的要求 。 凡國際航行的船舶 ， 應(yīng)持有按本附則規(guī)定檢驗(yàn)后 ， 主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的 《 國際防止油污證書 》 (International Oil Pollution Prevention Certificate， IOPP證書 )， 證書有效期不得超過 5年 。 油類記錄簿填寫格式 船名 船舶編號(hào)或呼號(hào) 貨油 /壓載的作業(yè)（油船） / 機(jī)器處所的作業(yè)（所有船舶） 日期 代號(hào)（字母） 細(xì)目（數(shù)碼） 作業(yè)記錄 /負(fù)責(zé)人員的簽名