【正文】 流域可耕地的土質(zhì)肥力持續(xù)下降。大壩完工后水庫的水質(zhì)及物理性質(zhì)與原來的尼羅河水相比明顯變差了。它們阻礙著灌渠的有效運行，需要經(jīng)常性地采用機械或化學(xué)方法清理。預(yù)計尼羅河道還會繼續(xù)變化。 　　綜合評估大壩的利弊并非易事。還受到其他因素如社會進步、經(jīng)濟發(fā)展、人口結(jié)構(gòu)、居住遷移以及醫(yī)療衛(wèi)生水平變化的影響。 　　如果—個大壩已經(jīng)建成多年，人類該如何面對它帶來的種種正面、負(fù)面的影響呢?目前，世界各國民眾主要有兩種相反的看法。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。學(xué)習(xí)參考。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。1982年有一位土壤學(xué)家估計，由于土壤肥力下降、大量使用化肥農(nóng)藥，使得農(nóng)業(yè)凈收入下降了l0％。但是，大壩建成后的統(tǒng)計數(shù)字卻表明，大壩建成前后血吸蟲流行指數(shù)的差別并不明顯，而腸血吸蟲則在大壩建成后有增加，具體原因目前尚不明了，但似與大壩無關(guān)。直到今天，人們?nèi)匀徽J(rèn)為，要精確地預(yù)測大壩對生態(tài)和環(huán)境的影響還是相當(dāng)困難的。河水中泥沙量減少，導(dǎo)致了尼羅河下游河床受到侵蝕。由于河水流量受到調(diào)節(jié)，河水混濁度降低，水質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致水生植物大量繁衍。由于河水不再泛濫，也就不再有雨季的大量河水帶走土壤中的鹽分，而不斷的灌溉又使地下水位上升，把深層土壤內(nèi)的鹽分帶到地表，再加上灌溉水中的鹽分和各種化學(xué)殘留物的高含量，導(dǎo)致了土壤鹽鹼化。 　　但是，大壩建成后儀20多年，工程的負(fù)面作用就逐漸顯現(xiàn)出來，并且隨著時間的推移，大壩對生態(tài)和環(huán)境的破壞也日益嚴(yán)重。 　　大壩工程的設(shè)計者未能準(zhǔn)確地估計庫區(qū)泥沙淤積的速度和過程。 　　埃及政府在蘇聯(lián)的資金和技術(shù)援助下，于1959年完成了阿斯旺大壩工程設(shè)計，1 960年破土動工，5年后大壩合龍，1967年阿斯旺大壩工程正式完工。20世紀(jì) 50年代，當(dāng)時的埃及(阿聯(lián))政府制定了雄心勃勃的經(jīng)濟發(fā)展計劃?！靶潞庸裙こ獭币惨褎庸ぁ?◆減輕大壩的壓力 近年來，埃及政府正在積極采取措施，盡可能地把阿斯旺大壩的負(fù)面影響減小到最低。 歷史上，尼羅河水每年泛濫攜帶而下的泥沙無形中為沿岸土地提供了豐富的天然肥料，而阿斯旺大壩在攔截河水的同時，也截住了河水?dāng)y帶而來的淤泥，下游的耕地失去了這些天然肥料而變得貧瘠，加之沿尼羅河兩岸的土壤因缺少河水的沖刷，鹽堿化日益嚴(yán)重，可耕地面積逐年減少，因而抵銷了因修建大壩而增加的農(nóng)田。歷經(jīng)10年，大壩最終建成。高壩建成后，其南面形成一個群山環(huán)抱的人工湖。 從這個方案比較中可以看出，為了取的同樣的防洪效果，可以不建三峽大壩；為了獲得同樣的多的發(fā)電量，也可以不建三峽大壩。長江航運將成為三峽大壩工程的犧牲品。水庫庫容計算有錯，這個工程的效益如何，就不難評價了。這就本末倒置了。高速公路是供卡車、汽車、小轎車行駛的，拖拉機、牛馬車、自行車不可以上高速公路，這是道路的分工。這就比原來計劃的少了１艘３千噸貨船，結(jié)果是通過能力要減少１／４。 二、第一張考卷 三峽工程二線五級船閘經(jīng)過１個多月的運行，交上了第一張考卷:從６月１８日到７月２１日共３４天，總共過閘次數(shù)達６００次。納賽爾總統(tǒng)發(fā)表了講話:“阿斯旺大壩將把埃及帶入天堂！”幾十年過去了，阿斯旺大壩給埃及帶來了嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境后果。我們興建水利工程是為了使人類更好的生活在這一“水”球上，但若不經(jīng)切實真正有效詳細的設(shè)計和思考，也許弊還是要大。水庫中的水大量政法會減少大壩下游的水流量。水庫中的泥沙沉積會對下游造成影響。正如這個龐大的工程在規(guī)劃時所預(yù)料的，它將給生態(tài)環(huán)境造成很大的影響。在這次移民的人口中，城鎮(zhèn)居民占據(jù)相當(dāng)大的比例，致使三峽工程的移民工作比以往的難度更大，費用更高。　　　　　想獲得巨大的收益必然要付出巨大的代價。她任命自己的小叔叔任城王元澄帶兵10萬自徐州出發(fā)，攻擊淮堰，保衛(wèi)壽陽。說，這件事情不需要你操心，我自有辦法?！顿Y治通鑒》上這樣描述：“緣淮百里內(nèi)，木石無巨細皆盡，負(fù)檐者肩上皆穿，夏日疾疫，死者相枕，蠅蟲晝夜聲合”（《資治通鑒》148卷●梁紀(jì)四）。工程開工于梁武帝天監(jiān)十二年冬天，歷經(jīng)兩年，到天監(jiān)十四年四月，工程基本竣工，但是遇見了春天的桃花汛，已經(jīng)合攏的淮河大堰被沖毀。北魏降將王足建議在淮河上做堰，升高淮河水位，以水代兵，淹沒壽陽，逼北魏退出淮北。系統(tǒng)工程的核心思想就是把我們所做的每一項工作或所研究的每一件事物看成了一個有機的稱之為“系統(tǒng)”的整體，并且設(shè)法找出使這個系統(tǒng)變得最好、最佳、最優(yōu)的方法與途徑。當(dāng)時，使丁渭頭痛的三個主要問題是：。加之皇宮的建設(shè)不同于尋常民房建筑，它高大寬敞、富麗堂皇、雕梁畫棟、十分考究，免不了費時費工，耗費大量的磚、砂、石、瓦和木材等。丁渭將皇宮的修復(fù)全過程看成了一個“系統(tǒng)工程”，將取土燒磚、運輸建筑材料、垃圾回填看成了一串連貫的環(huán)節(jié)并有機地與皇宮的修筑工程聯(lián)系了起來，有效地協(xié)調(diào)好了工程建設(shè)中看上去是無法解決的矛盾，從而不但在時間上提前完成了工程，而且從經(jīng)濟上也節(jié)省了大量的經(jīng)費開支，又快又好地完成了皇宮的修復(fù)工作，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的最優(yōu)——既省時又省錢方案。北魏占據(jù)壽陽城，梁軍屢攻不克。此項工程投入民夫、軍隊20余萬，南起浮山，北抵瀺石，合攏點選擇在淮河的中心。這個技術(shù)方案十分有效，但是耗材巨大，不勝人力?？到k心領(lǐng)神會但是不動聲色。胡太后為壽陽城安危擔(dān)憂水位天天增高，壽陽城眼看就要被淹沒。梁武堰淮是否能夠算是歷史上最失敗的水利工程？三峽工程的利與弊（轉(zhuǎn)自 天涯 若水一滴）　　因為移民和大搬遷,三峽酷區(qū)的植物遭遇了滅頂之災(zāi),至于菩陵榨菜今后還叫不叫榨菜,沒有誰知道,而因為水土流失,流動的河成了死水,庫區(qū)內(nèi)的環(huán)保怎樣來杜絕白色污染?洪水季節(jié)到底向哪個區(qū)瀉洪??　　有一種論點說：三峽工程將有助于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，并且因為不是火力發(fā)電，所以不增加溫室氣體的排放。移民人口總數(shù)超過100萬并可能將近190萬。 最重要的是長江沿岸的千年古鎮(zhèn)人文遺失，那些古調(diào)古歌等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)失去了賴以發(fā)展的土壤，到他鄉(xiāng)人生地不熟悉，尤其是那些方言和地方戲曲無法再發(fā)展傳承．　　　　另外對農(nóng)業(yè)，前面所提到的14000h平方米肥沃農(nóng)田將會沒入水底，土地資源嚴(yán)重喪失。若此種假設(shè)成立，長江所攜帶的泥沙將在100年內(nèi)填滿水庫?！薄　　　∪龒{工程還會產(chǎn)生其它多種影響因素，水庫所處的地區(qū)還是水源傳染病易發(fā)地區(qū)，如血吸蟲病。特別是大型水利工程，移民問題，泥沙問題，以及生態(tài)環(huán)境破壞，經(jīng)濟效益減少等問題更令人擔(dān)憂。尼羅河兩岸的站滿了成千上萬的市民，當(dāng)納賽爾總統(tǒng)和赫魯曉夫等乘船經(jīng)過時，觀眾們?nèi)羧f歲。這第一個考試就是二線五級船閘的通航能力。但是到了６月１６日三峽船閘試航時，三峽開發(fā)總公司的陸佑楣總經(jīng)理又說，三峽船閘可以通過３艘３千噸貨船和一艘頂推輪組成的萬噸船隊。 長江中有各種各類的船只，擔(dān)負(fù)各種不同的運輸任務(wù)，就和公路交通中也有各種車型，卡車、汽車、小轎車，拖拉機、牛馬車、自行車?，F(xiàn)在反過來把航運效益不能提高的原因推給航運部門，認(rèn)為航運部門的船只不符合三峽船閘的要求，所以效率難以提高。三峽工程的最主要目標(biāo)是防洪，防洪的主要手段就是水庫庫容。長江航運從宜昌至重慶每年有１０天以上的時間斷航，這就使貨物運輸時間更加長，使長