【正文】 此外，埃及還成立了一個(gè)由水資源部、環(huán)境事務(wù)部以及內(nèi)政部組成的部長(zhǎng)委員會(huì)。以歷史和辯證的眼光來(lái)看，阿斯旺大壩的建立為埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。專(zhuān)家估計(jì)，如果以這個(gè)速度下沉，再過(guò)幾十年，埃及將損失15％的耕地，1000萬(wàn)人口將不得不背井離鄉(xiāng)。 ◆嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境 但事物總是有利有弊。壩堤足有40層樓高，全長(zhǎng)3830米，最寬處有980米。 阿斯旺大壩的利與弊 埃及正采取措施把負(fù)面影響減到最低 埃及的歷史其實(shí)就是引水灌溉、沙漠變綠洲的歷史。湖長(zhǎng)500多公里，平均寬10公里，面積5000平方公里,是世界第二大人工湖，深度和蓄水量則居世界第一。高壩長(zhǎng)3830米，高111米。但是為了讓萬(wàn)噸船隊(duì)直達(dá)重慶，哪怕就是只是在一年中的４、５個(gè)月，就不得不建三峽大壩；為了讓川江航道每年單向通過(guò)能力達(dá)到５０００萬(wàn)噸，就不得不建三峽大壩，因?yàn)閯e無(wú)選擇。但是在航運(yùn)方面，不建方案無(wú)論如何也不能做到“實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸船隊(duì)直達(dá)重慶”的目標(biāo)，通過(guò)航道整治等常規(guī)措施，川江航道的每年單向通過(guò)能力也只能達(dá)到２５００─３０００萬(wàn)噸，不能達(dá)到三峽工程所宣傳的５０００萬(wàn)噸的能力。 在三峽工程可行性論證報(bào)告中，有一個(gè)所謂的三個(gè)方案的比較，就是早建方案，晚建方案和不建方案的比較。 水路運(yùn)輸雖然有運(yùn)量大，成本低，對(duì)環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，但是靈活性差，特別是運(yùn)輸速度慢，是水路運(yùn)輸?shù)淖畲笕觞c(diǎn)。由于三峽船閘受門(mén)高的限制，未來(lái)只能適應(yīng)水庫(kù)水位在海拔１４５米至１７５米間的變化。 四、未來(lái)三峽大壩將造成長(zhǎng)江航運(yùn)周期性斷航 三峽工程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)重大錯(cuò)誤，三峽水庫(kù)的防洪庫(kù)容量不能達(dá)到所公布的２２１．５億立方米，這個(gè)問(wèn)題在清華大學(xué)教授張光斗給國(guó)務(wù)院三峽工程委員會(huì)的信中提到，不久前潘家錚教授在接受中國(guó)青年報(bào)記者盧躍剛的采訪中也承認(rèn)此事。如果是后者，在三峽工程論證中必須將通過(guò)三峽船閘船只標(biāo)準(zhǔn)化的費(fèi)用計(jì)算在三峽工程總造價(jià)之內(nèi)，因?yàn)檫@是到達(dá)三峽工程航運(yùn)目標(biāo)的必要支出。三峽大壩上馬時(shí)，吹噓三峽工程的航運(yùn)效益可以將長(zhǎng)江的航運(yùn)能力提高到原來(lái)的五倍，年單線運(yùn)輸能力為５千萬(wàn)噸。這些不同等級(jí)的道路組成了一個(gè)公路網(wǎng)。此外船只來(lái)往的時(shí)間，也要進(jìn)行科學(xué)控制，如果三個(gè)小時(shí)之內(nèi)只一、兩艘船，開(kāi)啟船閘就不合算。實(shí)際上卻是，只有一艘頂推輪推動(dòng)１艘３千噸貨船可以通過(guò)閘門(mén)進(jìn)入船閘，３艘３千噸貨船必須由頂推輪來(lái)回跑三趟才能全部進(jìn)入船閘，這樣通過(guò)一級(jí)船閘所耗費(fèi)的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)可行性論證時(shí)所設(shè)想的。三峽工程論證報(bào)告說(shuō)，三峽工程二線五級(jí)船閘的單線通過(guò)能力是每年５千萬(wàn)噸，這是按照每次通過(guò)船閘的都是４艘３千噸貨船和一艘頂推輪組成的萬(wàn)噸船隊(duì)計(jì)算出來(lái)的。按照這個(gè)目標(biāo)要求，一線船閘每天要過(guò)閘２２次，兩線船閘４４次，一年按３５０天計(jì)算，共要過(guò)閘１５４００次。毫無(wú)疑問(wèn)，三峽工程播下的是龍種，那么收獲的是什么呢？是巨龍還是跳蚤，這就要在運(yùn)行的實(shí)踐中得到檢驗(yàn)。阿斯旺大壩沒(méi)有把埃及帶入天堂，埃及仍然是世界上最貧窮的國(guó)家之一。遙想當(dāng)年阿斯旺大壩合龍之時(shí)，到工地來(lái)慶祝的不僅僅有埃及總統(tǒng)納賽爾和政府的重要官員，還有外國(guó)嘉賓，他們中間有蘇聯(lián)總理赫魯曉夫，伊拉克總統(tǒng)和蘇丹總統(tǒng)。水利工程并不是一個(gè)單一的方面，它涉及社會(huì)的方方面面，因此全社會(huì)的共同努力才是水利工程成功的重要途徑?！　　　娜龒{工程一案例我們可以看到，每個(gè)水利工程在興建的同時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生許多對(duì)我們有害的方面。一旦五個(gè)密切相連的閘門(mén)中的一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，那么長(zhǎng)江的航運(yùn)將會(huì)中斷?！崩麏W波德指出：“世界范圍內(nèi)，三峽大壩是在未經(jīng)充分驗(yàn)證的情況下進(jìn)行施工的，中國(guó)約有330個(gè)大型水庫(kù)，其中230座的泥沙問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，導(dǎo)致總蓄水量減少了14%，其中一些水庫(kù)由于分析不足和設(shè)計(jì)缺陷，在不到10年的時(shí)間蓄水量下降了 50%。反對(duì)三峽工程的人發(fā)出警告：水庫(kù)尾部附近的泥沙流速會(huì)加快，在旱季將嚴(yán)重影響上游的通航，水庫(kù)尾部的泥沙還會(huì)抬高河岸。長(zhǎng)江是世界上泥沙量最大的河流之一，每年都會(huì)帶走5到10億噸的泥沙，盡管水庫(kù)的泥沙流速難以預(yù)測(cè)，但專(zhuān)家普遍認(rèn)為一般情況下每年河流攜帶的泥沙都將會(huì)被大壩截住。由于河流的動(dòng)態(tài)，河水的溫度和化學(xué)組成的變化，以及符合這些魚(yú)類(lèi)生活特性的自然生活環(huán)境和食物來(lái)源的改變，都有可能對(duì)魚(yú)的種類(lèi)、數(shù)量產(chǎn)生影響，某些魚(yú)種有可能因無(wú)法適應(yīng)新的環(huán)境而數(shù)目驟減。雖然受淹廠可重新搬遷新建，但是因停產(chǎn)必將打亂相互協(xié)作配套的原有系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)造成較大的損失。由于中國(guó)人口眾多，適宜的土地已被開(kāi)墾和占用，大部分的人口將會(huì)被安置到近年來(lái)人口業(yè)已過(guò)剩的水庫(kù)上游貧瘠的高地上。大壩工程將淹沒(méi)19個(gè)縣的部分地區(qū)，其中包括有著1000多年歷史文化的涪陵和萬(wàn)縣的部分地區(qū)以及重慶的部分地區(qū)?！　　∑渌挠绊戇€包括：對(duì)于數(shù)千公里河流水文特性無(wú)法逆轉(zhuǎn)的改變，對(duì)漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的破壞，帶來(lái)復(fù)雜的下游洪泛區(qū)的改變，以及不但不會(huì)減少反而會(huì)增加某種洪災(zāi)的可能等等。綜而論之，梁武堰淮立項(xiàng)目的只是爭(zhēng)奪一座壽陽(yáng)城，耗時(shí)3年；用役夫、軍隊(duì)20余萬(wàn)；4月堰成、9月堰崩；壽陽(yáng)城沒(méi)有奪回來(lái)，反而使自己的百姓約200萬(wàn)人遭災(zāi)（每戶(hù)按照20口計(jì)算，最少是200萬(wàn)人）。天監(jiān)十五年九月，淮水暴漲，淮堰決堤，水聲如雷，300里內(nèi)都能聽(tīng)到。絢乃開(kāi)渠東注，又縱反間于魏曰，梁人所懼開(kāi)渠，不畏野戰(zhàn)，蕭寶寅信之，鑿山深五丈，開(kāi)渠北注，水日夜分流猶不減，水之所及，夾淮方數(shù)百里”。蕭寶寅信以為真，指揮自己的軍隊(duì)也在自己境內(nèi)開(kāi)山炸石、挖渠引水。有水利專(zhuān)家對(duì)康絢建議一定要給水找一個(gè)出路，蓄水到一定高度后就要放水，否則，淮堰是不安全的。北魏也為壽陽(yáng)城安危擔(dān)憂(yōu)。土木工程師們采取了另外一個(gè)施工方案用樹(shù)木捆扎成井字型框架，框架之間填筑石塊，再在石塊間灌入沙土，組成一個(gè)剛?cè)嵯酀?jì)的怪物狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行淮河截流。蛟龍生性怕鐵，建議在大壩中投放鐵塊，這樣蛟龍就不敢經(jīng)淮入海，淮堰才可能成功。任命太子右衛(wèi)律康絢總管淮堰軍事，為堰淮工程提供軍事保障。指派水利專(zhuān)家陳承伯、材官祖暅之（應(yīng)該是祖沖之的兒子）實(shí)地考察，編制預(yù)算、選址做堰。南北朝時(shí)，梁魏在淮河之間拉鋸多年。最失敗的水利工程中國(guó)歷史上最偉大的水利工程是四川的都江堰，兩千多年來(lái)一直布惠成都盆地。這個(gè)當(dāng)時(shí)就被古人贊譽(yù)為“一舉而三役濟(jì)”的“丁渭造宮”，用今天的觀點(diǎn)看來(lái)仍是值得稱(chēng)道的。丁渭是怎樣做的呢？首先，丁渭把燒毀了的皇宮前面的一條大街挖成了一條又深又寬的溝渠，用挖出的泥土燒磚，就地取材，解決了無(wú)土燒磚的第一個(gè)難題；然后，他再把皇城開(kāi)封附近的汴河水引入挖好的溝渠內(nèi)，使又深又寬的溝渠變成了一條臨時(shí)運(yùn)河，這樣，運(yùn)送砂子、石料、木頭的船就能直接駛到建筑工地，解決了大型建筑材料無(wú)法運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題；最后，當(dāng)建筑材料齊備后，再將溝里的水放掉，并把建筑皇宮的廢雜物——建筑垃圾統(tǒng)統(tǒng)填入溝內(nèi)，這樣又恢復(fù)了皇宮前面寬闊的大道。當(dāng)時(shí)，既無(wú)汽車(chē)、吊車(chē)，又無(wú)升降機(jī)、攪拌機(jī)，一切工作都只能人挑肩扛。為了修復(fù)燒毀的宮殿，皇帝詔令大臣丁渭組織民工限期完工。如何在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按圣旨完成皇宮修復(fù)任務(wù)，做到又快又好呢？聰明的丁渭經(jīng)過(guò)反復(fù)思考，終于想出了一個(gè)巧妙的施工方案，不但提前完成了這項(xiàng)修筑工程，而且“省費(fèi)以?xún)|萬(wàn)計(jì)”——節(jié)省了大量金銀。這種綜合解決問(wèn)題的思想就是一種典型的樸素系統(tǒng)工程思想。就像丁渭修復(fù)皇宮那樣，創(chuàng)造性地找到