【正文】 此外，埃及還成立了一個由水資源部、環(huán)境事務(wù)部以及內(nèi)政部組成的部長委員會。以歷史和辯證的眼光來看，阿斯旺大壩的建立為埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。專家估計，如果以這個速度下沉，再過幾十年，埃及將損失15％的耕地，1000萬人口將不得不背井離鄉(xiāng)。 ◆嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境 但事物總是有利有弊。壩堤足有40層樓高，全長3830米，最寬處有980米。 阿斯旺大壩的利與弊 埃及正采取措施把負(fù)面影響減到最低 埃及的歷史其實就是引水灌溉、沙漠變綠洲的歷史。湖長500多公里，平均寬10公里，面積5000平方公里,是世界第二大人工湖，深度和蓄水量則居世界第一。高壩長3830米，高111米。但是為了讓萬噸船隊直達(dá)重慶，哪怕就是只是在一年中的４、５個月，就不得不建三峽大壩；為了讓川江航道每年單向通過能力達(dá)到５０００萬噸，就不得不建三峽大壩，因為別無選擇。但是在航運(yùn)方面，不建方案無論如何也不能做到“實現(xiàn)萬噸船隊直達(dá)重慶”的目標(biāo)，通過航道整治等常規(guī)措施，川江航道的每年單向通過能力也只能達(dá)到２５００─３０００萬噸，不能達(dá)到三峽工程所宣傳的５０００萬噸的能力。 在三峽工程可行性論證報告中，有一個所謂的三個方案的比較，就是早建方案，晚建方案和不建方案的比較。 水路運(yùn)輸雖然有運(yùn)量大，成本低，對環(huán)境影響小的優(yōu)勢，但是靈活性差，特別是運(yùn)輸速度慢，是水路運(yùn)輸?shù)淖畲笕觞c。由于三峽船閘受門高的限制，未來只能適應(yīng)水庫水位在海拔１４５米至１７５米間的變化。 四、未來三峽大壩將造成長江航運(yùn)周期性斷航 三峽工程設(shè)計中出現(xiàn)重大錯誤，三峽水庫的防洪庫容量不能達(dá)到所公布的２２１．５億立方米，這個問題在清華大學(xué)教授張光斗給國務(wù)院三峽工程委員會的信中提到，不久前潘家錚教授在接受中國青年報記者盧躍剛的采訪中也承認(rèn)此事。如果是后者，在三峽工程論證中必須將通過三峽船閘船只標(biāo)準(zhǔn)化的費(fèi)用計算在三峽工程總造價之內(nèi)，因為這是到達(dá)三峽工程航運(yùn)目標(biāo)的必要支出。三峽大壩上馬時，吹噓三峽工程的航運(yùn)效益可以將長江的航運(yùn)能力提高到原來的五倍，年單線運(yùn)輸能力為５千萬噸。這些不同等級的道路組成了一個公路網(wǎng)。此外船只來往的時間，也要進(jìn)行科學(xué)控制，如果三個小時之內(nèi)只一、兩艘船，開啟船閘就不合算。實際上卻是，只有一艘頂推輪推動１艘３千噸貨船可以通過閘門進(jìn)入船閘，３艘３千噸貨船必須由頂推輪來回跑三趟才能全部進(jìn)入船閘，這樣通過一級船閘所耗費(fèi)的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過可行性論證時所設(shè)想的。三峽工程論證報告說，三峽工程二線五級船閘的單線通過能力是每年５千萬噸，這是按照每次通過船閘的都是４艘３千噸貨船和一艘頂推輪組成的萬噸船隊計算出來的。按照這個目標(biāo)要求，一線船閘每天要過閘２２次，兩線船閘４４次，一年按３５０天計算，共要過閘１５４００次。毫無疑問，三峽工程播下的是龍種，那么收獲的是什么呢？是巨龍還是跳蚤，這就要在運(yùn)行的實踐中得到檢驗。阿斯旺大壩沒有把埃及帶入天堂，埃及仍然是世界上最貧窮的國家之一。遙想當(dāng)年阿斯旺大壩合龍之時，到工地來慶祝的不僅僅有埃及總統(tǒng)納賽爾和政府的重要官員，還有外國嘉賓，他們中間有蘇聯(lián)總理赫魯曉夫，伊拉克總統(tǒng)和蘇丹總統(tǒng)。水利工程并不是一個單一的方面，它涉及社會的方方面面，因此全社會的共同努力才是水利工程成功的重要途徑?！　　　娜龒{工程一案例我們可以看到，每個水利工程在興建的同時必然會產(chǎn)生許多對我們有害的方面。一旦五個密切相連的閘門中的一個出現(xiàn)問題，那么長江的航運(yùn)將會中斷。”利奧波德指出：“世界范圍內(nèi)，三峽大壩是在未經(jīng)充分驗證的情況下進(jìn)行施工的，中國約有330個大型水庫，其中230座的泥沙問題相當(dāng)嚴(yán)重，導(dǎo)致總蓄水量減少了14%，其中一些水庫由于分析不足和設(shè)計缺陷，在不到10年的時間蓄水量下降了 50%。反對三峽工程的人發(fā)出警告：水庫尾部附近的泥沙流速會加快，在旱季將嚴(yán)重影響上游的通航，水庫尾部的泥沙還會抬高河岸。長江是世界上泥沙量最大的河流之一，每年都會帶走5到10億噸的泥沙，盡管水庫的泥沙流速難以預(yù)測，但專家普遍認(rèn)為一般情況下每年河流攜帶的泥沙都將會被大壩截住。由于河流的動態(tài)，河水的溫度和化學(xué)組成的變化，以及符合這些魚類生活特性的自然生活環(huán)境和食物來源的改變，都有可能對魚的種類、數(shù)量產(chǎn)生影響，某些魚種有可能因無法適應(yīng)新的環(huán)境而數(shù)目驟減。雖然受淹廠可重新搬遷新建，但是因停產(chǎn)必將打亂相互協(xié)作配套的原有系統(tǒng)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展會造成較大的損失。由于中國人口眾多，適宜的土地已被開墾和占用，大部分的人口將會被安置到近年來人口業(yè)已過剩的水庫上游貧瘠的高地上。大壩工程將淹沒19個縣的部分地區(qū)，其中包括有著1000多年歷史文化的涪陵和萬縣的部分地區(qū)以及重慶的部分地區(qū)?！　　∑渌挠绊戇€包括：對于數(shù)千公里河流水文特性無法逆轉(zhuǎn)的改變，對漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的破壞，帶來復(fù)雜的下游洪泛區(qū)的改變，以及不但不會減少反而會增加某種洪災(zāi)的可能等等。綜而論之，梁武堰淮立項目的只是爭奪一座壽陽城，耗時3年；用役夫、軍隊20余萬；4月堰成、9月堰崩；壽陽城沒有奪回來，反而使自己的百姓約200萬人遭災(zāi)（每戶按照20口計算，最少是200萬人）。天監(jiān)十五年九月，淮水暴漲，淮堰決堤，水聲如雷，300里內(nèi)都能聽到。絢乃開渠東注，又縱反間于魏曰，梁人所懼開渠，不畏野戰(zhàn)，蕭寶寅信之，鑿山深五丈，開渠北注，水日夜分流猶不減，水之所及，夾淮方數(shù)百里”。蕭寶寅信以為真，指揮自己的軍隊也在自己境內(nèi)開山炸石、挖渠引水。有水利專家對康絢建議一定要給水找一個出路，蓄水到一定高度后就要放水，否則，淮堰是不安全的。北魏也為壽陽城安危擔(dān)憂。土木工程師們采取了另外一個施工方案用樹木捆扎成井字型框架，框架之間填筑石塊，再在石塊間灌入沙土，組成一個剛?cè)嵯酀?jì)的怪物狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行淮河截流。蛟龍生性怕鐵，建議在大壩中投放鐵塊，這樣蛟龍就不敢經(jīng)淮入海，淮堰才可能成功。任命太子右衛(wèi)律康絢總管淮堰軍事，為堰淮工程提供軍事保障。指派水利專家陳承伯、材官祖暅之（應(yīng)該是祖沖之的兒子）實地考察，編制預(yù)算、選址做堰。南北朝時，梁魏在淮河之間拉鋸多年。最失敗的水利工程中國歷史上最偉大的水利工程是四川的都江堰，兩千多年來一直布惠成都盆地。這個當(dāng)時就被古人贊譽(yù)為“一舉而三役濟(jì)”的“丁渭造宮”，用今天的觀點看來仍是值得稱道的。丁渭是怎樣做的呢？首先，丁渭把燒毀了的皇宮前面的一條大街挖成了一條又深又寬的溝渠，用挖出的泥土燒磚，就地取材，解決了無土燒磚的第一個難題；然后，他再把皇城開封附近的汴河水引入挖好的溝渠內(nèi)，使又深又寬的溝渠變成了一條臨時運(yùn)河，這樣，運(yùn)送砂子、石料、木頭的船就能直接駛到建筑工地，解決了大型建筑材料無法運(yùn)輸?shù)膯栴}；最后，當(dāng)建筑材料齊備后，再將溝里的水放掉，并把建筑皇宮的廢雜物——建筑垃圾統(tǒng)統(tǒng)填入溝內(nèi)，這樣又恢復(fù)了皇宮前面寬闊的大道。當(dāng)時，既無汽車、吊車，又無升降機(jī)、攪拌機(jī)，一切工作都只能人挑肩扛。為了修復(fù)燒毀的宮殿，皇帝詔令大臣丁渭組織民工限期完工。如何在規(guī)定時間內(nèi)按圣旨完成皇宮修復(fù)任務(wù)，做到又快又好呢？聰明的丁渭經(jīng)過反復(fù)思考，終于想出了一個巧妙的施工方案，不但提前完成了這項修筑工程，而且“省費(fèi)以億萬計”——節(jié)省了大量金銀。這種綜合解決問題的思想就是一種典型的樸素系統(tǒng)工程思想。就像丁渭修復(fù)皇宮那樣，創(chuàng)造性地找到