【正文】 管內(nèi)的一對(duì)測(cè)槽垂直于測(cè)量面（即平行于位移方向）。在基坑開挖前，分二次對(duì)每一測(cè)斜孔測(cè)量各深度點(diǎn)的傾斜值，取其平均值作為原始偏移值。測(cè)試前采用模擬探頭（預(yù)通器）檢查測(cè)斜管導(dǎo)槽，以免測(cè)斜儀探頭被卡；勻速下放測(cè)斜儀探頭，以免探頭導(dǎo)輪脫軌；測(cè)斜儀探頭下放到位后，等待一段時(shí)間，待探頭溫度與測(cè)斜管內(nèi)溫度一致且讀數(shù)穩(wěn)定后再開始測(cè)試；注意測(cè)斜儀探頭的保護(hù)，避免磕碰及倒置；測(cè)試前、測(cè)試后應(yīng)對(duì)探頭導(dǎo)輪進(jìn)行檢查，確保導(dǎo)輪及卡位彈簧正常；測(cè)試時(shí)，各次之間及正反測(cè)之間探頭卡位一定要準(zhǔn)確；發(fā)現(xiàn)正反測(cè)數(shù)據(jù)和值過大，應(yīng)立即重測(cè)；每次測(cè)試后，一定要蓋回測(cè)斜管保護(hù)蓋，并提醒施工單位注意測(cè)斜管的保護(hù)。③混凝土澆筑完畢后，應(yīng)立即復(fù)測(cè)鋼筋計(jì)，核對(duì)編號(hào)，并將同立面上的鋼筋計(jì)導(dǎo)線接在同一塊接線板不同編號(hào)的接線柱，以便日后監(jiān)測(cè)。3）注意事項(xiàng)① 傳感器使用前必須進(jìn)行率定；雖然購(gòu)買的軸力計(jì)、鋼筋計(jì)均有出廠率定證書，但在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中受各種因素的影響，設(shè)備的初始頻率可能會(huì)發(fā)生變化，因此在安裝前需要重新率定。計(jì)算公式如下：σ=K*（fi2f12)式中：K為振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)的標(biāo)定系數(shù)（fif1時(shí)用K拉，fif1時(shí)用K壓）；fi為本次振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)頻率值；f1為首次振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)頻率值；然后計(jì)算鋼筋應(yīng)變：ε=σ/a鋼/E鋼)式中：a鋼為本根鋼筋的面積，E鋼為本根鋼筋的彈性模量最后計(jì)算砼支撐軸力：N=ε平*（A鋼*E鋼+A混*E混)式中：ε平為本斷面所有鋼筋應(yīng)變的平均值；A鋼、E鋼為本斷面所有鋼筋的面積及其鋼筋的彈性模量；A混、E混為本斷面混凝土截面及其的彈性模量。圖87 建（構(gòu)）物沉降監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)組成（2）基準(zhǔn)點(diǎn)及工作基點(diǎn)的埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)于地鐵開挖影響區(qū)外，一般為開挖邊界60m之外。工作基點(diǎn)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)狀況決定。布設(shè)方式見圖811。在觀測(cè)前對(duì)所用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢定，在使用過程中不隨意更換。基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)，往返較差及環(huán)線閉合差應(yīng)在177。傾斜位移測(cè)量法有兩種：一是通過測(cè)量建筑物基礎(chǔ)差異沉降的方法來確定建筑物的傾斜；二是直接測(cè)定建筑物的傾斜。投影時(shí)經(jīng)緯儀要在固定的測(cè)站上仔細(xì)對(duì)中，并嚴(yán)格整平，對(duì)中整平之后，應(yīng)檢查豎軸的垂直情況。（2） 數(shù)據(jù)采集在基坑開挖前測(cè)定初始。同時(shí)在測(cè)站M、N安置經(jīng)緯儀，用正倒鏡取中法將A’投影到地面得A”，量取傾斜量K，并在兩個(gè)互為垂直的方向上分別量取Δx，Δy。在監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要及時(shí)通知有關(guān)各方，同時(shí)加密監(jiān)測(cè)頻率，防止突發(fā)事故，直至采取有效措施。（Δ為兩次高程互差，Q為權(quán)倒數(shù)，μ為單位權(quán)中誤差，取μ＝）。若產(chǎn)權(quán)單位不允許在建（構(gòu)）筑物上鉆孔，建議監(jiān)測(cè)單位采用電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，在建（構(gòu)）筑物上貼條形碼。埋設(shè)方式如圖圖810。其埋設(shè)形式如圖88。高程基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)同監(jiān)測(cè)點(diǎn)一起布設(shè)成獨(dú)立的閉合環(huán)、或形成由附合路線構(gòu)成的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。計(jì)算公式如下：T=K*（fi2f02)式中：K為軸力計(jì)的檢定證書上的標(biāo)定系數(shù)；fi為本次軸力計(jì)的頻率值；f0為軸力計(jì)的的檢定證書上的頻率值。④鋼筋計(jì)和支撐的主筋焊接時(shí)要盡量保證鋼筋計(jì)部位的溫度不要大于90℃，否則會(huì)使鋼筋計(jì)內(nèi)部元件失靈，無(wú)法工作，可采取包裹濕布澆水降溫的措施。1）埋設(shè)技術(shù)要求①對(duì)于混凝土支撐，采用振弦式鋼筋計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在支撐綁扎鋼筋時(shí)埋設(shè)，為了能夠真實(shí)反映出支撐桿件的受力狀況，每一個(gè)截面在受力大小變化的方向上排列安裝鋼筋計(jì)，并嚴(yán)格均勻分布鋼筋計(jì)。③ 每一深度的正反兩讀數(shù)的絕對(duì)值宜相同，當(dāng)讀數(shù)有異常時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)。沿導(dǎo)槽緩慢下滑，滑至管底時(shí)開始測(cè)讀，徐徐提升測(cè)斜儀，直至測(cè)斜管頂。測(cè)斜管與鋼筋籠的固定必須十分穩(wěn)定，以防澆筑混凝土?xí)r，測(cè)斜管與鋼筋籠相脫落。4）測(cè)斜監(jiān)測(cè)總深度應(yīng)與圍護(hù)墻深度一致。K1點(diǎn)坐標(biāo)為XK1=S1*cos^n、YK1=S1*sin^n；K2點(diǎn)的坐標(biāo)為XK2=S2*cos^（α+β）、YK2=S2*sin^（α+β）；KK2兩點(diǎn)水平投影在Y軸上則XK1=YK1。如按β角測(cè)定中誤差為177。一般用經(jīng)緯儀/全站儀正倒鏡讀數(shù)4次，取中數(shù)作為一次觀測(cè)值。水平位移的觀測(cè)方法很多，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工程要求靈活應(yīng)用。4″；（3）觀測(cè)時(shí)為了減少望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差對(duì)水平角的影響，每一方向的讀數(shù)正倒鏡不調(diào)焦完成；（4）方位角閉合差≤177。根據(jù)基坑周邊環(huán)境情況，水平位移基點(diǎn)及工作基點(diǎn)組成閉合導(dǎo)線或?qū)Ь€網(wǎng)按下圖圖2選用觀測(cè)方案。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在適于不同方向觀測(cè)的位置。6視線高度＞數(shù)據(jù)記錄及平差處理：采用電子手簿及電子水準(zhǔn)儀自帶的存儲(chǔ)卡進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的記錄,所有觀測(cè)數(shù)據(jù)，按規(guī)范規(guī)定要求的各項(xiàng)限差進(jìn)行控制。6視線高度＞車站：地表沉降監(jiān)測(cè)斷面及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：沿平行基坑周邊邊線布設(shè)的地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于2排，且排距為38m，第一排監(jiān)測(cè)點(diǎn)距基坑邊緣不宜大于2m，每排監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距宜為15m；應(yīng)根據(jù)基坑規(guī)模和周邊環(huán)境，選擇一些有代表的部位布設(shè)垂直于基坑邊線的橫向監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面橫向斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量和布設(shè)位置應(yīng)滿足對(duì)基坑主要影響區(qū)和次要影響區(qū)的控制，每測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于5個(gè)。另外道路、地表沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)平整，防止由于高低不平影響人員及車輛通行，同時(shí)，測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固，做好清晰標(biāo)記，方便保存。A、沉降監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)的選設(shè)及使用，應(yīng)符合下列要求：1）沉降監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的選設(shè)必須保證點(diǎn)位地基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定、通視條件好、利于標(biāo)石長(zhǎng)期保存與觀測(cè)。1mm4支撐軸力支撐端部或1/3處軸力計(jì)鋼筋計(jì)≤1/100（Fs）5墻頂水平、垂直位移墻頂上端部全站儀、水準(zhǔn)儀177。工程監(jiān)測(cè)等級(jí)由基坑自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合確定。(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體變形監(jiān)測(cè)范圍為主體基坑四周的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。監(jiān)測(cè)范圍和工程監(jiān)測(cè)等級(jí)基坑兩側(cè)所影響范圍內(nèi)的地下、地面建（構(gòu)）筑物、管線、地面、道路，施工期間的支護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力、位移、地下水位高度等涉及安全、質(zhì)量的所有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、施工圖和規(guī)范要求的必測(cè)項(xiàng)目、視工地情況增加的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。 系統(tǒng)性原則（1）所設(shè)計(jì)的各種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合，相輔相成，測(cè)試數(shù)據(jù)能相互進(jìn)行校驗(yàn)；（2）發(fā)揮系統(tǒng)功效，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位、立體、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并確保監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性；（3）在施工過程中進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性、系統(tǒng)性；（4）利用系統(tǒng)功效盡可能減少監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，降低成本。（6）了解施工方法的實(shí)際效果，并對(duì)其進(jìn)行適用性評(píng)價(jià)。在工作平臺(tái)上設(shè)置安全警示牌等；（7）設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，架設(shè)逃生通道，在嚴(yán)重險(xiǎn)情下能及時(shí)組織力量搶救。Ⅱ級(jí)表28 金海工業(yè)園站周圍建（構(gòu)）筑物編號(hào)名稱與車站基坑關(guān)系產(chǎn)權(quán)人或管理單位監(jiān)測(cè)級(jí)別1民房距基坑10m倘不浪村委會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)2電廠專用鐵路重點(diǎn)監(jiān)測(cè)表29 金海工業(yè)園站與管線關(guān)系序號(hào)影響范圍內(nèi)的管線名稱材質(zhì)直徑（mm）埋深（m）管線相對(duì)位置監(jiān)測(cè)級(jí)別1電力管線鋼DN200重點(diǎn)監(jiān)測(cè)2污水管PC管DN800距車站基坑10m一般監(jiān)測(cè)3給水管鑄鐵DN200距車站基坑8m重點(diǎn)監(jiān)測(cè)本標(biāo)段車站對(duì)于建筑物、管線的保護(hù)，設(shè)計(jì)階段主要從基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)型式和地下水兩個(gè)方面采取措施，減少基坑變位、防止基坑外地下位下降，來保證建筑基礎(chǔ)、管線的沉降影響。表26：孔家營(yíng)車站與周圍管線關(guān)系序號(hào)影響范圍內(nèi)的管線名稱直徑（mm）材質(zhì)管道埋深（m）管線相對(duì)位置監(jiān)測(cè)級(jí)別1雨水管線DN800砼車站北側(cè)/東西縱穿車站一般監(jiān)測(cè)2給水DN300鑄鐵車站西端/南北斜跨車站重點(diǎn)監(jiān)測(cè)3電力管線DN200鑄鐵車站中部/南北橫跨車站一般監(jiān)測(cè)4天然氣（中壓）DN300鑄鐵車站南側(cè)/東西縱穿車站擴(kuò)大端重點(diǎn)監(jiān)測(cè)5天然氣（低壓）DN200鑄鐵車站南側(cè)/東西縱穿車站擴(kuò)大端重點(diǎn)監(jiān)測(cè)6污水管線DN300砼車站中部/南北橫跨車站一般監(jiān)測(cè)鄰近管線保護(hù)要求及措施：施工前需要詳細(xì)探明管線的實(shí)際埋深和位置，對(duì)交通車輛進(jìn)行臨時(shí)調(diào)流，改遷和保護(hù)基坑范圍內(nèi)的管線，應(yīng)注意加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，如有異常情況，及時(shí)采取有效措施，加強(qiáng)管線監(jiān)控量測(cè)及保護(hù)。Ⅱ級(jí)表22 重要管線統(tǒng)計(jì)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱規(guī)格型號(hào)位置材質(zhì)距基坑邊距離埋深（m）重要程度呼鋼東路站1雨水管道DN400T基坑南側(cè)砼距基坑最近處15m一般監(jiān)測(cè)2給水管道DN400基坑南側(cè)鑄鐵一般監(jiān)測(cè)3電力管線基坑南側(cè)一般監(jiān)測(cè)4通訊管線基坑南側(cè)一般監(jiān)測(cè)表23 重要建筑統(tǒng)計(jì)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)名稱高度位置結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)類型距基坑邊距離監(jiān)測(cè)級(jí)別呼鋼東路站1售樓中心2層基坑南側(cè)磚砌擴(kuò)大基礎(chǔ)距基坑最近處36m一般監(jiān)測(cè)2住宅樓6層基坑南側(cè)磚混擴(kuò)大基礎(chǔ)距基坑最近處40m一般監(jiān)測(cè)3門面房1層基坑北側(cè)磚砌擴(kuò)大基礎(chǔ)距基坑最近處27m重點(diǎn)監(jiān)測(cè)車站場(chǎng)地所處新華西街路面寬度約50m，周邊人流、車流較小。7）特殊巖土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和區(qū)域資料分析，本車站場(chǎng)地范圍內(nèi)對(duì)工程有不利影響的特殊性巖土除有填土層分布外，未發(fā)現(xiàn)膨脹土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊巖土分布。4）不良地質(zhì)情況 本標(biāo)段沿線可能存在的主要不良地質(zhì)作用有斷裂、人為坑洞、地面沉降和有害氣體1斷裂 新華廣場(chǎng)隱伏斷裂（F3）的活動(dòng)時(shí)代早更新世晚期到中更新世初期，與1號(hào)線于新華廣場(chǎng)處斜交。圓礫③9層：雜色，密實(shí)，飽和，一般粒徑10～40mm，最大粒徑不小于160mm，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的55%，中砂、粗砂及黏性土充填，局部分布；卵石③10層：雜色，飽和，密實(shí)，一般粒徑20～60mm，最大粒徑不小于160mm，粒徑大于20mm的顆粒占總質(zhì)量的55%，中砂、粗砂及黏性土充填，連續(xù)分布，偶夾黏土夾層。8）特殊巖土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和區(qū)域資料分析，本車子場(chǎng)地范圍內(nèi)對(duì)工程有不利影響的特殊性巖土除有填土層分布外，未發(fā)現(xiàn)膨脹土、風(fēng)化巖及殘積土等特殊巖土分布。 第四系中更新統(tǒng)沖湖積層（ Q2al+l）： 粉質(zhì)黏土④2層：灰色～灰黑色，可塑，含鐵、錳氧化物和少量姜石，無(wú)搖振反應(yīng)，可見小孔，含有機(jī)質(zhì)，有機(jī)質(zhì)含量約 %，孔隙比 e=，為密實(shí)狀態(tài)，飽和， Es12=，中等壓縮性，局部分布； 粉砂④4 層：灰色，砂質(zhì)較純，顆粒均勻，分選較好，局部夾粉土團(tuán)塊，級(jí)配一般， N=18，中密，飽和，中等壓縮性，透鏡體分布； 細(xì)砂④5 層：灰色，以長(zhǎng)石、石英為主，顆粒均勻，級(jí)配一般， N=41，密實(shí)，飽和，低壓縮性，局部分布； 中砂④6 層：灰色，主要成分為石英、長(zhǎng)石、云母，顆粒不均，級(jí)配一般， N=46，密實(shí)，飽和，低壓縮性，局部分布。（1）地形地貌 擬建工程場(chǎng)地位于山前沖積平原堆積區(qū)，地形平坦開闊，本場(chǎng)地主要位于內(nèi)蒙地軸、陰山臺(tái)拱、大青山隆褶束的南緣，涼城臺(tái)隆的西北部，屬鄂爾多斯地臺(tái)向斜的北緣，為一中、新生代斷陷盆地。（3）呼鋼東路站水文地質(zhì)1）地下水位根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段），~，~，根據(jù)《呼和浩特城市軌道交通1號(hào)線一期工程（金海工業(yè)園區(qū)~白塔）抗浮抗?jié)B水位咨詢報(bào)告》。第四系更新統(tǒng)沖湖積層（Q2al+l）：粉質(zhì)黏土④2層：灰色、黑灰色、黃黑色，濕~飽和，可塑~硬塑，中~低壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，局部土層有臭味。~。~。中砂②6層：褐黃色，稍濕~濕，中密，分布不穩(wěn)定。（2）地層巖性本場(chǎng)區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)分為4個(gè)大層，各地層概述如下：人工填土層(Q4ml)：雜填土①1層：雜色，松散～稍密，稍濕，以黏性土、砂、淤泥質(zhì)土為主，含少量砼塊、磚塊、碎石及建筑、生活垃圾等，連續(xù)分布；~。車站采用明挖順做法施工，根據(jù)總體籌劃，車站小里程端頭為預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)，大里程端頭為預(yù)留盾構(gòu)接受條件，根據(jù)本站結(jié)構(gòu)形式、場(chǎng)地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)計(jì)算分析主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地連墻+砼／鋼管內(nèi)支撐體系；車站主體采用800mm厚地連墻，、5米、6米，局部根據(jù)情況調(diào)整，墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。車站中心里程為DK8+，車站主體長(zhǎng)度203m，大、。呼鋼東路站采用地下兩層單柱兩跨的結(jié)構(gòu)形式?？准覡I(yíng)站采用地下兩層單柱兩跨的結(jié)構(gòu)形式。墻頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面bh=,第一道支撐撐在冠梁上，第二、第三道支撐斜撐部分撐在鋼圍檁上，其余均撐在地連墻預(yù)埋鋼板上。粉土②3層：褐黃色，稍濕~濕，中密，個(gè)別鉆孔揭露，含云母、氧化鐵。~。細(xì)砂③5層：褐黃色，飽和，中密~密實(shí)，間斷分布不穩(wěn)定。卵石③10層：雜色，飽和，密實(shí)，連續(xù)分布，偶夾粘土夾層。~。4）場(chǎng)地類別及震動(dòng)參數(shù)據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）等的規(guī)定，擬建場(chǎng)地抗震防烈度為8度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地類別為II類，5）不良地址作用根據(jù)本次勘察揭露的工程地質(zhì)條件、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)條件等情況綜合分析，本區(qū)域范圍內(nèi)不良地質(zhì)作用基本不發(fā)育6）地震液化根據(jù)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 5090102014),地震烈強(qiáng)度為8度，地下水位按地面下2m考慮時(shí)，經(jīng)液化判定得知：地面下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉土和砂土不會(huì)產(chǎn)生液化7）場(chǎng)地建筑適宜性從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、歷史地震背景、不良地質(zhì)作用及特殊巖土等分析，擬建場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性、場(chǎng)地穩(wěn)定性均良好、適宜修建本工程。 粗砂③7 層：褐黃色，主要成分為石英、長(zhǎng)石、云母，顆粒不均，級(jí)配一般， N=35，密實(shí)，飽和，低壓縮性，局部分布。