【正文】 2010年、2015年和2020年鋼材消費(fèi)總量（不含重復(fù)材）分別為45000萬(wàn)噸、50000萬(wàn)噸和53000萬(wàn)噸，折合粗鋼47700萬(wàn)噸、53000萬(wàn)噸和56000萬(wàn)噸。2015年，長(zhǎng)材比例52%，%，%。（3）工業(yè)生產(chǎn)中造船、集裝箱、金屬包裝和電力工業(yè)2002－2010年造船工業(yè)、集裝箱工業(yè)、金屬包裝工業(yè)和電力工業(yè)鋼材消費(fèi)占全國(guó)消費(fèi)總量的比例變化趨勢(shì)如下圖。按照2007年我國(guó)6億城鎮(zhèn)居民計(jì)算，共增加居住面積60億m2。仍按照土木工程建筑與房屋工程建筑用鋼量1：2的關(guān)系，則2010年、2015年和2020年土木工程建筑消耗鋼材分別比2007年增加1190萬(wàn)噸、1640萬(wàn)噸和2200萬(wàn)噸。2010－2020年，上述情況將逐漸發(fā)生改變，HRB23HRB335等低強(qiáng)度鋼筋很少使用，以使用400MPa、500MPa等高強(qiáng)度鋼筋為主。在汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生根本改變。 近年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口情況見(jiàn)表3－7。生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)型構(gòu)成為：%、產(chǎn)量500萬(wàn)輛，其中貨車(chē)18%、產(chǎn)量430萬(wàn)輛，%、產(chǎn)量70萬(wàn)輛；%、產(chǎn)量1900萬(wàn)輛，其中轎車(chē)約占90%。其中板帶材2060萬(wàn)噸，%；優(yōu)型材及線材1230萬(wàn)噸，%；管材及其它210萬(wàn)噸，占6%。五金行業(yè)有1800多種。其中中厚板消費(fèi)量2477萬(wàn)噸，%；薄板消費(fèi)量1032萬(wàn)噸，%；優(yōu)質(zhì)鋼材消費(fèi)量2313萬(wàn)噸，%；普通長(zhǎng)材消費(fèi)量785萬(wàn)噸，%；鋼管消費(fèi)量330萬(wàn)噸，%；其它鋼材消費(fèi)量496萬(wàn)噸，%。2007年以前出口量保持較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2008年受世界金融危機(jī)影響，出口量下降。預(yù)計(jì)2010年、2015年與2020年，國(guó)內(nèi)家電行業(yè)鋼材需求量將分別達(dá)到1000萬(wàn)噸、1100萬(wàn)噸、1200萬(wàn)噸。表3－16 2002－2007年石化用鋼材消費(fèi)趨勢(shì) 單位：萬(wàn)噸2002年2003年2004年2005年2006年2007年油井管215管線管198石化設(shè)備1020。預(yù)測(cè)2010年、2015年與2020年我國(guó)六大家電產(chǎn)品的產(chǎn)量列表3－15?！”?－11 中國(guó)大家電產(chǎn)品產(chǎn)量 單位：萬(wàn)臺(tái)序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)2002年2003年2004年2005年2006年2007年1電冰箱1599220830332977353143972洗衣機(jī)1587194323492953349238563空調(diào)器3135481364466765684980144冷柜（包括冷凍箱、冷藏箱等）46556462874981811875微波爐2271366043924932557062896冰箱壓縮機(jī)1790210030002800425042507空調(diào)壓縮機(jī)245436875132588275007500注：數(shù)據(jù)來(lái)源“中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)”及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。機(jī)械制造業(yè)主要包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)、工程機(jī)械、儀器儀表、文化辦公設(shè)備、石化通用設(shè)備、重型礦山設(shè)備、機(jī)床工具、電工電器、通用基礎(chǔ)件、食品包裝機(jī)械、汽車(chē)、其它民用機(jī)械等12個(gè)行業(yè)。其中板帶材2970萬(wàn)噸，占59%；優(yōu)型材及線材1740萬(wàn)噸，占35%；管材及其它290萬(wàn)噸，占6%。2010年汽車(chē)用鋼消費(fèi)鋼材預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)2010年，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造消費(fèi)鋼材總量約為2700萬(wàn)噸，出口零部件消費(fèi)鋼材約350萬(wàn)噸，汽車(chē)維修消費(fèi)鋼材約450萬(wàn)噸。生產(chǎn)車(chē)型構(gòu)成為：%、產(chǎn)量460萬(wàn)輛，其中貨車(chē)22%、產(chǎn)量400萬(wàn)輛，%、產(chǎn)量60萬(wàn)輛；%、產(chǎn)量1340萬(wàn)輛，其中轎車(chē)約占88%。，同比增長(zhǎng)37%；進(jìn)口車(chē)型以乘用車(chē)中的中高檔轎車(chē)為主，占進(jìn)口車(chē)比例90%；具有進(jìn)口零件組裝整車(chē)（CKD）。2000年我國(guó)汽車(chē)保有量1600萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)工程中普遍使用的主力受力鋼筋是HRB335（二級(jí)鋼筋），輔助鋼筋大多為HRB235。2010年、其中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑面積分別占70%、75%和80%，、當(dāng)年，、城鎮(zhèn)化率分別為47%、52%和57%，、（城鎮(zhèn)化率提高使農(nóng)村人口減少），按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)單位建筑面積消耗鋼材50kg/m2計(jì)，則2010年、2015年和2020年農(nóng)村新建住房消耗鋼材分別為2480萬(wàn)噸、2470萬(wàn)噸和2400萬(wàn)噸。（2）影響建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量的因素分析增加鋼材需求的因素有： ——城鎮(zhèn)化率提高隨著收入和家庭儲(chǔ)蓄的增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)住房的需求將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。2002－2010年中國(guó)鋼材消費(fèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)比例變化趨勢(shì)如下圖。（2）中國(guó)鋼材消費(fèi)品種結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)期變化趨勢(shì)中國(guó)鋼材消費(fèi)品種結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)期變化趨勢(shì)列表3－3。即使將來(lái)中國(guó)鋼材消費(fèi)達(dá)到飽和點(diǎn)（峰值），中國(guó)鋼材消費(fèi)水平也不會(huì)像美國(guó)、日本和前蘇聯(lián)那樣，大幅度下滑，而是在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，保持在較高的水平上。世界和中國(guó)經(jīng)濟(jì)何時(shí)走出低谷，擺脫金融危機(jī)的影響，各國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)界看法不一樣。2008年10月份是我國(guó)鋼產(chǎn)量減產(chǎn)最多的月份，減產(chǎn)17%。預(yù)測(cè)的主要方法：在預(yù)測(cè)中，采用了各種不同的方法，從不同角度進(jìn)行全面預(yù)測(cè)。（1）中國(guó)鋼材需求消費(fèi)現(xiàn)狀：1991至2008年，中國(guó)鋼材消費(fèi)量（不含重復(fù)材）從5780萬(wàn)噸增加到42700萬(wàn)噸，折合粗鋼從7051萬(wàn)噸增加到45285萬(wàn)噸（見(jiàn)表2－1），%%。第三章 我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)與市場(chǎng)發(fā)展前景分析鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)狀況與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)，與鋼鐵工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。因此，急需對(duì)現(xiàn)有的眾多中小鋼鐵物流企業(yè)進(jìn)行整合，使其成為西北地區(qū)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的旗艦企業(yè)。2008年全國(guó)消費(fèi)鋼材42700萬(wàn)噸。這恰恰給西安市發(fā)著鋼鐵物流業(yè)提供了很好的市場(chǎng)機(jī)遇。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度分析，在國(guó)家加大西部大開(kāi)發(fā)力度的政策扶持下，在陜西省委和省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，陜西省的工業(yè)經(jīng)濟(jì)必將克服世界金融危機(jī)造成的影響而得到快速發(fā)展。其中包括能源化工、裝備制造業(yè)、冶金業(yè)、食品工業(yè)和醫(yī)藥工業(yè)等23家大企業(yè)。陜重汽、陜鼓、法士特、比亞迪、西電公司、標(biāo)準(zhǔn)股份等6戶企業(yè)，省內(nèi)的平均配套率僅為34%，大量配套在省外。陜西省工業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)之一是多點(diǎn)支撐格局正在逐步形成，即能源化工、裝備制造、食品工業(yè)和有色冶金等產(chǎn)業(yè)為四大支柱產(chǎn)業(yè)。 今后，國(guó)家將加大西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)力度，預(yù)測(cè)西北地區(qū)建筑業(yè)和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資力度將繼續(xù)保持目前的態(tài)勢(shì)，西北地區(qū)建筑鋼材的需求量仍有較大潛力。%。%，其中，%，%。2007年，%；，%。●寧夏自治區(qū)　 ，%，%。全年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資25280億元，%，其中商品住宅投資18010億元，%。今后西北地區(qū)將加大石油、煤炭、機(jī)械制造、冶金等行業(yè)的發(fā)展力度，工業(yè)增加值將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度，鋼材需求量逐年增加?！裥陆鴪F(tuán)　 ，%。其中在規(guī)模以上（全部國(guó)有工業(yè)及年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入在500萬(wàn)元以上的非國(guó)有工業(yè)企業(yè)）工業(yè)中，%。%。%，%；%，%，%；%。%；，%；，%?！袂嗪Ｊ。?。在第二產(chǎn)業(yè)中，%。（2）固定資產(chǎn)投資●全國(guó)2007年全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資137239億元，%。說(shuō)明西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、特別是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度大于全國(guó)平均發(fā)展速度。∶∶。：：：：。 : : 。世界金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和鋼材消費(fèi)量（其中包括鋼材和鋼鐵制品進(jìn)出口量）影響很大，并存在很多不確定性。年加工能力50萬(wàn)噸。期貨交易大廳內(nèi)設(shè)有大屏幕顯示屏，寬帶網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等必要的設(shè)施。（350畝）。（350畝）主要建筑：規(guī)劃用地2萬(wàn)平米, ，地上22層，地下2層。提供個(gè)性化特色服務(wù)——物流解決方案。在物流園內(nèi)設(shè)立普通倉(cāng)儲(chǔ)和保稅倉(cāng)。遠(yuǎn)期交易模式，擁有多種無(wú)可比擬的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，可調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求比例，減緩價(jià)格波動(dòng)；此外，這種模式還能形成公正價(jià)格，對(duì)交易提供基準(zhǔn)價(jià)格；回避價(jià)格波動(dòng)而帶來(lái)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；降低流通費(fèi)用，穩(wěn)定產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，使資源得到合理化配置；達(dá)到鎖定生產(chǎn)成本、穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的目的。（1）主要產(chǎn)品建筑鋼材、板材、型材、管材等；鐵礦石、煤炭、焦炭、焦化產(chǎn)品、廢鋼、鐵合金、耐火材料、工業(yè)氣體等鋼鐵產(chǎn)品及原燃料。 （2）園區(qū)通過(guò)引進(jìn)鋼鐵、汽車(chē)、造船、商貿(mào)等行業(yè)的世界性龍頭企業(yè)入園，帶動(dòng)西安市現(xiàn)代制造業(yè)的更快發(fā)展。（2）立足產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則。目標(biāo)為建設(shè)國(guó)際化、生態(tài)化為特色的超大型現(xiàn)代商貿(mào)物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)。近年來(lái)西部經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈國(guó)民生產(chǎn)總值已接近于長(zhǎng)三角和珠三角的總和,這四大經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展速度均高于全國(guó)的平均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。主要鋼材品種包括螺紋鋼、棒線材、焊管、帶鋼、中板、無(wú)縫鋼管和型鋼等品種較齊全的產(chǎn)品體系。特別是為造船、汽車(chē)、家電、機(jī)械、石化、集裝箱、鐵路、公路、橋梁和成套設(shè)備配套服務(wù)的生產(chǎn)線少，不少是剛剛起步。 鋼鐵物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽?。二是我?guó)的物流市場(chǎng)份額向大型、專(zhuān)業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)集中的步伐加快，那些具有強(qiáng)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高效率、專(zhuān)業(yè)化的大型物流企業(yè)將成為今后物流業(yè)的龍頭老大。有了信息技術(shù)，使物流與商流、資金流融為一體，從而提升了生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綜合效益?，F(xiàn)代物流開(kāi)始與生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售及信息結(jié)合，形成了整體運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。1）第三方物流在國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展比重越來(lái)越大，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在北美、歐洲和日本的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，70%以上的企業(yè)在通過(guò)第三方物流系統(tǒng)從事生產(chǎn)貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。近年來(lái)國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了一些新的變化和趨勢(shì)，值得注意。5）現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段?，F(xiàn)在，信息平臺(tái)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、事物處理系統(tǒng)（TPS）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、決策支持系統(tǒng)（DSS）、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等信息處理技術(shù)已開(kāi)始廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理中。近幾年來(lái)，隨著國(guó)民教育的結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)新態(tài)勢(shì)：一是物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀環(huán)渤海區(qū)域集中，這三大區(qū)域集中了我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的53%、外貿(mào)出口總量的85%和社會(huì)消費(fèi)品零售總額的54%，這三大區(qū)域是我國(guó)當(dāng)今物流市場(chǎng)最活躍和最集中的地區(qū)，這也為這些地區(qū)物流市場(chǎng)的發(fā)展和快速聚集提供了可能。由于鋼材深加工比例低，使我國(guó)鋼材的成材率和使用效率較低。與最終用戶缺少長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。陜西的鋼鐵工業(yè)雖發(fā)展滯后，但近年來(lái)進(jìn)步很大，已形成粗鋼生產(chǎn)能力600萬(wàn)噸/年。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心的北移西移，西部經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要性逐步顯現(xiàn)，并正在加速崛起之勢(shì)。其定位為：打造以商貿(mào)物流為特色，以生態(tài)為依托的西安東部新城。 規(guī)劃依據(jù)(1).國(guó)務(wù)院關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(2).陜西省關(guān)于加快西安國(guó)際物流港區(qū)建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要(3).海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、外匯局關(guān)于設(shè)立上海、西安物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心的批復(fù)(4)．西安國(guó)際港務(wù)區(qū)規(guī)劃綱要 （1）與城區(qū)總體協(xié)調(diào)配套，完善城市功能的原則。（1）園區(qū)建設(shè)要有利于實(shí)現(xiàn)西安建設(shè)國(guó)際化大都市的戰(zhàn)略，有利于西安實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，有利于規(guī)范西安市和西部地區(qū)鋼鐵商貿(mào)市場(chǎng)秩序和整合。該平臺(tái)的建成投產(chǎn)，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)陜西省、西安市和我國(guó)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，進(jìn)一步提升陜西省和西安市鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)行業(yè)在全國(guó)和世界鋼鐵市場(chǎng)的影響力。（3）電子商務(wù)及總部經(jīng)濟(jì)功能建立一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的商務(wù)交易平臺(tái)，以現(xiàn)貨交易為基礎(chǔ)，引入合作銀行，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程交割、遠(yuǎn)期交割。（4）現(xiàn)貨貿(mào)易及倉(cāng)儲(chǔ)功能通過(guò)招商引資，引進(jìn)世界和全國(guó)主要鋼鐵和流通商入住園區(qū)，設(shè)立公司，形成鋼材超市，滿足客戶大宗及零購(gòu)需求（大宗貨物直接從廠家直發(fā)）。通過(guò)自有車(chē)輛及整合社會(huì)資源的方式，為客戶提供整車(chē)及零擔(dān)干線運(yùn)輸。即：商貿(mào)＋電子商務(wù)＋總部經(jīng)濟(jì)+運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+連鎖經(jīng)營(yíng)(1)一期規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容主要包括商務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、鋼材市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流。 (2)二期規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容主要包括鋼材市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流和鋼材深加工。交易席位設(shè)計(jì)為500個(gè)。2） 建筑用鋼材加工區(qū)。（3）本規(guī)劃總用地名 稱(chēng)用地面積占總用地%商業(yè)金融用地市場(chǎng)用地工業(yè)用地倉(cāng)儲(chǔ)用地居住用地4道路用地綠 地合 計(jì)100。建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)必須對(duì)上述影響因素的現(xiàn)狀和發(fā)展基本趨勢(shì)進(jìn)行分析和判斷，根據(jù)分析結(jié)論做出決策。其中，%；，增長(zhǎng)17%；，%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值98億元，%；第二產(chǎn)業(yè)增加值420億元，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值316億元，%。在三次產(chǎn)業(yè)中，%；，%；，%。表2－1 西北各省自治區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和三次產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)狀況 單位：億元，百分?jǐn)?shù)地 區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）比上年增長(zhǎng)（%）增加值（億元）比上年增長(zhǎng)（%）增加值（億元）比上年增長(zhǎng)（%）增加值（億元）比上年增長(zhǎng)（%）全 國(guó)2466192891012138196328西北地區(qū)13599195667634880其中：陜西省537059529171858 甘肅省269938612821031 寧夏自治區(qū)83498420316 青海省76186397278 新疆自治區(qū)3494628162012