【正文】 量放樣，將基礎(chǔ)墊層邊線定樁。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步施工。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。34)熱軋鋼筋的接頭，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.“同一連接區(qū)段”長(zhǎng)度：焊接接頭或機(jī)械連接接頭為35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500mm， mm。20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架177。加固對(duì)拉筋采用防水型對(duì)拉筋，縱向間距60cm。框架主體混凝土先灌注框架主體底板（包括下梗肋），當(dāng)框架主體底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，再灌注上部邊墻、頂板的混凝土。②．混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。不同混凝土的允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑等條件通過試驗(yàn)確定。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施減少沁水。混凝土灌注過程中，應(yīng)注意灌注的時(shí)間進(jìn)度和振搗的時(shí)間控制，振搗時(shí)搗固棒不得斜插和直接接觸模板，以提高混凝土拆模后表面的光潔度，減少混凝土表面氣泡。4)混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。各部位混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足以下的要求，且其表面及棱角不因拆模而受損，方可拆除。墻體施工對(duì)拉筋突出墻面的部分必須提前用砂輪切割機(jī)切除，并且凹進(jìn)混凝土墻體2cm，用扁口鏨子修整周圍混凝土后，用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)平整。同時(shí)，要注意對(duì)止水帶的保護(hù)，不能使振動(dòng)棒直接接觸止水帶，以避免因振搗導(dǎo)致止水帶歪斜。(1)施工前，做好箱側(cè)路基的排水施工，防止對(duì)填料的浸泡或沖刷。提前在鋼軌上面按60cm1道，將混凝土枕位置標(biāo)示出來?；謴?fù)線路后，應(yīng)按限速45km/h運(yùn)行不少于24小時(shí)，恢復(fù)常速60Km/h，移交至設(shè)備管理單位。施工前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟知整個(gè)施工方案，積極組織做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)安全技術(shù)措施，認(rèn)真檢查并確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車時(shí)，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車⑵設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。挖孔樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可進(jìn)行線路架空的便梁安裝。2) 建立各項(xiàng)安全制度，設(shè)專職人員巡回檢查施工范圍內(nèi)的線路和安全防護(hù)，各工種間加強(qiáng)協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。2) 進(jìn)行立交架空施工，要指定經(jīng)過培訓(xùn)合格并持證、對(duì)施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任專職安全員。6) 當(dāng)拆除架空設(shè)備經(jīng)共同檢查恢復(fù)常速條件時(shí)，積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系，進(jìn)行線路設(shè)備安全交接。5)如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入鐵路限界，影響行車安全時(shí)，防護(hù)員立即對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)后，同時(shí)用對(duì)講機(jī)向車站值班員、及臨近駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出緊急通知，采取緊急措施進(jìn)行攔停列車，施工負(fù)責(zé)人盡快組織人力和機(jī)械（裝載機(jī)）將故障機(jī)械拉離鐵路限界外，排除險(xiǎn)情，恢復(fù)通車。對(duì)施工組織、施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度要根據(jù)天氣情況做出合理安排。1) 夜間施工時(shí)間必須提供足夠的照明燈光及設(shè)置警示燈和夜間施工標(biāo)志牌。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。一旦發(fā)生塌坍時(shí)，應(yīng)按以下進(jìn)行處置：A)事故(事件)報(bào)告工地發(fā)生基坑支護(hù)坍塌時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)基坑支護(hù)坍塌的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：將信息準(zhǔn)確傳出。E)搶險(xiǎn)險(xiǎn)情發(fā)生后，組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，總工程師通過詢問最先發(fā)現(xiàn)基坑坍塌人員和察看現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)預(yù)先編制的應(yīng)急預(yù)案結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際果斷采取搶險(xiǎn)防護(hù)措施，原則上是先防護(hù)不使險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大再清理基坑，并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)施工，保證施工質(zhì)量；按照決定的方案迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)員組織搶險(xiǎn)，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業(yè)、分配勞動(dòng)力，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序、工種之間工作順序、進(jìn)度；搶險(xiǎn)隊(duì)員負(fù)責(zé)按照確定的分工，就近取用儲(chǔ)存在附近的工機(jī)具實(shí)施搶險(xiǎn)。1應(yīng)嚴(yán)格按防汛要求，設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水流向基坑內(nèi)。如有明顯的變化，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，及公司。做好了各分項(xiàng)工程驗(yàn)收工作，堅(jiān)持驗(yàn)收制度。 項(xiàng)目定期進(jìn)行文明施工的教育培訓(xùn)工作，項(xiàng)目施工日志包括文明施工內(nèi)容。 在進(jìn)行對(duì)周圍環(huán)境有影響的施工作業(yè)時(shí)，與有關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商解決。 美化施工場(chǎng)地：場(chǎng)地廢料應(yīng)按指定地點(diǎn)處理，防止污染工地附近環(huán)境。（1）施工荷載組合：①鋼筋混凝土頂板重：W混凝土＝26＝(鋼筋混凝土自重量按26kN/m3計(jì)算)②支架模板重W人員機(jī)具＝2 KN/m2③人員及機(jī)具重W人員機(jī)具＝2 KN/m2④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 W振搗＝2 KN/m2 ⑤傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的荷載W傾倒＝3KN/m2 (采用汽車泵)荷載組合：W總＝（①+②）+（③+④+⑤）＝（2）18mm竹膠板受力檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=取1m寬度進(jìn)行計(jì)算截面慣性矩: m4。變形Wmax= qL4 /150EI =≤= 符合要求。（1）最大混凝土側(cè)壓力①澆注混凝土容重取γ=24kN/m3；混凝土溫度取25℃，則t0=200/（T+15）=5?？蚣軅?cè)面豎向方木間距30cm(即L=)，面板按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算均布荷載q==MBmax=MCmax===δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]= 符合要求。（5）拉桿計(jì)算方木豎向采用8根Φ16mm鋼筋對(duì)拉，豎向?qū)g距50cm,縱向?qū)g距為60cm。（4）外楞雙φ48φ48：E=210Gpa,[δ]=215Mpa截面慣性矩: I=2108m4=107m4截面抵抗矩: W=2106m3=105m3，（即L=）,按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算均布荷載q==MBmax= ==δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]=215MPa 符合要求。h=F/24=h－有效壓頭高度（2）側(cè)模竹膠板檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=截面慣性矩: m4。（5）立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算單根立桿受力：N=＝立桿采用φ48，A=（）=489mm2鋼管回轉(zhuǎn)半徑I=①立桿強(qiáng)度驗(yàn)算 N/A1=【f】=≤【f】＝215 MPa K=A1【f】/N=215/=≥K=式中：安全系數(shù)K≥；支架鋼管設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度【f】＝215 MPa；鋼管有效截面積A=489mm2；計(jì)算單元對(duì)立桿的壓力N= KN。截面抵抗矩: m3。附件一、檢算資料附件二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖附件三：框架橋結(jié)構(gòu)布置圖附件四：線路架空橫斷圖附件五：線路架空立面圖附件六：支點(diǎn)樁結(jié)構(gòu)圖附件七：現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)圖附件八：模板支架體系圖附件九：降水平面布置圖附件10：道路過渡布置圖附件一、檢算資料 一：支點(diǎn)樁承載力檢算 1）、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中荷載Q=，混凝土容重取q=, D20架空梁自重為N=，鋼軌自身重取2）、最不利支墩樁所承受的荷載值（）： 其中： Q——中荷載 q——混凝土容重 N——D20架空梁自重 L——架空梁長(zhǎng)度 l——支墩樁截面長(zhǎng)度 b——支墩樁截面寬度 h——支墩樁樁長(zhǎng) n——支墩樁個(gè)數(shù)3）、地基承載力按地基承載力計(jì)算的支墩樁承載力，支墩樁在離樁底1米擴(kuò)孔，（按300角度）鉆(挖)孔灌注樁的容許承載力:故地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求.其中 —單樁軸向受壓容許承載力； —樁的周長(zhǎng),按成孔直徑計(jì)算 —樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度 —樁底橫截面面積 —樁壁土的平均極限摩阻力,按 —樁尖處土的極限承載力,按 經(jīng)計(jì)算地基承載力為,滿足能滿足地基承載力的要求。 貫徹環(huán)保法規(guī)：認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、 政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。 尊重各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，尊重建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方的工程技術(shù)人員，服從有關(guān)人員的檢查指導(dǎo)。 建立個(gè)人崗位制，按專業(yè)、崗位、片區(qū)等分片包干，把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任中，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度和隱蔽工程檢查及時(shí)簽證制度。4雨后應(yīng)及時(shí)對(duì)坑槽溝邊坡和固壁支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，深基坑應(yīng)當(dāng)派專人進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量、觀察邊坡情況，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)當(dāng)立即采取措施。A) 技術(shù)員每天對(duì)支點(diǎn)樁進(jìn)行沉降觀測(cè)，日沉降量超過20mm或總沉降量超過49mm，應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。C)自救現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員、機(jī)械必須立即撤離至安全地帶，在急救車未到來前，指揮部醫(yī)務(wù)工作人員對(duì)受傷的人員進(jìn)行力所能及的處理后，組織人員送往醫(yī)院或送上救護(hù)車?；娱_挖，支護(hù)不當(dāng)將可能造成基坑坍塌嚴(yán)重影響行車安全甚至造成行車安全事故和人身傷亡事故，不僅會(huì)造成機(jī)毀人亡的惡果、帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。六 應(yīng)急預(yù)案成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由指揮部、架子隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度室、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室(調(diào)度室)，日常工作由調(diào)度兼管?，F(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)具設(shè)備及配電箱采用防雨材料進(jìn)行遮蓋，避免機(jī)具進(jìn)水損壞和漏電傷人。2) 編制實(shí)施性雨季施工組織計(jì)劃。4)施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須有專職安全防護(hù)員指揮，實(shí)行“一人一機(jī)”進(jìn)行防護(hù)，施工地段有列車通過時(shí)，所有作業(yè)的機(jī)械設(shè)備必須停止作業(yè)。要求采用逐一抽枕逐一搗固的方式，禁止隔一抽一或成片抽枕。各項(xiàng)檢查檢查人員必須做好記錄并有簽認(rèn)。高溫季節(jié)做好防脹措施。⑷任何機(jī)械嚴(yán)禁在既有光電纜上方行走，以防壓斷電纜。4)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。慢行施工前， 要與有關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，組織召開協(xié)調(diào)會(huì)，明確施工方案、配合要求和安全技術(shù)措施。搗固第一遍后，人工及時(shí)補(bǔ)碴，然后搗固第二遍，人工補(bǔ)碴，再搗固第三遍。 線路調(diào)整軌枕間距原鋼枕間距67cm，鋼枕拆除后?；靥钋跋葢?yīng)將基底的雜物、不適用材料等進(jìn)行清理，回填應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于50cm，最小壓實(shí)厚度不小于15cm。施工過程中注意對(duì)止水帶的保護(hù)，不能人為損壞止水帶，澆注混凝土?xí)r加強(qiáng)對(duì)已埋設(shè)止水帶的檢查，若有破損必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)?？蚣芟潴w頂防水層為“涂裝TQF1型冷作式防水層 +40mm厚細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層”；箱體兩側(cè)防水層為“2層聚氨酯防水涂料（丙種防水層）”；框架橋箱體沉降縫采用“橡膠止水帶+遇水膨脹橡膠+彈性密封膏”。拆模時(shí)根據(jù)試件強(qiáng)度為依據(jù)，其中對(duì)于試件養(yǎng)護(hù)要求：對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)法試件試驗(yàn)齡期為56d的，同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累積溫度為 1200℃應(yīng)盡量避免碰撞模板、鋼筋及其他的預(yù)埋件。振搗以砼泛漿不冒氣泡為度。特殊結(jié)構(gòu)的施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫應(yīng)埋入鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。④．混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。2)澆筑過程應(yīng)注意：①．混凝土澆筑過程中按規(guī)定頻次檢查坍落度和含氣量，同時(shí)嚴(yán)格控制澆筑過程溫度，混凝土入模溫度不宜高于30℃，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃。澆筑砼前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。支架采用碗扣式，碗扣式支架規(guī)格為φ48，頂板模板采用18mm木膠合板，倒角處模板外貼墻使用方木510cm，間距為15cm，倒角處頂托設(shè)置三角木楔，掃地桿離底板20cm，頂托上設(shè)置1010cm方木，頂板底模板下設(shè)置510cm方木，間距30cm。20柱、梁