【摘要】....................................................1第二章工程概況....................................................2一、地理位置..........................................................2二、
2024-11-07 17:59
【摘要】廣深港客運(yùn)專線ZH-2標(biāo)起點(diǎn)段現(xiàn)澆簡支箱梁施工組織設(shè)計計劃書一、工程概況廣深港客運(yùn)專線ZH-2標(biāo)起點(diǎn)段(DK43+800~DK56+100)設(shè)計有三座橋梁,分別為東引河特大橋、虎門車站特大橋和鯽魚崗水庫特大橋,,孔跨布置形式為19-32+1-24+(48+80+48)+3-24+18-32+2-24+22-32+(32+48+32)+4-32+1-24+37-32+3-24+
2025-08-03 04:30
【摘要】目錄1概述.........................................................................................12施工工藝.................................................................................1施工工藝
2025-06-25 03:25
【摘要】目錄1. 編制說明 1. 編制依據(jù) 1. 施工范圍 2. 編制原則 22. 工程概況 3. 工程簡介 3. 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 4. 主要工程量 63. 施工部署及資源配置計劃 7. 施工組織機(jī)構(gòu) 7. 職責(zé)分工 8. 勞動力配備 10. 機(jī)械配備 11. 施工準(zhǔn)備 12. 攪拌站 12. 鋼筋加工場地 12. 臨時房屋 13. 臨時
2025-05-10 23:30
【摘要】xxxx局xx項目部40m簡支梁支架法施工方案40m簡支梁現(xiàn)澆施工專項方案一、編制依據(jù)及范圍編制依據(jù)1.《佛肇城際施工設(shè)計圖L=40m、簡支梁》(圖號:佛肇施圖(橋)-橋叁-05);《橋附屬結(jié)構(gòu)施工圖》。2.《雙線簡支
2025-02-25 10:08
【摘要】客運(yùn)專線鐵路箱梁預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)中鐵三局海南東環(huán)項目經(jīng)理部侯素明摘要:箱梁的預(yù)制施工不僅直接影響橋梁的工程質(zhì)量,而且箱梁預(yù)制施工的關(guān)鍵技術(shù)還直接影響到工程的施工組織、施工成本和施工進(jìn)度,甚至影響到施工企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和整體技術(shù)水平的發(fā)揮和提高,也會對社會的發(fā)展和進(jìn)步產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。本文就箱梁的預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)
2024-11-16 12:14
【摘要】200km/h時速客貨共線鐵路40m雙線簡支箱梁移動模架法施工技術(shù)試驗研究研究大綱石家莊鐵源工程檢測有限公司石家莊鐵道大學(xué)二○一○年十月目錄1、研究背景.......................................................................................
2025-08-20 22:19
【摘要】運(yùn)河特大橋40m簡支箱梁施工設(shè)計方案1工程概述韓莊運(yùn)河特大橋全橋共計5跨40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(具體布置詳見下表)。箱梁為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端腹板、底板局部內(nèi)側(cè)加厚,在結(jié)構(gòu)外側(cè)的腹板與頂板相交處均采用圓弧倒角過渡,在腹板上設(shè)直徑100mm的通風(fēng)孔,底板上設(shè)直徑90mm的泄水孔。,。,,,。設(shè)計依據(jù):1、《新建時速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》(上、下
2025-04-29 06:58
【摘要】一架橋機(jī)的概述我國當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長度可能占線路總長75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡支箱梁具有受力簡單、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【摘要】大同至西安鐵路客運(yùn)專線7標(biāo)段(箱梁預(yù)制工程)實施性施工組織設(shè)計大西鐵路客運(yùn)專線箱梁預(yù)制工程施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)1)新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工-7標(biāo)段土建工程總價承包施工合同;2)新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工-7標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)投標(biāo)文件技術(shù)分冊;3)根據(jù)《新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》;4)現(xiàn)場施工調(diào)查資料;5)《新建時速300
2025-06-29 12:22
【摘要】中鐵九局集團(tuán)衢州制梁場工藝細(xì)則混凝土雙線簡支箱梁32米箱梁工藝施工組織設(shè)計細(xì)則1總則本細(xì)則適用于中鐵九局集團(tuán)衢州制梁場承攬的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工。施工前,應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。所有參加的施工人員應(yīng)按
2025-06-27 05:20
【摘要】試驗檢測管理辦法試驗檢測管理辦法第一章總則第一條編制依據(jù)為提高西成鐵路工程建設(shè)質(zhì)量,確保西成鐵路客運(yùn)專線四川段XX標(biāo)工程建設(shè)成為國內(nèi)一流的鐵路,根據(jù)中國鐵路總公司《鐵路建設(shè)項目工程試驗室管理標(biāo)準(zhǔn)》TB10442
2025-08-31 16:05
【摘要】移動貝雷桁架施工鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)澆箱梁工法工法編號:RJGF(閩)—19—2008完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司主要完成人:鄭志強(qiáng)羅躍林錢寅星黃玉仁1前言溫福鐵路客運(yùn)專線是國家首批開工建設(shè)的客運(yùn)專線鐵路,設(shè)計速度200km/h,其鐵路橋梁大部分采用整孔箱梁形式,其中32m梁自重達(dá)900t,重量大,對支架要求高。針對該箱梁施工,一般有滿堂支架和
2025-06-30 08:28
【摘要】中鐵五局(集團(tuán))六公司二O一O年五月客運(yùn)專線(高速鐵路)箱梁預(yù)制先進(jìn)技術(shù)及施工經(jīng)驗1高速鐵路(客運(yùn)專線)在制梁上的先進(jìn)技術(shù)和施工經(jīng)驗中鐵五局集團(tuán)公司承擔(dān)客運(yùn)專線橋梁預(yù)制工程,始于2020年武廣客運(yùn)專線,主要承建武廣客運(yùn)專線鐵路第Ⅳ標(biāo)DK1820+020—DK1901+261段293孔
2024-11-16 19:57
【摘要】新建XX客運(yùn)專線工程XXXX標(biāo)(48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案XX客運(yùn)專線(48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案編制:復(fù)核:審核:XXXX工程有
2025-05-30 22:10