【正文】 五條 改 善已有居住 區(qū) 的停 車供應， 在公共停車需求供需缺口較大的 地區(qū) 適度 建設 公共停車場 ，鼓勵社會力量增加停車設施供應，緩解停車矛盾。 第 七 條 嚴格按相關標準設置路段及交叉口過街設施， 完善交叉口渠化，優(yōu)化交叉口信號配時，全面提高既有設施的通行能力，障行人過街安全。 第三條 構建步行道、自行車道和綠道有機 結合 的慢行交通網(wǎng)絡，主要利用步行道和自行車道實現(xiàn)慢行單元內(nèi)出行，主要利用自行車道和綠道實現(xiàn)跨慢行單元出行。 至 2020 年 率先 建 成 113 公里 專用道 ， 優(yōu)先于鶴山路、即墨市綜合交通體系規(guī)劃 32 藍鰲路、華山三路、泰山一路、營流路、龍山路等公交走廊布設， 結合路側式公交專用道全面推進 沿線 港灣式 停靠 站改造。研究制定服務質量考核實施辦法，實行服務質量與特許經(jīng)營權掛鉤，規(guī)范公交服務，保障 服務水平。二類走廊以市域及城區(qū)次要聯(lián)系通道構成，主要承擔市 域內(nèi)各發(fā)展片區(qū)之間、市域內(nèi)各發(fā)展片區(qū)與中心城區(qū)之間、中心城區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系，走廊內(nèi)交通需求較大，以道路交通為主。組團級樞紐主要功能為公共交通換乘樞紐，實 現(xiàn)組團內(nèi)外公交出行的集中換乘。 第九 條 完善 市 中心 區(qū) 、 國際商貿(mào)城 、 藍色硅 谷 、 創(chuàng)智新區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)新城、國際陸港等組團次支路網(wǎng)建設，與高等級路網(wǎng)良好銜接，支撐上述地區(qū)的城市化發(fā)展。 放射型干線 道路便捷聯(lián)系外圍 各鎮(zhèn)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū) 與 中心城區(qū) 。 近期結合軌道 11 號線建設，推進沿線各站點接駁場站設施建設； 結合軌道站點布設，對站點周邊路網(wǎng)及交通組織進行調(diào)整 。線路在即墨城區(qū)段適度加密站點，局部發(fā)揮干線功能，與軌道7 號線共同形成即墨城區(qū)的“十字型”軌網(wǎng)骨架。 第九條近期依托高快速路開通直達青島機場、青島北站、青島站的快線巴士，增加創(chuàng)智新區(qū)、藍色硅谷等片區(qū)候機樓布局，加強即墨與青島主要對外交通樞紐的交通聯(lián)系。 完善藍色硅谷核心區(qū)和田橫旅游度假區(qū)旅游碼頭布局，建立海上旅游交通服務體系。 即墨市綜合交通體系規(guī)劃 14 第 五 章 對外交通規(guī)劃 第一條 規(guī)劃目標是全面提升對外交通設施的輻射力和可達性，構建 “海、陸、空、鐵”多元化 對外交通系統(tǒng)，為商貿(mào)人員往來和產(chǎn)業(yè)要素流動提供良好的對外客貨運服務。 整合公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)，構建一體化的市域干線道路網(wǎng)絡 和差別化的地方道路網(wǎng)絡 ，提高市域客貨運交通的運轉效率，有效支撐城市空間拓展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ； 第六條 完整公交戰(zhàn)略。 構建 四大交通圈： 環(huán)渤海灣地區(qū)高速鐵路五小時交通圈、山東半島兩小時交通圈、青即一小時交通圈、即墨城區(qū)與 主要 鎮(zhèn)區(qū) 半小時交通圈 ； 高效 指標。面對上述挑戰(zhàn)，即墨市必須大力扶持公交及步行、自行車發(fā)展，盡快打造現(xiàn)代化公共交通體系，實現(xiàn)綜合交通可持續(xù)發(fā)展。伴隨多種交通方式的出現(xiàn)和功能細分，各種交通方式的銜接成為未來交通系統(tǒng)高效運行的關鍵，一體化的交通體系、交通組織和綜合交通樞紐成為縮短 未來交通出行時間和提升可達性的重要因素。另一方面隨著青島大都市圈建設步伐進一步加快，預計到 2030 年青即之間將出現(xiàn) 23 條高峰小時出行量超過 3 萬人次的交通走廊，超出現(xiàn)有交通設施的運輸能力。 根據(jù)評審意見進一步完善送審成果，向全體市民公示。 第三條規(guī)劃主要任 務包括四個方面： 圍繞區(qū)域融合和青即一體化發(fā)展要求，研究區(qū)域交通基礎設施整合 ； 協(xié)調(diào)交通與土地利用關系，提出一體化發(fā)展目標，明確城市交通方式和結構，制定一體化發(fā)展政策 ； 合理安排重大交通基礎設施布局 ； 提出交通近期建設計劃和實施時序，制定統(tǒng)一的行動計劃。文本 委托單位： 即墨市交通運輸局 即墨市規(guī)劃局 編制單位： 深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心 二 〇 一五 年 十二 月 即墨市綜合交通體系規(guī)劃 1 目錄 第一章總則 .................................................................................... 1 第二章趨勢和挑戰(zhàn) ......................................................................... 5 第三章目標和戰(zhàn)略 ......................................................................... 8 第四章綜合交通功能組織 ........................................................... 10 第五章對外交通規(guī)劃 ................................................................... 14 第六章軌道 交通規(guī)劃 ................................................................... 17 第七章道路系統(tǒng)規(guī)劃 ................................................................... 20 第八章客運樞紐規(guī)劃 ................................................................... 24 第九章公共交通規(guī)劃 ................................................................... 26 第十章慢行交通規(guī)劃 ................................................................... 33 第十一章停車系統(tǒng)規(guī)劃 ............................................................... 36 第十二章貨運交通規(guī)劃 ............................................................... 38 第十三章交通管理規(guī)劃 ............................................................... 40 第十四章交通信息化建設 ........................................................... 42 第十五章近期行動和保障措施 .................................................... 44 附件近期建設項目庫 ................................................................... 46 第一 章總則 第一條全面貫徹落實十八大精神和新型城市化要求，支持即墨建設現(xiàn)代化大城市的發(fā)展目標，充分銜接《即墨市城市總體規(guī)劃（ 20202030）》，發(fā)揮即墨即墨市綜合交通體系規(guī)劃 2 市交通區(qū)位優(yōu)勢， 構筑與區(qū)域合作、城市發(fā)展 、土地利用和環(huán)境保護相適應，各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通體系，特編制《即墨市綜合交通體系規(guī)劃（ 20202030）》。 第六 條規(guī)劃基本依據(jù) ： 城鄉(xiāng)規(guī)劃法 ； 相關交通規(guī)劃設計編制規(guī)范 ； 即墨市城市總體規(guī)劃（ 20202020） ； 山東省、青島市、即墨市、鎮(zhèn)（街道 、新區(qū) ）各層次城市規(guī)劃 ； 市、鎮(zhèn)（街道 、新區(qū) ）各 層次 交通規(guī)劃。與此同時，即墨市綜合交通體系也 將面臨促進區(qū)域融合、引導和支撐城市新格局、優(yōu)化交通出行結構和提升交通管理水平等一系列重大機遇和挑戰(zhàn)。當前即墨正處在城市快速發(fā)展的機遇期，老城區(qū) 的城市更新迅速推進，藍色硅谷、國際商貿(mào)城、汽車產(chǎn)業(yè)新城、創(chuàng)智新區(qū)、國際陸港等 新區(qū) 同步發(fā)展，城市空間結構 迅速拉開 。目前 即墨市交通出行結構以 電動 自行車和小汽車等個體交通方式為主，其中電動自行車 分擔率達到 %、小汽車達到 %。隨著 交即墨市綜合交通體系規(guī)劃 7 通擁 堵程度日趨嚴重，交通環(huán)境持續(xù)惡化，機動車尾氣污染和噪聲污染逐年加劇 。 做到 兩個不低于： 新能源公交占公交車輛總數(shù)不低于 75%，公園、景區(qū)綠道覆蓋率不低于 90%。即墨市綜合交通體系規(guī)劃 10 第四章 綜合交通功能組織 第一條 根據(jù)交通發(fā)展目標及 戰(zhàn) 略，結合即墨未來交通需求特征及各類交通方式的特點，參考國內(nèi)外城市的相 關經(jīng)驗，確定各類交通方式在本次綜合交通體系規(guī)劃中的功能定位： 表 綜合交通體系構成及功能定位 交通方式 功能定位 鐵路 對外客貨運輸?shù)闹匾煌ǚ绞?，其中普通鐵路以服務貨運需求為主，承擔大宗 物資 的長距離運輸。 第四條 共享都市圈機場設施 ： 以青島膠東國際機場為主要門戶空港，小型、分布式通用機場 為補充，建立面向國際、覆蓋各類需求的航空運輸服務體系； 規(guī)劃建設青島市域軌道 16 號線機場支線、 青威 快速路和機場快速路銜接青島膠東國際機場，形成即墨城區(qū)、藍色硅谷與青島膠東國際機場之間“軌道快線 +快速路”雙快復合走廊，便捷聯(lián)系機場和臨空經(jīng)濟區(qū)； 規(guī)劃即墨中心城區(qū)、藍色硅谷至青島膠東國際機場的公交快線，滿足即墨市域至膠東國際機場的快速公交服務需求。通過疏港鐵路的規(guī)劃建設，形成串聯(lián)即墨市域主要產(chǎn)業(yè)基地的鐵路通道，為汽車產(chǎn)業(yè)新城、國際陸港的對外水上運輸提供鐵路貨運通道； 鞏固藍村站、南泉站貨運功能，提升國際陸港鐵路貨運 能力。 第三條規(guī)劃“一橫三縱”遠景軌道交通網(wǎng)絡，包括軌道 7 號線、 11 號線、 15 號線和 16 號線。 7 號線與 15 號線于國道 204 和玉泉路交叉口形成換乘樞紐； 建議軌道 15 號線由《青島軌網(wǎng)規(guī)劃》終點繼續(xù)向北預留延伸空間，預留延長長度約 公里，止于規(guī)劃二路，加強對一汽大眾廠區(qū)的覆蓋； 建議軌道 16 號線城區(qū)段線位預留局部優(yōu)化空間，視軌道沿線土地開發(fā)利用情況靈活調(diào)整，加強上述地區(qū)的軌道覆蓋。 第二條規(guī)劃策略是 整合重構市域一體化的道路網(wǎng)絡 ： 整合現(xiàn)有公路體系和城市道路體系， 構建市域一體化的干線路道網(wǎng)， 大力 推進 快速路、 干線性主干路、干線公路建設 ， 支撐城市 的 快速發(fā)展； 完善 中心城區(qū)地 方道路網(wǎng) ， 優(yōu)化路網(wǎng)等級結構和連通性，加密低等級道路密度，支撐城市內(nèi)部活動的有序開展 。遠期視汽車產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展需要，將北環(huán)由青威路外擴至藍王路 。 即墨市綜合交通體系規(guī)劃 24 第 八 章 客運 樞紐規(guī)劃 第一條規(guī)劃目標是 構建與城市空間布局和交通需求特征相適應的客運交通樞紐體系， 實現(xiàn)各種 客運 交通方式的 一體銜接和 協(xié)調(diào)發(fā)展，提升交通運輸效率。 即墨市綜合交通體系規(guī)劃 26 第 九 章 公共交通規(guī)劃 第一條規(guī)劃目標是構建高效便捷、多模式一體化的公共交通體系，為城市全體居民提供有競爭力、方便利用的公共交通服務，改善交通出行結構，提升城市宜居水平。優(yōu)化干線公交線網(wǎng)，強化公交走廊服務，加強新興發(fā)展地區(qū)的公交覆蓋。 至 2020 年， 全市 共 規(guī)劃 公交場站 31 個， 其中新建 26 個 ，總面積約 23 公頃； 表 城區(qū)公交場站規(guī)劃布局一覽表 名稱 類型 位置 面積（ m2） 即墨北站樞紐站 樞紐站 黃河二路與站前路交叉口西南角 14611 即墨汽車總站樞紐站 樞紐站 即墨汽車總站西角 25720 創(chuàng)智新區(qū)樞紐站 樞紐站 鶴山路與龍山西路交叉口東北角 4215 天山一路樞紐站 樞紐站 天山一路怡景嘉苑南 11813 南泉樞紐站 樞紐站 省道 218 與藍鰲路交叉口東南角 4000 即墨市綜合交通體系規(guī)劃 28 名稱 類型 位置 面積（ m2） 城南樞紐站 樞紐站 珠江二路與煙青路交叉口西北角 13100 汽車產(chǎn)業(yè)新城樞紐站 樞紐站 埠惜路與大田路交叉口西南角 10990 藍村換乘站 樞紐站 藍村鎮(zhèn)站前大街（原交運集團六分公司） 8000 藍色硅谷樞紐站 樞紐站 萊青路以東鶴山路以南 11225 馬山修理廠 修理廠 城馬路與藍鰲路交叉口東南角 19963 前東葛村修理廠 修理廠 長江四路與龍山路交叉口東北角 21574 新河莊修理廠 修理廠 主干路九號線以東西山路以南 15000 高埠洼北停保場 停保場 九江路與龍山路交叉口西南角 15000 一汽停保場 停保場 藍王路與規(guī)劃三十三號路交叉口西北角 15000 即墨立交橋停保場 停保場 藍鰲路與國道 204 交叉口東北角 24255 珠江二路停保場 停保場 珠江二路東段 21000 萃英中學停保場 停保場 即墨西收費站東北角 20209 體育場停保場 停保場 青威路與龍山西路交叉口東南角 14881 南北行停保場 停保場 大田路與快速路交叉口西南角 12020 姚家莊停保場 停保場 硅谷一路南段與柴鰲路交叉口西南角 11128 楊家疃站 首末站 石泉二路與營流路交叉口東北角 3820 林家村站 首末站 林家村東北角