柴油—lng雙燃料汽車(chē)推廣項(xiàng)目可行研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 以隨時(shí)切換純柴油和柴油一天然氣混燃兩種狀態(tài)。在目前既要確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的雙重壓力之下，積極發(fā)展綠色交通、優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)、減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)正當(dāng)其時(shí)。與汽油車(chē)、柴油車(chē)相比，排放物降低情況如下：在美國(guó)，天然氣已成為廣泛使用的汽車(chē)代用燃料。（4）車(chē)用壓縮天然氣儲(chǔ)氣罐屬于高壓容器，其材質(zhì)、制造及檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)均有嚴(yán)格的規(guī)程控制，氣瓶可以承受的最高壓力為30mpa（試驗(yàn)壓力），以20mpa的壓力充氣，可充氣15000次。四是對(duì)存在的火災(zāi)隱患做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)整改。八、項(xiàng)目協(xié)調(diào)和實(shí)施項(xiàng)目協(xié)調(diào)與管理，價(jià)格卻只有柴油的一半，而且最清潔和安全，因而是極有前景的替代燃料，而柴油—LNG雙燃料汽車(chē)技術(shù)的成功運(yùn)用，為當(dāng)前現(xiàn)有的交通運(yùn)輸工具向經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性邁進(jìn)提供了很好的平臺(tái)。下表是**市LNG/LCNG汽車(chē)加氣站年度建設(shè)計(jì)劃表：20112012201320142015合計(jì)備 注**市內(nèi)加氣站基本采取合作的形式建設(shè)，市外加氣站可采取征地或合作形式建設(shè)，具體數(shù)量可根據(jù)政府規(guī)劃進(jìn)行微調(diào)。社會(huì)效益全市如推廣LNG車(chē)輛達(dá)到**臺(tái)以上，則年節(jié)約燃料成本約合人民幣**億元，替代成品油**萬(wàn)噸以上。目前主要解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，以便于盡快啟動(dòng)本項(xiàng)目。本項(xiàng)目實(shí)施的必要性是充足的，實(shí)施方案是合理的，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益是明顯的，建議予以盡快立項(xiàng)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)該項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)后，投資利潤(rùn)率24%。市內(nèi)站按國(guó)家三級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、市外站按國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，單站日承載能力分別為200臺(tái)和300臺(tái)大型車(chē)輛（單車(chē)加氣量在100公斤以上），日銷(xiāo)售LNG分別在25噸和45噸。隨著**能源在內(nèi)地各LNG工廠(chǎng)的陸續(xù)建成和**LNG接收終端的即將投產(chǎn)（一、二期總供應(yīng)量超過(guò)600萬(wàn)噸），長(zhǎng)江中下游地區(qū)將迎來(lái)LNG產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，其中包括了LNG在交通新能源領(lǐng)域的應(yīng)用。二是按規(guī)定配置足夠的消防器材和設(shè)施。甲烷燃點(diǎn)為645℃，柴油燃點(diǎn)為260℃，天然氣相比不易點(diǎn)燃。、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)①改裝后，動(dòng)力性不降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率和最大扭矩與元柴油車(chē)相當(dāng)；②天然氣的最高替代率為80%；③汽車(chē)行駛速度大于50km/h時(shí)，天然氣平均替代率為60%—70%；④按熱量計(jì)算，汽車(chē)的雙燃料消耗總量不大于原車(chē)柴油消耗量；⑤汽車(chē)排放達(dá)到環(huán)保要求；⑥原車(chē)的操作性和安全性不受影響。如天然氣價(jià)格優(yōu)惠、天然氣汽車(chē)稅費(fèi)取費(fèi)較低、生產(chǎn)燃料供給設(shè)備及建設(shè)加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優(yōu)惠政策。改造后的柴油機(jī)使用天然氣做主燃料。 **能源致力于發(fā)展成為中國(guó)最大的從事天然氣終端銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的企業(yè)。我國(guó)第一條高速鐵路***—**、**—**已經(jīng)通車(chē)，**—**高鐵正在建設(shè)中。），重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、信息、金融和商貿(mào)中心,也是全國(guó)重要的科研教育基地。（4）、近年來(lái)，我省道路基本建設(shè)不斷加大，載貨汽車(chē)向重型化方向發(fā)展，客車(chē)也向大型化、豪華型方向發(fā)展，我省地處中部，客貨運(yùn)輸量巨大，所以L(fǎng)NG產(chǎn)業(yè)對(duì)于開(kāi)發(fā)中長(zhǎng)途貨運(yùn)、重型載貨汽車(chē)必將影響深遠(yuǎn)，而這一領(lǐng)域也是CNG難以做到的。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)，根據(jù)科技部2006年對(duì)燃?xì)馄?chē)尾氣排放治理效果的研究報(bào)告表面，一臺(tái)中型公交車(chē)，年行駛10萬(wàn)公里，二氧化碳排放下降超過(guò)20%。同時(shí)，天然氣汽車(chē)的燃料消耗成本較低，通常比燃油汽車(chē)節(jié)約燃料費(fèi)50%左右。我國(guó)雖然是世界第一大煤炭生產(chǎn)國(guó)，但近年來(lái)已成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)，而石油的對(duì)外依存度則高達(dá)50%左右。（4）、大力發(fā)展LNG混燃汽車(chē)符合建設(shè)部等六部委下發(fā)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》的要求，也是世界趨勢(shì)。目前，全國(guó)汽車(chē)年耗油量約11000萬(wàn)噸，占石油消耗量的40%。省建設(shè)廳在《**省建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排綜合性工作實(shí)施方案》（建科〔2008〕69號(hào)）中指出，各地建設(shè)行政主管部門(mén)要加快城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的編制和實(shí)施，加大公交場(chǎng)站、車(chē)輛更新等建設(shè)資金投入，節(jié)油降耗。由于化石能源消費(fèi)總量將得到有力限制，但為了滿(mǎn)足基本能源需求，化石能源的清潔化利用和節(jié)能環(huán)保技術(shù)將迎來(lái)長(zhǎng)足的發(fā)展空間，而LNG的大量使用將成為未來(lái)的發(fā)展方向同時(shí)，工信部在近期出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出，“近期以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車(chē)，逐步提高我國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性水平；”到2015年，混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。要深化能源價(jià)格改革，加強(qiáng)用能管理,推行居民用電階梯價(jià)格；要加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理；要抓好建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能減排。大力發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水能等可再生能源和替代能源?！蓖瑫r(shí)，國(guó)家在《能源發(fā)展十一五規(guī)劃》中重點(diǎn)提出，“作好石油節(jié)約和替代工作?；痣娧b機(jī)量退居70%以下，清潔能源裝機(jī)將超過(guò)30%。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、自動(dòng)變速器、汽車(chē)電子、輕量化材料廣泛應(yīng)用；中/重度混合動(dòng)力乘用車(chē)占乘用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量的50%以上；汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性整體水平與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。截止今年上半年，中國(guó)石油對(duì)外依存度已超過(guò)55％。**省人民政府在《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化措施確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標(biāo)的通知》中指出，“十一五”以來(lái)，全省節(jié)能工作取得重要進(jìn)展，%。從美國(guó)和歐洲的趨勢(shì)看，各國(guó)的天然氣汽車(chē)的研制重心已經(jīng)從CNG汽車(chē)轉(zhuǎn)向LNG。以天然氣(NG)為能源取代汽油、柴油燃料的天然氣汽車(chē)(NGV)，包括壓縮天然氣汽車(chē)（CNG）和液化天然氣汽車(chē)（LNG），自20世紀(jì)以來(lái)在世界范圍就得到了普遍發(fā)展。近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，汽車(chē)的污染問(wèn)題已日趨嚴(yán)重，尾氣排放問(wèn)題將越來(lái)越
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