柴油—lng雙燃料汽車推廣項目可行研究報告(存儲版)
【正文】 以隨時切換純柴油和柴油一天然氣混燃兩種狀態(tài)。在目前既要確保經濟發(fā)展，又要實現節(jié)能減排的雙重壓力之下，積極發(fā)展綠色交通、優(yōu)化交通能源結構、減少對傳統(tǒng)能源的依賴正當其時。與汽油車、柴油車相比，排放物降低情況如下：在美國，天然氣已成為廣泛使用的汽車代用燃料。（4）車用壓縮天然氣儲氣罐屬于高壓容器，其材質、制造及檢驗實驗均有嚴格的規(guī)程控制，氣瓶可以承受的最高壓力為30mpa（試驗壓力），以20mpa的壓力充氣，可充氣15000次。四是對存在的火災隱患做到及時發(fā)現，及時整改。八、項目協(xié)調和實施項目協(xié)調與管理，價格卻只有柴油的一半，而且最清潔和安全，因而是極有前景的替代燃料，而柴油—LNG雙燃料汽車技術的成功運用，為當前現有的交通運輸工具向經濟性、環(huán)保性邁進提供了很好的平臺。下表是**市LNG/LCNG汽車加氣站年度建設計劃表：20112012201320142015合計備 注**市內加氣站基本采取合作的形式建設，市外加氣站可采取征地或合作形式建設，具體數量可根據政府規(guī)劃進行微調。社會效益全市如推廣LNG車輛達到**臺以上，則年節(jié)約燃料成本約合人民幣**億元，替代成品油**萬噸以上。目前主要解決以下幾個方面的問題，以便于盡快啟動本項目。本項目實施的必要性是充足的，實施方案是合理的，經濟、社會、生態(tài)效益是明顯的，建議予以盡快立項。財務評價該項目一期工程投產后，投資利潤率24%。市內站按國家三級站標準設計、市外站按國家二級標準設計，單站日承載能力分別為200臺和300臺大型車輛（單車加氣量在100公斤以上），日銷售LNG分別在25噸和45噸。隨著**能源在內地各LNG工廠的陸續(xù)建成和**LNG接收終端的即將投產（一、二期總供應量超過600萬噸），長江中下游地區(qū)將迎來LNG產業(yè)的大發(fā)展，其中包括了LNG在交通新能源領域的應用。二是按規(guī)定配置足夠的消防器材和設施。甲烷燃點為645℃，柴油燃點為260℃，天然氣相比不易點燃。、主要經濟技術指標①改裝后，動力性不降低，發(fā)動機的額定功率和最大扭矩與元柴油車相當；②天然氣的最高替代率為80%；③汽車行駛速度大于50km/h時，天然氣平均替代率為60%—70%；④按熱量計算，汽車的雙燃料消耗總量不大于原車柴油消耗量；⑤汽車排放達到環(huán)保要求；⑥原車的操作性和安全性不受影響。如天然氣價格優(yōu)惠、天然氣汽車稅費取費較低、生產燃料供給設備及建設加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優(yōu)惠政策。改造后的柴油機使用天然氣做主燃料。 **能源致力于發(fā)展成為中國最大的從事天然氣終端銷售業(yè)務的企業(yè)。我國第一條高速鐵路***—**、**—**已經通車，**—**高鐵正在建設中。），重要區(qū)位優(yōu)勢，是全省政治、經濟、文化、信息、金融和商貿中心,也是全國重要的科研教育基地。（4）、近年來，我省道路基本建設不斷加大，載貨汽車向重型化方向發(fā)展，客車也向大型化、豪華型方向發(fā)展，我省地處中部，客貨運輸量巨大，所以LNG產業(yè)對于開發(fā)中長途貨運、重型載貨汽車必將影響深遠，而這一領域也是CNG難以做到的。發(fā)動機使用壽命長。同時，根據科技部2006年對燃氣汽車尾氣排放治理效果的研究報告表面，一臺中型公交車，年行駛10萬公里，二氧化碳排放下降超過20%。同時，天然氣汽車的燃料消耗成本較低，通常比燃油汽車節(jié)約燃料費50%左右。我國雖然是世界第一大煤炭生產國，但近年來已成為煤炭凈進口國，而石油的對外依存度則高達50%左右。（4）、大力發(fā)展LNG混燃汽車符合建設部等六部委下發(fā)的《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》的要求，也是世界趨勢。目前，全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%。省建設廳在《**省建設領域節(jié)能減排綜合性工作實施方案》（建科〔2008〕69號）中指出，各地建設行政主管部門要加快城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的編制和實施，加大公交場站、車輛更新等建設資金投入，節(jié)油降耗。由于化石能源消費總量將得到有力限制，但為了滿足基本能源需求，化石能源的清潔化利用和節(jié)能環(huán)保技術將迎來長足的發(fā)展空間，而LNG的大量使用將成為未來的發(fā)展方向同時，工信部在近期出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》草案中指出，“近期以混合動力汽車為重點，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國汽車燃油經濟性水平；”到2015年，混合動力汽車實現產業(yè)化。要深化能源價格改革，加強用能管理,推行居民用電階梯價格；要加強重點用能單位節(jié)能管理；要抓好建筑、交通、公共機構等重點領域節(jié)能減排。大力發(fā)展風能、太陽能、生物質能、地熱能、水能等可再生能源和替代能源?！蓖瑫r，國家在《能源發(fā)展十一五規(guī)劃》中重點提出，“作好石油節(jié)約和替代工作?；痣娧b機量退居70%以下，清潔能源裝機將超過30%。具有自主知識產權的先進內燃機、自動變速器、汽車電子、輕量化材料廣泛應用；中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上；汽車燃油經濟性整體水平與國際先進水平接軌。截止今年上半年，中國石油對外依存度已超過55％。**省人民政府在《關于進一步強化措施確保實現“十一五”節(jié)能目標的通知》中指出，“十一五”以來，全省節(jié)能工作取得重要進展，%。從美國和歐洲的趨勢看，各國的天然氣汽車的研制重心已經從CNG汽車轉向LNG。以天然氣(NG)為能源取代汽油、柴油燃料的天然氣汽車(NGV)，包括壓縮天然氣汽車（CNG）和液化天然氣汽車（LNG），自20世紀以來在世界范圍就得到了普遍發(fā)展。近幾年來，隨著經濟的增長和人們生活水平的提高，汽車的污染問題已日趨嚴重，尾氣排放問題將越來越
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