【正文】 色底一般都由雙工序的純色色母來調(diào)配，噴涂的方法也與噴涂雙工序純色底相同，一般噴涂兩層或三層即可。按照原車面漆層的狀況、需要修補的面積以及位置，一般將修補噴涂 分為局部修補噴涂和整車噴涂。 原子灰的上層應(yīng)該噴涂一層中涂層對底材進行封閉，防止原子灰對面漆的吸 25 收而出現(xiàn)地圖紋等面層缺陷。三種方位角度下顏色的變化，以最為接近的為準(zhǔn)。 珍珠漆色底在修補噴涂時是最困難的，很難達(dá)到顏色上的統(tǒng)一。 全車噴涂的順序以各水平表面漆霧飛濺最少為原則，通常多用首先噴涂車頂，然后噴涂車后部，圍繞車身一圈最后在車后部完成接縫的方法來噴涂。 5． 1． 1． 3 待塑料原子灰干燥后用 P320 或 P400 號干磨砂紙打磨修補區(qū)域，將原子灰四周磨薄呈羽狀邊，吹凈粉塵并用粘塵布擦干凈，用塑料清潔劑進行二次清潔。 5． 1． 2． 2 更換件或新的板件表面常殘留有制造時的脫模劑，這些脫模劑中含有的硅酮等物質(zhì)會嚴(yán)重妨礙涂膜的附著，所以必須嚴(yán)格清理干凈。 ⑤ 對噴涂完底漆或中涂層的部件進行打磨，用 P400 號干磨砂紙將涂膜打磨到平整，如有微小的孔、眼，可用填眼灰進行填補并磨平，為噴涂面漆做好準(zhǔn)備。在噴涂汽車軟頂時，可以采用單獨的乙烯漆，也可以將乙烯漆和丙烯酸面漆按一定的比例混合使用，兩種方式都可以按以下方式進行： 5． 2． 1． 1 用清洗劑和軟毛刷將舊頂棚清洗干凈，并用大量清水將頂棚和全車徹底沖洗。這些部位在涂裝修理時需要特殊處理，使涂膜出現(xiàn)需要的紋理。這項操作與噴涂其它涂層相似，作出駁口。 6． 1 清除貼護 噴涂 工作完畢之后，封閉不噴涂部位的膠帶和貼護紙的作用就已經(jīng)完成，可以清除掉了。 6． 2 面漆的修理 噴涂過程中常常會由于種種原因在面漆表面造成一些微小的故障，例如流掛、個別的涂膜顆粒（臟點）微小劃擦痕跡和凹坑等，影響裝飾性，因此必須 33 進行修理。 手工拋光的材料一般使用法蘭絨，因法蘭絨質(zhì)地較厚，且多為毛或棉質(zhì)，非常適合拋光用。具體操作如下： 6． 2． 2． 1 若面漆漆膜已經(jīng)基本干燥，則需要用清潔劑對需要填補的區(qū)域進行清潔。 何時進行拋光效果最好， 具體的時間要看使用的是何種涂料以及干燥的溫度等條件，參考涂料的使用資料可以比較好地進行掌握 ，一般在涂膜干燥程度為 90%時 是拋光處理最好的時機， 丙烯酸型雙組份面漆一般在常溫下干燥 2~3天左右最適合拋光 。 。 6． 3 面漆的拋光 溶劑揮發(fā)型面漆（硝基面漆）在干燥后涂膜表面會失光，通常需要進行表面拋光處理來恢復(fù)其光澤。 6． 2． 2 涂膜凹陷的修理 在面漆噴涂完畢后，涂膜上常常會有個別因噴涂表面清潔不凈，留有油漬、汗?jié)n等造成涂膜張力變化而形成的 小凹坑（魚眼），或是清除貼護時造成的小范圍涂膜剝落等現(xiàn)象，對這些地方進行補漆操作時若缺陷位置不明顯，一般不需要用噴槍，使用小毛筆或牙簽等對凹陷部位進行填補 就可以了 。打磨時為防止磨到周圍不須打磨的部位，可以用貼護膠帶對不須打磨的區(qū)域進行貼護。揭除動作應(yīng)仔細(xì)緩慢，并且使膠帶呈銳角均勻地離開表面。 6 涂膜的修整 面漆的涂布結(jié)束以后，涂裝的工作已經(jīng)大部分完成，但還需要進行最后的修整工作。若需要較厚的涂層，可以用這種方法多噴涂幾次。 5． 2． 1． 6 干燥至少 1 小時后可以去除遮蓋，但要進行下一步的維修需要 4小時以后。 專用皮革漆的漆基為乙烯樹脂，所以又稱為乙烯漆。將噴涂表面清潔干凈，噴涂底漆或中涂漆。玻璃鋼車身部件在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，在噴涂預(yù)處理方面與車身鋼材的 29 處理方式基本相同。如果塑料制品是具有吸水性的材料（如尼龍等），在水洗或清潔之后需要加溫或放置一段時間，以使吸收的水分充分揮發(fā)。 如果需要就車進行整車噴涂時（通常只進行面層操作時采用就車噴涂）則對遮蓋要求比較高，對不須噴涂或不能噴涂的地方一定要仔細(xì)地進行遮蓋，例如車窗、發(fā)動機倉內(nèi)的設(shè)施、車廂內(nèi)的內(nèi)飾、車標(biāo)及車身裝飾、門把手、輪胎等都要遮蓋。 4． 1． 4 多工序面漆的局部噴涂 多工序面漆的局部噴涂如果是純色底，則與單工序面漆的局部噴涂方法一樣，純色底的顏色過 渡到與未修補部位融合即可，駁口部位可以控制得比較小。 金屬漆在進行比色時要從不 同的角度進行觀察，一般要看正面、側(cè)面 90176。在刮涂原子灰之前要對底材進行打磨來清除表面雜質(zhì)和提高粘附能力，對于經(jīng) 過大面積的鈑金操作的裸金屬板還要首先噴涂磷化底漆和環(huán)氧底漆等防腐處理，等干燥后再打磨。 4 車身的涂裝修補 必須使被修補部位的面漆涂層無論在顏色、光澤度還是在表面流平效果等方面，都要與未修補的部位相同或及其相似，經(jīng)過修補的區(qū)域必須達(dá)到不留修補的痕跡，否則會影響面漆的裝飾效果。但要注意，要等待涂膜自行干燥，不要用吹氣槍或噴槍對施噴表面進行吹干的方法加速其干燥，因為自然干燥可以給金屬顆粒更多的排列時間，吹干會影響金屬顆粒的排列，造成起云。 “ 兩實 ” 即先用正常的噴涂手法對施噴表面噴涂兩道，不可過濕或過干，目的是獲得均勻的顏色和遮蓋力。這樣噴出來的漆膜從正面觀察會顯得顏色深，而從側(cè)面觀察時由于金屬的反光效果，會顯得顏色略淺；噴涂時出漆量過大、噴涂距離太近、噴幅重疊量太多，運槍速度太慢等都會造成上述的現(xiàn)象。 3． 5． 1 雙工序純色色底的噴涂 底色漆層的噴涂如果是純色的，在噴涂時只要按照正常的噴涂手法進行噴涂，注意保證顏色和遮蓋 能力的均勻性即可。由兩道以上的噴涂工序完成的面漆稱為多工序面漆或多涂層面漆。大面上等第一層涂膜稍干后再噴涂第二道就不會受漆霧的影響了，邊邊角角等地方不噴涂第二道。正式噴涂時，應(yīng)從被噴涂板材的上部開始，以均勻的運槍速度和噴幅重疊量依次向下直到噴涂完整個板材。 在寒冷的冬季，由于開動循環(huán)風(fēng)后進入噴漆間內(nèi)的多為寒冷的空氣，此時需要加熱噴漆間的溫度 （按動開關(guān)，烤 漆房均具備 自動調(diào)整房內(nèi)氣溫 的功能）； 夏季溫房內(nèi)溫度與外界基本相同，此時一般通過選用較慢干的稀釋劑、固化劑適當(dāng)調(diào)整涂料的干燥速度來適應(yīng)。涂料在加入固化劑后即開始化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生交聯(lián)固化作用。不同種類的涂料，由于使用的樹脂不同所用的固化劑化學(xué)成分也不同， 17 必須按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。 應(yīng) 嚴(yán)格按照說明進行操作，這樣才能保證良好的使用效果和涂膜質(zhì)量。 3． 2 面漆的準(zhǔn)備 3． 2． 1 面漆的混合與攪拌 需要噴涂的面漆因為顏色的需要，很少有使用某一種純色母直接噴涂的，絕大多數(shù)面漆都是由多種色母混合而呈現(xiàn)出需要的顏色。 3． 1． 3 如果在打磨時不小心將底層磨穿而露出了金屬底，因為金屬底是平整的，所以不必刮涂原子灰，但須薄噴一層環(huán)氧底漆以保證底材的防腐能力。 中涂層在打磨時應(yīng)注意：如果在打磨過程中將中涂漆磨穿，露出底漆或原子灰必須補噴中涂漆，并重新進行打磨；如果有些部位在打磨過程中出現(xiàn)凹陷、氣孔等情況必須重新施涂原子灰，將補涂的原子灰打磨后再噴涂中涂漆，然后進行打磨。面漆遮蓋力差，底材顏色深的情況下，色母加入量要多，面漆遮蓋力比較好、底材顏色較淺的情況下色母加入量適當(dāng)減少， 但不要超過產(chǎn)品說明中規(guī)定的添加量。 在噴涂中涂以前要對施噴件進行必要的清潔處理，如前面所述用清潔劑首先進行清潔，噴涂之前還要用粘塵布輕輕擦拭噴涂表面。 普通載重汽車、農(nóng)用車輛等對涂裝的裝飾性等要求并不是很高，所以在底漆上直接噴涂面漆；在涂裝修理時如果舊漆層比較良好，可以不用噴涂中涂漆；但對車輛外觀裝飾性要求很高的小轎車、豪華客車等均要求必須噴涂中涂。 2． 3． 2． 2 曲面上施涂原子灰 對于較大的曲面一般采用分段施涂的方法，即將一個曲面分成若干個較小的平面，由一邊向另一邊施涂，用防護帶分割平面，當(dāng)?shù)谝粋€平面干固后，將將要施涂一側(cè)的防護帶取下，然后進行施涂，依次類推直到全部平面施涂完畢，干固后用打磨機或手工將平面之間的棱邊打磨圓滑，即得到一個較平滑的曲面。如需要進行更多次的刮涂，方法同上。固化劑添加過量，雖然可以促進干燥，但剩余的過氧化物會對其上面的涂層發(fā)生氧化反應(yīng)，引起面漆的脫色等；添加量過少會引起原子灰層干燥不徹底，在噴涂時出現(xiàn)咬底等現(xiàn)象。原子灰的刮涂應(yīng)在噴涂完底漆后進行，若需要填補的區(qū)域范圍比較小，在不影響其附著能力的基礎(chǔ)上可以直接刮涂 于裸金屬上。 待侵蝕性底漆干燥后就可以直接噴涂隔絕底漆了， 其間不必進行打磨處理。打磨指導(dǎo)層即在需要打磨的涂層上薄薄噴涂或擦涂一層其他顏色的顏色層，意在使打磨時打磨到的區(qū)域與未打磨的區(qū)域在顏色上有一定的差異，以有利于觀察打磨的程度 —— 指導(dǎo)層被磨掉 8 的地方即為高點，而未被磨掉的部位即為低點，指導(dǎo)層全部被磨掉后，需要打磨的區(qū)域即比較平滑了。 在貼護前需要將一些妨礙貼護而又不需噴涂的部件拆下，如刮水器、收音機天線等。 遮蓋紙要求能夠耐熱、纖維緊密（不掉毛）耐溶劑。用噴砂機進行除漆時需要注意不要將缺陷周圍良好的涂層也清除掉，這樣將會增加修補工作。這種清潔方法在清潔處理其它表面時也同樣適用。通過打磨后涂抹強堿的方法，可以比較準(zhǔn)確的加以區(qū)分。根據(jù)金屬的不同性質(zhì)可以對相應(yīng)的底材作出正確判斷。 1． 1． 1． 6 電腦檢測儀法 利用電腦調(diào)色系統(tǒng)可直接獲得原車面漆的有關(guān)資料，這是目前涂裝行業(yè)中普遍使用的檢測方法。檢查時應(yīng)使用白色的軟布蘸上硝基稀釋 劑在破損涂層周圍或在車身隱蔽部位輕輕擦拭，如果原涂層溶解，并在布上留下痕跡，說明原涂層屬于溶劑揮發(fā)干燥型。 掌握貼護的要點和操作方法。 1 天津交通職業(yè)學(xué)院教案首頁 單元 六 汽車車身涂裝 修理 工藝 一、教學(xué)目的和基本要求 本章主要介紹涂裝操作工藝的各個工序以及注意事項，著重講解了涂裝操作的一些具體方法和每道工序操作的重點，通過學(xué)習(xí)應(yīng)掌握以下幾點： 原車涂層如何判別，判別舊涂層的意義。 二、教學(xué)內(nèi)容 及課時安排 三、教學(xué)重點及難點 重點： 掌握不同底材的特點和處理方法。 1． 1． 1． 2 涂抹溶劑法 涂抹檢查法即用普通硝基稀釋劑在原涂層上進行涂抹擦拭，通過觀察有無溶解現(xiàn)象判別原涂層是否為溶劑揮發(fā)干燥型涂料。 1． 1． 1． 5 厚度測試法 各種面漆由于性質(zhì)不同，其涂層厚度是不一樣的，所以可通過用厚度計測定漆膜厚度來 3 判定面漆的大致類型。 目前車身制造所用的金屬板主要有：鋼板、鍍鋅板、鋁或鋁合金。鋁合金板材的機械強度較好但較輕，板材表面比鋼板和鍍鋅板都要光滑，不耐強堿，經(jīng)處理后表面形成氧化膜，打磨后可顯露白亮的內(nèi)層金屬。清潔工作的面積如果比較大，不要一次先用清潔劑擦拭整個表面之后再用干布擦拭第二遍，而應(yīng)一道一道地清潔，確保第一道在沒有揮發(fā)的情況下就馬上用干布擦干，這樣有利于完全清潔干凈，若等第一道揮發(fā)之后再用干布擦拭，有些 5 已經(jīng)溶解的油漬、臘漬等又會重新盞附在金屬表面而不能完全清除。 ②對于面積較大的缺陷可以用噴砂機進行噴砂除漆，或用打磨的方法將舊涂層脫漆。 2． 1 貼護 貼護工作是在實施噴涂之前所進行的重要工作，即用遮蓋材料將所有不需