【正文】 ................................21 組織機構和聯(lián)系方式 ....................................................21 各部門職責 ............................................................22 應急措施 ..............................................................22附表 1：組塔工器具配置表 ......................................................24附表 2：抱桿參數(shù) ..............................................................25附表 3：抱桿受力計算 ..........................................................25附圖 1：鐵塔單線圖及起吊順序圖 ................................................27附表 4：塔型分段起吊重量參考表 ................................................35附表 5：本工程桿塔工序采用的標準工藝 ..........................................43單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 1 / 471 編制說明 編制目的鐵塔組立是輸電線路施工的重要分部工程，為逐步規(guī)范和提高分解組塔施工工藝，加強過程控制，保證施工安全、提高本工程的組塔工藝質量水平，確保各顧客方要求予以滿足，實現(xiàn)本工程職業(yè)健康安全、質量和環(huán)境管理目標，結合工程具體情況，編制本內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案。塔型為：**、**、**、**；共計**種塔型。 施工平面布置橋 梁淮 南 ～ 南 京 ～ 上 海 特 高 壓 交 流 工 程 一 般 線 路 工 程 （ 包 3） 施 工 總 平 面 布 置 圖站料材 高 山 、 峻 嶺湖 泊 、 河 流運 輸 流 向項 目 部 駐 地 施 工 控 制 段 鄉(xiāng) 村 公 路 行 政 區(qū) 劃省 道村 、 屯圖 市 、 縣 國 道鐵 路高 速 公 路 縣 道G32S07施 工 隊 駐 地材 料 站 牽 牽 引 場張 張 力 場 線 路 路 徑例 鄉(xiāng) 、 鎮(zhèn)N小 趙 三 張 莊 小 李 莊徐 嶺 常 山 嶺 姚 郢郭 集 高 王 亂 谷 堆赤 山 朱 莊 錢 咀 孟 臺 子 雙 炮 樓張 鳳 灘廟 莊鄭 莊 汪 郢橋 頭 古 沛 紫 陽 太 平 盱 眙 縣明 光 市明 光 市鳳 陽 縣 女 山 湖邵 崗女 山 湖 荷花 池 包 3 包 4包 2 包 3在 建 徐 明 高 速至 明 光 市S307牽 牽 牽牽 牽張 張 張 張明 光站料材G104淮 南 ～ 南 京 ～ 上 海 福 州 特 高 壓 交 流 工 程 一 般 線 路 工 程 （ 包 3） 線 路 路 徑 X09縣 道X091縣 道 X094縣 道圖 ****工程施工總平面布置圖3 施工組織及計劃1 我項目部在鐵塔工程開工前, 基礎工程通過轉序驗收，基礎強度達到設計值的 70%以上，基礎各部尺寸無誤，并按照程序逐級審批；準備好《組塔施工作業(yè)指導書》 、 《桿塔明細表》 、鐵塔施工圖等資料為以后的鐵塔組立做好質量技術準備。30kN機 動 絞 磨 地 錨機 動 絞 磨φ 1520m磨 繩 φ 130m抱 桿 拉 線 430kN拉 線 地 錨 4,距 塔中 心 塔 全 高 地 錨埋 深 8m207。188。164。230。2 施工班組要按規(guī)定正確使用安全設施，加強管理，不隨意損壞、拋擲、亂丟亂放。3 當鋼絲繩端部用索卡固定時，與鋼絲繩直徑匹配的索卡數(shù)量應符合下表的規(guī)定。3 塔材應按塔段順序排列，分別堆放于塔位的兩側，堆放時注意下段靠近基礎，上段稍遠，依次排列。4 對于塔位處于障礙物附近，抱桿拉線地錨不能滿足措施要求的（距鐵塔對應塔腿距離不小于塔全高的 倍） ，要求在吊件的反方向利用控制繩地錨，增加一條反向拉線，拉線規(guī)格為 φ13 鋼絲繩，對地夾角不大于 40176。對于不適宜采用內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔方案的塔位，由施工班組申報，經(jīng)項目部技術人員勘察后，制定其它組立方案。 工況下) 抱桿傾角 0176。抱桿組好后，其整體彎曲度不得超過其整體長度的千分之一。4) 起吊用 Φ15 鋼絲繩，綁扎在大抱桿距地面 的鐵段節(jié)點處（大攏在抱桿一面并固定，防止其扭轉） ，用 Φ15 磨繩起吊。時，要停磨并收緊穩(wěn)好三面拉線，特別是制動方向的拉線，以后的起吊速度要放慢，從四面注意抱桿在空間的位置，如有偏斜及時調正，在起立到80176。地腳螺栓必須位于塔腳板螺孔正中，以保證根開尺寸正確。3) 將大抱桿底部放在基礎中心，并沿小抱桿對角方向布置組裝。起立過程中，拉線要及時調整，保證抱桿軸線、制動繩中心、鋼管小抱桿頂部、牽引地單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 14 / 47錨在同一垂直面上。 （主角鋼基礎可以拆除此條）2 將 Φ15mm 磨繩一端上絞磨，另一端經(jīng)固定在鐵塔中心附近地面的 50kN 轉向滑車、抱桿頂 50kN 起重滑車，通過吊鉤和吊套連接地面組好的待吊塔片上，吊點處須采用專用夾具或墊方木、纏麻袋片等措施防止塔材變形或磨損鋅層。3 待吊塔片綁好三根控制繩，一條（Φ9mm 鋼絲繩）綁在吊件重心附近，便于控制其與塔身的距離；另外兩條分別綁在吊件就位的節(jié)點處，三條控制繩的另一端固定在距塔中心為塔全高 倍處的 30kN 地錨套相連接的管式制動器上。圖 ：塔片補強示意圖7 吊件上的控制繩對地夾角一般不大于 45176。安裝時應先低側后高側，低側螺栓就位后，然后回松絞磨調整另一側，使主材接頭位置到達安裝位置，然后將螺栓全部裝上緊固。2 在抱桿組完所能及的塔片后要提升，用 Φ15 鋼絲繩套襯軟物后將一個 30kN 起吊滑車懸掛在已組好塔段的一根塔腿主材最上端節(jié)點上，將磨繩一端上絞磨，另一端通過抱桿底滑車→30kN 起吊腰滑車→抱桿底座滑車后用 50kN 卸扣鎖在等高的對角主材節(jié)點上。注：鐵塔組立要合理安排作息時間，當天鐵塔不能夠全部組裝完畢時，要求在收工前，完成一整段的吊裝工作，將已安裝的塔件四周輔材全部安裝完畢，并將螺栓復緊一遍，抱桿四條拉線拴牢封死，傳遞繩綁到塔材上。單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 20 / 47噸 絞 磨起 吊 磨 繩 噸 地 錨噸 轉 向 滑 車噸 起 吊 滑 車 以 此 螺 栓 為 軸抱 桿 拉 線鋼 絲 繩抱 桿 拉 線 抱 桿 拉 線抱 桿 拉 線鋼 絲 繩圖 屈臂就位示意圖（2）兩側上曲臂吊裝完畢后立即在其頂部兩內(nèi)主材上使用兩套 φ13mm 鋼繩套、30kN 鏈條葫蘆（或 30kN 絲杠）將兩側上曲臂連接好，防止曲臂外張，對曲臂起到二道保護作用（見下圖） ；連接鋼繩不能打得過緊，以免造成曲臂上塔材變形，在橫擔就位時再根據(jù)具體情況調節(jié) 30kN 鏈條葫蘆（30kN 絲杠）幫助就位。240。L圖 橫擔吊裝示意圖單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 22 / 47橫擔的吊裝使用兩根 φ15mm17m 鋼繩套，在橫擔的下平面與上曲臂外側節(jié)點聯(lián)板選一螺孔，螺孔上穿一個 30kN 卸扣與起吊繩相連接；將兩鋼絲套的中間從 50kN 的卸扣中掏出穿過 80kN 的卸扣， 80kN 的卸扣再掛接 11 滑車組的 50kN 起吊滑車吊鉤；橫擔中間用一根 φ15mm3m 的鋼繩套通過 φ20mm 腳釘穿過中相掛點固定作為輔助吊點，該吊繩套不應主要受力；起吊滑車距橫擔上平面的距離 L 以 1m～ 為宜；在起吊前，應調整起吊繩套保持橫擔水平。 清理現(xiàn)場1 自上而下拆除塔上其它吊裝工器具，將拆除的所有工器具進行整理后準備運往下一基。螺栓應加墊者，每端不宜超過兩個墊圈。其扭矩值應符合下表要求。（2）凡按防舞設計要求采用雙帽螺栓的塔位，防卸方位與一般塔位相同，防卸范圍以外的螺栓采用雙帽螺栓，螺母采用鍍后攻絲技術，減少螺栓和螺母見得配合間隙。鐵塔制造廠需提交以下資料：合同采購清單、產(chǎn)品合格證書、每批塔材出廠的單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 26 / 47監(jiān)造簽證資料、產(chǎn)品原材料使用情況跟蹤表、試組裝合格報告及桿件檢測記錄、產(chǎn)品組焊件檢查記錄表、焊接工藝評定書和焊接評定記錄、焊條原始合格證書及復檢報告、設計變更和材料代用說明、竣工圖、鋅層檢驗記錄、螺栓檢驗記錄等。運輸過程中，鐵塔質量控制的重點是防止鍍鋅磨損、防止碰撞變形。構件組裝應牢固、結構穩(wěn)定，對不穩(wěn)定結構，應采取合理的補強措施，組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝。 立塔過程質量檢查每組立完畢一個施工段，按對稱交錯、逐次擰緊原則，緊固完成全部的螺栓后，檢查各構件的接觸面確認貼合到位。 質量通病防治措施（1）鐵塔構件變形，鍍鋅層磨損等質量通病防治措施。③ 對因特殊原因臨時代用的螺栓做好記錄并及時更換。單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 29 / 47 強制性條文落實情況 強制性條文的執(zhí)行，由項目經(jīng)理做為主要職能負責人，按強制性條文的組織管理措施分工分管。（3）螺栓的螺紋不應進入剪切面。螺栓露扣長度不應超過 20mm 或10 個螺距。（4）鐵塔組立應有防止塔材變形、磨損的措施，臨時接地應連接可靠，每段安裝完畢鐵塔輔材、螺栓應裝齊，嚴禁強行組裝。未經(jīng)交底或交底不清不得施工。塔片組裝及到位連接時，嚴禁用手指找孔，塔材孔距誤差較大時，應查明原因，禁止強行組裝。（2）工程技術負責人應向所有參加施工作業(yè)人員進行安全交底，指明作業(yè)過程中的危險點及安全注意事項。（2）所有設備及工器具要進行定期維護保養(yǎng)。（6）圓管狀電桿卸車時，車輛不宜停在有坡度的路面上；每卸車一件，其余 應掩牢；每卸完一處，剩余管件應綁扎牢固后方可 繼續(xù)運輸。 吊裝塔腿塔片 機械傷害 63 2 絞磨應設置在塔高的 倍安全距離外，排 設位置應平整，絞磨應放置平穩(wěn)。懸浮抱桿分解組立（含附著式外拉線分解組立）擇及設置物體打擊機械傷害 120 3（1）按照專項施工方案要求施工，作 業(yè)前通知監(jiān)理。（5）牽引轉向滑車地錨一般利用基礎或塔腿，但必 須經(jīng)過計 算并采取可靠保護措施。（3）作業(yè)時重點強調，起吊作業(yè)時 ，組裝應停止作業(yè)，嚴格做到起吊時吊物下方無作業(yè)人員。當抱桿剩下一道將抱桿拆除。 廢料、垃圾分類存放，施工產(chǎn)生的廢料與垃圾，分類集中存放在現(xiàn)場固定位置。 鐵塔組立后，施工區(qū)域范圍盡量恢復原地貌。 各施工隊（班組）應配備必要的勞動保護用品及其他應急用具；配備適量的急救物資（藥品、紗布等） ，應急搶險物資嚴禁挪作他用。肢體明顯有骨折時可用木板或木棍、竹竿等物將斷骨上、下兩個關節(jié)固定，并避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。外部出血時應立即采取止血措施，防止失血過多而休克。 組織機構和聯(lián)系方式項目經(jīng)理：**** **** 項目總工：**** ****項目部技術員：**** **** 項目部材料員：**** ****項目部質檢員：**** **** 項目部安全員：**** ****辦公室：**** **** 施工隊隊長：**** ****機運隊隊長：**** **** 項目部座機：**** ****項目部駐地 ****火警電話： 119 急救電話： 120****醫(yī)院 電話 地址****醫(yī)院 電話 地址 各部門職責 組長負責事件（故）發(fā)生時人力、物力的全面協(xié)調與調配，負責與上級主管部門及各有關部門的聯(lián)絡；副組長幫助組長指揮工作，組長不在現(xiàn)場時可行使組長權利；供應科負責應急物資的供應；運輸隊負責保障車輛、機械的供應與運輸；專職安全員負責現(xiàn)場配套設施物品的檢查與監(jiān)督，并作好事件（故）發(fā)生時的現(xiàn)場保護工作；各施工隊（班組）負責人負責現(xiàn)場的應急小組成員的培訓及事件（故）發(fā)生時的應急響應小組的領導工作。 推行“綠色環(huán)保型”施工。 運輸?shù)缆繁M量選原有的鄉(xiāng)村道路。（２）高塔吊裝作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。（2）應對照圖紙核對件號，不得 強行敲擊螺栓。對于山區(qū)特殊地形情況大于 45176。（5）附著式外拉線抱桿應將抱桿根部與塔身主材綁扎牢固，抱桿傾斜角度不宜超過１５176。 （5）駕駛員出車前要對車輛外觀進行檢查：車廂板連接掛鉤是否裂紋；欄桿是否有開焊現(xiàn)象；車廂與車體連接的銷子是否丟失；輪胎氣壓等， 對查出的隱 患及時消除。（4）雨雪天后抬運物件時，應有防滑措施；在陡坡地段抬運應適當減輕人均抬重。（6）按作業(yè)項目區(qū)域定置平面布置圖要求進行施工作業(yè)現(xiàn)場布置，起重區(qū)域設置安全警戒區(qū)。（12）組立鐵塔作業(yè)區(qū)的下方不得有人，非工作人員應離開塔高 倍以外。（5）鐵塔組立施工現(xiàn)場布置必須符合技術方案的規(guī)定，必須在技術方案給定的起吊荷重范圍內(nèi)進行起吊，嚴禁超負荷起吊施工。單回 500kV 內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔施工方案 1 / 476 職業(yè)健康安全管理 職業(yè)健康安全注意事項（1）嚴格執(zhí)行安全施工作業(yè)票制度和作業(yè)現(xiàn)場“班前會”制度，嚴格工作票的簽、審、讀、行程序，工作票的填寫應有針對性，工作票、作業(yè)現(xiàn)場班前會記錄的使用應相對應。（2）鐵塔組裝前應根據(jù)塔型結構圖仔細地分段核對塔材