【正文】 揮來(lái)往車輛及行人，保證交叉路口的安全暢通。、填土路基的壓實(shí)機(jī)械靜壓噸位不小于l8T，填石路基壓實(shí)機(jī)械靜壓噸位不小于25T，并要配備必要的沖擊夯、沖擊式壓路機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)具和路基邊坡壓實(shí)機(jī)械。路基填筑土方平整要求全部配備平地機(jī)，用平地機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行攤土，土攤平后用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，保證作業(yè)面均勻平整，無(wú)坑包現(xiàn)象。、碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。臺(tái)階開挖尺寸為40cm40cm。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱回填，尤其是涵洞兩側(cè)，嚴(yán)禁不對(duì)稱回填。、涵洞通道墻身采用整體移模法施工，即先施工墻身中的一節(jié)，拼裝一節(jié)墻身的模板和內(nèi)鋼管支撐架，澆完該段墻身混凝土后，松開模板和內(nèi)架，移動(dòng)模板和內(nèi)架到下一節(jié)，固定調(diào)整好后澆混凝土。本項(xiàng)目推薦使用液體石蠟為隔離劑涂刷隔離劑后要用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，避免污染；安裝已套好套管的拉桿，固定模板，保證模板平面位置、豎直度滿足規(guī)范要求。、八字墻的施工，考慮到八字墻的不規(guī)則性，模板建議采用剛度、強(qiáng)度符合要求的膠合板進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工制作，如采用鋼模板內(nèi)側(cè)外露面要貼不銹鋼板或PVC板，如采用普通的竹膠板內(nèi)側(cè)外露面要貼PVC板；八字墻上頂斜面施工時(shí)，上口每隔lm放橫向鋼管，頂住一塊寬度約為40cm方木板，避免斜面砼流落，便于振搗收面。振搗不得漏振和過(guò)振。，混凝土拆模后要立即覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。自然光下，4m處肉眼看不到明顯色差。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，并做好排水系統(tǒng)和自然水系的銜接；上邊坡在開挖過(guò)程中必須開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁上邊坡開挖后長(zhǎng)期裸露。這樣挖出的臺(tái)階線條順直，豎斷面平整。三、橋梁工程施工關(guān)鍵點(diǎn)：基樁工程：大橋、特大橋樁基I類樁合格率l00％；中、小橋杜絕出現(xiàn)IIl類樁，11類樁不超過(guò)千分之一；立柱、蓋梁、橋臺(tái)等工程達(dá)到精品工程的要求。、聲測(cè)管的保護(hù)：在聲測(cè)管安裝過(guò)程中要做好聲測(cè)管的檢查工作防止管口留下毛刺和焊瘤，并嚴(yán)格檢查聲測(cè)管接頭連接質(zhì)量。上道工序不合格不準(zhǔn)開始下道工序施工。所有結(jié)構(gòu)物的外露面一律使用新模板，新模板出廠前要經(jīng)過(guò)拋光，模板的面板拼接縫和拼接裝置必須精加工，模板的外側(cè)面必須采取特別加固措施以防變形。為保證底部不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，在底部采用10號(hào)砂漿坐漿，同時(shí)在進(jìn)行首批混凝土施工前，先拌一盤高標(biāo)號(hào)砂漿鋪底，以保證嚴(yán)密不漏漿。在第一車混凝土即將結(jié)束時(shí)，第二輛混凝土運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少混凝土在罐車中的攪拌時(shí)間，確?；炷恋暮鸵仔院土⒅w顏色一致。結(jié)構(gòu)物上覆蓋高分子養(yǎng)生膜，立柱用薄膜纏繞，每天有專人負(fù)責(zé)灑水看護(hù)，保持結(jié)構(gòu)物表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間 不少于7天。對(duì)于蓋梁邊角處的倒角設(shè)置，我標(biāo)段采用33cm的角鐵處理后牢固的焊接于蓋梁模板上，打磨平整后，均勻的刷涂脫模漆，對(duì)于蓋梁模板的下斜角處，我標(biāo)段用角鐵焊接加固，防止砼澆筑時(shí)模板變形。底、側(cè)模安裝完畢經(jīng)檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。橋面鋪裝施工前，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)先提前在兩側(cè)邊緣處設(shè)置5cm寬鋼管軌道，以便振動(dòng)梁行走。頂面標(biāo)高的控制采用圓鋼滑道控制，圓鋼型號(hào)為中12，圓鋼橫橋向每4m設(shè)立一道，共計(jì)5道，分別為跨中、1／4跨徑和兩側(cè)靠近橋臺(tái)1 5cm處。先用平板振搗器進(jìn)行預(yù)振，控制提漿時(shí)間，大致找平，然后把振搗梁安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以內(nèi)。在模板下部與梁板之間的縫隙用M10號(hào)砂漿堵縫，防止漏漿，確保混凝土的外觀質(zhì)量。護(hù)欄外表平整，光潔，美觀，出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過(guò)程中盡量避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)應(yīng)做到場(chǎng)地硬化、場(chǎng)區(qū)布置合理、材料堆放整齊、隔離措施得當(dāng)、覆蓋及排水設(shè)施齊全、車輛進(jìn)出順暢。橋梁梁板預(yù)制過(guò)程，要有防雨措施，嚴(yán)禁在梁板施工48小時(shí)內(nèi)雨水直接沖刷梁板。、預(yù)制場(chǎng)預(yù)制件標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化專人養(yǎng)生，梁板內(nèi)部養(yǎng)生采用梁體內(nèi)部架設(shè)貫通塑料管(塑料管四周鉆小孔)，一端接水源而另一端封堵，依靠水壓形成噴淋，以保持箱梁內(nèi)部始終處于濕潤(rùn)養(yǎng)生狀態(tài)；盡量避免梁板冬季施工，冬季要搭保溫棚采用蒸汽養(yǎng)生。梁板存放、運(yùn)輸、吊裝位置必須和設(shè)計(jì)位置保持一致，嚴(yán)禁將位置隨意移動(dòng)。 、頂板鋼筋綁扎工作必須在張拉結(jié)束8小時(shí)后進(jìn)行；按有關(guān)圖紙，做好預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔的定位工作，特別要涯確固定防止內(nèi)模偏位的定位鋼筋。、按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)埋件。 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料電子檔案整理、收集。根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵工藝、隱蔽工程以及采用新技術(shù)、新材料的分項(xiàng)工程，實(shí)施首件工程認(rèn)可制。(3)、橋梁：基礎(chǔ)、墩臺(tái)身（帽、梁）、梁板預(yù)制及安裝，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，橋面鋪裝，防撞護(hù)欄，錐坡護(hù)砌。六、 實(shí)施程序首件工程的申報(bào)按照首件工程認(rèn)可制中首件工程的劃分原則，確定每分項(xiàng)工程的首件；嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求程序進(jìn)行首件工程的開工申請(qǐng)、審批、施工、驗(yàn)收評(píng)定等監(jiān)理程序進(jìn)行；對(duì)首件工程的每道工序制定施工方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書，建立質(zhì)保體系；確定自檢體系和質(zhì)量責(zé)任人，明確檢測(cè)方法、檢測(cè)頻率以及重點(diǎn)、難點(diǎn)部位的控制措施。標(biāo)牌藍(lán)底白字，尺寸為長(zhǎng)100cm 高60cm。各種原材料、成品、半成品合格證和抽樣試驗(yàn)資料齊全真實(shí)，合格率達(dá)到100%。為確保工程質(zhì)量，工程所需材料必須滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不僅要嚴(yán)把采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)關(guān)，切實(shí)按照規(guī)范頻率做好材料自檢抽檢工作，其后進(jìn)場(chǎng)的原材料實(shí)行見證試驗(yàn)及抽檢試驗(yàn)制，自檢及抽檢合格進(jìn)場(chǎng)后方可進(jìn)場(chǎng)；對(duì)不符合規(guī)范要求的材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)，并。文明施工要求施工場(chǎng)地布局合理，材料堆放整齊，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌齊全，標(biāo)識(shí)清楚，便道暢通平整，防排水體系、機(jī)械設(shè)備、夜間照明狀況良好，施工組織有序。得到認(rèn)可的首件工程，在施工現(xiàn)場(chǎng)樹立“首件工程樣板牌”。五、 組織與職責(zé)、為積極貫徹和實(shí)施本標(biāo)段的首件工程要求，我標(biāo)段成立組織機(jī)構(gòu)，全方位負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，其組織人員如下：組長(zhǎng)：汪際海副組長(zhǎng)： 楊金龍成員：劉會(huì)琦 李建東 蔡紅星 王云輝 武民乾 李菲 王永浩 陳 偉 宋培亞 杜新峰 徐亞奇 靳玉龍 首件工程認(rèn)可制評(píng)定，應(yīng)堅(jiān)持“自下而上、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則。四、 實(shí)施范圍首件工程是在項(xiàng)目同類型的分項(xiàng)（分部）工程中，我標(biāo)段完成的第一件工程（包括試驗(yàn)段），對(duì)下列分項(xiàng)工程實(shí)行首件工程認(rèn)可制；、首件工程實(shí)施范圍包括：（1）、路基工程：不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及不同填料的路基填筑（試驗(yàn)段），橋涵臺(tái)背回填，露肩及邊坡修整。第四章 首件工程認(rèn)可制實(shí)施創(chuàng)優(yōu)一、 總則為了加強(qiáng)連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程TJ8標(biāo)工程施工質(zhì)量（內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、檔案質(zhì)量）管理，努力消除質(zhì)量事故隱患，杜絕質(zhì)量通病，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學(xué)方法強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，特制定本辦法。施工資料整理應(yīng)按照單位、分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度隨發(fā)生、隨整理。焊縫余高要平緩過(guò)渡，弧坑要填平，焊接端鋼筋要預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線在同一直線上。要求采用高強(qiáng)度水泥混凝土墊塊，十字交叉布置，墊塊強(qiáng)度和砼的標(biāo)號(hào)相等，綁扎前要在水中浸濕。、嚴(yán)格控制支座及伸縮縫原材料質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢和送檢工作，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)。、空心板外側(cè)腹板黏貼不銹鋼板， 空心板底板黏貼不銹鋼板不銹鋼模板底模打蠟 清水混凝土鏡面效果。梁板出粱用兩臺(tái)大噸位龍門吊移至存梁區(qū)，在兩端支座中心線下放置l 5cmXl 5cm枕木墊塊及滿足存梁要求的存梁臺(tái)座。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。護(hù)欄要全橋?qū)χ?、校平，護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以使線型順暢，外表美觀無(wú)明顯的下垂和拱起。兩側(cè)模板之間上部在模板頂部設(shè)置拉桿孔直接進(jìn)行加固，下部采用對(duì)拉筋穿過(guò)PVC管連接。C4 0鋼纖維砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅(橫橋向)向另一端推進(jìn)澆筑。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。在進(jìn)行施工時(shí)以橋梁伸縮縫為分界點(diǎn)，作為工作面以便進(jìn)行控制整體平整度。側(cè)模外側(cè)應(yīng)有豎向和水平向背棱。第二層澆筑時(shí)振動(dòng)棒插入第一層不能過(guò)深，以5㎝為宜，振動(dòng)棒要快插慢提，達(dá)到上層振搗密實(shí)而又不離析。振搗過(guò)程中應(yīng)盡力避免插入式振搗器與鋼筋或模板 ，接觸，一般每一振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間為20s～30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準(zhǔn)。預(yù)埋件埋設(shè)位置尺寸要準(zhǔn)確，固定牢固。立柱模板安裝采用吊車進(jìn)行，為保證已處理的模板不被立柱鋼筋掛壞，模板在進(jìn)行吊裝時(shí)采用兩根鋼絲繩平行吊裝，并且安排專人在立柱鋼筋籠內(nèi)指揮，確保模板表面不被劃傷，同時(shí)由于部分立柱比較高，均采用多節(jié)模板進(jìn)行組合，考慮到模板之間接縫問(wèn)題，將比較短的一節(jié)盡量放到頂部。模板工程經(jīng)過(guò)多方調(diào)查、了解、比選、考證，結(jié)合工程實(shí)際情況，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，我合同段用于橋梁工程的模板選用河南省鞏義市維達(dá)模板廠生產(chǎn)的定型鋼模板。施工班組在每個(gè)工序完工后進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。、鉆孔灌注樁質(zhì)量控制要點(diǎn)：、鉆孔時(shí)應(yīng)保證泥漿質(zhì)量，以達(dá)到良好的護(hù)壁效果。、采用植筋方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)物之間的橫向連接。先根據(jù)臺(tái)階的設(shè)計(jì)尺寸，用全站儀每隔2 0m放出一個(gè)控制點(diǎn)，然后由人工對(duì)相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行拉線，并用白灰將控制高度、寬度線劃出。對(duì)保證路基質(zhì)量防止水毀起到了良好的作用。顏色質(zhì)量控制，墻體混凝土應(yīng)表現(xiàn)混凝土的自然色，表面色潤(rùn)澤、顏色一致。一條邊墻支模不要多次放線，避免多次放線造成誤差。同時(shí)控制混凝土含氣量不超過(guò)l．7％，初凝時(shí)間6～8h。、涵洞通道臺(tái)帽的施工，臺(tái)帽采用整體定型鋼模，定型鋼模的制作按蓋板模板的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保棱角線的垂直，模板制作長(zhǎng)度按同類型臺(tái)帽最長(zhǎng)的控制，以消除接縫；加強(qiáng)模板支撐與加固臺(tái)帽正面模板固采用對(duì)撐頂托，背面采用拉桿。錐形孔眼用水泥砂漿封堵，并用專用的封孔模具裝飾；對(duì)穿螺栓也可采用可周轉(zhuǎn)的對(duì)拉螺栓，截面范圍內(nèi)螺栓采用塑料套管，兩端要用錐形堵頭和橡膠海棉墊；在已經(jīng)澆筑好的涵洞基礎(chǔ)上精確定位墻身平面位置，用墨線彈出模板立設(shè)位置；用鋼管組裝內(nèi)架，最下層橫鋼管支撐在涵洞基礎(chǔ)上。4％水泥土強(qiáng)度要求大于0．6MPa，6％石灰土強(qiáng)度要求大于0．4MPa；40 cm處置層要求分兩層施工，下層20 cm水泥土或石灰土的拌和要求必須采用路拌機(jī)拌和，上層20 cm要求采用場(chǎng)拌采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。一般震動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，三輪壓路機(jī)碾壓2遍能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。臺(tái)背回填控制填料粒徑不宜超過(guò)5 cm，在臺(tái)背回填前，在臺(tái)背處左、中、右位置用實(shí)線劃出每層填土的壓實(shí)控制線，用虛線劃出每層填土的虛鋪控制線。對(duì)于塑性指數(shù)相差較大的土、且分層明顯的土場(chǎng)，應(yīng)分層取土，將土質(zhì)大致相同的土填筑在同一層。橫向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于30cm，縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于5 0cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度；鋪設(shè)不允許有褶皺，必須用人工拉緊，拉緊時(shí)立即用插釘?shù)却胧┕潭?；鋪設(shè)的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于6cm；鋪設(shè)以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬?，F(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌包括合同段情況簡(jiǎn)介牌、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌、安全生產(chǎn)警示牌。、改擴(kuò)建挖方地段圍擋標(biāo)識(shí)設(shè)置：圍擋尺寸：高2m，厚3mm彩鋼瓦，鐵方管尺寸：3030mm，正面藍(lán)色，上部黃色導(dǎo)向膜標(biāo)識(shí)，尺寸l2040cm，底部有混凝土墊石，尺寸l 003520cm，正面刷黃漆與上面導(dǎo)向膜顏色一致，圍擋后面用鋼管架固定、機(jī)械標(biāo)識(shí)：施工期間施工機(jī)械兩側(cè)車門上均以橢圓形標(biāo)識(shí)。部分路段采用瀝青混凝土銑刨料進(jìn)行鋪筑，；達(dá)到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度較好、晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘。場(chǎng)區(qū)圍墻：場(chǎng)區(qū)圍墻應(yīng)為2m高，24cm厚，磚墻結(jié)構(gòu)，墻面用白色涂料刷白。①實(shí)行均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一調(diào)度，防止肓目投入生產(chǎn)造成的浪費(fèi)。、按月驗(yàn)工計(jì)價(jià)，做好統(tǒng)計(jì)工作，資金合理調(diào)配，保證難點(diǎn)工程的資金。、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料電子檔案整理、收集。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志，操作電氣設(shè)備。 對(duì)出現(xiàn)的安全事故按“事故原因不清不放過(guò)，事故責(zé)任者不明確不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過(guò)，沒有防范措施不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查、分析、處理、上報(bào)，并提出今后預(yù)防措施。填寫檢查驗(yàn)評(píng)表，逐級(jí)簽字，堅(jiān)持上道工序不合格，下道工序不施工的原則。 機(jī)械設(shè)備創(chuàng)優(yōu)保證措施、編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織學(xué)習(xí)和落實(shí)。、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和公司的技術(shù)決定，制定施工項(xiàng)目的技術(shù)管理制度。落實(shí)人：楊金龍、劉會(huì)琦、建立技術(shù)交底制度，包括施工方案討論制、技術(shù)交底復(fù)核制、測(cè)量三級(jí)復(fù)核制等。、定期對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)。、負(fù)責(zé)對(duì)橋涵工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)等原始記錄的管理,使其有可追溯性。、做好分管工作。、根據(jù)每季度質(zhì)量管理綜合評(píng)比結(jié)果，對(duì)各責(zé)任人實(shí)施獎(jiǎng)罰。③協(xié)助質(zhì)量安全控制部，控制施工質(zhì)量。③負(fù)責(zé)申報(bào)、保存合同變更等資料。、質(zhì)檢部①依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。②負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加設(shè)計(jì)圖紙審核、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題。②制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 創(chuàng)優(yōu)廉政目標(biāo)：施工期嚴(yán)禁出現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象，打造陽(yáng)光工程。五、交通狀況本標(biāo)段系已建成的連霍高速公路北半幅擴(kuò)建工程，G310國(guó)道及澠張、澠白公路分別在中部及兩端部穿過(guò)，并與G310國(guó)道在英豪鎮(zhèn)兩次交會(huì)，沿線鄉(xiāng)道村路縱橫連通，交通便利。基層工程地質(zhì)地下水為上滯水，含水層為砂、卵石層和沖積土層，其補(bǔ)給來(lái)源主要靠上游地下水徑流，黃河及其支流，大氣降水的滲入等，動(dòng)態(tài)變化大，地下水位差異也很大。連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程