【正文】 4）～, 。鉆周邊眼應(yīng)選具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉆工施鉆，臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮，確保周邊眼的外插角準(zhǔn)確（眼深3m以?xún)?nèi)的外插角＜3176。～2176。超欠挖：無(wú)欠挖，平均超挖10cm以?xún)?nèi)；炮痕保存率：Ⅲ類(lèi)圍巖70%以上，Ⅳ類(lèi)圍巖90%以上；炮眼利用率：大于90%。細(xì)骨料粗骨料加速凝劑 水泥噴砼濕式噴射機(jī)攪拌噴頭壓縮空氣水 外加劑濕噴混凝土施工工藝圖2）、噴射混凝土材料要求、：水泥：，使用前做強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。噴砼過(guò)程中及時(shí)檢測(cè)砼坍落度和和易性，確保砼性能不產(chǎn)生大的波動(dòng)。噴射地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以及時(shí)處理，采取堵、截、排等手段，使砼噴射面無(wú)水淋、滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。突然斷水或斷料時(shí)，噴頭應(yīng)迅速移離受?chē)娒妫瑖?yán)禁用高壓風(fēng)或水沖擊尚未終凝的混凝土。11）、回彈率應(yīng)控制在：拱部不超過(guò)40%，邊墻不超過(guò)30%。相鄰節(jié)采用∠100808角鋼和螺栓螺母聯(lián)接。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體，按設(shè)計(jì)施作徑向錨桿，將徑向錨桿的尾部焊于拱架上。5）鋼架與圍巖之間的超挖用噴砼回填，保護(hù)層厚度不小于4cm。2゜。（2）施工技術(shù)措施1）施工前檢查斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。 6）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物，做好防機(jī)械碰撞措施。鋼筋網(wǎng)施工（1）施工方法鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外加工成2，專(zhuān)車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)面后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。 設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無(wú)積水，定期鋪碴維修。仰拱施工采用仰拱大樣擋頭板控制仰拱尺寸，仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。不影響其后的模筑襯砌作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。鋪設(shè)時(shí)土工布靠初期支護(hù)一側(cè)鋪設(shè)，防水板掛在11號(hào)鐵絲上，縱向鐵絲比模筑混凝土灌注段長(zhǎng)2m，鐵絲一端固定在ф12mm的錨固釘上。防水板搭接寬度10cm，雙道焊縫焊接，每道焊縫寬度不小于2cm。㈤對(duì)搭接焊縫及防水板表面進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理。TR型加勁軟式透水管盲溝施工根據(jù)施工斷面滲水情況，二次襯砌鋪設(shè)防排水板前由拱頂向兩側(cè)安設(shè)TR型加勁軟式透水管盲溝，盲溝布置間距根據(jù)施工斷面滲水情況和設(shè)計(jì)要求確定。其施工工藝流程詳見(jiàn)施工工藝框圖中的《二次襯砌施工工藝流程框圖》。砼灌注過(guò)程中要注意振搗，防止過(guò)搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實(shí)，表面光滑，無(wú)蜂窩麻面。邊溝蓋板采用預(yù)制方式，蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，蓋板與溝縫的縫隙用砂漿填平，不得晃動(dòng)。對(duì)小間距隧道來(lái)說(shuō)監(jiān)控量測(cè)尤為重要，因?yàn)橹虚g巖柱是否穩(wěn)定是施工的關(guān)鍵。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析，主要應(yīng)用于兩端洞口及Ⅱ類(lèi)圍巖淺埋段。 每斷面測(cè)點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。 對(duì)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉、周邊收斂和地表下沉值。隧道周邊允許相對(duì)收斂見(jiàn)下表， 埋深（m）＜5050～300允許相對(duì)收斂（%）Ⅳ～～Ⅲ～～Ⅱ～～注：①洞內(nèi)相對(duì)收斂量系指實(shí)測(cè)收斂量與兩點(diǎn)間距之比。設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的工程，應(yīng)將全部監(jiān)控量測(cè)資料（測(cè)點(diǎn)布置，量測(cè)記錄匯總，信息反饋記錄等），全部納入竣工文件。（一）、 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在本隧道施工中擬采用以下幾種方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：據(jù)地表和已開(kāi)挖的隧道工作面的地質(zhì)調(diào)查預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方一定范圍內(nèi)（10～20m）圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。有水地段超前注漿封堵加固后再進(jìn)行開(kāi)挖。二、坍方預(yù)防措施隧道的軟弱圍巖坍塌病害是一種常見(jiàn)的工程現(xiàn)象，由于坍塌、冒頂、通頂、山體位移、地表下沉等因素給施工帶來(lái)很大困難和一定程度的經(jīng)濟(jì)損失，因此我們時(shí)時(shí)刻刻在施工期間盡量排除會(huì)導(dǎo)致病害的不良因素的發(fā)生，盡可能避免病害的產(chǎn)生。⑥ 勤檢查、勤量測(cè)。（二）、側(cè)壁塌方處理措施：在原已架設(shè)好的初支基礎(chǔ)上，～，或以坍塌體為基礎(chǔ)，架設(shè)一榀鋼拱架，用鋼筋網(wǎng)擋在拱架背后阻止流塌，進(jìn)行C20噴射混凝土封閉巖面，然后用C20混凝土模筑70cm厚支護(hù)，在拱腰或拱頂左右圍巖比較穩(wěn)定的巖體上，加長(zhǎng)加密徑向錨桿。處理坍方如坍方體積較小，且坍方范圍內(nèi)已進(jìn)行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時(shí)，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，隨挖隨錨噴、隨架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐支頂。④ 快、強(qiáng)支護(hù)：每部開(kāi)挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，針對(duì)地壓情況，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度。在遇到溶洞涌水量大，流速大的條件下，單純注漿要耗費(fèi)大量漿液，為節(jié)省漿液材料可先壓注砂、礫石、巖屑等，利用這些材料充填過(guò)水通道及溶洞，縮小過(guò)水?dāng)嗝妫黾訚{液流動(dòng)阻力，防止跑漿。嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、緊襯砌、勤量測(cè)”的原則組織施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以?xún)?nèi)，上斷面預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖，下斷面左右兩側(cè)交替施工。十一 特殊不良地質(zhì)地段隧道施工一、特殊不良地質(zhì)地段隧道施工由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性和多變性，隧道施工時(shí)實(shí)際遇到的地質(zhì)條件往往會(huì)與設(shè)計(jì)資料存在差異。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)作出正確評(píng)價(jià)，為隧道施工的安全提供依據(jù)。當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和位移變化規(guī)律。此項(xiàng)量測(cè)便于及時(shí)掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況，對(duì)中間巖柱的加固提供必要的信息。精密水平儀，水平尺位置每次開(kāi)挖及初期支護(hù)后進(jìn)行。應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中。設(shè)備安裝打孔時(shí)注意鉆孔深度，防止防水板穿孔破壞。（十一）、水溝電槽施工水溝電纜槽施工在模筑襯砌、仰拱施工、仰拱填充及路面砼完成后進(jìn)行。灌注砼時(shí)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，兩側(cè)灌注高差不超過(guò)1m。隧道襯砌采用平移式整體式全液壓襯砌臺(tái)車(chē)施作，襯砌臺(tái)車(chē)模板長(zhǎng)度12m，襯砌混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S6。背貼式橡膠止水帶施工在洞內(nèi)工作縫、伸縮縫、沉降縫處設(shè)置橡膠止水帶 。㈢卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，引拉鐵絲將防排水板與壁面貼緊，將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。防水板的鋪設(shè)采用防水板鋪掛臺(tái)車(chē)進(jìn)行施工，采用無(wú)錨釘和雙縫焊接鋪設(shè)。防水板施工PVC塑料防水板在初期支護(hù)后二次襯砌前進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)?shù)撞宽胚_(dá)到允許車(chē)輛通過(guò)強(qiáng)度時(shí)，將平臺(tái)向前拖移，施做下一節(jié)仰拱。 施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。（七）、裝碴運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至臨時(shí)棄碴場(chǎng)堆放。3）注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放置，注漿管在未打開(kāi)閥門(mén)前，不準(zhǔn)搬動(dòng)，關(guān)啟密封蓋，以防止高噴出物射擊傷人。4）藥包錨桿桿體做到位于眼孔中央，四周均有錨桿藥。藥包錨桿施工順序：測(cè)量放線→鉆孔→清孔→藥包安裝→錨桿安裝。安裝允許偏差橫向和高程均為177。,左右縱向誤差177。2）安裝：根據(jù)開(kāi)挖方法先安裝拱部，為了使拱部拱架便于與下部連接，安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板并用鎖腳錨桿鎖固，上部拱腳開(kāi)挖高度低于上部開(kāi)挖底線15～20cm。（3）施工參數(shù)： m/榀，采用 H140格柵鋼架，主筋采用φ20的螺紋鋼，箍筋為φ12的圓鋼。噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)處開(kāi)始，再逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚洹?yán)格控制水灰比，混凝土噴射附層應(yīng)呈濕潤(rùn)光澤狀，粘塑性好，無(wú)斑和流淌現(xiàn)象。清除受?chē)娒嫠蓜?dòng)巖石及浮碴，并用射水或高壓風(fēng)清洗除掉。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗(yàn)確定，一般為水泥用量的5%左右。（3）、施工技術(shù)措施及注意事項(xiàng)1）、保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運(yùn)送順暢。七、聯(lián)接起爆網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，網(wǎng)路聯(lián)好后，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。二、測(cè)量布孔鉆孔前，測(cè)量人員用紅漆準(zhǔn)確劃出開(kāi)挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出，周邊眼和掏槽眼的位置。（4）鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)采用汽車(chē)改裝鑿巖臺(tái)車(chē)兩部、20臺(tái)YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，1臺(tái)10m3和2臺(tái)20 m3空壓機(jī)等設(shè)備，按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。施工中光面爆破的參數(shù)取值如下：1）Ⅱ類(lèi)圍巖較軟弱、破碎，周邊眼間距E取40cm。為加強(qiáng)共同支護(hù)作用，要求將超前錨桿尾端焊接在鋼支撐腹部。（2）制漿：按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得的配比，將水泥、水玻璃和附加劑，分別放在攪拌機(jī)內(nèi)拌和和稀釋?zhuān)缓蠓旁诟髯缘馁A漿筒內(nèi)待用。5）注漿：注漿材料為水泥單液漿，～。出現(xiàn)嚴(yán)重卡鉆、孔口不出水時(shí)應(yīng)停止鉆孔，立即注漿。主要施工參數(shù)：1）鋼管外徑42mm、長(zhǎng)度450cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。三、清孔用高壓風(fēng)將孔內(nèi)巖屑吹凈。注漿壓力不宜過(guò)大，以防掌子面受到反作用力，造成土體裂縫或坍塌。（4）套拱及中間巖柱施工完畢后進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工。在套拱鋼架外圍位置施作L=4mФ22的縱向砂漿錨桿，用于焊接套拱鋼架。二、主要施工工序及工藝（一）、超前長(zhǎng)管棚本隧道左右幅進(jìn)洞口與出洞均設(shè)置長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)，采用φ1086mm熱軋無(wú)縫鋼管大管棚，在管壁上間隔10cm按梅花形鉆φ20mm孔。張拉后的鋼筋在未注漿前嚴(yán)禁碰擊、踩踢。一端固定，另一端張拉。2）、當(dāng)注漿達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行右洞開(kāi)挖，向前掘進(jìn)5米后對(duì)中間巖柱改為水平斜向前方45176。Ⅲ類(lèi)圍巖段施工工序工序如下： 右洞上臺(tái)階開(kāi)挖→右洞拱部初期支護(hù)：錨噴支護(hù)→右洞下臺(tái)階開(kāi)挖，右洞開(kāi)挖上、下臺(tái)階間距8～10m. →右洞仰拱、側(cè)墻初期支護(hù)：錨噴支護(hù)→左洞上臺(tái)階開(kāi)挖，→左洞仰部初期支護(hù)：錨噴支護(hù)。當(dāng)施工需要時(shí)，可采用C20噴混凝土封閉掌子面。（三）、Ⅱ類(lèi)圍巖段施工洞口Ⅱ類(lèi)圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動(dòng)、短開(kāi)挖、快支護(hù)”的原則，確保洞口的安全與穩(wěn)定。邊墻和拱部采用12m長(zhǎng)混凝土模板襯砌臺(tái)車(chē)澆筑，方法及工藝參見(jiàn)洞身混凝土二次襯砌。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域的具體特點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，選定配合比，確定綠化基材混合物及混合植被種子的物質(zhì)組成；修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅機(jī)編網(wǎng)，噴射不帶草籽的綠化基材混合物，噴播植草，進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，直至草籽成活達(dá)到坡面綠化的目的。土層采用挖掘機(jī)開(kāi)挖；巖層采用風(fēng)鉆鉆孔、淺孔爆破，推土機(jī)集碴，裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)，棄于指定棄碴場(chǎng)。主要施工順序：路塹放樣→洞頂截水溝施作→地表注漿加固→洞口及明洞分層開(kāi)挖→人工附助分層刷坡→邊、仰坡防護(hù)→洞口加固→明洞襯砌→明洞頂回填→洞門(mén)工程。測(cè)量?jī)x器：GTS332全站儀、TDJ2E型經(jīng)緯儀、DZS31型水準(zhǔn)儀。裝碴運(yùn)輸采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴至臨時(shí)棄碴場(chǎng)堆放?？傮w施工方案為：隧道設(shè)進(jìn)、出口兩個(gè)工作面，以出口施工為主，兩口相向施工。五 組織機(jī)構(gòu)在施工組織機(jī)構(gòu)的建立上立足專(zhuān)業(yè)化，選配具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及人力、物力、財(cái)力的分配、施工進(jìn)度以及安全保證等，施工隊(duì)伍調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隧道專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)段隧道工程的施工。衛(wèi)生用地占地30m2，以集中堆放生活垃圾，便于集中處理。1洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝：2006年5月1日至2006年6月10日。右洞仰拱及仰拱填充：2005年10月15日至2006年3月15日。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)擬建隧道地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，為一單斜，附近無(wú)較大斷裂隧址區(qū)地層簡(jiǎn)單，主要地層為第四系全新統(tǒng)亞粘地及三疊系巴東組紫紅色巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。年平均氣溫在15176。本隧道洞內(nèi)最大超高為3%，此時(shí)隧道凈空斷面仍然可以滿(mǎn)足建筑限界旋轉(zhuǎn)后的要求。由于隧道是小間距分離式隧道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上作了多處加強(qiáng)：Ⅱ類(lèi)圍巖采用20b工字鋼支撐，；錨桿采用中空注漿錨桿；二次襯砌厚度增加至50厘米；Ⅲ類(lèi)圍巖設(shè)置了鋼支撐，鋼支撐采用φ20格柵鋼架，鋼支撐間距為1米。出口端：地形左低右高（面對(duì)洞門(mén)方向），采用端墻式洞門(mén)接一段距離明洞，增加建筑美感。隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。隧道洞室右洞Ⅳ類(lèi)圍巖404米，%，Ⅲ類(lèi)圍巖70米，%，Ⅱ類(lèi)圍巖278米，占隧道的37%。必要時(shí)采用掛網(wǎng)錨噴支護(hù)，φ8鋼筋網(wǎng)間距2020 cm，錨桿采用φ22普通砂漿錨桿。復(fù)合式襯砌初期支護(hù)采用C20噴射混凝土，二次襯砌采用C25防水混凝土或C25防水鋼筋混凝土，洞內(nèi)溝管采用C25混凝土，仰供回填采用C10混凝土。左右，地表植被較發(fā)育；宜昌向15176?！?4176。2006年6月20日完工。左洞仰拱及仰拱填充：2005年11月15日至2006年4月15日?！妒┕た傮w計(jì)劃?rùn)M道圖》 四 施工準(zhǔn)備一、施工測(cè)量根據(jù)本標(biāo)段已上報(bào)并批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量班已完成隧道進(jìn)出口導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)工作，能夠滿(mǎn)足隧道施工測(cè)量的要求。進(jìn)口端施工量小，施工用電從進(jìn)口右側(cè)的500kw變壓器引入。砌體工程所需石料也由自建料場(chǎng)生產(chǎn)。隧道暗洞Ⅱ類(lèi)圍巖段采用CRD法開(kāi)挖，Ⅳ類(lèi)圍巖采取全斷面方法開(kāi)挖，一次光面爆破成型。高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量，進(jìn)出洞口各布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）、洞口及明洞施工根據(jù)地形條件，結(jié)合防排水要求，設(shè)計(jì)以“早進(jìn)洞，晚出洞”為原則確定洞口位置。隨挖隨測(cè)，直到滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的幾何尺寸為止。當(dāng)開(kāi)挖到長(zhǎng)管棚標(biāo)高位置時(shí)，進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工，利用下部土石層作為鉆機(jī)的操作平臺(tái)，待長(zhǎng)管棚施工完畢后，再進(jìn)行下部土石方開(kāi)挖。因隧道進(jìn)出口圍巖較差，首先在復(fù)合式襯砌外施工砼套拱，作為長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，套拱內(nèi)設(shè)I20工字鋼支撐，并與管棚焊接在一起。復(fù)合防水層由土工布和防水板構(gòu)成，注意各片防水板之間的搭接應(yīng)牢固、搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。對(duì)中間巖柱進(jìn)行注漿支護(hù)，打入對(duì)拉錨桿。 4）、暗挖施工須堅(jiān)持先持先支護(hù)后開(kāi)挖的原則。采取超前導(dǎo)坑開(kāi)挖，既可加大初次爆破點(diǎn)至中間巖柱的距離，盡量減少爆破對(duì)中間巖柱的震動(dòng)影響，又能增加剩余大斷面開(kāi)挖的臨空面，由全斷