【正文】 2平整度σ(mm)平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計算IRI或σ2IRI(m/km)3彎沉值符合設(shè)計要求24滲水系數(shù)300Ml/min滲水試驗儀：每200m測1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度代表值總厚度：5%H上面層：10%H雙車道每200m測1處3合格值總厚度：10%H上面層：20%H7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18縱斷面高程（mm）177。 新老路面的銜接為了保證新路面結(jié)構(gòu)層的整體效果，老路面面層的開挖要按照設(shè)計圖紙要求做成錯臺成階梯狀,并在水泥穩(wěn)定碎石底基層頂面加鋪2m寬鋼筋網(wǎng)片。在鋪筑水泥混凝土面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。 模板安裝及鋼筋、傳力桿安裝模板安裝宜采用鋼模要保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經(jīng)受振搗的沖擊和振動。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。“抹”即人工用抹子將表面抹平。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。(1) 縱向接縫脹縫處的傳力桿為∮32光圓鋼筋長50cm，并對傳力桿一端30cm范圍進行涂瀝青防銹。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿為∮32光圓鋼筋長50cm，間距30cm布置，并對傳力桿一端30cm范圍進行涂瀝青防銹處理。切縫后，我們將盡快灌注縫料。我項目舊橋加固主要關(guān)鍵工序清單如下： 關(guān)鍵過程清單序號施工階段關(guān)鍵過程備注1通信管道蓋板涵通信管道蓋板涵施工2路面工程收費廣場混凝土面板澆筑 關(guān)鍵過程實施要求及管理措施（1）技術(shù)人員在技術(shù)交底時以清楚實用的方式，提供操作規(guī)程、方法、操作要求，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，必要時進行有針對性的培訓(xùn)，使上崗操作人員在明白工藝、質(zhì)量、操作要求后進行操作。利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析工序出現(xiàn)異常的原因，利用統(tǒng)計技術(shù)方法，通過因果圖、排列圖、控制圖等方法找出影響工序正常的主要原因，采取相應(yīng)對策，消除影響工序正常的主要原因，或不穩(wěn)定因素。 安全保證一般性措施（1）項目部設(shè)專職安全員3名，各作業(yè)隊設(shè)安全監(jiān)督員1名，負責日常檢查、評比、事故報告工作。（2）場內(nèi)機動車輛亦須有證駕駛，要求定位、定員，非駕駛員不得亂動車輛。（2）項目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應(yīng)進行復(fù)查。（9）自備發(fā)電機電源與外電源相互聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。（3）所有設(shè)備的皮帶傳動、鏈條傳動和開式齒輪傳動等都必須有防護罩，并固定牢固。（4） 電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動火許可證），“一器”（消防滅火機）、“一監(jiān)護”（監(jiān)護人職責交底書）（5） 氣割作業(yè)場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2米，使用時兩者的距離不得少于5米。(2) 結(jié)構(gòu)階段的施工安全措施1) 鋼筋施工1　 鋼筋斷料、配料等工作應(yīng)在地面進行，不準在高空操作。（2） 層層簽訂消防責任書，把消防責任書落實到重點防火班組、重點工作崗位。安全防護得力，確保機況良好。（7）生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配線必須用絕緣子固定，過墻要穿保護管。（8） 設(shè)立專人協(xié)助交警維護交通秩序，嚴禁出現(xiàn)車輛逆行現(xiàn)象，保證交通安全。進入施工現(xiàn)場人員均佩戴安全帽和其它必須的安全用具；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。（6）加強各工序進行中的信息反饋。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為6cm、脹縫處為4cm，縱向縮縫為10cm，、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻。③ 橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。、縫深4cm。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。我們采用刻紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。搓刮前，將模板頂面清理干凈。插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。1　 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。B、清除原有填縫料在處治前清除表面所在松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。環(huán)境氣溫低于10℃時停止施工。其它參照瀝青下面層攤鋪工藝施工。 SBS改性瀝青混合料拌和溫度瀝青加熱溫度160165℃礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10~30℃瀝青混合料出場溫度170185℃ 超過195℃或低于160℃廢棄運輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?65℃攤鋪溫度不低于160℃開始碾壓溫度不低于150℃碾壓終了表面溫度不低于90℃開放交通路表溫度不高于50℃③混合料的拌和質(zhì)量控制普通瀝青混合料拌和時間不宜少于45s，拌和時，適當延長干拌時間和濕拌時間，干拌時間和濕拌時間均比普通瀝青混凝土延長5秒鐘。C,5cm/min（cm） 不小于20軟化點,TR＆B（176。 攤鋪現(xiàn)場溫控點分布示意圖 瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理 （1）橫向接縫橫縫按照下圖所示步驟進行處理。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分“前、后、中”三次裝料，以防止混合料離析。拌和站每天工作16h以上，瀝青加熱設(shè)備實行24h不間斷作業(yè)。③填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。 施工順序下面層瀝青面層完工后，再做中面層，最后做上面層，各瀝青層之間穿插施工粘層。在鋪設(shè)上層瀝青砼混合料之前，將下層表面的松散物質(zhì)、臟物和塵土清除干凈，然后霧化灑布粘層油?？v向接茬只可重疊5～10㎝。在透層施工結(jié)束后噴灑封層瀝青，當基層成型后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。施工縫采用平口接縫。 技術(shù)措施 碾壓時含水量控制混合料出場時和碾壓前檢測含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。（8）碾壓宜在水泥初凝及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，及時采用灌砂法檢查壓實度，不合格時，立即增加碾壓遍數(shù)（注意檢測壓實時間）。（5）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。1％（9）拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)姆椒?。?）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。拌和時間和配合比參數(shù)均應(yīng)記錄，并提交監(jiān)理工程師檢驗。 石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，20+10，30水準儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）不小于設(shè)計米尺:每200m測4處25平整度（mm）20303m直尺:每200m測2處10尺26橫坡（%）177。6）過渡段采用級配較好的碎石填筑。 特殊路基填筑處理（1） 低填路基段路基高度（路面結(jié)構(gòu)層厚度+路床厚度）≤162cm時，按照低填路基處理。找平后由測量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點恢復(fù)，并測出檢測點的標高。(2) 測量放樣清表后的填前碾壓達到要求后,使用全站儀準確測量原地面標高。蓋板澆筑完成并達到設(shè)計強度后，開始進行涵頂填筑，待涵頂填土達到50cm后允許機械通過并進行靜壓，當填至2m時進行正常路基填筑振動碾壓，并觀察蓋板是否發(fā)生裂縫。最后，所有的外露伸縮縫均用M15砂漿勾縫2cm。3　 拼裝組合定型模板，并檢查模板的高程、平整度、穩(wěn)定性，確認合格后綁扎鋼筋。（7）臺帽施工1　 模板采用標準化的組合鋼模板。7　 待基礎(chǔ)混凝土強度達到70%后，拆除模板。2　 涵洞基礎(chǔ)模板采用鋼模組拼，依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計布置沉降縫位置。3　 當發(fā)現(xiàn)基底承載力、地質(zhì)條件與設(shè)計文件不符時，及時上報監(jiān)理工程師和業(yè)主相關(guān)部門，以便及時調(diào)整設(shè)計方案，確保其天然基底承載力滿足設(shè)計荷載要求。7 主要工程施工方案 蓋板涵施工方案 工期安排根據(jù)總體施工計劃要求，蓋板涵洞施工順序在確保與路基土石方施工同步的前提下，首先考慮路基挖方段的涵洞施工，而后將根據(jù)填方路基施工的進展情況，適時調(diào)整涵洞施工次序。 原材料準備 現(xiàn)在各種原材料均備料充足，已經(jīng)于取土場做好聯(lián)系，滿足工程施工需要。竹編原板、方木、鋼管、碗扣架等大堆物料碼放時要做到一頭齊,一條線,界限清楚,不得混雜。進場時，必須驗證所進產(chǎn)品的出廠合格證、準用證、等質(zhì)量證明文件、檢驗報告等相關(guān)證件；仔細進行包括外觀檢查、量度幾何尺寸、檢驗規(guī)格、品種、型號和標牌等檢查工作。5 施工進度安排根據(jù)工程實際情況，采用流水法施工，先進行清表施工，然后對接長涵以及通信管道保護涵進行施工，同時對其他段落進行填土施工，路基填筑完成，進行路基防護的施工，然后進行水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層的施工，然后進行瀝青面層和混凝土面板現(xiàn)澆施工。 工程重點、難點及相應(yīng)對策 重點、難點工程及相應(yīng)對策一覽表序號項目名稱類別重點難點概述針對性措施及對策1收費廣場現(xiàn)澆混凝土面板重點新舊路面的連接、混凝土路面表面平整度的控制增加連接鋼筋、澆筑混凝土前在老路切割臺階；加強施工過程質(zhì)量控制2涵洞施工時，既有線路基穩(wěn)定性防護難點涵洞施工時，老路仍有車輛通行，路基承受側(cè)壓力大按設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，合理選取防護方案，適應(yīng)現(xiàn)場及施工要求。7透層km179。路面狀況良好，能滿足路基用土、水穩(wěn)、瀝青以及混凝土罐車等運輸車的通行。（3）項目沿線地下水位埋入較深，地下水位與地形地貌的關(guān)系十分密切。其中A匝道加寬段起訖里程為AK0+000~AK0+437，共437米；310國道被交道加寬施工起訖里程為GK0+006~GK0+159，共153米。本工程包括豫靈互通立交A匝道以及310國道被交道加寬施工。主要為第三系泥質(zhì)砂巖、泥巖等極軟巖；三疊系粉質(zhì)粉砂巖與泥巖互層的軟質(zhì)巖；寒武系石灰?guī)r、二疊系和震旦系石英砂巖、安山巖，均為硬質(zhì)巖石。 交通運輸本標段交通運輸較為便利，沿線與國道G310連接。6水泥穩(wěn)定碎石基層m179。另在施工期間需要和收費站走好溝通協(xié)調(diào)工作。 節(jié)能減排目標（1）生產(chǎn)和生活用水總量不超出計劃指標；（2）杜絕危險化學品泄漏、重大環(huán)境污染及火災(zāi)事故的發(fā)生；（3）施工噪聲、尾氣排放、揚塵和生產(chǎn)、生活污水排放、植被保護等均符合要求。（3）原材料等物資進場前，必須有廠家資質(zhì)證明文件：營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；所進產(chǎn)品的出廠合格證、準用證、等質(zhì)量證明文件、檢驗報告等相關(guān)證件；報項目部和監(jiān)理工程師確認。 原材料存放管理制度（1） 現(xiàn)場各種原材料、施工機具必須按施工方案、施工現(xiàn)場平面布置圖中指定位置分類碼放整齊穩(wěn)固。 （7）原材料必須經(jīng)專職收料員對其品種、名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量按憑證實施收。安裝施工計劃必須詳細、具體、嚴密和有序，便于監(jiān)督實施和科學管理。開挖時根據(jù)地質(zhì)情況適當留足工作面，并適當放坡，避免施工時的坍塌；周邊預(yù)留積水坑槽，隨時抽排槽內(nèi)積水。（5)基礎(chǔ)施工1　 施工員根據(jù)技術(shù)人員放線進行支立模板。6　 澆筑過程中指定專人負責觀察模板變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。報監(jiān)理工程師簽認后進行砼澆注。2　 支架縱橫間距均按75cm，并對支架進行承荷預(yù)壓試驗，以確保其等荷載下的變形一致性。臺身沉降縫周邊12cm以內(nèi)用硬質(zhì)泡沫板，待臺身完成后外側(cè)填筑瀝青麻絮。臺背回填范圍為臺帽頂面以下。清表整平后的原地基表面用振動壓路機碾壓，并進行夯實滿足設(shè)計要求。(4) 攤鋪整平石料運至現(xiàn)場，對粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機粗平采用挖掘機配合自卸汽車挖運,石方卸到指定路基范圍內(nèi)后，用推土機推平攤勻，大致找平，恢復(fù)一次控制點找好縱橫坡度，然后用平地機精平，填料時保證路基超寬100cm。 (6) 路基填筑時應(yīng)注意以下幾點：路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側(cè)用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計寬度100cm；每層壓實時應(yīng)不斷地進行整平，以保證平整度；每層壓實完成后應(yīng)進行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實沉降差、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。5）土工格柵抗拉強度大于等于50KN/m，延伸率應(yīng)小于等于4%，土工布大于等于150g/ m2。 石方路基實測項目水泥集料及水按重量比例摻配。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。3％177。（3）應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。（4）基層混合料攤鋪當采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一至、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平