【正文】 2平整度σ(mm)平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計(jì)算IRI或σ2IRI(m/km)3彎沉值符合設(shè)計(jì)要求24滲水系數(shù)300Ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度代表值總厚度：5%H上面層：10%H雙車道每200m測(cè)1處3合格值總厚度：10%H上面層：20%H7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18縱斷面高程（mm）177。 新老路面的銜接為了保證新路面結(jié)構(gòu)層的整體效果，老路面面層的開挖要按照設(shè)計(jì)圖紙要求做成錯(cuò)臺(tái)成階梯狀,并在水泥穩(wěn)定碎石底基層頂面加鋪2m寬鋼筋網(wǎng)片。在鋪筑水泥混凝土面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。 模板安裝及鋼筋、傳力桿安裝模板安裝宜采用鋼模要保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受振搗的沖擊和振動(dòng)。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。過早和過晚都會(huì)影響制作質(zhì)量。(1) 縱向接縫脹縫處的傳力桿為∮32光圓鋼筋長50cm，并對(duì)傳力桿一端30cm范圍進(jìn)行涂瀝青防銹。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿為∮32光圓鋼筋長50cm，間距30cm布置，并對(duì)傳力桿一端30cm范圍進(jìn)行涂瀝青防銹處理。切縫后，我們將盡快灌注縫料。我項(xiàng)目舊橋加固主要關(guān)鍵工序清單如下： 關(guān)鍵過程清單序號(hào)施工階段關(guān)鍵過程備注1通信管道蓋板涵通信管道蓋板涵施工2路面工程收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土面板澆筑 關(guān)鍵過程實(shí)施要求及管理措施（1）技術(shù)人員在技術(shù)交底時(shí)以清楚實(shí)用的方式，提供操作規(guī)程、方法、操作要求，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，必要時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，使上崗操作人員在明白工藝、質(zhì)量、操作要求后進(jìn)行操作。利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析工序出現(xiàn)異常的原因，利用統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法，通過因果圖、排列圖、控制圖等方法找出影響工序正常的主要原因，采取相應(yīng)對(duì)策，消除影響工序正常的主要原因，或不穩(wěn)定因素。 安全保證一般性措施（1）項(xiàng)目部設(shè)專職安全員3名，各作業(yè)隊(duì)設(shè)安全監(jiān)督員1名，負(fù)責(zé)日常檢查、評(píng)比、事故報(bào)告工作。（2）場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛亦須有證駕駛，要求定位、定員，非駕駛員不得亂動(dòng)車輛。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對(duì)存在重大隱患應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。（9）自備發(fā)電機(jī)電源與外電源相互聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。（3）所有設(shè)備的皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和開式齒輪傳動(dòng)等都必須有防護(hù)罩，并固定牢固。（4） 電焊工在動(dòng)用明火時(shí)必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動(dòng)火許可證），“一器”（消防滅火機(jī)）、“一監(jiān)護(hù)”（監(jiān)護(hù)人職責(zé)交底書）（5） 氣割作業(yè)場(chǎng)所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2米，使用時(shí)兩者的距離不得少于5米。(2) 結(jié)構(gòu)階段的施工安全措施1) 鋼筋施工1　 鋼筋斷料、配料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空操作。（2） 層層簽訂消防責(zé)任書，把消防責(zé)任書落實(shí)到重點(diǎn)防火班組、重點(diǎn)工作崗位。安全防護(hù)得力，確保機(jī)況良好。（7）生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配線必須用絕緣子固定，過墻要穿保護(hù)管。（8） 設(shè)立專人協(xié)助交警維護(hù)交通秩序，嚴(yán)禁出現(xiàn)車輛逆行現(xiàn)象，保證交通安全。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均佩戴安全帽和其它必須的安全用具；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。（6）加強(qiáng)各工序進(jìn)行中的信息反饋。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為6cm、脹縫處為4cm，縱向縮縫為10cm，、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻。③ 橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時(shí)間超過砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。待混凝土初凝后，應(yīng)適時(shí)切縫。、縫深4cm。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。我們采用刻紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。搓刮前，將模板頂面清理干凈。插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。1　 安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。B、清除原有填縫料在處治前清除表面所在松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。環(huán)境氣溫低于10℃時(shí)停止施工。其它參照瀝青下面層攤鋪工藝施工。 SBS改性瀝青混合料拌和溫度瀝青加熱溫度160165℃礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10~30℃瀝青混合料出場(chǎng)溫度170185℃ 超過195℃或低于160℃廢棄運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃開始碾壓溫度不低于150℃碾壓終了表面溫度不低于90℃開放交通路表溫度不高于50℃③混合料的拌和質(zhì)量控制普通瀝青混合料拌和時(shí)間不宜少于45s，拌和時(shí)，適當(dāng)延長干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間，干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間均比普通瀝青混凝土延長5秒鐘。C,5cm/min（cm） 不小于20軟化點(diǎn),TR＆B（176。 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)溫控點(diǎn)分布示意圖 瀝青混凝土面層施工縫預(yù)留與處理 （1）橫向接縫橫縫按照下圖所示步驟進(jìn)行處理。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。從成品倉向運(yùn)料車卸料時(shí)，自卸車分“前、后、中”三次裝料，以防止混合料離析。拌和站每天工作16h以上，瀝青加熱設(shè)備實(shí)行24h不間斷作業(yè)。③填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。 施工順序下面層瀝青面層完工后，再做中面層，最后做上面層，各瀝青層之間穿插施工粘層。在鋪設(shè)上層瀝青砼混合料之前，將下層表面的松散物質(zhì)、臟物和塵土清除干凈，然后霧化灑布粘層油?？v向接茬只可重疊5～10㎝。在透層施工結(jié)束后噴灑封層瀝青，當(dāng)基層成型后時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。施工縫采用平口接縫。 技術(shù)措施 碾壓時(shí)含水量控制混合料出場(chǎng)時(shí)和碾壓前檢測(cè)含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。（8）碾壓宜在水泥初凝及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，及時(shí)采用灌砂法檢查壓實(shí)度，不合格時(shí)，立即增加碾壓遍數(shù)（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。（5）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。1％（9）拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?。?）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量；隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化。拌和時(shí)間和配合比參數(shù)均應(yīng)記錄，并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，20+10，30水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面23中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)24寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測(cè)4處25平整度（mm）20303m直尺:每200m測(cè)2處10尺26橫坡（%）177。6）過渡段采用級(jí)配較好的碎石填筑。 特殊路基填筑處理（1） 低填路基段路基高度（路面結(jié)構(gòu)層厚度+路床厚度）≤162cm時(shí)，按照低填路基處理。找平后由測(cè)量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點(diǎn)恢復(fù)，并測(cè)出檢測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。(2) 測(cè)量放樣清表后的填前碾壓達(dá)到要求后,使用全站儀準(zhǔn)確測(cè)量原地面標(biāo)高。蓋板澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始進(jìn)行涵頂填筑，待涵頂填土達(dá)到50cm后允許機(jī)械通過并進(jìn)行靜壓，當(dāng)填至2m時(shí)進(jìn)行正常路基填筑振動(dòng)碾壓，并觀察蓋板是否發(fā)生裂縫。最后，所有的外露伸縮縫均用M15砂漿勾縫2cm。3　 拼裝組合定型模板，并檢查模板的高程、平整度、穩(wěn)定性，確認(rèn)合格后綁扎鋼筋。（7）臺(tái)帽施工1　 模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。7　 待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，拆除模板。2　 涵洞基礎(chǔ)模板采用鋼模組拼，依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)布置沉降縫位置。3　 當(dāng)發(fā)現(xiàn)基底承載力、地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件不符時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主相關(guān)部門，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，確保其天然基底承載力滿足設(shè)計(jì)荷載要求。7 主要工程施工方案 蓋板涵施工方案 工期安排根據(jù)總體施工計(jì)劃要求，蓋板涵洞施工順序在確保與路基土石方施工同步的前提下，首先考慮路基挖方段的涵洞施工，而后將根據(jù)填方路基施工的進(jìn)展情況，適時(shí)調(diào)整涵洞施工次序。 原材料準(zhǔn)備 現(xiàn)在各種原材料均備料充足，已經(jīng)于取土場(chǎng)做好聯(lián)系，滿足工程施工需要。竹編原板、方木、鋼管、碗扣架等大堆物料碼放時(shí)要做到一頭齊,一條線,界限清楚,不得混雜。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須驗(yàn)證所進(jìn)產(chǎn)品的出廠合格證、準(zhǔn)用證、等質(zhì)量證明文件、檢驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)證件；仔細(xì)進(jìn)行包括外觀檢查、量度幾何尺寸、檢驗(yàn)規(guī)格、品種、型號(hào)和標(biāo)牌等檢查工作。5 施工進(jìn)度安排根據(jù)工程實(shí)際情況，采用流水法施工，先進(jìn)行清表施工，然后對(duì)接長涵以及通信管道保護(hù)涵進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)其他段落進(jìn)行填土施工，路基填筑完成，進(jìn)行路基防護(hù)的施工，然后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層的施工，然后進(jìn)行瀝青面層和混凝土面板現(xiàn)澆施工。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及相應(yīng)對(duì)策一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱類別重點(diǎn)難點(diǎn)概述針對(duì)性措施及對(duì)策1收費(fèi)廣場(chǎng)現(xiàn)澆混凝土面板重點(diǎn)新舊路面的連接、混凝土路面表面平整度的控制增加連接鋼筋、澆筑混凝土前在老路切割臺(tái)階；加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制2涵洞施工時(shí)，既有線路基穩(wěn)定性防護(hù)難點(diǎn)涵洞施工時(shí)，老路仍有車輛通行，路基承受側(cè)壓力大按設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選取防護(hù)方案，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)及施工要求。7透層km179。路面狀況良好，能滿足路基用土、水穩(wěn)、瀝青以及混凝土罐車等運(yùn)輸車的通行。（3）項(xiàng)目沿線地下水位埋入較深，地下水位與地形地貌的關(guān)系十分密切。其中A匝道加寬段起訖里程為AK0+000~AK0+437，共437米；310國道被交道加寬施工起訖里程為GK0+006~GK0+159，共153米。本工程包括豫靈互通立交A匝道以及310國道被交道加寬施工。主要為第三系泥質(zhì)砂巖、泥巖等極軟巖；三疊系粉質(zhì)粉砂巖與泥巖互層的軟質(zhì)巖；寒武系石灰?guī)r、二疊系和震旦系石英砂巖、安山巖，均為硬質(zhì)巖石。 交通運(yùn)輸本標(biāo)段交通運(yùn)輸較為便利，沿線與國道G310連接。6水泥穩(wěn)定碎石基層m179。另在施工期間需要和收費(fèi)站走好溝通協(xié)調(diào)工作。 節(jié)能減排目標(biāo)（1）生產(chǎn)和生活用水總量不超出計(jì)劃指標(biāo)；（2）杜絕危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、重大環(huán)境污染及火災(zāi)事故的發(fā)生；（3）施工噪聲、尾氣排放、揚(yáng)塵和生產(chǎn)、生活污水排放、植被保護(hù)等均符合要求。（3）原材料等物資進(jìn)場(chǎng)前，必須有廠家資質(zhì)證明文件：營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；所進(jìn)產(chǎn)品的出廠合格證、準(zhǔn)用證、等質(zhì)量證明文件、檢驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)證件；報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理工程師確認(rèn)。 原材料存放管理制度（1） 現(xiàn)場(chǎng)各種原材料、施工機(jī)具必須按施工方案、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖中指定位置分類碼放整齊穩(wěn)固。 （7）原材料必須經(jīng)專職收料員對(duì)其品種、名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量按憑證實(shí)施收。安裝施工計(jì)劃必須詳細(xì)、具體、嚴(yán)密和有序，便于監(jiān)督實(shí)施和科學(xué)管理。開挖時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)留足工作面，并適當(dāng)放坡，避免施工時(shí)的坍塌；周邊預(yù)留積水坑槽，隨時(shí)抽排槽內(nèi)積水。（5)基礎(chǔ)施工1　 施工員根據(jù)技術(shù)人員放線進(jìn)行支立模板。6　 澆筑過程中指定專人負(fù)責(zé)觀察模板變化，隨時(shí)檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行砼澆注。2　 支架縱橫間距均按75cm，并對(duì)支架進(jìn)行承荷預(yù)壓試驗(yàn)，以確保其等荷載下的變形一致性。臺(tái)身沉降縫周邊12cm以內(nèi)用硬質(zhì)泡沫板，待臺(tái)身完成后外側(cè)填筑瀝青麻絮。臺(tái)背回填范圍為臺(tái)帽頂面以下。清表整平后的原地基表面用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并進(jìn)行夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。(4) 攤鋪整平石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機(jī)粗平采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn),石方卸到指定路基范圍內(nèi)后，用推土機(jī)推平攤勻，大致找平，恢復(fù)一次控制點(diǎn)找好縱橫坡度，然后用平地機(jī)精平，填料時(shí)保證路基超寬100cm。 (6) 路基填筑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：路堤基底及路堤每層施工時(shí)，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時(shí)要求在路堤兩側(cè)用花桿掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計(jì)寬度100cm；每層壓實(shí)時(shí)應(yīng)不斷地進(jìn)行整平，以保證平整度；每層壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實(shí)沉降差、填筑寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進(jìn)行下一層填筑。5）土工格柵抗拉強(qiáng)度大于等于50KN/m，延伸率應(yīng)小于等于4%，土工布大于等于150g/ m2。 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目水泥集料及水按重量比例摻配。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。3％177。（3）應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。（4）基層混合料攤鋪當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)應(yīng)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一至、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平