汽車城施工組織方案(存儲版)
【正文】 備 ：挖機手、施工 隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理必須 24 小時吃住在現(xiàn)場，任何一方有事必須向項目部請假。c 當(dāng)坑壁含水量較高、并出現(xiàn)滲水或涌水現(xiàn)象時，在 噴護前，在錨桿上方 20~40 CM 處設(shè)置長度 3~5 米的引流管?；幼冃斡^測值超過設(shè)計或規(guī)范允許值且不收斂，或基坑已出現(xiàn)坍塌跡象時， 應(yīng)立即 暫停危險區(qū)域所有基坑工程施工，安排專人對基坑變形進行連續(xù)監(jiān)測，并及 時將監(jiān)測結(jié)果向有關(guān)人員報告；c 若因基坑周邊市政輸 水管道破裂等原因造成基坑出現(xiàn)險情時，應(yīng)在 第一時間切斷對基坑造成險情的水源，并及時做好基坑排水；d 防止基坑變形進一步增大或坍塌的臨時技術(shù)措施：e 采用挖土機坡腳堆土，壓鎮(zhèn)坡腳；f 移走邊坡上口所有堆放物，對坡頂進行卸載 ，必要時摘掉邊坡上口局部土方，放一級臺階。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅持下去， 讓我們共同進步。同時坑內(nèi)坡腳堆填土，以減少坡頂荷載，降低基坑相對深度，改變坡體應(yīng)力分布，達到基坑坡土穩(wěn)定的目的，并增加監(jiān)測次數(shù)，確定其加固定的位移值是否正常。同時在地面沿坑壁四周、距坑壁 1~ 米處設(shè)置排水溝，將雨水或其它地面水引流到遠離基坑的地方排出，在排水溝與坑壁之間的地面噴射鋼筋砼，防止坑邊地面滲水。監(jiān)測點布置沿基坑上口每間隔 1520 米設(shè)置一個監(jiān)測點。（2）基坑周邊地面沉降觀測由基建單位在基坑坡頂及周邊設(shè)置沉降觀測點，監(jiān)測邊坡土體不同部 位的沉降。b 在施工現(xiàn)場的勞務(wù)隊，應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議書，明確勞務(wù)隊的安全負(fù)責(zé)人，并服從現(xiàn)場安全技術(shù)部門人員的管理。j 施工現(xiàn)場的道路、上下水及采暖管道、電氣線路、材料堆放、臨時和附屬設(shè)施等平面布置，都應(yīng)符合安全、衛(wèi)生、防火要求，并要加強管理，做到安全、文明生產(chǎn)。d 各班組每天要根據(jù)施工工藝要求和作業(yè)環(huán)境及人員狀況進行班前交底，并做好記錄。勞務(wù)費用按月及時足額發(fā)放， 為施工作業(yè)人員的充足提供保證。項目管理人員再對其管轄范圍內(nèi)的勞務(wù)層各專業(yè)施工隊進行培訓(xùn)，以書面交底方式，讓勞務(wù)層人員都能熟悉掌握各項管理制度，操作工藝等。 （2）采取自沿邊向中間退挖方式，先挖出土釘(錨桿）施工作 業(yè)面，然后大面整體退挖。(4).混凝土面層的質(zhì)量 檢驗 應(yīng)進行抗 壓強度試驗。(4).排水 設(shè) 施的設(shè)置 水是土釘支護結(jié)構(gòu)最為敏感的問題，要在施工前做好降、排水的工作，還要充分考慮土釘支護結(jié)構(gòu)工作期間地表水及地下水的處理，設(shè)置排水構(gòu)造措施。 噴射混凝土的配合比應(yīng)通過實驗確定，粗骨料最大粒徑不宜大于12mm，水灰比不宜大于 ，采用干法施工， 噴射混凝土前，應(yīng)對機械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電路進行全面檢查和試運轉(zhuǎn)。b 錨 桿成孔：采用洛陽鏟施工，孔洞與水平面之 間的夾角為 1020 度，錨桿孔距水平間距為 米，豎向間距為 米；其孔距要求偏差為 200mm，孔深偏差為 500mm，孔直徑為 120mm。 一）噴錨施工(1).基坑開挖 根據(jù)設(shè)計施工圖紙及基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點進行土方開挖，開挖前應(yīng)將場地內(nèi)的管線及構(gòu)筑物查清，開挖時應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員跟隨，以確?；娱_挖尺寸，放坡系數(shù)達到設(shè)計要求；開挖后輔以人工修整坡面，坡面應(yīng)盡量平整，坡面平整度的允許偏差宜為177。 (4)物 資材料準(zhǔn) 備我單位多年來與一些信用良好的材料大供應(yīng)商建立了融洽的關(guān)系，雙方長期合作，可在最短的時間內(nèi)落實貨源并確保質(zhì)量。 面 層內(nèi)掛菱形對角為 5*10 的鋼板網(wǎng)，噴射 80mm 厚 C20 混凝土。工程地質(zhì)情況簡述依據(jù)該區(qū)《巖土工程勘察報告》，整個場區(qū)自上而下分為下述四層，現(xiàn)分層描述如下（1）、素填土：黃褐色，以粉土粉粘為主，含有大量植物根系，該層土在場區(qū)分布連續(xù)，土質(zhì)均勻性較差，局部較軟弱。根據(jù)相關(guān)圖紙及技術(shù)規(guī)范：《寧夏國際汽車城二期（北區(qū)）地下室基坑邊坡支護設(shè)計施工圖》《巖土工程勘察報告》《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ2099）《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB500862022）基坑安全等級及側(cè)壁安全等級為二級，結(jié)合本工程實際情況，編制了該工程施工組織設(shè)計方案。基坑支護采用簡易土釘墻支護和錨桿相結(jié)合的支方式，基坑開挖邊坡按照 1： 放坡，(相對自然地坪），采用 2 排鋼筋釘，4排錨桿。我單位有固定的勞務(wù)基地，勞動力可隨時調(diào)配，滿足本工程的施工需要。e 做到材料?？顚Ｓ?。200mm。（3).噴 射面 層當(dāng)土質(zhì)較差時，首先在斜坡面采用初噴混凝土，厚度為 2030mm，然后綁扎、固定好鋼筋網(wǎng)，按設(shè)計要求把井字架與土釘焊接好組成整體，再次噴射混凝土，達到設(shè)計厚度。 面層噴射混凝土終凝后 3h 采取養(yǎng)護措施，至少應(yīng)養(yǎng)護 3d，養(yǎng)護采用噴水、覆蓋澆水。材料進場后還要按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行抽樣質(zhì)量檢驗。為
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