橋梁樁基施工方案旋挖鉆(存儲版)
【正文】 鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢驗頻率孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁50每一孔檢驗孔徑（mm）不小于設(shè)計值每一孔檢驗傾斜度小于1%每一孔檢驗孔深符合圖紙要求每一孔檢驗沉淀厚度（mm）直徑≤≤200mm，直徑≥40m或土質(zhì)較差的樁≤300mm隨時檢查鋼筋籠的加工與制作因本橋樁基鋼筋籠較長，擬分兩段制作與加工，兩段主筋采用搭接焊連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置,主筋加工時，注意主筋的打彎方向的放置，確保主筋焊接在同一條軸線上。加強(qiáng)筋的間距選定為2m左右一處，往樁底布設(shè)，素混凝土段檢測管范圍內(nèi)每1m左右設(shè)一根，自身搭接部分采用雙面焊。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（3）為避免搬運(yùn)過程中變形，在骨架內(nèi)部根據(jù)圖紙間距設(shè)置加強(qiáng)箍，并在加強(qiáng)箍內(nèi)部加設(shè)Φ22主鋼筋十字形點焊于加勁圈內(nèi)徑，防止吊運(yùn)時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導(dǎo)管下放過程中碰撞鋼筋籠。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。 （2）下放混凝土輸送導(dǎo)管，導(dǎo)管要居中放置，在導(dǎo)管下放過程中，盡量避免導(dǎo)管與鋼筋籠碰撞，遇導(dǎo)管下放困難應(yīng)及時查明原因。(Hc=h1+h2) V=Лr2Hc =（1+）=。護(hù)筒埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于lm。（4）混凝土拌合站嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設(shè)計配合比攪拌。七、安全措施本項目安全目標(biāo)為：“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”。鉆機(jī)運(yùn)行中作業(yè)人員應(yīng)位于安全位置，嚴(yán)禁人員靠近和觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴(yán)禁下方有人。使用起重機(jī)吊裝鋼筋籠入孔時，避免碰撞孔壁。八、環(huán)保措施成立以項目經(jīng)理謝吉祥為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法、嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令；組長：姬萬楨 副組長： 李東軍 楊志兵組員：李文超 劉彩云 閔義剛 桑敬杰 趙振夏 居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工，若施工，則必須對施工機(jī)械和施工作業(yè)程序進(jìn)行嚴(yán)格控制，使噪音降到最低限度。17。交通配合保證措施項目部在每個施工區(qū)域內(nèi)派專人負(fù)責(zé)，在施工現(xiàn)場附近的公路上設(shè)置醒目警告牌，確保行人、車輛與施工互不干擾，保證施工和公路交通暢通。1成孔后的孔口要設(shè)井蓋，成樁后的孔要及時回填，防止人、物掉入孔中。安放鋼筋籠前須測孔深、孔徑、清孔，安放時，注意對準(zhǔn)樁位中心，輕輕落下，并防止碰撞孔壁。作業(yè)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時，應(yīng)有足夠的安全距離，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。其它注意事項（1）成孔時，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和坍孔等情況，應(yīng)停止鉆進(jìn)，上報質(zhì)檢部門，采取有效措施，經(jīng)處理后，方能繼續(xù)施工。由于樁內(nèi)下部混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好施工配合比，嚴(yán)格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確?；炷恋馁|(zhì)量，隨時檢查現(xiàn)場混凝土的塌落度。樁基檢測樁基的檢測有專門的部門檢測，在檢測前，聲測管內(nèi)灌滿水，水要保證干凈，灌水后，用木栓或者其它的東西把聲測管口堵塞，防止其它東西掉入，影響檢測?！╤1=）。10板177。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。（7）橋臺基樁每根鋼筋籠布置三道聲測管，聲測管采用Φ57*，接頭采用Φ70鋼管連接并焊接牢固，不得漏漿。b、樁基的箍筋用鐵絲綁扎，綁扎牢固?；鶚朵摻罴庸で埃瑧?yīng)首先對照圖紙進(jìn)行下料長度計算，以保證
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