【正文】 二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）；《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）；《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)范》（JTJ107—2003）；《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ 204—83）；《安陽西北繞城高速公路兩階段施工圖設(shè)計》《安陽西北繞城高速公路TJ1標段施工組織設(shè)計》 有關(guān)水文、地質(zhì)資料三、施工準備施工準備（1）施工場地平整、施工便道暢通、機械就位，調(diào)試完成；人員就位，并進行技術(shù)安全培訓(xùn)。作業(yè)條件（1）合理布置施工現(xiàn)場，清理場地內(nèi)影響施工的障礙物，達到“三通一平”。（3）設(shè)置護筒：根據(jù)樁位點設(shè)置護筒，護筒的內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑直徑200～400mm，護筒與坑壁之間應(yīng)用粘土填滿夯實，護筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm。 （1）鋼筋開始加工前，首先對鋼筋加工和制作場地平整，平整結(jié)束后，原地面硬化處理，搭設(shè)鋼筋加工棚。另外，還應(yīng)在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各截面有足夠的保護層。10每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長177。(Hc=h1+h2)混凝土必須連續(xù)灌注至系梁底標高超出50cm，灌注過程中導(dǎo)管埋深宜為26m。（5）每根樁應(yīng)制作混凝土抗壓強度試件4組。鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，建立交接班制度，并形成文件。對施工運輸?shù)缆范ㄆ趬簩嵑蜑⑺?，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染；裝卸粉塵材料時，采取灑水濕潤或遮蓋措施，防止沿途撒漏或揚塵。搞好防病治病，避免流行病和傳染病。1非電工不準隨意拆卸或修理電器設(shè)備，對過路電纜應(yīng)深埋或架空。施工場地應(yīng)平整、堅實；現(xiàn)場應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員禁止入內(nèi)。（3）澆筑混凝土的要求：混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中間不得停頓。開始灌注混凝土?xí)r，首批混凝土用量要保證導(dǎo)管一次埋入混凝土面h2=。用尺量梁板、拱肋177。焊接好的鋼筋處，,焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一定要清理干凈，并將焊接接頭錯開100cm以上，防止接長鋼筋的焊接在鋼筋骨架的同一斷面上形成的鋼筋骨架的受力薄弱環(huán)節(jié)。鉆孔記錄要詳細、認真記錄，分班連續(xù)作業(yè)，在鉆進過程中，派專人隨時填寫鉆孔記錄，交接班時應(yīng)交代鉆進情況及下一班注意事項。五、施工方法旋挖鉆成孔施工工藝（1）鉆孔前先放出樁位點，放樣后四周設(shè)護樁并埋置護筒。（5）導(dǎo)管進行水密試驗和抗拉試驗，對導(dǎo)管按照試驗順序依次編號。（6）探孔器制作， m。護筒埋置后進行樁位復(fù)測，誤差控制在5mm以內(nèi)。記錄妥善保存，作為原始資料的一部分要歸檔。b、樁基的箍筋用鐵絲綁扎，綁扎牢固。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱177。～（h1=）。由于樁內(nèi)下部混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好施工配合比，嚴格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確保混凝土的質(zhì)量，隨時檢查現(xiàn)場混凝土的塌落度。作業(yè)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時，應(yīng)有足夠的安全距離，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。1成孔后的孔口要設(shè)井蓋，成樁后的孔要及時回填，防止人、物掉入孔中。17。八、環(huán)保措施成立以項目經(jīng)理謝吉祥為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，認真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令；組長：姬萬楨 副組長： 李東軍 楊志兵組員：李文超 劉彩云 閔義剛 桑敬杰 趙振夏 居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機械施工，若施工，則必須對施工機械和施工作業(yè)程序進行嚴格控制，使噪音降到最低限度。鉆機運行中作業(yè)人員應(yīng)位于安全位置，嚴禁人員靠近和觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。（4）混凝土拌合站嚴格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設(shè)計配合比攪拌。(Hc=h1+h2)